HUMOR CONSTRUCTIVO
Algunas ediciones han pasado sin el Humor Constructivo, como si no supiéramos que reír nos ayuda para vivir mejor, más feliz y por mas años, pues nos destierra molestias y presiones cotidianas; corajes y sinsabores diarios; el mal humor por el clima, el vecino o el trabajo, entre otras cosas que nos lo provocan pesimismo y, ahí andámos molestando a los demás, así que retomaremos esta sección. Y lo retomaremos porque además el buen humor es una de las fortalezas que nos genera más optimismo, que nos da fuerza, nos da consuelo en las situaciones más adversas e inclusive no lleva a reírnos de ello. Además porque el sentido del humor es constructivo, lo retomamos, así que acompáñenos a reírnos de aquel y de nosotros mismo, de lo que aquí aparezca. Por ahí leí que el sentido del humor es entendido como constructivo, en la medida que contribuye en la capacidad de la persona hacia un cambio de perspectiva de la realidad y que desde este enfoque, nos ayuda a: 1. Tomar distancia de la situación de conflicto, a mirar con otros ojos. 2. Alejarse del objeto emocional, disminuyendo la carga. 3. Provocar cambios de perspectiva entre las personas, nosotros mismos y los problemas. 4. Encontrar nuevas soluciones, fomentando la creatividad y la capacidad resolutiva. 5. Relativizar, aceptar y afrontar. 6- La risa, como componente importante del humor, tiene múltiples beneficios: Y también seguí leyendo que con el buen humor, el nivel fisiológico tiene un efecto inmunológico potente. Es una experiencia orgánica total, que pone en acción multitud de músculos en nuestro cuerpo. Reduce el estrés, actuando como válvula de escape y seguridad al mismo tiempo. Despierta el espíritu lúdico y estimula la creatividad, ¿se necesita más?. VAN DOS CHISTES Y OJALÁ LE DESPIERTEN ALGO DE LO ANTES DICHO. El día del funeral de un trabajador de la construcción… la mujer del finado, llorando amargamente, se acerca a un compañero desconocido por los familiares, y le dice: ¿Era usted amigo de él? Sí. ¿Le quería mucho? Sí, sus últimas palabras fueron para mí. ¿Ah, sí, y cuáles fueron? ¡¡Vieja no muevas el andamioooo!! Ingeniero de caminos En un pueblo se está construyendo una carretera. Un pueblerino se sentaba largas horas a ver como se realizaba la obra cuando se topó con el ingeniero. – Hola, soy George Frank Steven, el ingeniero que hizo los estudios y encargado de la obra y la maquinaria. – Hola, yo soy Federico Díaz, soy del pueblo de al lado. – Veo que nunca habías visto cómo se hace una carretera moderna. Dime, ¿Cómo hacen las carreteras en tu pueblo? – Bueno, en mi pueblo cuando queremos hacer una carretera de un pueblo a otro, soltamos un burro viejo y el animal escoge el camino más corto y más seguro y por ese camino hacemos la carretera. – ¿Y qué pasa si no tienen un burro? – ¡Llamamos a un ingeniero!
VAMOS CON EL NUEVO PRESIDENTE DE MÉXICO
Más de 120 presidentes, mandatarios, ministros y representantes de gobiernos de América Latina, Unión Europea y del mundo fueron invitados para estar presente y atestiguar la toma de protesta del Lic. Andrés Manuel López Obrador como Presidente Constitucional de la República Mexicana, lo que demuestra que nuestro país, a la llegada de un nuevo presidente, se abre a más oportunidades. Al igual que representantes de los poderes legislativo y judicial, las fuerzas armadas, ejército y marina, los recién y de antes nombrados nuevos funcionarios, que aplicarán ideas y programas para bien de los mexicanos sin distingo alguno y con preferencia a los que menos oportunidades han tenido, históricamente, avalaron la asunción al poder. Andrés Manuel López Obrador ya es presidente de los Estados Unidos Mexicanos, atrás ya quedó toda la terquedad y toda lucha por llegar al primer puesto de la nación; pero nada de lo que fueron sus propuestas de cambio verdadero quedarán atrás. Por el contrario, como los frutos que van madurando, los sueños, ideas y propuestas de promoción por el voto en sus tres campañas por la presidencia, maduraron para convertirse en políticas públicas e irlas, desde el primer día, implementando, para que en el transcurrir de su gobierno sean realidades y convertirse en beneficios para muchos. Andrés Manuel, planteó que las diversas políticas públicas y los programas prioritarios que su gobierno llevará a cabo, darán pie a la “cuarta transformación” del país, esto es así ya que al haberse dado tres anteriores transformaciones del país: la Independencia en 1810-1821; la Reforma de 1858-1861 y la Revolución en 1910-1917, la diferencia dice, es que ésta será pacifica. Formarán parte de esta 4ta. Transformación, 25 programas prioritarios que implementará durante sus seis años, y continuará con obras y proyectos, inconcluso como el Tren Interurbano México-Toluca, carreteras y hospitales abandonados, y yo pondré aquí la inconclusa carretera de cuatro carriles en Sonora, una burla y despilfarro de recursos públicos, por el secretario y delegado de la SCT salientes, dan pena, debido al mal manejo de una obra, tanto en lo técnico como en lo financiero. Andrés Manuel, sacará sus programas con facilidad al contar con una mayoría en el poder legislativo y 19 de los 32 gobiernos estatales, y que bueno, pues cuando hay mayoría legislativa de otro partido al del presidente en turno, ni las iniciativas buenas pasan, las atoran, las relegan o las votan en contra, por el solo hecho de “ser oposición”. Será prioridad la no corrupción, aplicar la ley y no perdonar. Así que le pedimos presidente Lic. Andrés Manuel, que nadie quede sin castigo, pues su bandera de la no corrupción, deberá tenerla presente, ya que por y con ella llegó. Que se perdone al deshonesto y corrupto no se deberá aceptar jamás. Nadie en sus cinco sentidos aprueba que funcionarios públicos, sustraigan los dineros, se los roben o los derrochen, en detrimento en la prestación de los servicios públicos, obras de infraestructura productiva y social; hospitales, escuelas, todo programa que se puede realizar con honestidad. Apoyemos al presidente, juntos promovamos la denuncia, exijamos que se cumpla la propuesta e intenciones de lograr un mejor gobierno; no seamos sólo espectadores, seamos parte de una nueva nación, yo con todo corazón así lo espero. ERASMO FIERRO PALAFOX EDITOR
¿CÓMO DISEÑAR SU SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE POLVO?
El mes pasado platicamos un poco sobre este tema el cual es muy extenso, así que dando continuidad como, a este y a los nuevos lineamientos, les comento: En este mundo donde debemos de contribuir a proteger el medio ambiente y nuestros trabajadores es importante confinar las emisiones de polvo, humo y neblina que generan nuestros procesos. Recuerden que hay sistema de recolección el cual es necesario por muchas razones: proteger la maquinaria, proporcionar un mejor ambiente de trabajo, seguridad y siempre es importante llamar a un especialista, ya sea a un ingeniero que trabaje en una compañía reconocida o a un distribuidor que tenga experiencia en el campo para la selección de equipo para tener la seguridad de que el sistema que escoja funcione adecuadamente. “Lo barato recuerden sale caro y las multas más” Debemos de ver qué tipo de segmento es para nuestra empresa, ya que hay dos tipos de aparatos en el mercado, el industrial y el comercial, la diferencia consiste en que el comercial es un equipo para trabajo ligero, de uso intermitente, normalmente es austero, un ejemplo es que debe limpiarse manualmente y su costo es barato, por otra parte, el equipo de grado industrial es un equipo que está diseñado para trabajar de manera continua por periodos largos, su constitución es robusta, pero no es económico, tiene un costo aparentemente elevado pero se debe de considerar que la solución es mejor y además tiene el servicio intangible de asesoría para la selección, entrenamiento, servicio y garantía para cuidar nuestra inversión. Esta colaboración es la primera de una serie de artículos que nos van a guiar de manera sencilla para poder verificar la selección que haga el experto de nuestro equipo. Antes que nada, vamos a hablar de algunos aspectos importantes de los sistemas de recolección de polvo, hay que saber en qué condiciones va a trabajar el equipo como son: 1. Material a recolectar y cantidad en base a tiempo (forma del grano, si tiene características abrasivas, toxicas, flamables, aglomerativas, etc.). 2. Qué aplicaciones va a atender el sistema (cribas, chutes, bandas). 3. Cuántas succiones de cada una. 4. El ciclo de trabajo que va a tener el sistema (Uno o dos turnos, continuo). 5. Cuánto tiempo es necesaria la succión (20-30-20 segundos). 6. A dónde va a ir el material recolectado (contenedor, gusano transportador). 7. Altitud de la instalación. 8. Rango de temperaturas ambientales. 9. Temperatura del material. 10. Humedad. El sistema tiene cuatro partes principales: Las campanas de succión, se debe de diseñar las campanas de manera que se minimice el flujo necesario para su funcionamiento, posteriormente se suman los flujos para determinar el total necesario para el sistema. En los sistemas avanzados, también se toman en cuenta los periodos donde no es necesario el flujo ya que no se produce polvo. La ductería, se diseñan en base al flujo que manejan por tramos, también se toman en cuenta los ciclos de trabajo. Colector de polvos, se escogen en base a varios factores: si es filtración con filtros de bolsa o cartuchos, el tamaño del colector, las características del material, la presión estática. Ventilador, se selecciona en base al flujo, la presión estática, la altitud, temperatura. Como subsistemas se pueden contar con el sistema contra fuego y anti-explosión, panel de control, sistema de descarga de material, esto lo va a marcar nuestro proceso, nuestro tipo de póliza de seguro (que puedes tener ahorros por contar con los equipos correctos) entre otros. Cuando queremos ir más allá en lo relativo a ahorro de energía, o crecer nuestra capacidad de colección sin más inversión en colectores, o simplemente hacer más eficiente nuestro sistema, podemos incluir el sistema Ecogate que consiste en tener en cuenta los ciclos de trabajo de cada una de las maquinas a tener compuertas en cada una de las aplicaciones conectadas a una panel de control el cual analiza los tiempos de demanda en los cuales el polvo se produce y hace la función de controlar el flujo controlando el ventilador por medio de un variador de frecuencia, midiendo también la velocidad de transporte en los ductos, obteniendo al final un ahorro muy considerable en el consumo de energía eléctrica y pudiendo en caso de requerirse tener mayor capacidad de atender un número mayor de succiones en la planta. En el siguiente número de esta revista determinaremos el diseño de las campanas y su influencia en el monto del flujo, recuerda que el total del aire requerido va a determinar el diámetro de los ductos, el tamaño del colector y el tamaño del ventilador, traduciéndose todo al final en la inversión inicial y el costo de operación. Espero que les sean útiles estas anotaciones, les deseo de todo corazón que estas fiestas decembrinas estén llenas de cosas maravillosas, de trabajo bien pagado y que no pierdan la capacidad de asombro, hagamos un mundo mejor empezando por nuestro entorno. Les dejo mi correo por cualquier duda o sugerencia que tengan y con gusto los atiendo: Martha C. Sánchez y Díaz de la Vega marthasanchezydv@gmail.com
5 VENTAJAS DE LA VIVIENDA VERTICAL
Estos gobiernos nuevos, federales y municipales, deben de promover, motivar y exigir que desarrolladores acaten criterios que permitan rescatar a la ciudades y llevarlas a un desarrollo armónico, promoviendo y facilitando la construcción hacia adentro con la vivienda vertical, con el equipamiento de áreas vitales para el esparcimiento, la convivencia y los espacios para la activación física y el desarrollo de la cultura. Por la desatención de las áreas rurales en México, las poblaciones y comunidades alejadas, han venido a menos en su población, por la escasez de los servicios de educación, de oferta de trabajo y apoyos para trabajar la tierra y hacerla producir y, por carecer de los demás aspectos necesarios básicos, como la salud, se ha emigrado a los centros urbanos. Hoy más que nunca se requiere devolver a esas comunidades las oportunidades y servicios y apoyos para su propio desarrollo; que les permita conservar la tierra, rescatando su sentido de pertenencia y desarrollarse en su origen, trayendo consigo progreso por otras oportunidades que tendrían, para crecer y no seguir provocando grandes problemas a los ayuntamientos de las ciudades a las que emigran. Para las ciudades y sus administraciones municipales, se les crea un gran problema, por esa migración, por la insuficiencia de los recursos y de presupuesto, para satisfacer los servicios que demandan esas migraciones, tan sólo el suelo para la vivienda, el trabajo y el transporte. No pueden controlar el crecimiento anárquico y crecen de forma horizontal, agrandando la mancha urbana, alejada de servicios y fuentes de empleo. Sonora y otras entidades no acataron las disposiciones de la SEDATU o negociaron para no construir hacia dentro de las ciudades y hoy vemos grandes terrenos ociosos en espera de un mejor precio, e incrementado los costos de los servicios públicos. Si se quiere tener esas ciudades con felicidad social, con excelentes servicios públicos, un excelente paisaje urbano por la arborización y crecimiento de las áreas viales, deben las administraciones en sus tres niveles de gobierno, hacer lo que les corresponde, hacer cumplir reglamentos e imponer criterios que lo permitan y facilitando el crecimiento vertical. 5 VENTAJAS DE LA VIVIENDA VERTICAL. 1. Calidad de vida. La vivienda vertical es considerada la estrategia más fuerte para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos en general. Este concepto de vida nueva hace alusión al bienestar de todas las facetas del ser humano para satisfacer sus necesidades materiales, psicológicas, sociales y económicas. 2. Ecología. Tenemos problemas con el acelerado crecimiento de las ciudades cuando es horizontal. La vivienda vertical surge como una necesidad de hacer un reajuste de la sociedad y evitar el daño que estamos generando al medio ambiente, la urgencia de crecer ha obligado a dañar áreas verdes de la periferia de nuestras ciudades por lo que es necesario llegar a las alturas para preservar a nuestro planeta 3. Fácil acceso. Una de las mejores ventajas de ésta modalidad es el fácil acceso a los servicios públicos. La vivienda vertical busca estar en la mancha urbana con el fin de abastecer a la mayor cantidad de usuarios en un solo sector y dotarlo de plusvalía. Estar más cerca del trabajo, escuela, instituciones bancarias, centros de recreación y de más, es uno de los aspectos que los usuarios consideran de mayor importancia al elegir un hogar. 4. Ahorro. Definitivamente, la mejor noticia es la oferta de ahorros muy notorios. Vivir cerca de su lugar de trabajo o estudio permite al ciudadano ahorrar tiempo y gastos de transporte, por consiguiente se minimiza el ruido y contaminación ambiental por la emisión de gases de los medios tradicionales de transporte y el flujo constante de tránsito. La construcción de este tipo de edificación, si bien puede ser más costosa que la horizontal, permite trasladar eso al consumidor pues a largo plazo le brinda considerables ahorros en infraestructura, servicios como el agua, mantenimiento, vigilancia, recolección de basura, pavimentación de vialidades, alumbrado público y alcantarillado. Según datos de la Comisión Nacional de Fomento a la Vivienda (Conafovi), la vivienda vertical representa la disminución de hasta un 70% en el costo de gastos públicos. 5. Modernidad. Como último y no menos importante, debemos situarnos en la actualidad. Las nuevas generaciones han cambiado sus prioridades y las necesidades son distintas a las de hace 30 años. Las familias de hoy son menos numerosas, el promedio actual mexicano es de 4 integrantes por lo que la vivienda vertical se adapta a la perfección al estilo de vida que se perfila como tendencia para la sociedad moderna. Fuente: Comunidad Xamixtli Somos Fundación TRACSA, AC./ Redacción EC.
NUEVOS BRÍOS
OFICINA DE LA PRESIDENCIA CONTARÁ CON UN CONSEJO ASESOR EMPRESARIAL
Con las aseveraciones de Andrés Manuel, presidente, deja entrever las buenas intenciones con el empresariado mexicano, cayendo en cuenta, que no pueden estar ausentes. Pero sí, diría yo, incorporados, regulados y controlados, pagando como todo cristiano los impuestos que les corresponden, pagar de acuerdo a sus ganancias. Porque han de saber, que toda simulación del altruismo deja dividendos y que todos los que generan mucho empleo, pues también piden premio por su alto espíritu solidario con el país y chantajean con el cierre de la planta productiva, al no recibir reducciones, premios o cancelación de impuestos. Y es que buscan como no pagar y aquí sí que muchos medianos y pequeños o micros lo hacen por la complejidad y muy altos, entonces lo de facilitar el pago y quitar a los visitadores que con sendos requerimientos en mano presentan intimidando en los domicilios fiscales. Eso será muy bueno y yo diría las delaciones sean muy sencillas, que por vía electrónica o en ventanilla, se presente lo facturado y pagar el 23% y listo. Al expresar que la inversión privada es uno de los tres bastiones del crecimiento y que al integrarse más empresarios para trabajar en el progreso de México, dijo que: “no deben de preocuparse”, y que Alfonso Romo le ayudará, como siempre de enlace y que un grupo de ellos aceptó la invitación para integrarse al Consejo Asesor Empresarial. Lo integran Ricardo Salinas Pliego, Bernardo Gómez, Olegario Vázquez Aldir, Carlos Hank González, Daniel Chávez, Miguel Rincón, Sergio Gutiérrez y Miguel Alemán hijo, con la convicción de ellos y del propio presidente de que si la inversión privada nacional es uno de los tres pilares del desarrollo, ésta llevará a México a alcanzar un crecimiento económico del 4 por ciento para el 2019.
NUEVO LEÓN ABRE SUS PUERTAS AL PRIMER CENTRO DE INNOVACIÓN INDUSTRIAL 4.0
Con el esfuerzo colaborativo emprendido en septiembre de 2017 entre la Universidad Regiomontana (U-ERRE), la Cámara Nacional de la Industria Electrónica de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (CANIETI) y el Clúster de Medios Interactivos y de Entretenimiento de Monterrey (MIMEC), así como con el apoyo del gobierno estatal y federal, el día de hoy abrió sus puertas el primer Centro de Innovación Industrial para el Desarrollo de Talento e Integración de Tecnologías. Máquina a Máquina, Internet de las Cosas y Big Data denominado en el ecosistema de la Iniciativa de Nuevo León 4.0 como el Lab de Industria 4.0, primero de su carácter en nuestro país, con una inversión superior a los 26 millones de pesos y que tendrá como sede las instalaciones de la Universidad Regiomontana en Nuevo León. El laboratorio tiene como objetivo principal el desarrollo de nuevo talento y la difusión de las tecnologías asociadas a la industria 4.0 en Nuevo León y contará con la colaboración de 87 profesionales entrenados en protocolos de comunicación industrial y de Arquitectura de Big Data. Es de destacar que este espacio contará con 420 m2 distribuido en espacios de co desarrollo equipado para la conceptualización, diseño, desarrollo, simulación, prototipado y pruebas a celdas inteligentes de producción utilizando protocolos de comunicación de nueva generación así como espacios para co aprendizaje con salas para el desarrollo de talento de los alumnos. Finalmente, la creación de este nuevo centro tendrá un impacto en 14 programas de Licenciatura y 9 de programas de Posgrado beneficiando a más de 1050 alumnos por año. Con las 3 Acentuaciones Profesionales tanto para Profesional como para Posgrado: a) Tecnólogo de Internet de las Cosas, b) Científico de Datos, y c) Transformador Digital. Dionisio Garza Sada, Presidente del Consejo de la U-ERRE durante su participación en la inauguración del laboratorio comentó que parte de los objetivos principales son la actualización y la reconversión de profesionales a través de programas de educación continua para las empresas del ecosistema de Nuevo León 4.0 enfocados a: Estrategia Digital, Ciencia de Datos con Python y Julia, conectividad e interactividad alámbrica, y protocolos de comunicación industrial máquina a máquina. De esta manera se reafirma el compromiso y confianza en nuestro país por desarrollar espacios que integran las más recientes tecnologías, lo que permitirá a los estudiosos de las tecnologías desarrollar sus productos, servicios y brindarles una oportunidad de crecimiento, posicionando a México como un referente en el camino de la industria 4.0.
EL FUTURO AEROPORTUARIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Y MITRE
La Corporación MITRE ha preparado el presente comunicado con el fin de aclarar diversas nociones que han aparecido en una amplia gama de medios periodísticos, televisivos, mesas de debate, así como conferencias en México en relación al origen de MITRE, su labor técnica en México y su posición en relación al futuro aeroportuario de la Ciudad de México (CDMX), incluida la alternativa principal no propuesta por MITRE. Preocupa a MITRE que aparezcan declaraciones (inclusive de aquellos que coinciden con la propuesta de MITRE en Texcoco) que no correspondan a la realidad. Por eso es importante que este comunicado no deba ser visto como parcial, sino como un intento por aclarar diversas nociones. MITRE es un centro de investigación y desarrollo no comercial, constituido para servir exclusivamente el interés público. MITRE es además una organización sin fines de lucro, con una planta profesional de más de 8,000 individuos, primariamente en campos afines a la ingeniería de sistemas. Sus orígenes se remontan a los 1940s cuando la semilla que llevó finalmente a la creación de MITRE germinaba en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), donde muchos de aquellos que formarían posteriormente parte de MITRE trabajaban en el desarrollo del Radar. Posteriormente, en 1958, hace ya 60 años, por razones administrativas de diversa índole y de ninguna manera de orden negativo, aquel personal fue transferido a MITRE, que abrió sus puertas. Ciertamente casi todo el personal inicial de MITRE, como parte del actual, provino del MIT, pero MITRE, ya por separado, creció primariamente como laboratorio de investigación (no como compañía consultora) y su prestigio prosperó con el paso del tiempo. El Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados de Aviación de MITRE es la división a cargo de innovación en el campo de control y gestión de tráfico aéreo, el desarrollo de nuevos procedimientos de vuelo incluidos aquellos basados en navegación satelital, así como el desarrollo de software avanzado. Dicho centro de investigación asesora a la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos en campos clave y ha asistido a más de medio centenar de gobiernos y organizaciones en problemas que requieren de sofisticación o de laboratorios avanzados. He acá algunos ejemplos de la producción de MITRE en aviación: desarrolló la hoja de ruta para la transformación de la FAA a navegación satelital; desarrolló el Traffic Alert Collision Avoidance System (TCAS), dispositivo a bordo de casi todas las aeronaves comerciales del mundo, que prácticamente ha eliminado colisiones en ruta; MITRE desarrolló, con la FAA, la metodología para conducir procedimientos de llegadas y salidas simultáneas de hasta tres pistas, procedimientos hoy rutinarios en varios aeropuertos de los Estados Unidos; MITRE asistió a las autoridades de Francia en el desarrollo del espacio aéreo de París cuando el Aeropuerto Charles de Gaulle decidió pasar de dos a cuatro pistas, logrando además que el ruido disminuyera en áreas vitales de París. En resumen, MITRE ha sido a través de los años un innovador de primera clase en aeronavegación en el campo de seguridad operacional, eficiencia e incremento de capacidad aeroportuaria, siempre evitando conflictos inter-aeroportuarios. Debido a su prestigio y su probada imparcialidad, el gobierno de México solicitó a MITRE en 1996 de su asistencia a fin buscar alternativas o ideas complementarias para el ya casi saturado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Sin embargo, el aeropuerto alcanzó por vez primera estados de saturación hacia el año 2004, no como a menudo se dice, en 2014. Hoy en día cualquier percance, incluso menor, causa enormes demoras en el AICM, a pesar de la excelencia de los controladores aéreos mexicanos. El gobierno pidió a MITRE buscar soluciones a largo plazo y, como resultado, MITRE analizó a través de los años seis sitios diferentes para construir un nuevo aeropuerto sustituto o complementario. MITRE halló más de una solución, pero cada una revestía alguna problemática independiente de problemas de aeronavegación. En conclusión, luego de años de investigación adicional (2008‑2014) se concluyó que un sitio en el área del antiguo vaso del lago de Texcoco, era el lugar ideal para crear un aeropuerto que habría de construirse por fases (para evitar que fuera un “elefante blanco”), iniciando su operación solamente con tres pistas (no dos, como se ha dicho), operadas en forma simultánea. El Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM), ya en construcción, tal como ha sido diseñado por fases, cubriría las necesidades operacionales de tráfico aéreo de la CDMX por gran parte del resto del presente siglo. Desde 2014 MITRE realiza detallados estudios ejecutivos en los que han intervenido más de 60 ingenieros de primera clase de MITRE, trabajando muy de cerca, como verdaderos colegas, con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), diseñando el nuevo espacio aéreo requerido (los caminos imaginarios en el espacio aéreo). Además, SENEAM ha trabajado arduamente en los laboratorios de MITRE, comprobando la seguridad del nuevo espacio aéreo. Aunque el NAIM requeriría el cierre de la pista de la Base Aérea Militar de Santa Lucía (mas no de la Base misma, pues también operan de ahí helicópteros), a menudo no se menciona y debe decirse que la pista oriental del NAIM, más larga que la de Santa Lucía y altamente instrumentada, sustituiría a la pista de Santa Lucía para la operación de aeronaves militares de transporte, que constituyen la mayor parte de las operaciones de Santa Lucía. Por otra parte, si bien se tendría que cerrar el AICM, aeropuerto que sufre de la obsolescencia normal de los casi 80 años desde que fue concebido, es importante aclarar que docenas de aeropuertos, muchos de gran tamaño, han sido cerrados para dar paso a la modernidad en todo el mundo en años recientes. Tampoco es correcto comparar a ciudades como Nueva York con la CDMX. La elevación al nivel medio del mar de Nueva York y su simple orografía la hacen muy diferente a la CDMX. De hecho, los aeropuertos La Guardia y Kennedy de Nueva York sufren de importante interferencia que reduce su capacidad óptima global. De esto
ACCIONES DE CEMEX CAYERON 21% EN COLOMBIA. REVIVEN CASO DE CEMEX COLOMBIA Y SUS ACCIONES SE DESPLOMAN
Reviví en Colombia la investigación que autoridades estadounidenses iniciaron sobre Cemex hace casi dos años derivado de malas prácticas en la adquisición de un terreno para la construcción de una planta de cemento. La noticia, sin ser nueva, ha provocado un descalabro en la acción de Cemex en Colombia y México. “El mercado en general está nervioso y cualquier cosa les hace ruido. La noticia es relativamente vieja, fue en 2016 cuando vinieron los requerimientos de la SEC (la Comisión de Valores de EU) y luego en marzo de este año otros en torno a la operación en Colombia”, dijo Jorge Plácido, analista bursátil de Vector. En México, las acciones de Cemex cotizan con una caída de 4.4%, en 9.50 pesos, niveles no vistos desde marzo de 2016, cuando el caso de Colombia salió a la luz. Mientras que en Colombia, los títulos de Cemex Latam caen 21.8% a niveles no vistos en los últimos cinco años. “El tema de Cemex en Colombia no tiene manos firmes y las acciones están en especuladores y por eso se mueven mucho. Salió un ‘periodicazo’ y quien no sabe, inversionista o especuladores salen de la emisora”, agregó Plácido y descartó que lo publicado hoy tenga repercusiones sobre los fundamentales de Cemex. De acuerdo con Carlos Pérez, analista bursátil de Ve Por Más, la caída de las acciones de Cemex se profundizó luego de varias semanas a la baja, a tono con el mercado mexicano. Tras alcanzar máximos de 14.10 pesos en julio de este año, las acciones de Cemex en México acumulan una caída de 32.6%. ¿Qué pasó en Colombia? A finales de 2016, Cemex Colombia comenzó a ser investigada por autoridades de Estados Unidos por violaciones a la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero relacionadas con la entonces nueva planta de cemento de Cemex en Antioquía, Maceo. Para adquirir el terreno, directivos de aquel momento de Cemex realizaron pagos a terceros no gubernamentales por 20 millones de dólares. Tras revelarse lo anterior, Cemex concluyó la relación laboral con dos directivos de la empresa, el vicepresidente de Planeación de Cemex Latam y de Cemex Colombia, así como de un par de abogados. En respuesta a lo publicado, Cemex Colombia reiteró que ha cooperado en todas las investigaciones “sin que a la fecha las autoridades referidas hayan concluido que Cemex Colombia, sus filiales o sus empleados violaron la ley”. Asimismo, reiteró que seguirá “cooperando con las autoridades en las investigaciones y procesos judiciales que se adelantan”, citó la cementera en un comunicado. La división de Centro, Sudamérica y el Caribe de Cemex representa 12.4% del negocio de la empresa a escala global. En los primeros nueve meses del año, la división no tuvo un buen desempeño, con una caída de 2% en ventas y de 16% a nivel de flujo de operación, mientras que los volúmenes de venta cayeron 2% en cemento y 12% en concreto. Caso México 2016. Acá en México la cementera CEMEX no fue solidaria con los constructores, sus consumidores naturales, al elevar los precios del cemento en sus diferentes presentaciones, generando un grave problema para los presupuestos programados en infraestructura de los gobiernos y de la obra privada, de particulares. Fuente: Expansión Ana Valle/Redacción EC.
EN RELACIÓN A PROPUESTA DE MORENA SOBRE LEY MINERA ¿QUÉ DICEN LOS EXPERTOS?
Luego de que la bancada legislativa de Morena presentó una iniciativa para este sector, las nuevas regulaciones a la industria minera pueden ser favorables para el entorno, aseguran algunos expertos en el tema. El sector minero se enfrenta constantemente a críticas sociales debido a que se considera que su actividad genera daños ambientales y ecológicos, además de que afecta el entorno de las poblaciones cercanas donde realiza la explotación de los minerales. También ha sido acusada de ofrecer condiciones inapropiadas a sus trabajadores y se han presentado múltiples conflictos sociales en diversas regiones del país, por lo que la nueva legislatura busca regular más estrictamente estas circunstancias a partir de nuevos marcos legales. En ese sentido, los legisladores de Morena presentaron una iniciativa que de ser aprobada, modificaría la actual Ley Minera y agregaría algunas regulaciones, sobre todo enfocadas a atender las exigencias sociales y equilibrar las condiciones para que obtengan beneficios directos de la extracción de los recursos naturales. Así, busca que cualquier concesión o asignación que sea explotada, “atienda los principios de sostenibilidad y respete los derechos humanos de las comunidades y pueblos de las regiones donde se establezca”. También se pretende que los responsables de estos proyectos “destinen un monto para el desarrollo humano y sustentables de las comunidades”, además de que tendrán que presentan un informe anual del “impacto social de su lote minero” y en caso de no hacerlo, se les cancelará la concesión de manera automática. Además, faculta a la Secretaría de Economía para que pueda declarar “zonas inviables de explotación o en conflicto por impacto social negativo” y cancelar concesiones por este mismo motivo. Mientras que al Servicio Geológico Mexicano lo facultará para realizar estudios de impacto social e las áreas a concesionarse. Fuente/ Notimex/El Semanario Sin Límites/ Redacción EC.
