México y 10 países más firman nuevo TPP sin Estados Unidos
11 PAÍSES DAN VIDA AL TPP 2.0… SIN ESTADOS UNIDOS La firma del acuerdo comercial más ambicioso en curso, con la ausencia de Estados Unidos, llega justo cuando el presidente de ese país avivó su proteccionismo con un plan de aranceles al acero. Once países -entre ellos Japón, Singapur, México, Perú y Chile- firman este jueves en Santiago un nuevo Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), considerado el mayor pacto de libre comercio actualmente en curso, con la ausencia de Estados Unidos. Aunque inicialmente la decisión de Donald Trump de retirar a Estados Unidos parecía la muerte del tratado, un año después los once países restantes suscribirán el ahora llamado Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP, en inglés), dando una fuerte señal en favor del libre comercio. «Cuando hay tarifas que se colocan a ciertos productos y hay amenaza de una guerra comercial, nosotros vamos a dar una señal de apertura», dijo el canciller del país anfitrión, Heraldo Muñoz, sobre la amenaza del presidente estadounidense de imponer fuertes aranceles al acero y el aluminio. «Es el acuerdo de libre comercio más importante, el más grande y el de más altos estándares que se haya firmado a nivel mundial», agregó el diplomático chileno sobre el nuevo tratado que firmarán Australia, Brunéi, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam, con un mercado de 498 millones de personas y un ingreso per cápita de 28,090 dólares. El CPTPP excluye 20 disposiciones del acuerdo original, en su mayoría relacionadas con la propiedad intelectual que impuso Estados Unidos y que habían generado un fuerte rechazo en la sociedad civil. Si con Estados Unidos abarcaba el 40% de la economía mundial, la salida de su principal socio comercial redujo su participación a entre un 15 y 18%. Cuando entre en vigor el acuerdo, liberará entre 65% y 100% del universo arancelario de los países miembros. SUICIDIO Concebido por la anterior administración de Barack Obama como contrapeso a la creciente influencia de China, su salida dejó a Estados Unidos en una difícil posición en la región Asia Pacífico. Su firma va a tener «una consecuencia grande para los Estados Unidos. Es una suerte de suicidio de este país», comentó a la AFP Fernando Estenssoro, director del Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de Santiago de Chile. La ausencia de Estados Unidos deja la vía libre a China, el otro gigante del comercio mundial que no participa en este pacto, pero que negocia su propio acuerdo comercial en la región Asia Pacífico con un buen número de países asiáticos, además de Nueva Zelanda. «Once países, todos unidos y trabajando en conjunto, negocian mucho mejor con China que un solo país», dice Estenssoro. «Y si Estados Unidos quiere negociar con este grupo, es este grupo el que va a tener las principales cartas bajo la manga», agregó aludiendo a las declaraciones de la administración de Trump sobre un posible reingreso al TPP. BENEFICIOS Los tres países latinoamericanos del acuerdo -Chile, Perú y México- que ya cuentan con múltiples TLCs con las naciones del Asia Pacífico, incrementarán con este acuerdo aún más sus ventajas comerciales en esos mercados. Chile, que destina el 17% del total de sus exportaciones a las economías del CPTPP, mejorará especialmente su acceso a Japón, Canadá, Malasia y Vietnam. México y Perú incrementarán por su parte el acceso a países como Vietnam y Malasia. «El que México tenga más opciones para diversificar su comercio sin duda es bueno. Se abren otras puertas a su ya de por sí amplia red de tratados (comerciales)», dijo a la AFP Hugo Perezcano, investigador del Centro para la Innovación en Gobernabilidad Internacional en Canadá. A nivel general, el CPTPP contempla un mayor acceso a mercados, ventajas en áreas como servicios e inversiones, ambientales y laborales, comercio electrónico y compras públicas. Incorpora, además, nuevas temáticas en materia de pymes, género, anticorrupción, competitividad, empresas del Estado, desarrollo y coherencia regulatoria. El CPTPP «establecerá un nuevo estándar para otros acuerdos de integración económica regional, e incluso para futuras negociaciones en la OMC (Organización Mundial del Comercio) y en la APEC (Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico)», según la Cancillería chilena. https://expansion.mx/economia/
ADIinvierte 36 mil mdd en el sexenio
La Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) ha invertido 36 mil millones de dólares en el sexenio en el país. Fuente: El Universal/ Sara Cantera Salvador Daniel Kabbaz Zaga, presidente de la ADI, dijo que el monto es superior a los 32 mil millones anticipados el año pasado en el Foro The Real Estate Show organizado por la ADI. Con esa inversión se han desarrollado 584 inmuebles para un total de 65 millones de metros cuadrados. “En sus 26 años de existencia, la ADI ha mantenido su compromiso con el desarrollo económico de México que hoy ratificamos. La inversión acumulada de los socios para el sexenio ha alcanzado la cifra histórica de 36 mil millones de dólares”, aseguró Kabbaz. La construcción de esos 584 inmuebles generó alrededor de 260 mil empleos anuales. La mayoría de los proyectos que arrancaron en 2017 son multianuales y algunos aún están en ejecución o en las últimas fases, sobre todo los centros comerciales, las torres de vivienda y los hoteles. La Ciudad de México, Jalisco y el Edomex son las ciudades con mayor desarrollo inmobiliario, con un total de 374 proyectos, , especialmente en el sector de vivienda media y residencial, vivienda en renta, centros comerciales y usos mixtos.
Construcción lastró a la Inversión Fija Bruta
La Inversión Fija Bruta (IFB) cerró el 2017 con una caída de 1.5% (variación anual acumulada), su mayor contracción en cuatro años, golpeada por su componente de construcción, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Fuente: El Financiero/ Héctor Usla Es su primer caída desde el 2013, cuando se colapsó 3.4%; pronostican recuperación, aunque lenta, para este año. La caída en la IFB para un cierre de año no se presentaba desde el 2013, cuando se colapsó 3.4%; sin embargo, en ese entonces ambos componentes se debilitaron: construcción cayó 5.3% y maquinaria y equipo no creció. En el 2017 el componente de construcción cayó 3.7%, mayor a la contracción de 0.3% del 2016, afectado por su interior de no residencial, que se contrajo 7.9%, su tercera caída al hilo. Mientras que la construcción residencial creció 1.2%, ello fue una aceleración respecto de 4.2% del 2016. En tanto, el componente de maquinaria y equipo creció 1.5%, una baja de ritmo por segundo año; en su interior la compra nacional cayó 0.3%, y la importación creció 2.8 por ciento. “En general, los resultados del 2017 no modifican nuestra perspectiva a corto plazo para la inversión: esperamos que siga mostrando cierto rezago en relación con el crecimiento económico general, con un progreso, aunque lento, en los próximos meses, debido a la magra inversión gubernamental en infraestructura y al exceso de capacidad instalada en varias industrias”, señaló un análisis de CitiBanamex. DICIEMBRE LEVANTÓ Durante diciembre, la IFB consiguió crecer 0.3% (tasa anual desestacionalizada), consiguiendo salir del terreno negativo en el que estuvo tres meses, impulsado por construcción. “Con el avance mensual, la inversión recuperó la caída que tuvo en los tres meses previos, en gran parte por los desastres naturales que afectaron a México en septiembre”, detalló CitiBanamex. En el transcurso del 2017 la IFB cayó en seis ocasiones, siendo el peor mes abril, con 5%; por el contrario, el mejor mes fue mayo con un alza de 1.0 por ciento. La construcción en diciembre creció 2.6%, luego de 12 meses de contracción, apoyada en su interior de residencial, que se expandió 7.6%, su mejor indicador desde noviembre del 2016, cuando creció 9.8 por ciento. En tanto, construcción no residencial acumuló 21 meses en terreno negativo, con una caída de 2.0 por ciento. El componente de maquinaria y equipo sumó cuatro meses de caída; en diciembre se contrajo 1.4%; la compra nacional cayó 10.3%, la tercera al hilo, y la importación creció 4.9 por ciento.
Construcción tira inversión fija por primera vez en 4 años
La inversión productiva en México se redujo en 1.5% al terminar el 2017, revelando la primera y la mayor caída en la inversión fija bruta desde 2013. La debilidad que caracterizó a la construcción durante todo el año fue el factor que terminó por limitar el crecimiento de la inversión fija en general. Fuente: El Economista/ Thamara Martínez Vargas La inversión fija bruta cayó en 2017 por primera vez en cuatro años, la debilidad en el sector de construcción, tanto residencial como no residencial, afectaron la inversión productiva total. Al cierre del año la inversión en construcción descendió 3.7% en cifras acumuladas, con este resultado el 2017 representó el segundo año de caídas consecutivas para el sector. Desde 2016 la construcción fue afectada por la baja en obras no residenciales, relacionadas sobre todo con obras públicas, pero en 2017 tanto las obras residenciales como las no residenciales se debilitaron. La construcción a cargo del sector público agudizó su disminución y se redujo casi 8% al finalizar el año, enmarcando la mayor caída para estas obras en 16 años. El sector residencial, por su parte, moderó su avance con una tasa de 1.2%, por debajo del 4.2% reportado en 2016. Los recortes al gasto público y el entorno de incertidumbre que reinó durante el año derivaron en menor dinamismo para las inversiones en esta rama. Capital fijo también baja El gasto que se realizó en el transcurso del año en maquinaria y equipo también perdió fuerza. La renegociación del TLCAN y las preguntas que ha generado sobre cuáles serán los sectores que modificarán sus condiciones de intercambio comercial con Estados Unidos ha provocado que varios proyectos de inversión se posterguen hasta tener certeza de las nuevas clausulas del tratado. Lo anterior se reflejó en el alza de 1.5% en la inversión en maquinaria y equipo, el resultado más modesto para la inversión en capital fijo desde el crecimiento nulo que reportó en 2013. Las compras de maquinaria y equipo de origen nacional incluso disminuyeron marginalmente, con una variación de 0.3% en el acumulado del año. Por el contrario, la importación de bienes de capital se revitalizó, a pesar de la depreciación del peso. Al cierre del año este renglón reportó un incremento de 2.8%, arriba del aumento de 0.3% que registró en 2016.
Tardan obras hídricas del NAICM
Las obras planteadas para preservar la función del Lago de Texcoco como regulador de tormentas intensas en el Valle de México se han retrasado o pasan por irregularidades a cargo de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), indican reportes de la Auditoría Superior de la Federación. Fuente: Reforma/ Iván Sosa “El retraso en las obras y servicios, con el consecuente incremento en sus costos, explican por qué no se ha logrado subsanar el problema de las inundaciones en el Valle de México, por lo cual prevalece la falta de capacidad para el desalojo pluvial”, indica la auditoría 412 de la cuenta pública 2016. El proyecto de obras hidráulicas para el Nuevo Aeropuerto comprende el mejoramiento de la infraestructura hidráulica en la zona federal del Lago de Texcoco, con diversas obras en proceso que tienen como objetivo mantener la capacidad de regulación, pero éstas presentan una serie de dudas, indican las auditorías. En conjunto han sido ejercidos 24 mil 260 millones de pesos, en su mayor parte a cargo del Fideicomiso 1928, con obras en las que la ASF planteó diversas observaciones. En el Túnel Chimalhuacán II, a la fecha de la revisión, noviembre pasado, el contrato de obra pública se encontraba suspendido desde el 25 de mayo de 2017 derivado de las medidas de reducción presupuestal por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con un avance físico de 11 por ciento. En las obras para poner una bóveda sobre el Río de los Remedios fueron detectados 270 millones de pesos pagados sin comprobar la calidad de la tubería y los accesorios de polietileno suministrados, además de otros 34 millones cubiertos a un proveedor distinto al ofertado y que no cumplió con la cantidad solicitada. En el túnel Churubusco-Xochiaca, fue acreditada la falta de justificación técnica y del impacto económico generado por el cambio de anillos de dovelas de un metro de ancho considerados originalmente por otros de 1.5 metros, además que se modificó en el proyecto la ubicación de siete lumbreras, sin que se respetara la distancia máxima entre sus ejes recomendada en el proyecto geométrico. En la construcción de colectores para los ríos del oriente, la supervisora no acreditó experiencia, pero fue contratada. Las auditorías cuestionan también las obras del Túnel Emisor Poniente II, ducto que va en paralelo al I que habitualmente se desborda en lluvias y ha causado inundaciones en Tlalnepantla y en Valle Dorado, la más reciente en agosto pasado.
¿Cuándo son las vacaciones de Semana Santa?
Parece que fue hace unos escasos días que estuvimos hablando sobre las resoluciones de año nuevo, la cuesta de enero y las bajas temperaturas de febrero, pero ahora la pregunta en boca de muchos estudiantes y trabajadores es ¿cuánto falta para las vacaciones de Semana Santa? Con el fin de que puedas hacer tus planes de vacaciones con tiempo de anticipación, la Semana Santa 2018 inicia el 25 de marzo y termina el 1ro de abril. De acuerdo al calendario escolar publicado por la Secretaría de Educación Pública, las escuelas ofrecerán una semana adicional de vacaciones durante el periodo de Semana de Pascua (hasta el 8 de abril). Recordemos que los días de Semana Santa son distintos de acuerdo a ciertas circunstancias que cambian cada año. El periodo de vacaciones inicia de manera oficial el Domingo de Ramos, es decir, el último domingo de la cuaresma. Este día conmemora la entrada triunfal de Jesucristo a Jerusalén. Los días más importantes de la Semana Santa son los Jueves y Viernes Santos, que este año caen el 29 y 30 de marzo, respectivamente. Aunque muchas empresas, negocios y oficinas cierran sus puertas estos días y/o ofrecen un puente laboral a sus empleados, tanto el Jueves como el Viernes Santo no son días inhábiles obligatorios, según la Ley Federal del Trabajo (no obstante, ten por seguro que las oficinas de gobierno van a suspender labores estos días). La Semana Santa llega a su fin el Domingo de Resurrección, también conocido como Domingo de Pascua. El día más importante del cristianismo conmemora la resurrección de Jesucristo, tres días después de su crucifixión, y se ubica en el calendario como el primer domingo después de la luna llena posterior el equinoccio de primavera en el hemisferio norte. Aparte de la suspensión de clases y algunas labores, la Semana Santa se distingue en México por una larga lista de celebraciones de origen religioso que incluyen ritos, procesiones y misas. Una de las representaciones más famosas en el país es la de la Pasión de Cristo en Iztapalapa, llevada a cabo en Viernes Santo. En muchas ciudades de la nación también ocurren procesiones donde los participantes hacen penitencia. Lee más: Tamal de iguana, tradición culinaria de Semana Santa en Oaxaca Otras tradiciones (que varían un poco de una región a otra) es la quema del Judas, ocurrida el Sábado de Gloria. Durante esta fiesta reconocida a nivel internacional se exhiben figuras hechas de papel maché que representan al traidor Judas Iscariote, al igual que al Diablo y a otros personajes despreciados de la política y la cultura. Luego, estas figuras son prendidas en llamas, acompañadas por fuegos artificiales y juegos pirotécnicos. — Televisa / https://www.globalmedia.mx/
Piden en Senado regular contratos públicos
Para implementar el SNA, la ley debe regular las contrataciones y licitaciones de obras públicas sin excepción, según un informe del Senado Para implementar el Sistema Nacional Anticorrupción (SNA) es necesario que la ley regule las contrataciones y licitaciones de obras públicas sin excepción alguna. De acuerdo con una investigación del Senado, la legislación debe incluir a todas las dependencias que reciban o manejen recursos públicos, sin importar si forman parte o no de la Administración Pública Centralizada. En un documento del Instituto Belisario Domínguez se advierte sobre la importancia de que los controles sobre contratos abarquen también a las paraestatales, organismos autónomos y hasta las empresas productivas del Estado, como Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE). «Sus presupuestos se integran con recursos públicos, es decir, se requiere que en materia de obras públicas y los servicios relacionados con ellas se amplíe la regulación para que los actos contractuales celebrados por el Gobierno Federal tengan reglas claras, precisas y transparentes para dar certeza y legalidad a las licitaciones», se refiere. En el análisis se considera necesario realizar las reformas para que las faltas administrativas graves puedan ser investigadas por las autoridades que integran el SNA. El Instituto refiere que aun cuando la Constitución establece que las adquisiciones, arrendamientos, enajenaciones y la contratación de obra se deben adjudicar mediante licitaciones públicas, la Ley de Obras Públicas prevé excepciones a esa regla a través de invitación a cuando menos tres personas o de la adjudicación directa. «No se está acatando lo ordenado constitucionalmente», se alerta en el informe. También se refiere que la Ley no aplica a Pemex, a CFE ni a la Comisión Nacional de Hidrocarburos, cuyos integrantes tampoco responden como servidores públicos en el deslinde de responsabilidades administrativas. «Resultan contradictorias las disposiciones de la Ley de Responsabilidades Administrativas al señalar que las unidades de responsabilidades de las empresas productivas del Estado tendrán las atribuciones para actuar como autoridades investigadoras y substanciadoras para imponer sanciones por faltas administrativas no graves», se agrega. REFORMA publicó hoy que, durante la actual Administración, 7 de cada 10 contratos firmados con los mil principales proveedores del Gobierno se asignaron mediante adjudicación directa, es decir, sin que existiera competencia entre empresas, según el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco). — Reforma / https://www.globalmedia.mx/
Presentarán nuevo plan para desarrollo de infraestructura
El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), Fernando Gutiérrez, afirmó que luego de un año de trabajo, esta semana presentarán el Sistema de Planeación de Infraestructura Nacional (SPIN), con el que se busca potenciar ordenadamente el desarrollo económico del país. Fuente: El Economista/ Alejandro de la Rosa Luego de un año de trabajo, el Colegio de Ingenieros Civiles de México tiene listo el Sistema de Planeación de Infraestructura Nacional. “Es una metodología que incluye las mejores prácticas internacionales para el desarrollo de infraestructura en todas sus variantes. Se pretende ayudar a generar el mayor impacto como resultado de la misma, por lo que en algunos temas será necesario hacer cambios a diversas leyes”, comentó. El representante de los ingenieros participó en la inauguración del 29 Congreso Nacional de Ingeniería Civil, en donde participarán expertos internacionales, y un tema recurrente fue el de la urgente planeación de obras, por lo que dijo al presidente Enrique Peña Nieto: “Para conseguir la implementación del SPIN hay tres pasos a seguir: contar con cuerpos técnicos especializados posicionados en las dependencias de gobierno que sirvan como enlaces operativos con conocimientos técnicos, contar con un banco de proyectos de largo plazo, y fomentar la inversión público-privada”. En línea con la petición, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que coinciden en la necesidad de lograr una planeación que vaya más allá de un sexenio y recordó que hay obras, como la ampliación del puerto de Veracruz y la construcción del nuevo aeropuerto, que cumplen con esa característica. “Creemos en una visión de largo plazo y apostamos a ella. Cuenten con nosotros para desarrollar ese sistema”, dijo el funcionario a los ingenieros presentes. RECONOCIMIENTO A UNA TRAYECTORIA Como parte de la apertura del congreso, Andrés Moreno y Fernández fue reconocido con el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2017, como un reconocimiento a su trayectoria en los sectores público y privado (en su andar profesional pasó por ICA, Petróleos Mexicanos y la Comisión Federal de Electricidad, entre otras empresas, y actualmente asesora los trabajos relacionados con los túneles de los trenes de pasajeros México-Toluca y Guadalajara). En emotivo discurso, el ingeniero señaló que “estamos a tiempo” de revertir a nivel nacional las complicaciones que se han generado por la falta de planeación y retomar el rumbo para un mejor futuro. “Considero que debemos crear una entidad interdisciplinaria y autónoma que, armonizando la visión de la ciudadanía y de sus autoridades, se responsabilice de esa tarea con visión transexenal y con independencia de partidos. Tengo plena confianza en que, la ejecución de la planeación estratégica nacional tenderá a mejorar nuestra eficiencia como país, asegurar la equidad y priorizar proyectos sustentables en beneficio del desarrollo social, político y económico de México, en el corto, mediano y largo plazos”, refirió. Desde su perspectiva, es necesario tener estudios de los proyectos, diseños de ingeniería bien concebidos y completos, planeación cuidadosa y detallada, buenos ingenieros ejecutores, ingenieros supervisores, propositivos, propietarios convencidos y abiertos; todos comprometidos y actuando al amparo de contratos justos y equitativos.
Vivienda, obra pública y manufacturas, víctimas de impuesto al acero
La construcción de vivienda; los proyectos de obra pública y la producción de manufacturas serán las víctimas más sensibles de la aplicación de un impuesto o arancel de 25% a las importaciones de acero que ingresan a Estados Unidos. Fuente: Publimetro/ Mario Mendoza Adolfo Laborde, investigador de la Escuela de Economía y Negocios de la Universidad Anáhuac, señaló que dicha medida –anunciada por Donald Trump la semana pasada– no sólo desataría una guerra comercial global; sino que afectaría todas los sectores donde haya que usar dicho metal. Explicó que, en principio, el cobro de aranceles al acero traería un alza mínima de 20% o 25% en los costos de producción y precios al consumidor final de vivienda y la construcción en general. Así como impactos directos y del mismo calibre en los proyectos de obra pública; como la edificación de carreteras, puentes, centros públicos y sistemas de transporte. Ello sin olvidar los daños económicos y encarecimientos que traería en la industria manufacturera nacional; particularmente en empresas dedicadas a la fabricación de automóviles, estufas, refrigeradores, lavadoras y hasta muebles. “La orden ejecutiva para cobrar un arancel de 25% y 10% a las importaciones de acero y aluminio en EU; serán firmados por el presidente Trump esta semana o la próxima”, dijo Peter Navarro, asesor comercial de la Casa Blanca. MÉXICO, GANADOR DE LA GUERRA DEL ACERO Aribel Contreras, especialista en Comercio Exterior del Departamento de Estudios Empresariales de la Universidad Iberoamericana (UIA), señaló que México podría beneficiarse y ser un ganador de la llamada guerra del acero. Ello, porque al imponer un arancel de 25% al acero, el gobierno estadounidense encarece el precio final de los productos siderúrgicos elaborados y comercializados en su propio país. De tal suerte que los industriales y comerciantes de esa nación preferirán importar productos terminados –como estufas, autos, refrigeradores y lavadoras–, antes de pagar un sobreprecio; y con ello darle la vuelta a la medida anunciada por Trump. “Para los empresarios estadounidenses saldría mas barato comprar los productos terminados; que importar toneladas y toneladas de acero, en una presentación de materia prima”. En una entrevista con Publimetro, la especialista explicó que –sin duda– la aplicación de dichos aranceles tendrá un impacto directo en las negociaciones del TLCAN. Porque toca capítulos muy sensibles del acuerdo comercial; como la producción de automóviles y la producción de manufacturas. Además de que ello podría ser la puerta de entrada para nuevos aranceles o cuotas compensatorias en productos agrícolas.
El NAICM será un ícono de la ingeniería mexicana
Al inaugurar el 29 Congreso Nacional de Ingeniería Civil Planeación, Ética e Innovación para un Desarrollo Equitativo y Sustentable, el presidente Enrique Peña Nieto expresó su reconocimiento a los ingenieros civiles mexicanos por ser parte activa del desarrollo del país. Fuente: La Crónica de Hoy/ Cecilia Téllez Dijo que además de la ingeniería civil, en el país se necesitan cambios estructurales, profundos, y nuevos cimientos que fueron logrados con la firma del Pacto por México. En este contexto, dijo que a partir de las reformas estructurales, el gobierno federal, junto con la iniciativa privada, se han desarrollado proyectos de ingeniería civil que trascenderán este sexenio y que beneficiarán a muchas generaciones de mexicanos. Puso como ejemplo el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el cual, dijo, una vez terminado moverá anualmente a 125 millones de pasajeros, convirtiéndose en el segundo con mayor número de viajeros en el mundo. “Estoy convencido de que este nuevo Aeropuerto será una de las obras ícono de nuestro país. El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México habrá de convertirse con el tiempo en uno de los grandes íconos de la ingeniería civil mexicana de nuestro país”, señaló. Añadió también los proyectos de la Red Compartida y del nuevo Puerto de Veracruz que crecerá en su capacidad este mismo año. “Obviamente con proyección para la instalación de nueva infraestructura, cuatro veces el tamaño que tiene el actual Puerto de Veracruz”, dijo. El presidente Peña Nieto dijo que el desarrollo de infraestructura es una de las formas más tangibles de medir el progreso de una nación. “Si hoy somos la 15 economía del mundo y uno de los principales destinos para la inversión extranjera, es gracias a nuestra capacidad para construir más y mejores carreteras, puertos marítimos y aéreos, y una más moderna red de telecomunicaciones”, aseveró. En la ceremonia, el mandatario recibió un reconocimiento que le entregó el Colegio de Ingenieros Civiles de México, e hizo entrega del Premio Nacional de Ingeniería Civil 2017 a Andrés Moreno y Fernández.
