Solicita CMIC Delegación Ensenada la continuación de la segunda fase del Boulevard Costero.
Solicita CMIC Delegación Ensenada la continuación de la segunda fase del Boulevard Costero. Integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, CMIC, se reunieron con el gobernador del estado Jaime Bonilla Valdez, para solicitarle que siga el mismo ritmo de inversión en Movilidad Urbana que lleva, pidiéndole que la siguiente obra sea la segunda fase del Bulevar Costero. Juan Robles Ibarra, presidente de la Cámara en Ensenada, agradeció el esfuerzo del mandatario del estado por invertir en movilidad Urbana, ya que se volvían un detonante para la economía de la zona, prueba de ello es la apertura del tramo del Bulevar Zertuche, el cual atraerá a corto plazo dos mil millones de pesos en inversión privada. Al mandatario estatal le recordaron que CMIC presentó durante el gobierno del profesor Gilberto Hirata Chico un proyecto para que el Bulevar Costero siguiera, pero no atravesando las casas que se ubican al fondo de la vialidad en la actualidad, si no que bajara por la zona de los baños públicos y corriera por toda la playa. Sería una longitud de 741 metros, con una inversión estimada en los 130 a 150 millones de pesos; revelando la CMIC que los trabajos consistirían en realizar terracerías, un enrocamiento de proyección y la sección de 30 metros de vialidad con concreto y un andador. Hay quienes opinan que esta obra terminaría con la playa, pero para eso se tiene previsto hacer un espigón de forma perpendicular al bulevar costero, con lo cual las corrientes marinas se logren desviar y formar la playa nuevamente. Además sabemos que API empezará un dragado de la rada portuaria, por lo que sería bueno que esa tierra fuera lanzada a la playa municipal y con ello no afectar la zona costera. La segunda parte del bulevar Costero será en dos etapas, la primera de ella es la obra de 741 metros de vialidad y mover el Conalep hacía otro punto de la ciudad, ya que además son instalaciones muy viejas. Esta fase llegaría hasta el Conalep, pero la segunda partiría de Conalep hasta el Ciprés, son cerca de 2 kilómetros de bulevar costero, con una inversión de 430 millones de pesos, ayudando a detonar los terrenos cercanos al mar, atrayendo hoteles y centros comerciales. Fuente: CMIC Delegación Tijuana / Ensenada online.net / www.elconstructor10.mx El Constructor. Es del conocimiento y de sufrimientos de la comunidad bajacaliforniana, el inicio de obras y proyectos que han sido vara o parados en los últimos 10 años y será importante que el gobierno federal en coordinación con los gobiernos locales, estado ayuntamientos, destraben y den continuación a esas obras que se idearon como detonadores del desarrollo regional y por diversas razones, de desatención y corrupción están ahí, esperando respuestas, ojalá que así sea, se rescaten estas obras y se realicen con la honestidad que debe de imperar. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Obras iniciadas hace más de 9 años. Libramiento de Ensenada y la carretera San Felipe-Laguna Chapala, en B.C.
Obras iniciadas hace más de 9 años. Libramiento de Ensenada y la carretera San Felipe-Laguna Chapala, en B.C. Ambas obras sumarán inversiones por casi tres mil 500 millones de pesos, beneficiarán a alrededor de 627 mil 500 habitantes, así lo afirmo durante un evento celebrado en Ensenada, encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz-Leal, quien agrego que después de 9 años se terminó la construcción de la citada vialidad que conectará con la carretera Peninsular. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz-Leal, explicó que el Libramiento Ensenada, de 20.7 kilómetros, beneficiará a 557 mil 430 habitantes del municipios de la región, reducirá los tiempos de recorrido y generará una alternativa de acceso al puerto de Ensenada que el Libramiento Ensenada tendrá una inversión total de mil 513.7 millones de pesos; la inversión en 2020 es de 34.8 millones de pesos. “Este año se conectará con Ensenada-Ojos Negros. Los trabajos permitirán ahorro en costos por tiempo de viaje y operación vehicular, amén de promover el desarrollo de nuevas zonas habitacionales”. La vialidad contará con un ancho de corona de 21 metros en terracerías y puentes, y la pavimentación a 12 metros con una longitud de 20.7 kilómetros para alojar dos carriles de circulación, uno por sentido de 3.5 metros de ancho y acotamientos de 2.5 metros, incluye la construcción de 15 estructuras entre puentes, pasos inferiores vehiculares y cuatro entronques. Se prevé un tránsito diario de cuatro mil 100 vehículos, a velocidades de 110 kilómetros por hora. En referencia a la carretera San Felipe-Laguna Chapala, que en su longitud total de 201.3 kilómetros, se han construido y modernizado 141.3 kilómetros con características de carretera tipo B y se invertirán en total mil 956 millones de pesos; entre 2019 y 2020 se erogaron 354.9 millones de pesos. Estos recursos contemplan la edificación del entronque en la zona de Chapala, a nivel con la carretera transpeninsular. Los trabajos de modernización consistieron en la ampliación a un ancho de corona de 9 metros, e incluye 27 puentes y dos entronques; 60 kilómetros operan en un ancho de corona de 7 metros. La obra beneficiará a 70 mil habitantes de los municipios de Mexicali y Ensenada, así como el desarrollo de áreas potencialmente turísticas en toda la costa del Mar de Cortés y facilitará el traslado de productos pesqueros y agrícolas de la región. Además, permitirá ahorro en tiempos de recorrido de aproximadamente cuatro horas para los usuarios que circulan de Baja California Sur hacia Mexicali, Estados Unidos o hacia el interior del país y comunicará eficientemente a las comunidades aledañas ,a la carretera y se generará una ruta alterna a la carretera transpeninsular. Se prevé un tránsito diario de 700 vehículos al día a velocidades de 100 kilómetros por hora. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
La SEDATU transforma. Con obras y acciones de mejoramiento urbano en Tijuana.
La SEDATU transforma. Con obras y acciones de mejoramiento urbano en Tijuana. En acto encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador y Román Meyer Falcón secretario de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Rural desde la ciudad de Tijuana, Baja California, dan a conocer obras y acciones terminadas y lo que viene para beneficios de las comunidades tijuanense. Tijuana dada su gran población, ha generado a través de su historia, una gran concentración de población proveniente de casi todos los estados del país, por su oferta de trabajo y la posibilidad de pasarse a los Estados unidos, esa migración, la ha convertido en una ciudad cosmopolita, y como muchos ahí se quedan, ha crecido exponencialmente sus carencias de servicios públicos. Por eso toda respuesta de autoridades locales o federales es muy bien recibida, restando un poco al menos, las grandes demandas; la SEDATU y su programa de mejoramiento urbano ha contribuido con esas respuestas, quienes en este año y anterior han realizado: “La construcción del Centro Cultural Deportivo ‘El Mirador’ y ‘Gran Tenochtitlán’, renovó el Centro Comunitario ‘Rancho Las Flores’; el Centro Comunitario ‘Las Cumbres’ y el área deportiva de la Telesecundaria 57; rescato y puso en condiciones apropiadas para escurrimiento pluviales. el cauce de arroyos; construyo el Centro Cultural Deportivo ‘Santa Fe’, rehabilito la Unidad Deportiva ‘Lázaro Cárdenas’; construyo un módulo deportivo; se renovaron el jardín vecinal y el parque ‘Sánchez Taboad además se construyó la Unidad Deportiva ‘Reforma II’ y un espacio deportivo y centro comunitario; un centro cultural deportivo y un centro de salud”. Además, expresó Mayer Falcón, por segundo año consecutivo, Tijuana recibe inversión del Programa de Mejoramiento Urbano para la construcción de siete proyectos, entre los que destacan el espacio deportivo y Centro de Desarrollo Comunitario ‘Las Barrancas Sánchez Taboada’ y el rescate de espacio público y deportivo en la colonia Xicoténcatl. El programa cumple su segundo año aquí en Tijuana, con inversiones por arriba de lo que son los 600 millones de pesos en viviendas, en equipamientos a estos espacios públicos y también en la colaboración del gobierno municipal para poder proveer de servicios básicos aquí en las colonias, en las calles aledañas a este tipo de intervenciones. Lo más importante es que vemos cómo la propia comunidad empieza a cuidar estos espacios. Es un espacio donde no requiere de mantenimiento, prácticamente por las autoridades locales, sino que son las propias comunidades, son los propios vecinos quienes conformados en previos comités ejecutan parte de la obra y la mantienen en buenas condiciones. Busca dignificar estas colonias, proveerles de estos equipamientos, estos espacios públicos para los jóvenes, para los adultos, para los niños en estas colonias, para que se dé un rescate del sentido de pertenencia, del orgullo de ser de ahí y poseer esos espacios de recreación que cuidaran por ser suyos. Tijuana por ser una ciudad muy compleja, muy desigual, de las ciudades de mayor desigualdad social a nivel nacional es muy importante hacer ese tipo de proyectos, es muy importante poder adentrarse en estas colonias, porque son pocas las oportunidades que estas gentes tienen de ser oídas y atendidas. Además como dice Román es un proyecto de obra pública a una escala barrial que detecta necesidades muy puntuales y que busca atraer inversión de otros órdenes de gobierno y también inversiones privadas en las inmediaciones de estos proyectos. Son proyectos detonadores, son proyectos ancla para la mejora de la calidad de vida de la gente de Tijuana. El Constructor. Este programa de desarrollo urbano federal me recuerda, por su similitud, al que a nivel local, en Hermosillo, Sonora, realizaba el Consejo Municipal de Urbanización, COMUR, del cual fui su Director Técnico, el que en tres trienios puso e impuso una forma solidaria y honesta en realizar obras y acciones junto con las comunidades, asentadas en barrios y colonias del área urbana y rural del municipio. Fueron muchas, más de 3 mil entre pequeñas, medianas y grandes obras y acciones las que ejecutó este organismo municipal de concertación; como postes para el alumbrado, tomas y descargas domiciliarias; instalación de redes de agua y drenaje; empedrados, encementados en callejones y andadores; banquetas y guarniciones, pavimentación y rehabilitaciones calles; construcción, rehabilitación y equipamiento de espacios deportivos, recreativos y de concentración social y, hasta grades obras como pavimentaciones y modificaciones de grandes arterias y bulevares de la ciudad, también la perforación de pozos de agua para el consumo humano, así como constantes programas arborización. El COMUR fue la base y experiencia municipal para crear los Consejos Estatales y Municipales para Concertación de Obra Pública en Sonora, mismo que no fue, en ciertos años, lo que era el COMUR creo que por el manejo de recursos y la forma de imponer y no concertar obras y acciones con los beneficiarios y por esas razones de no incorporarlos. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
A manera de igualar regiones, se decretan y se ratifican estímulos. Las fronteras norte y sur del país, con Chetumal de nuevo zona libre.
A manera de igualar regiones, se decretan y se ratifican estímulos. Las fronteras norte y sur del país, con Chetumal de nuevo zona libre. El gobierno de México amplía los apoyos fiscales en la frontera norte, a lo largo de los tres mil 180 kilómetros de frontera con Estados Unidos. Este programa de apoyo que se inició en el 2019, al principio del gobierno; ha dado muy buenos resultados y se replicara en la frontera sur con beneficio de los 22 municipios que tienen frontera con Guatemala, cruzando tres entidades, Chiapas, Tabasco y Campeche. ¿Cuáles son los beneficios? Se reduce el Impuesto Sobre la Renta al 20 por ciento, se reduce el IVA a la mitad, al ocho por ciento, se homologan los precios de los combustibles. La gasolina en estados como Chihuahua, como Coahuila, cuesta cuatro o hasta cinco pesos menos que lo que cuesta en el resto del país. También se logró que el salario mínimo en la frontera se incrementara al doble, en beneficio de los trabajadores. Por los resultados en la frontera norte, se ampliara la vigencia hasta el 2024 al final de este gobierno, “si así lo dispone el pueblo”. Un aumento del salario mínimo del 100 por ciento el primer año, con la finalidad de recuperar la capacidad adquisitiva del salario, de tal suerte que el salario aumenta en ese primer año de 88.36 a 176.72 pesos También incluye un estímulo en el IEPS a gasolinas, de manera que las gasolinas empiezan a cerrar la brecha entre su precio en México y su precio en Estados Unidos. Esta medida, de acuerdo a lo decretado, serán iguales las condiciones y apoyos en la frontera sur de nuestro país, para beneficio de las ciudades, de los municipios fronterizos de Chiapas, de Tabasco, de Campeche y de Quintana Roo. Van a tener el mismo apoyo. Chetumal de nuevo zona franca, Va a volver a ser una zona franca, libre de impuestos de importación en países donde no tienen tratados comerciales, es decir, no se va a cobrar impuesto por la importación., para que leguen mercancías a muy bajo precio, como era antes Todos estos estímulos fiscales y beneficios incluyen no solamente reducciones en las tasas impositivas, sino también beneficios directos para los trabajadores.; es un programa integral en el sentido que los beneficios van a las empresas, a los consumidores, a los trabajadores y a la población en general. ¿Cuáles son los resultados en estos dos años de estímulos a la frontera norte? * De acuerdo a la información generada, e ha dado una menor inflación. a pesar de que por años se insistió que el salario mínimo no podía aumentar porque era inflacionario y lo que se ha demostrado en frontera norte, es que un aumento al doble del salario mínimo no presionó los precios al alza y, lo que es más, tuvo una menor inflación que el resto del país. * Hubo más comercio al por menor, es decir, la baja en las tasas del IVA generó un aumento en la demanda local y además nuestros vecinos del norte estuvieran cruzando la frontera para hacer sus compras en México. * Un aumento no solamente del salario mínimo, sino un aumento del salario promedio. * Una disminución en los precios de la gasolina con precios más bajos de lo que observa en el resto del país. * Es muy útil, porque les da certidumbre a las inversiones, los industriales pueden saber que en los próximos cuatro años van a tener estas mismas condiciones y eso va a seguir siendo un factor de atracción de inversión. El Constructor. Aunque no se ha informado, del movimiento o migración de empresas a establecerse o crear nuevos domicilios fiscales, en esa franja norte lo que sucederá a partir del primero de enero del 2024 en la frontera sur, para ser beneficiarios con esos estímulos especiales. Lo que podría ser y darse en el futuro, siguiente gobierno quizás, el ya no crear nuevas zonas con mejores estímulos que el resto de las regiones del país y `pueda considerarse el que, habiendo un equilibrio en desarrollo económico en las o ambas fronteras, se lleve a la decisión de que todo el país, toda la población tenga los beneficios que constitucionalmente debieran correspondernos, como lo es el de libre tránsito. ¿Cómo la ve? ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
CMIC Delegación Puebla. Lo ven viable, un paquete de obras para el aeropuerto de Puebla en 2021.
CMIC Delegación Puebla. Lo ven viable, un paquete de obras para el aeropuerto de Puebla en 2021 Héctor Sánchez Morales, presidente de Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Delegación estado de Puebla, comentó que un grupo de socios tiene una propuesta viable para sacar de la subutilización a esa terminal ubicada en el municipio de Huejotzingo. La realización de obras en el aeropuerto internacional de Puebla “Hermanos Serdán” para darle más dinamismo a la terminal de carga, sería de beneficio para el sector de la construcción que vio interrumpida sus actividades por la pandemia, pero dependerá de que el gobierno estatal logre obtener el 50% de la concesión. Ahondó que el proyecto también involucra ampliar la carretera que se conecta con la autopista México-Puebla, el cual es de solo dos carriles, pero que en esas condiciones es inadecuada para la movilidad de cargas y eso hace que las empresas no usen la terminal para envíos de productos o recepción de materiales. Al menos 50 socios participan en esa propuesta, la cual costó dos años elaborar y que en el 2021 puede concebirse/realizare, si se da la disposición de las autoridades, quienes reconocen el potencial de la terminal, pero no está prosperada para su uso, desde que se construyó hace más de 20 años. Sánchez Morales expuso que tienen datos de que la terminal aérea solo mueve al año 1,000 de 73,000 toneladas posibles, sobre todo porque no hay continuidad de las empresas locales en exportaciones por esa vía. Mencionó que hasta 17,000 toneladas de carga son susceptibles para transportarse en vuelos desde Puebla, cantidad suficiente para hacer funcional la terminal que es operada por el organismo público descentralizado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). El Constructor opina que es bueno que las empresas constructoras propongan y financien proyectos que son posibles desde el punto de vista técnico y financiero y que tengan una utilidad como infraestructura productiva, así se propondrían al gobierno coadyuvando en la realización de más obras. Con un catálogo de conceptos y precios justos y sin considerar elementos ajenos o nocivos como sobreprecios o imprevistos para cubrir “gastos o pagos extraordinarios” conocidas como mochadas, que eso se quede en el pasado, ¿qué no? Fuente: CMIC Vicepresidencia de Comunicaciones y Transportes / El Economista/ Miguel Hernández www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Proyectos por $304 mil millones. Nuevo paquete de inversión para reactivar la economía.
Proyectos por $304 mil millones. Nuevo paquete de inversión para reactivar la economía. El monto de inversión para el segundo paquete de proyectos de infraestructura que busca impulsar la reactivación económica del país será mayor al anunciado en octubre pasado, que incluyó obras. para el sector de comunicaciones y transportes, saneamiento de agua, medio ambiente y en energía. con valor por 297 mil millones de pesos, de acuerdo con información de fuentes empresariales y gubernamentales, conferencia con el presidente Andrés Manuel López Obrador. Serán alrededor de medio centenar de proyectos prioritarios los que contendría el nuevo plan de infraestructura, en el que participará el sector privado con una inversión inicial de 212 mil 681 millones de pesos. Adicionalmente, hay otros 20 proyectos en etapa de análisis con una inversión susceptible de 91 mil 474 millones de pesos. Aún no está definida la fecha en la que se darán a conocer las obras, pero fuentes cercanas señalan que antes de finalice la primer quincena de este mes de diciembre, y parece seguro que se dará en el marco del segundo informe del presidente primero de diciembre, cuando se cumplen dos años de que el presidente López Obrador asumió el cargo. Los nuevos proyectos de infraestructura se desarrollarán en Aguascalientes, Chihuahua, Sonora, Hidalgo, Tamaulipas, Baja California Sur, Nuevo León, Querétaro, Jalisco, Durango, Guanajuato, San Luis Potosí y Yucatán. Los esquemas de participación privada serán mediante esquemas de concesión, mixto y desdoblamiento. Destacan la construcción de la terminal portuaria (amoniaco y urea) en Topolobampo, Sinaloa; el libramiento carretero en San Luis Potosí, Ventura-El Peyote; la construcción del libramiento carretero súper poniente de Aguascalientes; el mantenimiento, rehabilitación y la operación sureste en carreteras de Veracruz, Tabasco, Campeche y Chiapas. La cartera incluye, además, 168 proyectos en etapa contingente que involucran una inversión de un billón 41 mil 74 millones de pesos. Los proyectos contingentes son en los que se requiere establecer un grupo de trabajo para definir el esquema de participación privada y llevarlos a la etapa de autorización. En el sector energía destaca la instalación de una planta coquizadora en la refinería de Tula; la unidad de licuefacción en Topolobampo, Sinaloa; la conversión del tren de aromáticos en la refinación en Cangrejera; la unidad de licuefacción en Salina Cruz; un ducto de transporte de gas natural a Chiapas; llana de ciclo combinado en Tapachula; la ampliación del gasoducto de 160 kilómetros para una conexión con Mayakán. Adicionalmente están la central de generación de energía eléctrica de ciclo combinado en Celaya y otra central de generación, denominada La Charrería, las cuales iniciarían obras en marzo y julio del próximo año, respectivamente. Carlos Salazar Lomelín, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, dijo en días recientes que el segundo paquete impulsará la inversión público-privada con un monto de más de 553 mil millones de pesos, es decir, más de 2 por ciento del producto interno bruto. Con la suma del primero y segundo paquetes se busca alcanzar el objetivo de incrementar de 20 a 25 por ciento del PIB la inversión anual pública y privada. Fuente: CMIC Vicepresidencia de Economía/La Jornada/ Alejandro Alegría www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Logra sus objetivos reuniones sobre: El Corredor Biológico y ciudades verdes del futuro.
Logra sus objetivos reuniones sobre: El Corredor Biológico y ciudades verdes del futuro. Por: Jesús Alberto Rubio Colaborador de El Constructor beisrubio3@gmail.com Los alcances de iniciativas sobre todo plan de conservación y cuidado de las comunidades deberán traducirse en acciones que tienen que verse como una responsabilidad de la propia sociedad sonorense, pero para ello habrá de acompañarse de diversos procesos que aseguren su durabilidad, afirmó el académico Juan Manuel Vargas López. El presidente del comité organizador de lo que fue la 3ra Reunión Internacional Sobre Políticas con Impacto Social Para Ciudades Verdes del Futuro de México, y el 1er Foro Nacional Sobre el Corredor Biológico de Hermosillo, manifestó su satisfacción de haber alcanzado el objetivo de promover una iniciativa sustentable en los temas de ambas reuniones. En ese esfuerzo realizado de manera virtual durante cuatro días, el académico del Departamento de Investigación y Posgrado en Alimentos (DIPA) de la Universidad de Sonora, dijo que se procuró se fortalezca la relación entre los enlaces de la socio economía y el medio ambiente, lo cual señaló que la ONU hoy lo expande a lo sostenible de manera cotidiana. “Se debe entender, sostuvo, que, a diferencia de otros objetos, el territorio y la población conjugan procesos que se requieren incorporar, tales como la dimensión social y económica de la naturaleza del medioambiente. “Este proceso se distingue por ser transdisciplinar porque forman conexiones red con otros campos del conocimiento, como la biología, la química, la física, la geología, rompiendo el viejo atrincheramiento que es necesario disolverse”, reiteró. Añadió que el afianzamiento se basa en las interrelaciones dinámicas entre los campos de conocimiento y las dimensiones de agentes sociales, como lo es la empresa, el gobierno y la propia sociedad por la nueva relación económica-verde. “Nos congratulamos de que la abrumadora participación de instituciones educativas y de gobierno que se involucraron en el programa, derive en beneficios de alto impacto social”, expresó tras agradecer a los 45 conferencistas que compartieron sus trabajos que realizan en diferentes universidades locales, nacionales y del extranjero, legisladores en instancias del gobierno federal y representantes de colectivos ambientalistas. Diálogos abiertos. Juan Manuel Vargas hizo referencia a que en la planeación de los encuentros priorizaron el propósito de realizar diálogos abiertos con los segmentos comunitarios a través de la Reunión y el Foro sobre Vinculación de Instituciones de Educación Superior/Gobierno-Sector Social. Por ello invitaron para que colaboraran en esa iniciativa a otros académicos de diversas instituciones, especialmente por su interés y trayectoria en los temas de Infraestructura Verde y Sustentabilidad Urbana que ofrecen beneficios al medioambiente, indicó. Vargas López planteó que precisamente la idea central es la de establecer actividades de colaboración que se relacionen con acciones que vayan desde la vinculación y la participación ciudadana, hasta la inclusión de estudiantes en temas de políticas de impacto social en las ciudades verdes para el futuro de México. “Hoy los sectores de la sociedad que de manera voluntaria se han involucrado en este esfuerzo, han dejado un testimonio robusto de la vinculación entre IES/gobierno-sector civil, donde la Universidad de Sonora sostiene este importante rol”, concluyó. Por una ciudad verde y sustentable. Por su parte, Héctor Pérez Montesinos, coordinador del Programa Institucional de Sustentabilidad en la Universidad de Sonora, manifestó que el evento dio una muestra de la participación de las organizaciones civiles, con respecto al rescate, rehabilitación y preservación de áreas de importancia ambiental, las cuales son fundamentales para lograr que la población de Hermosillo transite a una ciudad verde y sustentable. Calificó como importante reconocer el esfuerzo que en este tema ha realizado en los últimos años el Ayuntamiento de Hermosillo, a través del Instituto Municipal de Planeación Urbana, lográndose con ello establecer los Lineamientos de Diseño para Infraestructura Verde. “Recientemente también publicó la Paleta Vegetal, y dichos documentos marcan un cambio en las políticas de crecimiento urbano, fomentando zonas y áreas para la captación de agua de lluvia y la conservación de la misma en nuevos desarrollos inmobiliarios y espacios públicos”. De igual forma, reconoció los esfuerzos de la Coordinación de Infraestructura Desarrollo y Ecología, a través del Instituto Municipal de Ecología, que ha incluido en las solicitudes de licencias ambientales la elaboración de un inventario de flora y plan de rescate de especies en los predios donde se pretenden realizar nuevos desarrollos inmobiliarios. También dio crédito a los trabajos de los Servicios Públicos Municipales al implementar un plan piloto para separación de residuos sólidos, y en el cual actualmente se involucran 20 colonias con aproximadamente 8,000 hogares, así como el programa de Hermosillo Recicla, mediante el cual se instalan ‘reciclacentros’ en diversos puntos de la ciudad. Con estas acciones, explicó, se inicia con la cultura de separación de residuos en la comunidad Hermosillense. “Sin embargo, como se ha expuesto en más de una de las ponencias, el desarrollo y crecimiento de la ciudad de Hermosillo no ha sido nada sustentable, lo que ha mermado de manera significativa los espacios públicos, como el parque de Villa de Seris, así como muchos otros predios que estaban destinados a ser áreas de esparcimiento social, y quedaron en manos de privados”, apuntó. Señaló que el intento fallido de la venta de El Cárcamo, el cual se vio frustrado por la movilización de la sociedad civil, da una clara muestra del empoderamiento social, así como un despertar de los hermosillenses para incidir en la mejora de los espacios públicos de la ciudad. Reiteró que el patrimonio de los predios del Vado del Río no está en su valor económico, sino en la relevancia ambiental que éstos tienen, y que por ello exhorta a apoyar desde todo ámbito el proyecto del Corredor Biológico de Hermosillo, así como impulsar políticas públicas a través de un Plan de Desarrollo Urbano Sustentable para la Centro de Población de Hermosillo. “Necesitamos que se blinden los destinos y usos de suelo, mejore la calidad de los espacios públicos, la creación, conservación y protección de áreas naturales; se fortalezca la infraestructura urbana que beneficie la cosecha de
La Política Agrícola Común: Mantengamos el listón alto en Europa.
La Política Agrícola Común: Mantengamos el listón alto en Europa. El 24 de noviembre pasado, Slow Food organizó un evento en línea llamado «La Política Agrícola Común: mantengamos el listón alto en Europa», con representantes de la Comisión Europea (Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural), de los Ministerios de Agricultura de Alemania e Italia, así como agricultores y expertos de la red Slow Food en Italia y Alemania. El voto final de la Política Agrícola Común (PAC) tuvo lugar en el Parlamento Europeo el pasado mes de octubre y con él se enterraron las esperanzas de lograr una política agrícola que esté equipada para afrontar los más graves desafíos que nos plantearán nuestras necesidades en el futuro y para impulsar nuevas sinergias entre los agricultores, las personas y la naturaleza. Mientras los Estados miembro diseñan planes estratégicos nacionales para adaptar la nueva PAC a sus contextos nacionales, el debate de ayer fue una oportunidad para intercambiar ideas sobre el futuro de la agricultura en Europa y para compartir visiones sobre esta cuestión: ¿satisfarán estos planes de los Estados miembros las ambiciones sociales y medioambientales del Pacto Verde Europeo? «Cada vez hay más pruebas de que los sistemas agroecológicos son la solución, pues promueven la retención de carbono, impulsan la biodiversidad de los cultivos y apoyan la biodiversidad de nuestros ecosistemas. Slow Food se alegró de que la agroecología se mencionara tanto en la Estrategia de la granja a la mesa como en la Estrategia de biodiversidad. ¡Ya era hora!», comentó Marta Messa, directora de Slow Food Europe. «Es esencial que los planes estratégicos nacionales para la PAC satisfagan las ambiciones sociales y medioambientales del Pacto Verde Europeo. Unos objetivos menos ambiciosos comprometerían aún más el bienestar de nuestros ecosistemas y de nuestra sociedad, y amenazarían la existencia de los productores agroecológicos a pequeña escala, algo que ya no podemos permitirnos». Amadé Billesberger, productor orgánico de Alemania, subrayó la paradoja de las políticas agrícolas actuales: «Los productores a pequeña escala son los guardianes de la biodiversidad y de la calidad. La PAC actual empuja a que los pequeños productores cierren y permite que los grandes cultiven todavía más. ¿Por qué reciben financiación los agricultores sin tener en cuenta cómo cultivan los alimentos? Me gustaría que la PAC relacionara la financiación europea con la creación de más suelos saludables». La agricultura es un tema complejo que está relacionado estrechamente con otras cuestiones importantes, como el cambio climático, la salud y el futuro de nuestros hijos. Como dijo Gijs Schilthuis, jefe de Unidad de la Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural de la Comisión Europea, «Las políticas agrícolas deben adaptarse a los desafíos actuales», ya que el modelo industrial convencional de producción alimentaria es una de las principales causas de pérdida de biodiversidad, de la contaminación del agua y del aire y del cambio climático. Hemos pasado de afirmar «Necesitamos una Política Agrícola Común» a decir «Necesitamos una Política Agrícola Común integrada en una política alimentaria más amplia». Los representantes de los Ministerios de Agricultura italiano y alemán reconocieron la necesidad de actuar a nivel nacional para cambiar hacia políticas alimentarias y agrícolas más sostenibles y ecológicas. «En términos de asignación de subsidios, los objetivos de la PAC son muy osados y ambiciosos, pero esa es la forma correcta de actuar, porque esta política representa el 30 % del presupuesto europeo», comentó Fabio Pierangeli de Italia. «Necesitamos fortalecer el tejido socioeconómico de nuestras zonas rurales, que se enfrentan a desafíos importantes, como la despoblación», añadió Gisela Günter refiriéndose al contexto alemán. Los debates que están en curso a nivel nacional sobre cómo diseñar la nueva PAC en sus contextos nacionales se beneficiarían mucho si invitaran a estas discusiones a todos los actores relevantes, incluidos los pequeños agricultores. Como señaló acertadamente Francesco Sottile, del Comité Ejecutivo de Slow Food Italia: «El rompecabezas de Europa es uno con piezas pequeñas y grandes, y todas son igual de importantes, incluidos los pequeños agricultores con su conocimiento, su experiencia y su amor innato por la agricultura». En Slow Food, creemos que la agroecología será clave para realizar una transición profundamente necesaria hacia sistemas alimentarios sostenibles en Europa. Por eso alentamos a los Estados miembros a que adopten este enfoque innovador cuando redacten los planes estratégicos nacionales y den forma a la agricultura del futuro en sus países y en Europa. Para más información: citando nuestro medio www.elconstructor10.mx Oficina de prensa de Slow Food International press@slowfood.it Paola Nano (+39 329 8321285) – Alice Poiron a.poiron@slowfood.it Slow Food es una red mundial de comunidades locales, fundada en 1989 para evitar la desaparición de las culturas y tradiciones alimentarias locales y para contrarrestar el auge de la cultura de la comida rápida. Desde su inicio, Slow Food se ha convertido en un movimiento mundial en el que participan millones de personas en más de 160 países, que trabajan para garantizar que todos tengan acceso a alimentos buenos, limpios y justos. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Caridad
Caridad Los tiempos y percepciones nos van marcando el camino y nos inducen sospechosamente para escribir sobre determinados temas, como los de “Los Remos de Erasmo”, como los de este mes de diciembre, con la caridad, que para mí no es lo mismo que la limosna, pues la caridad es más amplia en su concepción. Por caridad deberemos entender el de dar al necesitado, y que desde el punto de vista religioso, es un sentimiento o actitud que impulsa a interesarse por las demás personas y a querer ayudarlas, especialmente a las más necesitadas. Por lo que la caridad es comprendida como una virtud teologal del cristianismo que consiste en amar a Dios sobre todas las cosas y al prójimo como a uno mismo y que junto con la esperanza y la fe son las tres virtudes teologales. Es bueno, digo yo, que haya quien dé y que el que pide y recibe, sea por verdadera necesidad, sin haberlo pedido, sólo porque el que le da, ve su verdadera necesidad de auxilio, dándose una verdadera comunión, con la unión de unos y otros, sin comparar situaciones y posiciones del que tiene y el que no. Sabemos muy bien que en este mundo hay de todo, los que dan y los que reciben; los que no dan ni tan siquiera un centavo; los que tienen gula de poseer, acumular y atesora hasta riquezas ajenas como algunos “religiosos” que no respetan los 10 mandamientos y políticos, empresarios y promotores de buenas causas a los que se les confían recursos públicos o privados y se quedan con buena parte. Me apoyo, con lo que me encontré por ahí: “Como caridad supondremos que es la actitud de quien obra desinteresadamente, en favor del prójimo, sin esperar nada a cambio. Como tal, puede entenderse como sinónimo de altruismo, filantropía, generosidad o solidaridad”. “La caridad está muy asociada a los valores que preconiza la religión cristiana, fundamentalmente el del amor al prójimo. Sin embargo, la caridad se expresa básicamente en la disposición de ayudar y apoyar al otro, al más necesitado, sin esperar recompensa” Estoy de acuerdo por lo que por caridad, se ha expresado, por mi agregaría, que tendrá la aprobación de muchos, pues quien se deshace de un remo, para salvar del naufragio a quien navega a la deriva o hace agua su barca y quien ahí está siempre presente, es un real caritativo y como han estado muchos y nos lo confirman con las frases que acuñaron y les comparto para su bien conocer. La manera de dar vale más que lo que se da. Pierre Corneille. Yo creo que el mejor medio de hacer bien a los pobres no es darles limosna, sino hacer que puedan vivir sin recibirla. Benjamín Franklin. Tirarle el hueso al perro no es caridad. Caridad es compartir el hueso con el perro cuando se está tan hambriento como él. Jack London. Quien toma bienes de los pobres es un asesino de la caridad. Quien a ellos ayuda, es un virtuoso de la justicia. Agustín de Hipona. En la caridad el pobre es rico, sin caridad todo rico es pobre. Miguel Servet. A los ojos de la caridad no es nunca pequeño el bien que se hace ni el mal que se evita. Concepción Arenal. Ciertos hombres de mal corazón creen reconciliarse con el cielo cuando dan una limosna. Georg Christoph Lichtenberg. Doy de lo poco que tengo, pero sé que ese poco es mucho para el que lo recibe. Erasmo. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Me niego a renunciar a la utopía.
… Escribir sacando de nuestras propias realidades y experiencias, buscar por ahí y encontrar para ustedes de una y otra manera contribuimos a compartirles la reflexión que haga cambiarlo, si los necesita, Erasmo. Me niego a renunciar a la utopía. Creo que hoy, más que nunca, son necesarios los idealistas sumamente prácticos, los que tocan con los pies en el suelo pero anhelan las estrellas. Pienso que la resignación es un suicidio cotidiano. Creo que cada cual es responsable, no sólo y evidentemente, de su propia vida, sino de contribuir con su trabajo a una mejora en la vida del otro y de dejar un legado en forma de servicio, paz, salud, bienestar, prosperidad, amor y consciencia. Creo profundamente en el poder de transformación de la palabra, de la comunicación que busca tender puentes para comprender al otro y para buscar, siempre, el bien y el beneficio común. Creo que sin valores no puede haber valor, y que sin buena gente no puede haber buena vida ni buena suerte. Reivindico el poder de la bondad, la voluntad, la responsabilidad, la generosidad, la cooperación, el propósito, la confianza, la amabilidad, la entrega y la alegría. Creo que es necesario que desarrollemos una inteligencia práctica basada en la empatía y el buen criterio, la voluntad de excelencia y de mejora continua, y que veamos en el otro no solo a quien es hoy, sino a quien puede llegar a ser. Creo que en lo individual y en lo colectivo debemos trabajar por dejar un mundo mejor a nuestros hijos: más limpio, más sano, más justo, con la prosperidad bien repartida, con oportunidades y formación de calidad para todos, sin miseria moral y económica, que no es más que falta de amor. Y creo que lo que da, en esencia, sentido a la vida es, amar, crear y mejorar el mundo que nos ha sido legado. Por todo ello creo que merece la pena vivir, lo dice Alex Rovira quien imparte conferencias de formación ejecutiva y consultoría de innovación y cambio cultural, como son sus experiencias, y de quien comparto la reflexión de este mes de diciembre del 2020, que es apropiada me parece, por estos tiempos de cambios en todo lo cotidiano. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
