Bim en Sonora: Transformando la industria de la construcción
La adopción de metodologías avanzadas de gestión de proyectos se ha convertido en una necesidad imperativa para los profesionales de la construcción en el noroeste del país. Con el crecimiento acelerado de la infraestructura urbana y los complejos industriales en el estado, la implementación de flujos de trabajo eficientes marca la diferencia entre el éxito financiero y los sobrecostos en obra. Ingenieros y arquitectos locales buscan constantemente herramientas que optimicen tanto el diseño conceptual como la ejecución física en el sitio de trabajo, reduciendo los márgenes de error que tradicionalmente han afectado a la industria. En este escenario, el modelado de información para edificaciones destaca como el estándar tecnológico definitivo. Las empresas sonorenses que han migrado hacia estos entornos colaborativos reportan reducciones de hasta un 20% en tiempos de planeación y una disminución drástica en las órdenes de cambio durante la fase de construcción. Esta transformación digital no solo beneficia a las grandes corporaciones, sino que abre un abanico de posibilidades para las pequeñas y medianas constructoras que buscan competir en licitaciones de mayor envergadura. La evolución digital en el diseño y la ejecución de proyectos Durante décadas, el sector de la construcción operó bajo esquemas tradicionales de 2D y estimaciones manuales que propiciaban retrasos y discrepancias entre los planos arquitectónicos y las ingenierías estructurales e instalaciones. Hoy en día, la integración de bases de datos paramétricas permite visualizar interferencias antes de colocar el primer metro cúbico de concreto. Esta sincronización entre las distintas disciplinas reduce los conflictos en campo, garantizando que los presupuestos iniciales se mantengan fieles a la realidad financiera del proyecto. Los especialistas en la materia señalan que el verdadero valor de estas plataformas radica en su capacidad para unificar la información a lo largo de todo el ciclo de vida de la infraestructura. Desde la fase de diseño preliminar y la estimación de cantidades hasta la operación y el mantenimiento del inmueble, los datos se almacenan de manera centralizada. Esto facilita la toma de decisiones informadas para directores de obra, proyectistas y administradores de contratos en el estado. Capacitación técnica y el factor humano en la obra Uno de los principales retos a superar en la región no es la adquisición de licencias de software, sino la formación de capital humano capacitado. Universidades locales e institutos tecnológicos han comenzado a actualizar sus mallas curriculares, incorporando el uso de herramientas de modelado tridimensional y gestión colaborativa. Sin embargo, la demanda supera con creces la oferta de profesionistas especializados, lo que obliga a las constructoras a destinar recursos propios para la capacitación continua de su personal de campo y gabinete. Certificación de competencias: Las empresas exigen credenciales avaladas internacionalmente para validar el dominio de los flujos de trabajo colaborativos. Trabajo interdisciplinario: Se rompen los tradicionales silos de comunicación entre el departamento de costos, los residentes de obra y los proyectistas. Reducción de desperdicios: La precisión en el cálculo de materiales disminuye la generación de escombros y optimiza el uso de recursos pétreos y acero. Impacto financiero en los presupuestos de edificación La precisión en los cómputos métricos es quizás el beneficio más tangible para los empresarios del sector. Al trabajar con elementos paramétricos, cualquier modificación en el diseño se refleja automáticamente en las matrices de costos y en los programas de obra. Esto elimina el factor sorpresa ante fluctuaciones de precios en materiales como el cemento, el acero de refuerzo o los agregados pétreos, permitiendo un control financiero estricto y transparente ante los inversionistas. Asimismo, los esquemas de licitación pública y privada en el estado comienzan a contemplar el uso obligatorios de estas tecnologías para garantizar la transparencia y la correcta rendición de cuentas. Las dependencias gubernamentales valoran positivamente aquellas propuestas técnicas que demuestran un dominio avanzado de la planeación virtual, minimizando las solicitudes de ampliación presupuestal por errores de proyecto. Preguntas Frecuentes ¿Qué nivel de inversión inicial requiere implementar flujos de trabajo avanzados en una constructora mediana? La inversión inicial varía según el tamaño de la empresa y el número de licencias requeridas, abarcando tanto el software especializado como la actualización de equipos de cómputo y la capacitación del personal. Sin embargo, el retorno de inversión suele materializarse en el primer año gracias a la reducción de desperdicios y la eliminación de retrabajos en campo. ¿Es obligatorio contar con certificaciones internacionales para participar en grandes proyectos? Aunque no siempre es un requisito legal restrictivo, contar con personal certificado otorga una ventaja competitiva considerable en licitaciones tanto del sector privado como del gubernamental, garantizando estándares de calidad y eficiencia equiparables a los mercados globales. Te invitamos a seguir consultando los análisis especializados, reportajes técnicos y la información más relevante del sector en El Constructor 10, tu fuente confiable de noticias sobre ingeniería y edificación.
Se impulsa el futuro tecnológico con la tercera generación de estudiantes sonorenses rumbo a Taiwán
Hermosillo, Sonora; 7 de agosto de 2026.- Para convertir a Sonora en un referente nacional de innovación y desarrollo tecnológico, el Gobierno del Estado continúa con la formación de talento altamente especializado a través de la tercera generación del programa “Talento Sonorense Rumbo a Taiwán”, mediante el cual 30 estudiantes universitarios partirán el próximo 29 de agosto a una estancia académica de 10 meses en Asia, para prepararse en sectores estratégicos que demanda la economía global. El programa fortalece la formación de capital humano especializado en semiconductores, electromovilidad, automatización industrial y energías limpias. Impulsado por el Gobierno de Sonora, a través del Consejo para el Desarrollo Sostenible del Estado de Sonora (Codeso), este programa forma parte de los ejes estratégicos del Plan Sonora de Energías Sostenibles y tiene como propósito desarrollar capital humano en áreas como semiconductores y diseño de microcomponentes, electromovilidad, automatización industrial, energías limpias y desarrollo sostenible, fortaleciendo así la competitividad de la entidad. “Apostar a la formación altamente especializada del talento joven sonorense es también apostar al futuro tecnológico del estado y a la oportunidad de atraer nuevos proyectos de inversión que consoliden a nuestro estado como ejemplo de competitividad y formación de capital humano”, expresó el gobernador Durazo. Como parte de su preparación, las y los jóvenes participaron, del 2 al 7 de agosto, en el Encuentro de Talento Sonorense Rumbo a Taiwán, donde recibieron herramientas académicas, tecnológicas, emocionales y culturales, además de equipo de cómputo que fortalecerá su desempeño durante la estancia internacional. Durante el encuentro, el coordinador del Consejo para el Desarrollo Sostenible del Estado de Sonora, Diego Avilés Quintanar, destacó el alcance de esta experiencia para las y los participantes. “Van a estar cara a cara con las grandes empresas y centros de investigación, con quienes estamos platicando para los proyectos que se vienen, al polo de bienestar en Sonora”, subrayó. Con este programa, el gobernador Alfonso Durazo Montaño fortalece una política pública orientada a preparar a las nuevas generaciones para participar en la transformación económica de Sonora, vinculando el talento universitario con los principales centros de innovación del mundo y consolidando al Plan Sonora como una estrategia para el desarrollo tecnológico, científico y productivo del estado.
Concreto autorreparable: El futuro de la infraestructura en México
Revolucionando la durabilidad: El auge del concreto autorreparable La industria de la construcción en México enfrenta un desafío constante: la degradación prematura de las estructuras debido a factores climáticos, salinidad y fatiga de materiales. En este contexto, el concreto autorreparable emerge como una solución tecnológica disruptiva capaz de cambiar las reglas del juego para ingenieros y contratistas. Esta tecnología, que utiliza agentes biológicos o químicos para sellar fisuras de manera autónoma, promete reducir drásticamente los costos de mantenimiento a largo plazo, un factor crítico para la viabilidad de los grandes proyectos de infraestructura en el país. La adopción de materiales inteligentes no es solo una tendencia global, sino una necesidad imperativa para maximizar la vida útil de puentes, carreteras y edificaciones industriales. A medida que México consolida su posición en el mercado global, la implementación de concreto con capacidades de auto-regeneración representa una ventaja competitiva para los desarrolladores que buscan certificaciones de sostenibilidad y eficiencia operativa. Al integrar microorganismos como el Bacillus pseudofirmus en la mezcla, el material puede cicatrizar grietas de hasta 0.8 milímetros de espesor sin intervención humana, transformando el paradigma tradicional de reparación correctiva por uno preventivo. ¿Cómo funciona la tecnología de autocuración en el concreto? El principio técnico detrás del concreto autorreparable se basa en la incorporación de cápsulas especiales que contienen agentes reparadores. Cuando una fisura se forma en la estructura y el agua penetra en ella, las cápsulas se rompen o las bacterias se activan, iniciando una reacción química que produce carbonato de calcio. Este mineral rellena el espacio vacío, restaurando la integridad estructural del elemento y evitando la corrosión del acero de refuerzo, que es la causa principal de las fallas prematuras en ambientes costeros o industriales. Ventajas técnicas para la ingeniería moderna Reducción de costos operativos: Disminución de hasta un 40% en gastos de mantenimiento correctivo a lo largo de 20 años. Sostenibilidad ambiental: Menor uso de cemento virgen para reparaciones, lo que disminuye la huella de carbono total de la obra. Seguridad estructural: Prevención eficaz contra la carbonatación y la entrada de cloruros, factores clave en la degradación del concreto armado. Longevidad aumentada: Extensiones de vida útil de las estructuras que pueden superar los 100 años bajo condiciones óptimas. Desafíos y oportunidades en el mercado mexicano A pesar de sus beneficios, el costo inicial del concreto autorreparable puede ser entre un 15% y un 25% superior al del concreto convencional. Sin embargo, los profesionales de la construcción en México deben considerar el Costo de Ciclo de Vida (LCC, por sus siglas en inglés). En proyectos de gran envergadura, donde el acceso para reparaciones es complejo o costoso, la inversión inicial se amortiza rápidamente gracias a la reducción de paros técnicos y trabajos de rehabilitación. En regiones como Sonora, donde la amplitud térmica y la aridez representan retos severos para el concreto tradicional, la adopción de estas mezclas inteligentes ofrece una solución robusta contra las fisuras por retracción térmica. La industria local tiene la oportunidad de liderar la implementación de estos materiales en proyectos de infraestructura hidráulica y energética, posicionándose a la vanguardia de la innovación técnica. Preguntas Frecuentes ¿Es el concreto autorreparable apto para todo tipo de estructuras? Si bien es altamente efectivo, su uso es particularmente recomendable en infraestructuras críticas como túneles, presas, cimentaciones profundas y puentes, donde el mantenimiento es difícil y costoso. Su aplicación en elementos estructurales expuestos a medios agresivos ofrece el mayor retorno de inversión. ¿Requiere capacitación especializada para su aplicación? La dosificación y el mezclado requieren de un protocolo preciso para asegurar que las cápsulas o agentes biológicos no se dañen antes de su fraguado. Es fundamental trabajar con proveedores certificados y realizar pruebas de campo antes de su implementación a gran escala. La innovación en materiales es el pilar sobre el cual se construirá la infraestructura del México del mañana. Integrar el concreto autorreparable no es solo una elección técnica, sino una decisión estratégica para garantizar la resiliencia de nuestras obras. En El Constructor 10, continuaremos analizando las tendencias tecnológicas que definen el éxito en la industria. Manténgase informado y siga explorando nuestro contenido especializado para mantenerse a la vanguardia en el sector de la construcción.
Maquinaria Pesada Eléctrica: El Futuro de la Construcción en México
La Revolución de la Maquinaria Pesada Eléctrica en la Infraestructura La industria de la construcción en México se encuentra ante un cambio de paradigma sin precedentes. A medida que las regulaciones ambientales se endurecen y la eficiencia operativa se vuelve el factor determinante para la rentabilidad, la adopción de maquinaria pesada eléctrica emerge como la solución definitiva para las empresas que buscan liderar el mercado. En Sonora y el resto del país, las constructoras están dejando atrás la dependencia exclusiva de los combustibles fósiles para integrar equipos que no solo reducen la huella de carbono, sino que optimizan drásticamente los costos de mantenimiento. La transición hacia equipos electrificados no es una moda pasajera, sino una necesidad estratégica. Con el avance tecnológico, estos equipos ofrecen ahora una potencia equiparable a sus contrapartes diésel, eliminando las vibraciones excesivas y el ruido ensordecedor de las obras convencionales. Para las empresas mexicanas, este salto tecnológico representa una oportunidad de oro para cumplir con certificaciones internacionales y acceder a financiamientos verdes que antes eran inalcanzables. Ventajas Operativas de la Maquinaria Pesada Eléctrica Implementar equipos eléctricos en proyectos de infraestructura conlleva beneficios que van mucho más allá de la sostenibilidad ambiental. Según análisis recientes, el costo total de propiedad (TCO) de una excavadora eléctrica puede ser hasta un 25% menor durante su vida útil en comparación con una unidad convencional, principalmente debido a la reducción de piezas móviles y la eliminación de cambios de aceite, filtros y sistemas de escape complejos. Reducción drástica en costos de mantenimiento La maquinaria pesada eléctrica simplifica el mantenimiento preventivo de manera radical. Al contar con menos componentes mecánicos sujetos a desgaste por fricción o combustión, el tiempo de inactividad se reduce significativamente. En proyectos críticos, donde cada hora de retraso se traduce en multas contractuales, la fiabilidad de un motor eléctrico es una ventaja competitiva de alto valor. Eficiencia energética y autonomía La tecnología de baterías de iones de litio de alta densidad ha permitido que equipos como cargadores frontales y mini-excavadoras operen jornadas completas con una sola carga. En regiones como Sonora, donde la integración de energías renovables es una tendencia creciente, la posibilidad de cargar estos equipos mediante estaciones fotovoltaicas in situ cierra el círculo de la construcción neta cero, un estándar que pronto será exigido en licitaciones gubernamentales y privadas. Desafíos y Adaptación en el Sector Mexicano Aunque el panorama es prometedor, la adopción de maquinaria pesada eléctrica en México enfrenta retos logísticos importantes. La infraestructura de carga es, sin duda, la barrera principal. A diferencia de Europa o Estados Unidos, donde la red de carga industrial está más consolidada, en México las empresas deben invertir en estaciones de carga rápida propias, lo que requiere un capital inicial mayor pero ofrece una soberanía energética que blinda a la empresa ante la volatilidad de los precios del diésel. Capacitación del capital humano Un aspecto que a menudo se subestima es la necesidad de especialización. Los operadores acostumbrados al manejo de motores de combustión deben ser capacitados en la gestión de sistemas eléctricos, el manejo de baterías de alto voltaje y el uso de software de telemática que permite monitorear el consumo energético en tiempo real. Esta profesionalización es fundamental para maximizar el retorno de inversión de la maquinaria. Integración tecnológica y conectividad La maquinaria pesada eléctrica es, por diseño, un equipo inteligente. Gracias a la telemática avanzada, los gerentes de obra pueden recibir reportes detallados sobre el desempeño de cada unidad, la ubicación precisa y el estado de carga, permitiendo una logística más eficiente y una toma de decisiones basada en datos precisos. Esta digitalización es el siguiente paso lógico en la evolución de las constructoras mexicanas hacia la Industria 4.0. Preguntas Frecuentes ¿Es realmente rentable la maquinaria pesada eléctrica en México? Sí, aunque la inversión inicial es mayor, el ahorro en costos de mantenimiento, combustibles fósiles y la reducción de tiempos de inactividad permiten recuperar la inversión en un periodo competitivo, además de mejorar la posición de la empresa en licitaciones que exigen criterios ESG. ¿Qué autonomía tienen los equipos eléctricos en una jornada de trabajo? La tecnología actual permite que la mayoría de los equipos eléctricos compactos y medianos operen entre 6 y 8 horas continuas. Con sistemas de carga rápida, es posible reponer hasta el 80% de la capacidad de la batería durante la hora de comida, extendiendo la operatividad para jornadas de turno completo. En El Constructor 10, nos comprometemos a mantenerte a la vanguardia de la tecnología y las tendencias que están transformando la industria. La transición hacia una construcción más limpia, eficiente y tecnificada no es solo el futuro, es el presente que ya estamos construyendo. Te invitamos a seguir leyendo nuestras próximas entregas para descubrir cómo la innovación técnica está redefiniendo los límites de la infraestructura en México y Sonora.
¿Qué es un jardín seco? Consejos para implementar uno
¿Qué es un jardín seco? Consejos para implementar uno Cuidar una planta no siempre es fácil. Hay especies que deben regarse diariamente, mientras que otras pueden pasar más tiempo sin ningún contacto con el agua. Buscando esto último, es posible diseñar un paisajismo que reduzca considerablemente el mantenimiento -incluyendo la cantidad de podas y riegos, por ejemplo- y el consumo de agua, facilitando que el verde exista sin mayores quebraderos de cabeza: un jardín seco. Un jardín seco es aquel en el que se seleccionan plantas que rara vez necesitan ser regadas y que están adaptadas a climas más secos. Ejemplos de posibles especies incluyen agaves, cactus y suculentas, pero también es posible traer flores y árboles, siempre que tengan raíces profundas y puedan adaptarse mejor a este tipo de paisajismo que recibirá menos agua. Cabe mencionar que antes de planificar un jardín seco, es importante conocer las condiciones bioclimáticas del lugar donde se instalará: evaluar la cantidad de luz solar y natural, las precipitaciones y la temperatura promedio durante el año. Con esta información, es posible hablar con un experto para entender qué plantas se adaptarán mejor al espacio. Si vive en un área que sufre largas sequías, como en el centro y noreste de Brasil, siempre vale la pena elegir plantas locales, que tendrán un ambiente más seguro y también servirán mejor a la fauna local. Al hacer esto, estarás generando una forma más sustentable de transformar el paisaje, también conocida como Paisajismo Naturalista. Además, cabe recordar que es posible utilizar diferentes elementos naturales como arena, piedras y rocas, así como artesanías como jarrones de cerámica o fibras naturales para combinar con la vegetación. A través de estos componentes es posible crear un mejor arreglo espacial que integre el jardín con la arquitectura. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Aspire Tower, el edificio más alto de Qatar
Aspire Tower, el edificio más alto de Qatar Aspire Tower es el rascacielos más alto de todo Qatar, tiene más de 300 metros de altura y además tiene un origen de lo más curioso. No te pierdas todo lo que puedes visitar en su interior. Si de algo se ha hablado en los últimos meses es de Qatar. Y es que la sede que está en estos momentos acogiendo el Mundial de Fútbol de 2022 tiene un sinfín de atractivos que no se quedan solamente limitados al deporte. Es por eso, que en otras ocasiones te hemos contado algunas curiosidades que hacen de este lugar un destino ideal para unas vacaciones. La ciudad de Doha, en concreto, alberga un sinfín de lugares que se pueden visitar. Ser la capital de Qatar ha hecho que se convierta en destino reclamado por miles de turistas que buscan museos, restaurantes, centros comerciales y hoteles lujosos. Los edificios de esta ciudad son de lo más remarcables y por ello, queremos hablarte de uno en concreto que resulta ser el más alto del lugar, con un total de 300 metros. Estamos hablando de la torre Aspire. Situada en el complejo deportivo de la ciudad de Doha, este edificio diseñado por Hadi Simaan, AREP y un ingeniero llamado Ove Arup, tiene su origen en el 2006 debido a que en esta localidad tuvieron lugar los Juegos Asiáticos número 15. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Saadi Qtr (@saadiwashere) Tal y como se expone en la página de turismo de Visit Qatar, la Aspire Tower es una estructura que llama la atención de todos los turistas debido a su curiosa forma de antorcha. De hecho, es conocida como «Antorcha de Doha». Cuando visitas el lugar, sin duda quedas prendado del juego de luces y su forma tan particular. Compuesta de 36 plantas, este enorme rascacielos alberga en su interior curiosos locales como por ejemplo su restaurante que deja ver una panorámica de la ciudad inolvidable e incluso centro comercial junto con instalaciones deportivas. Estas instalaciones se unen al hotel que se esconde en su interior: The Torch Doha y que es, sin duda, atracción principal en este mundial de fútbol. Hay que destacar también sus rincones más lujosos como por ejemplo el gimnasio que puedes visitar en su interior o incluso la piscina de 12 metros que se encuentra fuera del edificio a 80 metros del suelo. Toda una experiencia que tienes que vivir. Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Así es Pangeos, el crucero con forma de tortuga que costaría US$ 8000 millones
Así es Pangeos, el crucero con forma de tortuga que costaría US$ 8000 millones Pierpaolo Lazzarini, diseñador italiano, ha ideado un invento que podría costar nada más ni nada menos que US$ 8000 millones. Se trata de un crucero con forma de tortuga, llamado Pangeos, y que podría albergar 60.000 personas. El estudio italiano, que diseñó este curioso medio de transporte en 2009, señaló que sus medidas alcanzarían los 500 metros de largo y 610 metros de ancho. Su nombre hace referencia a Pangena, el supercontinente que existió hace entre 200 y 335 millones de años. El casco de Pangeos está compuesto por nueve proas diferentes y subdividido en varios bloques. Para su propulsión, el gigantesco yate usaría nueve HTS (superconductores de alta temperatura), además cada motor es eléctrico y alimentado por múltiples fuentes de energía a bordo. Pero eso no es todo, la ciudad flotante podría contar con centros comerciales, hoteles, parques y, por si fuera poco, puertos de aviones y barcos. “Mientras navega, las grandes alas obtendrán energía del rompimiento de las olas y Pangeos navegará perpetuamente sin emisiones alrededor de los mares del planeta Tierra. Además, el área de la azotea está revestida con paneles solares, que proporcionan parte de la energía limpia necesaria para propulsar el terayate”, informa el sitio web del proyecto. El lugar elegido para su construcción sería Arabia Saudita y necesitarían remover cerca de un kilómetro cuadrado de mar para construir una presa circular en el puerto King Abdullah, 81 millas al norte de Jeddah. Para alcanzar la financiación, el estudio de diseño está vendiendo espacios virtuales del crucero. Los alojamientos que ofrecen van desde departamentos y casas hasta “super villas”. “Los espacios están disponibles a la venta a través de una colección NFT o un depósito de PayPal”, agregó. Por el momento, Pangeos es solo un proyecto; sin embargo, se espera que pueda empezar a construirse en 2023. Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Sophia Benett primera arquitecta del MIT
Sophia Benett primera arquitecta del MIT Sophia Hayden Bennett (17 de octubre de 1868, Santiago, Chile – 3 de febrero de 1953, Winthrop, Estados Unidos) fue una arquitecta estadounidense de ascendencia chilena, reconocida por ser la primera mujer egresada del Instituto Tecnológico de Massachusetts. La madre de Sophia, Elezena Fernandez, era chilena y su padre era un dentista estadounidense de Boston, tenía una hermana y dos hermanos. Cuando tenía seis años fue enviada a vivir con sus abuelos paterno sa un suburbio de Boston, donde asistió a la Escuela Hillside. En la escuela secundaria se interesó por la arquitectura y después de la graduación, su familia se trasladó a Richmond, Virginia, pero ella regresó a Boston para estudiar en la universidad. En 1886 fue a estudiar al Instituto Tecnológico de Massachusetts (por sus siglas en inglés: MIT) donde se graduó con honores en 1890 de la licenciatura en arquitectura. Después de graduarse, le fue difícil trabajar como arquitecta rápidamente, por ser mujer, debido al machismo de la época, por lo que aceptó un puesto de trabajo como profesora de dibujo técnico en un colegio de Boston. En 1891, Hayden se encontró con un anuncio pidiendo a las mujeres arquitectas que presentaran sus diseños para el Fortalecimiento de la Mujer, que formaría parte del World´s Columbian Exposition en Chicago. La propuesta de Sophia, basada en su tesis de grado, fue un edificio de tres pisos de estilo renacentista italiano. El diseño de Sophia ganó el primer premio dentro de trece participantes. Sophia ganó el concurso. La propuesta vencedora se trataba de un diseño de edificio de tres pisos, blanco en estilo renacentista italiano pero durante la construcción, el proyecto original fue comprometido por los incesantes cambios exigidos por el Comité de construcción. Eventualmente su frustración fue injustamente señalada como una incapacidad de la mujer para supervisar la construcción, aunque muchos arquitectos simpatizaban con su posición y la defendieron. Al final el edificio de Sophia recibió un premio por “su delicado estilo, gusto artístico, genialidad y elegancia del interior”. Fue el primer edificio de toda la feria en ser finalizado Ella diseñó el edificio cuando tenía sólo 21 años por el que recibió tan solo $1.000, siendo que los arquitectos masculinos ganaron $10.000 para edificios similares. El edificio fue demolido después que la exposición terminó. Ella, frustrada por la forma en que había sido tratada, dejó de ejercer la arquitectura. En 1900, Sophia se casó con un pintor de retratos y, más tarde, diseñador de interiores, William Blackstone Bennett, en Winthrop, Massachusetts. En 1894, Sophia diseñó un monumento para los clubes de mujeres en los Estados Unidos. Sin embargo, este nunca se construyó. Ella trabajó como artista varios años y tuvo una vida tranquila en Winthrop, Massachusetts, murió en un asilo de ancianos el 3 de febrero de 1953 de neumonía después de sufrir un derrame cerebral. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
El espectacular recorrido virtual por el interior de la Gran Pirámide de Guiza
El espectacular recorrido virtual por el interior de la Gran Pirámide de Guiza Ya es posible visitar una de las Pirámides de Giza, en especial la pirámide de Keops sin salir de casa. Se trata del ‘Proyecto Giza’, que ha publicado un espacio interactivo gratuito a partir del que es posible realizar un recorrido virtual por la que también es una de las siete maravillas del mundo. Esta ruta virtual es posible gracias a la tecnología y a una colaboración de la Universidad de Harvard con el Ministerio de turismo de Egipto. De esta manera, es posible visitar de manera virtual los pasillos y las cámaras de la pirámide de Keops. Una experiencia inmersiva dentro de una maravilla histórica. Haz aquí el recorrido: https://bit.ly/3fYZlzW Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Elon Musk planea construir un hotel móvil de lujo en Marte
Foto tomada del Instagram del artista chino Loongt @loongtdesign Elon Musk planea construir un hotel móvil de lujo en Marte El magnate de la tecnología ahora tiene una nueva idea entre manos: construir un hotel móvil en nada más y nada menos que… Marte. El diseño de este hipotético hotel es del artista chino Loongt. El objetivo del hotel, que luce como un artefacto netamente de una cinta de ciencia ficción, es hacer tours por el planeta rojo. Elon Musk aspira a desarrollar este proyecto bajo su sello Tesla y su nombre sería Hotel Resort Móvil de Tesla. Así sería pasear a bordo de este hotel marciano El hotel estaría dividido en zonas de entretenimiento como gimnasios, casino y un restaurante giratorio, además de una gran cúpula central para observar el horizonte y una zona de descanso que brinda unas vistas únicas de Marte. Asimismo, el hotel tendría unos vehículos giratorios que permitirían hacer recorridos tanto aéreos como terrestres. Este resort comenzaría su ruta turística en el cráter de un meteorito para después partir a los lugares más destacados del planeta. Con las naves se podrían hacer excursiones, por ejemplo, a la montaña Olimpo, la más alta de Marte, y dormir en su cima. Por el momento, este hotel en Marte se trata solo de un concepto bastante ambicioso, pero sabemos que Musk parece estar dispuesto a lo que sea con tal de ver al humano tomarse unas vacaciones en el espacio. “El mejor de los casos es alrededor de cinco años; el peor de los casos, 10 años”, dijo el empresario en un episodio del pódcast de Lex Fridman al preguntarle que cuándo creería que ocurriría el suceso. Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
