Tiene el potencial para ser el parque más grande del mundo. El proyecto ecológico de Texcoco, PELT, costará $13,088 millones.
Tiene el potencial para ser el parque más grande del mundo. El proyecto ecológico de Texcoco, PELT, costará $13,088 millones. La Comisión Nacional del Agua, Conagua, publicó a finales del mes pasado diciembre 2020, la manifestación de impacto ambiental, MIA del Proyecto Ecológico Lago de Texcoco PELT, con una inversión pública requerida de 13,088.4 millones de pesos, cifra que es el 26% menor a la registrada en agosto ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. El Presidente Andrés Manuel López Obrador ha incluido el proyecto de infraestructura agrícola social, cultural y deportiva en su lista de prioridades, debido a que se van a recuperar 12,224 hectáreas como zona de restauración ecológica con espacios de uso público, de las cuales el 40% corresponden al polígono donde se construía el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México. De acuerdo con la comisión, el PELT será cerca de 17 veces más grande que el bosque de Chapultepec y tiene el potencial para ser el parque más grande del mundo: El titular del proyecto, Iñaki Echeverría, ha informado que se planea abrir el próximo año, en la medida que la pandemia del Covid-19 lo permita, para eventos públicos y ciertos días de la semana, la zona que está bardeada en una área de 4,875 hectáreas en la cancelada terminal aérea. “La idea es poder llevar a cabo carreras y caminatas, actividades físicas grupales, ciclismo, competencia de obstáculos, zonas de patinetas, picnics, circuitos de patines, temas de observación de flora y fauna, vuelo de papalotes, actividades educativas, etcétera, visitas al vivero, además de festivales, conciertos, espectáculos y cine al aire libre”, así lo dijo el funcionario en Palacio Nacional el 25 de agosto del año pasado. El polígono del proyecto se localiza al oriente de la Zona Metropolitana cercano al límite con la Ciudad de México, en los municipios de Atenco y Texcoco, así como parte de los municipios de Ecatepec de Morelos, Nezahualcóyotl y Chimalhuacán, en el Estado de México. La Conagua precisa en la MIA que las acciones a realizar en el parque son independientes de diversas obras y actividades de regulación hidráulica y saneamiento existentes y ya autorizadas a su favor en materia de impacto ambiental en la zona federal del Lago de Texcoco, entre ellas las del Lago Nabor Carrillo, para lo cual contará con presupuesto adicional. “Dentro de la zona hay una serie de obras hidráulicas, como son entubamientos, drenes y canales, cuerpos de agua permanentes y estacionales e infraestructura, plantas de tratamiento y caminos desarrolladas bajo la autorización correspondiente”, se detalló. Fuente: CMIC Vicepresidencia Hidráulica/ El Economista/ Alejandro De La Rosa. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
La primera rotonda submarina del mundo ya está abierta al tráfico en las Islas Feroe
La primera rotonda submarina del mundo ya está abierta al tráfico en las Islas Feroe Las islas Feroe, en el océano Atlántico, han hecho historia al construir la primera rotonda debajo del agua del mundo. Este archipiélago autónomo pertenece en realidad al Reino de Dinamarca y tenían planeado comentar la construcción de esta rotonda nunca vista a principios de 2021. Sin embargo, se adelantaron con su hito histórico y a mediados de diciembre ya la tuvieron lista y operativa. La glorieta forma parte del Túnel Eysturoy, que conecta las islas de Streymoy con la de Eysturoy. Comenzó a crearse en 2017 y consta de tres carreteras submarinas con un total de 11,24 kilómetros de longitud. Y desde ahora, estas tres vías se unen en esta nueva rotonda de 80 metros de altura situada a 180 metros bajo el océano Atlántico. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de NCC Group (@ncc_ab) Con información de www.20minutos.es ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Solicita CMIC Delegación Ensenada la continuación de la segunda fase del Boulevard Costero.
Solicita CMIC Delegación Ensenada la continuación de la segunda fase del Boulevard Costero. Integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, CMIC, se reunieron con el gobernador del estado Jaime Bonilla Valdez, para solicitarle que siga el mismo ritmo de inversión en Movilidad Urbana que lleva, pidiéndole que la siguiente obra sea la segunda fase del Bulevar Costero. Juan Robles Ibarra, presidente de la Cámara en Ensenada, agradeció el esfuerzo del mandatario del estado por invertir en movilidad Urbana, ya que se volvían un detonante para la economía de la zona, prueba de ello es la apertura del tramo del Bulevar Zertuche, el cual atraerá a corto plazo dos mil millones de pesos en inversión privada. Al mandatario estatal le recordaron que CMIC presentó durante el gobierno del profesor Gilberto Hirata Chico un proyecto para que el Bulevar Costero siguiera, pero no atravesando las casas que se ubican al fondo de la vialidad en la actualidad, si no que bajara por la zona de los baños públicos y corriera por toda la playa. Sería una longitud de 741 metros, con una inversión estimada en los 130 a 150 millones de pesos; revelando la CMIC que los trabajos consistirían en realizar terracerías, un enrocamiento de proyección y la sección de 30 metros de vialidad con concreto y un andador. Hay quienes opinan que esta obra terminaría con la playa, pero para eso se tiene previsto hacer un espigón de forma perpendicular al bulevar costero, con lo cual las corrientes marinas se logren desviar y formar la playa nuevamente. Además sabemos que API empezará un dragado de la rada portuaria, por lo que sería bueno que esa tierra fuera lanzada a la playa municipal y con ello no afectar la zona costera. La segunda parte del bulevar Costero será en dos etapas, la primera de ella es la obra de 741 metros de vialidad y mover el Conalep hacía otro punto de la ciudad, ya que además son instalaciones muy viejas. Esta fase llegaría hasta el Conalep, pero la segunda partiría de Conalep hasta el Ciprés, son cerca de 2 kilómetros de bulevar costero, con una inversión de 430 millones de pesos, ayudando a detonar los terrenos cercanos al mar, atrayendo hoteles y centros comerciales. Fuente: CMIC Delegación Tijuana / Ensenada online.net / www.elconstructor10.mx El Constructor. Es del conocimiento y de sufrimientos de la comunidad bajacaliforniana, el inicio de obras y proyectos que han sido vara o parados en los últimos 10 años y será importante que el gobierno federal en coordinación con los gobiernos locales, estado ayuntamientos, destraben y den continuación a esas obras que se idearon como detonadores del desarrollo regional y por diversas razones, de desatención y corrupción están ahí, esperando respuestas, ojalá que así sea, se rescaten estas obras y se realicen con la honestidad que debe de imperar. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Obras iniciadas hace más de 9 años. Libramiento de Ensenada y la carretera San Felipe-Laguna Chapala, en B.C.
Obras iniciadas hace más de 9 años. Libramiento de Ensenada y la carretera San Felipe-Laguna Chapala, en B.C. Ambas obras sumarán inversiones por casi tres mil 500 millones de pesos, beneficiarán a alrededor de 627 mil 500 habitantes, así lo afirmo durante un evento celebrado en Ensenada, encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz-Leal, quien agrego que después de 9 años se terminó la construcción de la citada vialidad que conectará con la carretera Peninsular. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz-Leal, explicó que el Libramiento Ensenada, de 20.7 kilómetros, beneficiará a 557 mil 430 habitantes del municipios de la región, reducirá los tiempos de recorrido y generará una alternativa de acceso al puerto de Ensenada que el Libramiento Ensenada tendrá una inversión total de mil 513.7 millones de pesos; la inversión en 2020 es de 34.8 millones de pesos. “Este año se conectará con Ensenada-Ojos Negros. Los trabajos permitirán ahorro en costos por tiempo de viaje y operación vehicular, amén de promover el desarrollo de nuevas zonas habitacionales”. La vialidad contará con un ancho de corona de 21 metros en terracerías y puentes, y la pavimentación a 12 metros con una longitud de 20.7 kilómetros para alojar dos carriles de circulación, uno por sentido de 3.5 metros de ancho y acotamientos de 2.5 metros, incluye la construcción de 15 estructuras entre puentes, pasos inferiores vehiculares y cuatro entronques. Se prevé un tránsito diario de cuatro mil 100 vehículos, a velocidades de 110 kilómetros por hora. En referencia a la carretera San Felipe-Laguna Chapala, que en su longitud total de 201.3 kilómetros, se han construido y modernizado 141.3 kilómetros con características de carretera tipo B y se invertirán en total mil 956 millones de pesos; entre 2019 y 2020 se erogaron 354.9 millones de pesos. Estos recursos contemplan la edificación del entronque en la zona de Chapala, a nivel con la carretera transpeninsular. Los trabajos de modernización consistieron en la ampliación a un ancho de corona de 9 metros, e incluye 27 puentes y dos entronques; 60 kilómetros operan en un ancho de corona de 7 metros. La obra beneficiará a 70 mil habitantes de los municipios de Mexicali y Ensenada, así como el desarrollo de áreas potencialmente turísticas en toda la costa del Mar de Cortés y facilitará el traslado de productos pesqueros y agrícolas de la región. Además, permitirá ahorro en tiempos de recorrido de aproximadamente cuatro horas para los usuarios que circulan de Baja California Sur hacia Mexicali, Estados Unidos o hacia el interior del país y comunicará eficientemente a las comunidades aledañas ,a la carretera y se generará una ruta alterna a la carretera transpeninsular. Se prevé un tránsito diario de 700 vehículos al día a velocidades de 100 kilómetros por hora. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
CMIC Delegación Puebla. Lo ven viable, un paquete de obras para el aeropuerto de Puebla en 2021.
CMIC Delegación Puebla. Lo ven viable, un paquete de obras para el aeropuerto de Puebla en 2021 Héctor Sánchez Morales, presidente de Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Delegación estado de Puebla, comentó que un grupo de socios tiene una propuesta viable para sacar de la subutilización a esa terminal ubicada en el municipio de Huejotzingo. La realización de obras en el aeropuerto internacional de Puebla “Hermanos Serdán” para darle más dinamismo a la terminal de carga, sería de beneficio para el sector de la construcción que vio interrumpida sus actividades por la pandemia, pero dependerá de que el gobierno estatal logre obtener el 50% de la concesión. Ahondó que el proyecto también involucra ampliar la carretera que se conecta con la autopista México-Puebla, el cual es de solo dos carriles, pero que en esas condiciones es inadecuada para la movilidad de cargas y eso hace que las empresas no usen la terminal para envíos de productos o recepción de materiales. Al menos 50 socios participan en esa propuesta, la cual costó dos años elaborar y que en el 2021 puede concebirse/realizare, si se da la disposición de las autoridades, quienes reconocen el potencial de la terminal, pero no está prosperada para su uso, desde que se construyó hace más de 20 años. Sánchez Morales expuso que tienen datos de que la terminal aérea solo mueve al año 1,000 de 73,000 toneladas posibles, sobre todo porque no hay continuidad de las empresas locales en exportaciones por esa vía. Mencionó que hasta 17,000 toneladas de carga son susceptibles para transportarse en vuelos desde Puebla, cantidad suficiente para hacer funcional la terminal que es operada por el organismo público descentralizado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). El Constructor opina que es bueno que las empresas constructoras propongan y financien proyectos que son posibles desde el punto de vista técnico y financiero y que tengan una utilidad como infraestructura productiva, así se propondrían al gobierno coadyuvando en la realización de más obras. Con un catálogo de conceptos y precios justos y sin considerar elementos ajenos o nocivos como sobreprecios o imprevistos para cubrir “gastos o pagos extraordinarios” conocidas como mochadas, que eso se quede en el pasado, ¿qué no? Fuente: CMIC Vicepresidencia de Comunicaciones y Transportes / El Economista/ Miguel Hernández www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Proyectos por $304 mil millones. Nuevo paquete de inversión para reactivar la economía.
Proyectos por $304 mil millones. Nuevo paquete de inversión para reactivar la economía. El monto de inversión para el segundo paquete de proyectos de infraestructura que busca impulsar la reactivación económica del país será mayor al anunciado en octubre pasado, que incluyó obras. para el sector de comunicaciones y transportes, saneamiento de agua, medio ambiente y en energía. con valor por 297 mil millones de pesos, de acuerdo con información de fuentes empresariales y gubernamentales, conferencia con el presidente Andrés Manuel López Obrador. Serán alrededor de medio centenar de proyectos prioritarios los que contendría el nuevo plan de infraestructura, en el que participará el sector privado con una inversión inicial de 212 mil 681 millones de pesos. Adicionalmente, hay otros 20 proyectos en etapa de análisis con una inversión susceptible de 91 mil 474 millones de pesos. Aún no está definida la fecha en la que se darán a conocer las obras, pero fuentes cercanas señalan que antes de finalice la primer quincena de este mes de diciembre, y parece seguro que se dará en el marco del segundo informe del presidente primero de diciembre, cuando se cumplen dos años de que el presidente López Obrador asumió el cargo. Los nuevos proyectos de infraestructura se desarrollarán en Aguascalientes, Chihuahua, Sonora, Hidalgo, Tamaulipas, Baja California Sur, Nuevo León, Querétaro, Jalisco, Durango, Guanajuato, San Luis Potosí y Yucatán. Los esquemas de participación privada serán mediante esquemas de concesión, mixto y desdoblamiento. Destacan la construcción de la terminal portuaria (amoniaco y urea) en Topolobampo, Sinaloa; el libramiento carretero en San Luis Potosí, Ventura-El Peyote; la construcción del libramiento carretero súper poniente de Aguascalientes; el mantenimiento, rehabilitación y la operación sureste en carreteras de Veracruz, Tabasco, Campeche y Chiapas. La cartera incluye, además, 168 proyectos en etapa contingente que involucran una inversión de un billón 41 mil 74 millones de pesos. Los proyectos contingentes son en los que se requiere establecer un grupo de trabajo para definir el esquema de participación privada y llevarlos a la etapa de autorización. En el sector energía destaca la instalación de una planta coquizadora en la refinería de Tula; la unidad de licuefacción en Topolobampo, Sinaloa; la conversión del tren de aromáticos en la refinación en Cangrejera; la unidad de licuefacción en Salina Cruz; un ducto de transporte de gas natural a Chiapas; llana de ciclo combinado en Tapachula; la ampliación del gasoducto de 160 kilómetros para una conexión con Mayakán. Adicionalmente están la central de generación de energía eléctrica de ciclo combinado en Celaya y otra central de generación, denominada La Charrería, las cuales iniciarían obras en marzo y julio del próximo año, respectivamente. Carlos Salazar Lomelín, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, dijo en días recientes que el segundo paquete impulsará la inversión público-privada con un monto de más de 553 mil millones de pesos, es decir, más de 2 por ciento del producto interno bruto. Con la suma del primero y segundo paquetes se busca alcanzar el objetivo de incrementar de 20 a 25 por ciento del PIB la inversión anual pública y privada. Fuente: CMIC Vicepresidencia de Economía/La Jornada/ Alejandro Alegría www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
La ONU llama a la unidad para combatir la corrupción en tiempos de COVID-19.
La ONU llama a la unidad para combatir la corrupción en tiempos de COVID-19. El mensaje y demanda de António Guterres, Secretario General de la ONU, de hace más de tres semanas, sobre la corrupción en esta pandemia no pierde vigencia, pues el combatirla es de urgente necesidad, no sólo en México, sino en todo el mundo. De manera puntal les compartimos sus puntos de vista y recomendaciones: La corrupción durante la pandemia de COVID-19 es “inmoral, criminal” y representa “la máxima traición a la confianza del público”, afirmó este viernes el Secretario General de la ONU quien abogó por “trabajar juntos” para acabar con ella. El titular de la ONU emplazó a los líderes a rendir cuentas y a la actuación responsable de los empresarios. En un mensaje en video publicado este jueves, António Guterres denunció que la respuesta al coronavirus crea nuevas oportunidades para que los corruptos pueden aprovecharse de las escasas medidas de supervisión y la falta de transparencia para robar dinero a las personas cuando más lo necesitan. Como ejemplo citó a los comerciantes sin escrúpulos que venden productos defectuosos como respiradores con deficiencias, pruebas defectuosas o medicamentos falsificados, o el escandaloso aumento de los precios de productos básicos debido a la confabulación de las personas que controlan las cadenas de suministro. Debemos trabajar juntos para poner fin a esos robos y a esa explotación mediante la toma de medidas drásticas ante los flujos financieros ilícitos y los paraísos fiscales; la lucha contra los intereses creados que se benefician del secretismo y la corrupción; y mediante la vigilancia exhaustiva de la forma en que se gastan los recursos a nivel nacional, explicó. Para que ello se produzca emplazó a los líderes a rendir cuentas, a la actuación responsable de los empresarios, a la creación de un espacio cívico activo con pleno acceso a la información y a proteger los derechos y admitir la valentía de los denunciantes que sacan a la luz estas acciones. Los avances tecnológicos pueden ayudar a aumentar la transparencia y a controlar mejor la adquisición de suministros médicos. Los órganos de lucha contra la corrupción necesitan un mayor apoyo y empoderamiento. Las propias Naciones Unidas siguen dando prioridad a la transparencia y a la rendición de cuentas, dentro y fuera de la respuesta de COVID-19, argumentó. Nota al margen de la redacción www.elconstructor10.mx. Ojalá se vaya dando esa transparencia, esa pulcritud en los manejos de los dineros ajenos y que tienen un destino social y no el bolsillo de los pillos, pero difícil es y de posición tonta dirán algunos, pero el estarlo demandando, ha ido ganando terreno, ya ve en México hay va la barredora de los indeseables corruptos, así que sabedores de que el que ceja o se raja, pierde, hay estaremos sobre el tema. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Puentes Pemex en Chihuahua. Continúa SCT con la segunda parte de reconstrucción.
Puentes Pemex en Chihuahua. Continúa SCT con la segunda parte de reconstrucción. El Centro SCT Chihuahua, a través de su Residencia General de Conservación de Carreteras, concluye las labores en el Paso Superior Pemex Derecho. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes continuará la segunda parte de la reconstrucción de los Puentes Pemex, ubicados en el km 212+940 de la carretera Chihuahua-Delicias, con la demolición de la superestructura del cuerpo B que corresponde al Paso Superior Pemex Izquierdo. Los trabajos consisten, además de la demolición, en la reposición de la superestructura existente. Las obras beneficiarán a casi medio millón de habitantes de la zona, así como al tráfico de largo itinerario. Se prevé que la construcción termine en el mes de diciembre del presente año. El Centro SCT Chihuahua, a través de su Residencia General de Conservación de Carreteras, concluye las labores en el Paso Superior Pemex Derecho, al realizar trabajos de juntas de expansión, pintura de parapeto, guarnición y banqueta. Actualmente la reconstrucción en su conjunto presenta un avance del 65 por ciento. Comunicado de la SCT. Fecha de publicación 23 de octubre de 2020. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
La SCT publica e invita a los empresarios de la construcción. Para las obras del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2021
La SCT publica e invita a los empresarios de la construcción. Para las obras del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2021 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) inició los procedimientos para la contratación de 137 obras para el año 2021, mediante licitación pública nacional, por un monto cercano a los 2 mil millones de pesos. Las obras forman parte del primer paquete del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2021 y son para la Reconstrucción y Conservación Periódica de Tramos de la Red de Carreteras Federales libres de peaje, a cargo de la SCT en todo el país. Los recursos asignados para los trabajos, representa el 25 por ciento del presupuesto previsto para este programa. Se estima que para el próximo mes de diciembre estén ya contratadas el 75 por ciento de las obras de Conservación de Carreteras y los trabajos arranquen en enero de 2021. Comunicado SCT, Fecha de publicación 22 de octubre de 2020. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Aeropuerto de Santa Lucía “Felipe Ángeles” Su construcción prevé que costará menos y con más obra a ejecutarse.
Aeropuerto de Santa Lucía “Felipe Ángeles” Su construcción prevé que costará menos y con más obra a ejecutarse. Economías en los trabajos ya en marcha permitieron que el monto bajara a pesar de que sumaron un acueducto, obras complementarias y equipamiento no permanente por más de $6,000 millones. La Secretaría de la Defensa Nacional incrementó durante el último año obras no previstas en la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, AIFA, en Santa Lucía, Estado de México, por 3,059 millones de pesos y sumó 3,230 millones de pesos para su equipamiento; sin embargo, el costo total se ha fijado en 74,535 millones de pesos, 9% menor a lo que está presupuestad, se informó en el segundo reporte trimestral sobre la Situación Económica, las Finanzas Públicas y la Deuda Pública del 2020. El nuevo monto de inversión pública, que incluye un acueducto desde el Valle del Mezquital y obras complementarias, también es el 6% menor a lo establecido a finales del 2019. “El presupuesto del proyecto de inversión del AIFA modificado en el ABC (análisis costo-beneficio entregado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público) de diciembre del 2019 fue de 79,305 millones de pesos. El 27 de marzo del 2020, a petición de la SHCP se realizó un ajuste por 8,000 millones de pesos, obteniéndose un presupuesto de 71,305 millones de pesos”, explicó la dependencia en una presentación sobre el calendario financiero. Posteriormente, a solicitud del Comité de Administración del AIFA, se incluyó la compra de equipos requeridos para su operación por 3,230 millones de pesos, con lo cual se estableció el monto actual de 74,535 millones de pesos. Dicha información contrasta también con lo referido en el Proyecto de Presupuesto de Egresos del 2021, donde el proyecto que incluye la interconexión con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la reubicación de instalaciones militares, aparece con un costo total de 84,956 millones de pesos. El pasado 18 de octubre pasado, el Presidente Andrés Manuel López Obrador realizó una visita a la zona de trabajo y destacó el avance físico del 40% y la aplicación adecuada del presupuesto. “Ahora, todo este complejo va a significar una inversión, va a representar una inversión de 75,000 millones de pesos y va a continuar funcionando el actual aeropuerto de la Ciudad de México. Nos estamos ahorrando 225,000 millones de pesos, porque se tomó una buena decisión”, comentó el mandatario. Fuente: El Economista/ Alejandro de la Rosa / www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
