Presentan avance a buen ritmo. Las Grandes Obras del Gobierno Federal.
El Proyecto se basa en un concepto sencillo con el fin de adaptarse al plan de austeridad del Gobierno de México, sin perder de vista la innovación, eficiencia y funcionalidad. Presentan avance a buen ritmo. Las Grandes Obras del Gobierno Federal. Mucho se ha comentado de las grandes obras que el actual gobierno de Andrés Manuel está ejecutando en el centro sureste del país, algunos son adversos otros no, mismas que van avanzando en tiempo, lo que nunca se había visto, hay que reconocer que dada la dimensión de una obra como la del Aeropuerto “Felipe Ángeles” como las demás, que tienen fecha de terminación e inauguración, siendo muy complejas ahí su reconocimiento. El avances de estas obras, Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles, Construcción de la Refinería de Dos Bocas, Construcción del Tren Maya, Construcción del tren Interurbano México-Toluca, Construcción del Corredor Interurbano del Istmo de Tehuantepec, Construcción del Proyecto Ecológico del Lago de Texcoco, informado, en la primera semana de este enero 2021 de parte de los responsables directos en su ejecución, sus avances no serán los mismos cada día y más a la siguiente edición de El Constructor, por lo bien elaborado, proyectos que no permiten cambios o desvíos y la organización de la ejecución con un programa muy estricto en el manejo de los tiempos, les ha permitirá cumplir con las fechas. 1. La Secretaría de la Defensa Nacional informó los avances en la construcción del Aeropuerto Internacional ‘Felipe Ángeles’ al 4 de enero de 2021. ♦En la torre de control y servicios de extinción de incendios se inician los trabajos de excavación y compactación para la caseta de acceso a la torre. ♦ Se continúa con el montaje e izaje de techumbre para la cabina de control y la colocación de bastidores en la fachada principal. ♦En el estacionamiento y terminal intermodal de transporte terrestre se continúa con el habilitado y armado de acero de refuerzo en zapatas y muros de contención. ♦En las redes eléctricas, voz y datos se ejecuta la colocación y sellado de placas de concreto, aplicación de pintura en exterior e instalación de sistema impermeabilizante en azoteas de la caseta de tableros aislados, edificio de transformadores y en el cuarto de sistema contra incendios. ♦En la terminal de combustibles y red de distribución se realiza el izaje del quinto anillo, montaje y soldadura del cuarto anillo del tanque vertical atmosférico número 2 y en el número 3 el montaje de placas de la cubierta. ♦En la pista y plataforma militar se continúa con la construcción de la losa de concreto de alta resistencia y el sellado de las juntas, el tendido de tubería eléctrica y construcción de subestación eléctrica, la colocación de la carpeta asfáltica en márgenes de pista, la construcción de canales para el drenaje pluvial y trabajos de señalamiento horizontal en pista. ♦ A la fecha se han generado 62 mil 842 empleos civiles, faltan 441 días de construcción. 2. Avances en los trabajos de construcción de la refinería de Dos Bocas. ♦Actualmente toda la obra respecto a las plantas de proceso se encuentra en la fase de construcción en las cimentaciones superficiales, racks de acero de tuberías, excavación y armado de acero para las cimentaciones de las subestaciones eléctricas. ♦Como parte de esta segunda fase de construcción avanzan los trabajos de infusiones de los tanques de aguas amargas y aminas, así como también se construyen las cimentaciones superficiales del sistema de cogeneración eléctrica que tendrá capacidad de 240 megawatts para darle autonomía de servicio a la refinería. ♦En el área administrativa, los trabajos del edificio del cuarto de control continúan en desarrollo con la construcción de ductos de Telecomm, instalación eléctrica, hidráulica, sanitaria, drenajes, así como el vaciado el concreto en muros perimetrales y columnas. ♦Respecto al paquete de los 90 tanques y esferas de almacenamiento se tienen concluida la construcción de las cimentaciones profundas de 44 tanques verticales y 31 esferas de almacenamiento. ♦En tanques verticales se trabajan 12 en obra mecánica, 18 en relleno interior de anillo, siete en armado de acero y colocación de cimbra, seis en capa de reparto y uno en el montaje de estructura de domo. ♦En los tanques esféricos se trabaja dos en excavación, ocho en cimbra y acero de cimentación, 11 en descabece de pilas, seis en colado de plantillas y cuatro en relleno de la base. ♦ Esta semana reporta desde los talleres de Italia avance en la fabricación de los reactores de hidrotratamiento como parte del programa de procura temprana de equipos críticos. ♦ Se continúa con la proyección de las torres de enfriamiento de procesos y los trabajos de desarrollo del gasoducto, así como la conformación del terraplén para plataforma de desplante en el acueducto, actividades correspondientes a servicios de integración. ♦ En materia de sustentabilidad, continúa el traslado de algunas plantas de ornato y forestales desde el vivero hacia las zonas de áreas verdes de la refinería. 3. Avance del Tren Maya. Reporte de avances. Semana 20 de 157. ♦ En el tramo 1 se avanza con obras de drenaje transversal y obras de terracería. ♦ En el tramo 2, continúan el desmontaje de vía, desmonte y las actividades de corte y terraplén. ♦ En el tramo 3, finalizamos con el desmontaje de la vía antigua y continuamos con la elaboración de subrasante. ♦ En el tramo 4, continúan las actividades de despalme, corte y terraplén y obras de drenaje transversal. ♦ Para compensar retrasos por la situación sanitaria y las condiciones climáticas, empezamos el año con un plan de incremento de producción en los cuatro tramos. El plan consiste en la implementación de turnos dobles o triples para realizar obra la mayor cantidad de horas del día. ♦ Para intensificar los trabajos de terracería utilizaremos más maquinaría y contrataremos personal calificado para su operación, esto incrementará los empleos directos en las obras. ♦ En cuanto a obras de drenaje trabajamos con elementos prefabricados para optimizar los tiempos de ejecución,
Nuevo complejo residencial sustentable. Arranca Construcción de Reserva Santa Fe.
Nuevo complejo residencial sustentable. Arranca Construcción de Reserva Santa Fe. Con el objetivo de crear un proyecto residencial caracterizado por su valor social y ambiental en el municipio de Lerma, Estado de México, Reserva Santa Fe, el pasado 21 de diciembre arrancó la edificación en un espacio de 195 hectáreas, de las cuales 110 son área boscosa protegida bajo la figura de reserva nacional privada. De la extensión total de terreno, 86% corresponde a áreas verdes y 14% se destinará a la construcción de vivienda residencial. Reserva Santa Fe se concibe como una iniciativa inmobiliaria que conjunta a las comunidades locales, a las autoridades y a la iniciativa privada para conservar el corredor boscoso que divide los Valles de la Ciudad de México y de Toluca. Al mismo tiempo, este proyecto ofrece distintas amenidades como más de 25 kilómetros de senderos peatonales y para bicicleta, ideal para realizar actividades físicas en contacto con la naturaleza, campos de futbol, canchas de tenis y de paddle tenis, puentes colgantes, tirolesas, vivero y granja; mismas que respetarán la flora local, dominada por oyameles. Reserva Santa Fe, considerado el primer desarrollo inmobiliario con huella ecológica positiva, es el único proyecto en América Latina y uno de los 24 en todo el mundo registrado para obtener la certificación de Living Community Challenge del Living Future Institute, el estándar de calificación más riguroso en cuanto a construcción sustentable. Algunos de los datos ecoeficientes que se estiman durante su edificación y operación son la captación de agua pluvial para uso y recarga de mantos acuíferos; descarga cero, manejo y tratamiento de aguas residuales totales; diseño de irrigación pasiva del paisaje y colocación de paneles solares en las viviendas para la generación de toda la energía eléctrica que se consuma. También se planea la existencia de una estación de monitoreo, en la que investigadores especializados levantarán variables de evaluación que registren la evolución de la salud del bosque. Reserva Santa Fe se trata de un espacio que contempla la construcción de 500 casas residenciales nivel premium, aunque el uso de suelo permite la construcción de hasta 1,500, garantizando así una baja densidad. Durante el arranque de las obras, que dio cita a directivos de Reserva Santa Fe, autoridades del Estado de México y del Municipio de Lerma, inversionistas y ejidatarios, se destacó la importancia urbana y ecológica del proyecto, que implica una inversión de 5,000 millones de pesos. La primera etapa del proyecto se realizará en un periodo de tres años, sin embargo, los trabajos de construcción se mantendrán activos por siete años más, una vez que se concluya la edificación de las viviendas. “Reserva Santa Fe es una iniciativa así, en la que confluyen el bienestar de largo plazo de comunidades y pueblos originarios, el compromiso con el ambiente y por ende, con el futuro, y el rendimiento de una inversión exitosa y la generación de empleos. Este modelo de inclusión y colaboración incluye a 80 familias de ejidatarios en el negocio y, además, empleará a 2,000 personas de manera permanente y 1,000 temporalmente”, indicó Armando Turrent Riquelme, CEO Reserva Santa Fe. En el evento de banderazo de inicio de obra, se destacó, además, que Reserva Santa Fe desarrollará una cadena de proveeduría local para que los residentes adquieran sus productos de primera necesidad de las comunidades vecinas, específicamente del poblado de Salazar, Estado de México. Por otro lado, Rafael Díaz Leal, secretario de Desarrollo Urbano y Obra del gobierno del Estado de México, señaló que el proyecto “tiene un impacto positivo en el medio ambiente a diferencia de los demás proyectos residenciales, porque tiene un potencial de regeneración de los bosques, de recarga de los mantos acuíferos, en la captación de agua de lluvia y más elementos que en términos de sustentabilidad lo hace un proyecto redondo”. Bajo el esquema de negocio de Reserva Santa Fe, 80 familias de ejidatarios son socios del proyecto, aportando la tierra al fideicomiso, como lo haría cualquier otro inversionista de pleno derecho. Benedicto Torres de la Cruz, presidente del Comisariado Ejidal del Ejido de Santa María Atarasquillo, Sección Cieneguillas, mencionó en relación al proyecto y sus beneficios: “Agradecemos a Reserva Santa Fe esta oportunidad de crecimiento económico y social para la zona, y en especial para nuestras familias. El hecho de considerarnos como partícipes activos de este proyecto nos entusiasma para dar continuidad a la preservación de un importante pulmón para el Estado de México y la Ciudad de México, y que también es nuestro hogar” Para más información, contactar a mrivera@addvox.com.mx A continuación se detallan las precisiones relevantes de Reserva Santa Fe Reserva Santa Fe plantea un nuevo modelo de negocio que busca a incluir a las comunidades, a las autoridades y a la iniciativa privada en proyectos conjuntos. En este modelo de negocio los ejidatarios son socios del proyecto, aportando la tierra al fideicomiso como lo haría cualquier otro inversionista de pleno derecho Queremos compartir nuestro modelo de negocio y, así, lograr que se conserve el corredor boscoso que divide los valles de la ciudad de México y de Toluca. Este proyecto representa una inversión de aproximadamente 5 mil millones de pesos, considerando la construcción de todas las casas. La primera etapa del proyecto se realizará en un periodo de tres años. Sin embargo, estaremos activos por siete años más, una vez que estén terminadas las casas. Reserva Santa Fe emplea a 2 mil personas de manera directa, de las cuales 1,500 o 75% proviene de comunidades aledañas. Además, estamos desarrollando una cadena de proveeduría local para que los residentes adquieran sus productos de primera necesidad de las comunidades vecinas, específicamente en el poblado de Salazar. Reserva Santa Fe tiene una extensión de 195 hectáreas, de las cuales 110 son un bosque protegido bajo la figura de reserva nacional privada. De este terreno, el 13.8% será de área construida y 86% de áreas verdes. El terreno de la Reserva tiene ya claros abiertos que se destinaban al cultivo. Los claros que se encuentran dentro del bosque serán
Acciones para la movilidad en Oaxaca. Inauguración de Caminos Rurales, Santa Ana y San Marcos Río Hondo.
Acciones para la movilidad en Oaxaca. Inauguración de Caminos Rurales, Santa Ana y San Marcos Río Hondo. Ante la presencia del presidente de México Andrés Manuel López Obrador, el Ingeniero Jorge Arganis Díaz Secretario de Comunicaciones y Transportes, abordo el tema de la pavimentación de los caminos de las cabeceras municipales en los municipios indígenas, del estado de Oaxaca, refiriéndose de esta manera: “La comunidad del municipio de Santa Ana, Miahutlán, Oaxaca, fue testigo de las inauguraciones de los caminos de acceso a cabeceras municipales con el genuino orgullo que sienten los pobladores de esta comunidad porque fueron ellos mismos los que se encargaron de la obra de principio a fin, cuidando todos los detalles; para disponer ahora de un camino digno, muy bien hecho, que les permitirá mejorar la conectividad en la región. Para los primeros pasos para empujar este programa, había muchas expectativas, pero la más impactante fue el entusiasmo de la gente que respondió de manera solidaria con ese ánimo de ayudar al prójimo y así se empezaron a construir muchos caminos en Oaxaca. Son caminos prácticamente hechos a mano por mujeres y hombres de las comunidades indígenas que decidieron cerrar filas por el bienestar colectivo. En estos caminos, los pobladores no sólo han compartido las largas jornadas de trabajo; también se han hermanado, porque tienen los mismos orígenes y las mismas tradiciones, han preservado usos y costumbres ancestrales basados en la solidaridad y la ayuda mutua. Los antecedentes de estas comunidades de la Mixteca, tienen siglos de historia. Aquí se fundaron los sueños de los antecesores, aquí ha quedado inscrita la lucha de miles de hombres y mujeres por una mejor calidad de vida, siendo ellos los protagonistas de esa historia y los caminos que han construido representan un capítulo más de ese acontecer histórico. Hoy el programa de pavimentación de caminos de acceso a cabeceras municipales es una realidad. Sin duda, los logros se deben principalmente a la idiosincrasia de las comunidades oaxaqueñas, es el resultado de la cultura de ayudar a los demás para ayudarse a sí mismos. Mucho tiene que ver también, que se apliquen, de parte del gobierno, recursos de manera directa, sin intermediarios, eliminando vestigios de corrupción, que es lo que encarecen la obra social y pierden el sentido de su objetivo, el involucramiento de la comunidad en su propias obras, Tenemos mucho que aprender de la organización de los pueblos indígenas y de otras comunidades asentadas en barrios y colonias de muchas ciudades, Más allá de la cooperación comunitaria sobresale un auténtico espíritu de solidaridad, no como del que no quisieron preocuparse los neoliberales, sino el de la solidaridad y el sentido histórico y cultural de aquellos que emanan de la voluntad de apoyar a nuestros semejantes”. “Para los neoliberales, los indígenas no existían, eran invisibles, y la solidaridad era apenas una campaña publicitaria, un pretexto para mantenerlos alejados del progreso y del bienestar. En los tiempos de la Cuarta Transformación estamos apostando por los sectores más vulnerables, participamos conjuntamente en la solución de sus necesidades más apremiantes, respetando su autonomía, su historia, su cultura, sus costumbres y, sobre todo, su forma de organización colectiva. Para concluir el Ing. Arganis espeto, “Señor presidente, le refrendamos que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes seguirá replicando este programa para alcanzar ese viejo sueño de dibujar en nuestros mapas todos los caminos de las comunidades indígenas de México. Como redactor/editor de este medio, digo que hay muchos pueblos que requieren la presencia de este programa, al igual en las ciudades con barrios muy accidentados y de difícil acceso a las viviendas. Sólo faltaría que gobiernos locales se aboquen a promover este programa y no les gane el interés por sacarle provecho a este tipo de obras al concursarlas o asignarlas bajo contrato y no respete, la esencia de que se ejecute por los beneficiarios directos. Gustavo Santos Presidente Municipal de Santa Ana, Miahutlán comento que este municipio se siente verdaderamente honrado, con la presencia y apoyo del señor presidente y de sus funcionarios y que la pavimentación de la carretera benefició a distintas comunidades, principalmente Santa Ana, Santa Catarina Coatlán y San Bernardo Xitla, al fortalecer la unión entre éstas y generar una fuente de trabajo para mujeres y hombres de nuestros pueblos, quienes gracias a la iniciativa del señor presidente, en la que promovió la participación del pueblo, llevaron sustento a sus familias. De igual forma, dijo, que la pavimentación de esta carretera permitirá impulsar el comercio, traslado de enfermos ante cualquier emergencia, sobre todo, camino seguro. y en su momento permitirá la conexión con la supercarretera Puerto Escondido.” Por su parte el presidente municipal de San Mateo Rio Hondo le dijo al presidente, que era un honor ser el portavoz de este saludo de bienvenida del pueblo San Mateo Río Hondo y recibimos con mucho afecto a esta comunidad zapoteca, que lo recibe junto con sus acompañantes con los brazos abiertos. Para mí es un honor, es un día histórico para mi municipio, de recibirlo nuevamente en esta cabecera municipal. “Creo que los hechos hablan más que las palabras y, la verdad, me siento orgulloso de que hoy se inaugure este tramo carretero que ha venido a modificar la vida cotidiana de nuestro municipio, que ha sido un programa que como presidente municipal lo he palpado, ha traído muchos beneficios durante la construcción y después en estos tiempos difíciles, señor presidente. “En los tiempos de pandemia, que tuvimos que encerrarnos en la comunidad, teníamos este gran programa. Se reactivó la economía durante este periodo, se trabajó, las familias obtuvieron un ingreso, se pudo llevar, tener condiciones buenas para obtener la canasta básica. Durante este periodo también se trabajó en comunidad, señor presidente, se estableció una figura muy bonita que tiene nuestro estado de Oaxaca, que es el tequio. “Es un programa muy bueno, porque el recurso históricamente o afortunadamente ha llegado directamente al pueblo, al comité de obra y ahí está el resultado,
Lo que 2020 significó para el cambio climático y el medio ambiente
Lo que 2020 significó para el cambio climático y el medio ambiente Las primeras cuarentenas paralizaron a la mayor parte del mundo, y muchos se apresuraron a señalar el lado positivo: la caída significativa de las emisiones de carbono. Sin embargo, esta reducción de la contaminación duró poco y las crisis pasadas indican que podríamos estar en una encrucijada en lo que respecta a nuestros objetivos climáticos. ¿Qué ha significado este año sin precedentes para los esfuerzos por frenar el cambio climático y proteger el medio ambiente? Dado que la mayoría de las actividades económicas se han ralentizado este año, especialmente en primavera, se esperaba una caída significativa de los gases de efecto invernadero. Después de varios meses de confinamiento, el tráfico aéreo severamente reducido y las emisiones de carbono de los sitios de construcción cerrados este año solo han disminuido un 5,5% desde 2019 (según los datos más recientes). Esto no solo ilustra cómo se exageró el impacto de la pandemia en el cambio climático, sino que también presenta una imagen completamente nueva de la escala y el esfuerzo necesarios para enderezar la balanza en términos de emisiones de carbono. A medida que se desarrolló la pandemia, la alteración del clima continuó a buen ritmo. 2020 está en camino de ser uno de los tres años más cálidos registrados, completando una racha de seis años consecutivos, cada uno más caluroso que el otro. El año también estuvo marcado por eventos climáticos extremos, desde los devastadores incendios forestales en Australia, las inundaciones en Asia y los Estados Unidos, hasta las severas sequías en América del Sur, todas consecuencias del cambio climático. La pandemia ha creado un aumento en los desechos plásticos, lo que se suma al ya grave problema de contaminación. Naturalmente, la principal prioridad de este año ha sido mitigar la propagación del virus mediante la implementación de medidas de protección colaborativas. Sin embargo, este último generó grandes cantidades de desechos, desde máscaras desechables y otros EPP hasta un mayor uso de pantallas acrílicas, junto con otros artículos de plástico de un solo uso. Por ahora, la tecnología para reciclar pantallas acrílicas es costosa y puede generar subproductos dañinos y el PPE utilizado en las instalaciones médicas en gran parte no es reciclable. Por tanto, 2020 ha supuesto un retroceso en la lucha contra la contaminación plástica, con consecuencias negativas para la vida silvestre. Muchos académicos y científicos ambientales ven esta pandemia como una oportunidad para reorientar nuestras industrias. El sector de la aviación ya está dando pasos hacia un futuro más sostenible, con Airbus anunciando su plan para tener un avión comercial propulsado por hidrógeno en servicio para 2035. Sin embargo, el transporte representa el 14% de las emisiones globales. En comparación, la industria de AEC es responsable de un asombroso 39% de los gases de efecto invernadero globales; por lo tanto, los últimos deben hacer grandes avances en los años venideros y actuar con un sentido de urgencia. La producción de acero y hormigón, los dos materiales de construcción más comunes, genera el 10% de los gases de efecto invernadero anuales del mundo; por lo tanto, existe un fuerte imperativo de cambiar hacia alternativas más sostenibles. Además, la reutilización adaptativa, el reciclaje de materiales y el diseño desmontable deben convertirse en prácticas estándar, ya que es esencial para que la arquitectura y el sector de la construcción adopten la innovación de manera rápida y programática. A partir de ahora, la pandemia actual ha llevado principalmente a los(as) arquitectos(as) a cuestionar las tipologías espaciales. Aún así, también debería haber puesto la relación de la industria con el medio ambiente en un enfoque más nítido. Este año, la profesión continuó sus intentos de comprometerse plenamente con un conjunto estándar de principios y objetivos relacionados con el cambio climático. Sin embargo, a pesar de las iniciativas profesionales bien intencionadas como Architects Declare, son tan fuertes como el compromiso de los miembros. Información tomada de www.archdaily.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Acuerdo presidencial, “Ahora sí, se apoyará a la comunidad Yaqui”
Acuerdo presidencial, “Ahora sí, se apoyará a la comunidad Yaqui” Bajo la premisa de acordar e implementar acciones concretas en materia de educación y cultura, salud y medicina tradicional, desde la perspectiva y visión de las comunidades indígenas, autoridades federales y tradicionales participaron este pasado 8 de diciembre, en la tercera mesa técnica del Plan de Justicia del Pueblo Yaqui con los temas: tierras y territorio, agua y medio ambiente, así como desarrollo integral. Se acuerdan estas acciones educativas y culturales desde la perspectiva y visión de los pueblos Yaquis. En esta tercera mesa técnica del Plan de Justicia del Pueblo Yaqui se vieron los temas: tierras y territorio, agua y medio ambiente, así como desarrollo integral, participantes el Director general del INPI, Adelfo Regino y el subsecretario de Educación Superior de la SEP, Luciano Concheiro, Acuerdos y logros: * Sobre la construcción de bachillerato intercultural comunitario y Universidad del Pueblo Yaqui Perfilan acuerdo para rescate y reivindicación de la lengua Yaqui y preservación de patrimonio cultural, lugares sagrados, espiritualidad, fiestas tradicionales y memoria histórica Convocarán a una reunión para responder a planteamientos del pueblo yaqui en materia de salud y conformar modelo de atención que garantice acceso a servicios acordes su cultura. Nos parece que ahora sí, irán por fin, dándose las respuestas a demandas y anhelos de los 8 pueblos Yaquis, sus pleitos con los yoris de muchos años y ante los diferentes gobiernos, se verán salvadas. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
El FOVISSSTE y el ayuntamiento de Culiacán, Sinaloa. Formalizan convenio de colaboración del programa “Tu Casa en la Ciudad”.
El FOVISSSTE y el ayuntamiento de Culiacán, Sinaloa. Formalizan convenio de colaboración del programa “Tu Casa en la Ciudad”. El Fondo de la Vivienda del ISSSTE (FOVISSSTE) y el ayuntamiento de Culiacán, Sinaloa, formalizaron el convenio de colaboración e inicio del programa “Tu Casa en la Ciudad”, El Fondo de la Vivienda del ISSSTE (FOVISSSTE) y el ayuntamiento de Culiacán, Sinaloa, formalizaron el convenio de colaboración e inicio del programa “Tu Casa en la Ciudad”, que, mediante una inversión de 121 millones de pesos, garantizará vivienda adecuada, asequible y digna en beneficio de los trabajadores al servicio del Estado avecindados en la capital del estado de Sinaloa. El evento fue presidido por el Vocal Ejecutivo del FOVISSSTE, Agustín Gustavo Rodríguez López, y por el alcalde de Culiacán, Jesús Estrada Ferreiro, y además contó con la participación de Luis Manuel Pérez Sánchez, coordinador general del programa “Tu Casa en la Ciudad” del Fondo de la Vivienda. El Vocal Ejecutivo destacó que la ciudad es un derecho de todos, por lo que se están aplicando acciones para recuperar la calidad de vida de los ciudadanos. México, afirmó, está en camino de retomar su importancia como referente mundial en la construcción de vivienda social, la cual perdió en administraciones pasadas por políticas públicas erróneas. “Tu Casa es la Ciudad”, enfatizó, precisamente es una de las acciones con las que se logrará ese objetivo y que, además, incentiva la inversión en beneficio de la economía del país. Por su parte, el alcalde de Culiacán, Jesús Estrada Ferreiro, destacó que la vinculación con el Fondo de la Vivienda del ISSSTE es una muestra del trabajo coordinador de los tres niveles de gobierno. “En tanto el gobierno federal, el estatal y el municipal, los tres niveles de gobierno, nos coordinemos para todo lo que sea bienestar para el pueblo, vamos a cumplir con el compromiso del señor Presidente de la República y la gente va a estar contenta de que no le hemos fallado”, dijo. El desarrollo habitacional en Culiacán constará de 93 viviendas y área comercial y, para su construcción, serán invertidos 121 millones de pesos y en lo que va de este año, el Fondo de la Vivienda ha otorgado en Sinaloa 662 créditos por 480 millones de pesos en beneficio de los trabajadores al servicio del Estado. Con el programa “Tu Casa en la Ciudad” el FOVISSSTE impulsa, en conjunto con los gobiernos de los estados y municipales, la construcción de vivienda eficiente, accesible y con identidad. Además, otorga a los derechohabientes acceso a los beneficios de la ciudad, impulsa la redensificación, fomenta la construcción en predios intraurbanos y establece la coparticipación entre sector público y privado. Además de Culiacán, El Fondo de la Vivienda ya firmó convenios para desarrollar “Tu Casa en la Ciudad” con el gobierno municipal de Centro, Tabasco, además de los estatales de Nayarit, Veracruz, Guerrero, Oaxaca, San Luis Potosí, Nuevo León, Chihuahua, Coahuila, Chiapas, Guanajuato. Con “Tu Casa en la Ciudad” se prevé la construcción de 13 mil 200 viviendas en todo el país con una inversión inicial comprometida de 15 mil millones de pesos y la generación de 720 mil empleos. En el programa participan los sectores público, privado y social. Los estados aportan el suelo intraurbano; los municipios aseguran una correcta y ágil gestión del suelo y las licencias; los desarrolladores de vivienda financian y construyen los conjuntos habitacionales; el FOVISSSTE garantiza el 100 por ciento de los créditos y organiza y coordina la participación de profesionales reconocidos y eficientes en la proyección de vivienda social de calidad, con identidad y asequible. El Constructor. Lo de “intraurbano” se refiere a realizar proyectos en predios al interior de los centros de población, en aquellos, cuyos propietarios los dejan para “engordarlos” pero causan un grave daño en el paisaje urbano por su abandono. Además motivará a desarrolladores a ya no construir en donde les salga más barato el suelo con los graves problemas que ocasionan en las haciendas públicas municipales. Es tiempo de acelerar la construcción vertical, como en Hermosillo, Sonora y en muchas ciudades del país que siguen en la horizontalidad. Los contras con la tienda vertical, el edil de Culiacán no está de acuerdo con este tipo de vivienda, como en esta nota lo expresa tiene razón en lo de la ley necesaria para regular la edificación de estos conjuntos habitacionales; en contraparte está lo de la reducción de costos para el ayuntamiento, a no tener que llevar los servicios público de manera lejana o dispersa. Además de que los que los habitan, tienes acceso a fuentes de trabajo cercanas y hasta el uso de transporte se ahorran en muchos casos. Pero todo es prever, en reglamentar y adecuar bien la ley de vivienda y para vivezas de desarrolladores. “Debido a que las constructoras de conjuntos habitacionales, sobre todo, aquellas que se dedican a construir vivienda vertical, es decir, edificios con departamentos de interés social, el Ayuntamiento de Culiacán ya no dará permisos para su construcción hasta que haya una nueva Ley o reglamento que regule este tipo de asentamientos”, señaló Jesús Estrada Ferreiro. El edil de Culiacán, explicó que la decisión se ha tomado, debido a que, quienes construyen este tipo de edificios han pasado por alto destinar espacios para la construcción de escuelas, iglesias y sitios se esparcimiento. “Hay escasez de escuelas, porque la vivienda vertical, que yo no estaba muy de acuerdo con ella, pero a veces es necesario autorizarla. Como ya está la Ley hecha, están avisando de la misma, por eso vamos a parar la vivienda vertical hasta que tengamos una Ley”, resaltó. Estrada Ferreiro, puntualizó que las constructoras deben donar un 10 por ciento de esas áreas vendibles, ese sitio, debería ser para construir parques o escuelas. El problema de la vivienda vertical, es porque en una sola área se construyen edificios con varios departamentos habitacionales y eso duplica la población en una zona. Así pues, buscará que el terreno que donen los complejos habitacionales sea
La SEDATU transforma. Con obras y acciones de mejoramiento urbano en Tijuana.
La SEDATU transforma. Con obras y acciones de mejoramiento urbano en Tijuana. En acto encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador y Román Meyer Falcón secretario de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Rural desde la ciudad de Tijuana, Baja California, dan a conocer obras y acciones terminadas y lo que viene para beneficios de las comunidades tijuanense. Tijuana dada su gran población, ha generado a través de su historia, una gran concentración de población proveniente de casi todos los estados del país, por su oferta de trabajo y la posibilidad de pasarse a los Estados unidos, esa migración, la ha convertido en una ciudad cosmopolita, y como muchos ahí se quedan, ha crecido exponencialmente sus carencias de servicios públicos. Por eso toda respuesta de autoridades locales o federales es muy bien recibida, restando un poco al menos, las grandes demandas; la SEDATU y su programa de mejoramiento urbano ha contribuido con esas respuestas, quienes en este año y anterior han realizado: “La construcción del Centro Cultural Deportivo ‘El Mirador’ y ‘Gran Tenochtitlán’, renovó el Centro Comunitario ‘Rancho Las Flores’; el Centro Comunitario ‘Las Cumbres’ y el área deportiva de la Telesecundaria 57; rescato y puso en condiciones apropiadas para escurrimiento pluviales. el cauce de arroyos; construyo el Centro Cultural Deportivo ‘Santa Fe’, rehabilito la Unidad Deportiva ‘Lázaro Cárdenas’; construyo un módulo deportivo; se renovaron el jardín vecinal y el parque ‘Sánchez Taboad además se construyó la Unidad Deportiva ‘Reforma II’ y un espacio deportivo y centro comunitario; un centro cultural deportivo y un centro de salud”. Además, expresó Mayer Falcón, por segundo año consecutivo, Tijuana recibe inversión del Programa de Mejoramiento Urbano para la construcción de siete proyectos, entre los que destacan el espacio deportivo y Centro de Desarrollo Comunitario ‘Las Barrancas Sánchez Taboada’ y el rescate de espacio público y deportivo en la colonia Xicoténcatl. El programa cumple su segundo año aquí en Tijuana, con inversiones por arriba de lo que son los 600 millones de pesos en viviendas, en equipamientos a estos espacios públicos y también en la colaboración del gobierno municipal para poder proveer de servicios básicos aquí en las colonias, en las calles aledañas a este tipo de intervenciones. Lo más importante es que vemos cómo la propia comunidad empieza a cuidar estos espacios. Es un espacio donde no requiere de mantenimiento, prácticamente por las autoridades locales, sino que son las propias comunidades, son los propios vecinos quienes conformados en previos comités ejecutan parte de la obra y la mantienen en buenas condiciones. Busca dignificar estas colonias, proveerles de estos equipamientos, estos espacios públicos para los jóvenes, para los adultos, para los niños en estas colonias, para que se dé un rescate del sentido de pertenencia, del orgullo de ser de ahí y poseer esos espacios de recreación que cuidaran por ser suyos. Tijuana por ser una ciudad muy compleja, muy desigual, de las ciudades de mayor desigualdad social a nivel nacional es muy importante hacer ese tipo de proyectos, es muy importante poder adentrarse en estas colonias, porque son pocas las oportunidades que estas gentes tienen de ser oídas y atendidas. Además como dice Román es un proyecto de obra pública a una escala barrial que detecta necesidades muy puntuales y que busca atraer inversión de otros órdenes de gobierno y también inversiones privadas en las inmediaciones de estos proyectos. Son proyectos detonadores, son proyectos ancla para la mejora de la calidad de vida de la gente de Tijuana. El Constructor. Este programa de desarrollo urbano federal me recuerda, por su similitud, al que a nivel local, en Hermosillo, Sonora, realizaba el Consejo Municipal de Urbanización, COMUR, del cual fui su Director Técnico, el que en tres trienios puso e impuso una forma solidaria y honesta en realizar obras y acciones junto con las comunidades, asentadas en barrios y colonias del área urbana y rural del municipio. Fueron muchas, más de 3 mil entre pequeñas, medianas y grandes obras y acciones las que ejecutó este organismo municipal de concertación; como postes para el alumbrado, tomas y descargas domiciliarias; instalación de redes de agua y drenaje; empedrados, encementados en callejones y andadores; banquetas y guarniciones, pavimentación y rehabilitaciones calles; construcción, rehabilitación y equipamiento de espacios deportivos, recreativos y de concentración social y, hasta grades obras como pavimentaciones y modificaciones de grandes arterias y bulevares de la ciudad, también la perforación de pozos de agua para el consumo humano, así como constantes programas arborización. El COMUR fue la base y experiencia municipal para crear los Consejos Estatales y Municipales para Concertación de Obra Pública en Sonora, mismo que no fue, en ciertos años, lo que era el COMUR creo que por el manejo de recursos y la forma de imponer y no concertar obras y acciones con los beneficiarios y por esas razones de no incorporarlos. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Va AMLO por 2 mil kms de vías de tren. Su propósito será revivir trenes de carga y pasajeros.
Va AMLO por 2 mil kms de vías de tren. Su propósito será revivir trenes de carga y pasajeros. Además del Tren Maya, el del Istmo, y la conclusión del México-Toluca, el gobierno federal revivió las propuestas para la construcción de un transporte para conectar el municipio mexiquense de Chalco con la Ciudad de México y la construcción del tren México-Querétaro. Además de trenes suburbanos para conectar el aeropuerto Felipe Ángeles, otro más para al aeropuerto de Monterrey, y finalmente una conexión entre León y Celaya, con los que se pretende entregar hacia final del sexenio al menos dos mil kilómetros de vías férreas, según lo expresado ayer por el presidente Andrés Manuel López Obrador, y el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis. En octubre, el gobierno de México y el sector privado anunciaron 39 obras de infraestructura, de las cuales 32 corresponden a los sectores de comunicación y transportes, pero fue ayer durante su gira por el Estado de México cuando el Ejecutivo volvió a revisar las propuestas. En el caso particular del Tren México-Toluca, que tiene observaciones por 270 millones de pesos por la falta de supervisión, pagos indebidos y sobrecostos, según la Auditoría Superior de la Federación (ASF), alcanzará una inversión de 90 mil millones de pesos, y –de acuerdo con el subsecretario de Infraestructura de la SCT, Cedric Iván Escalante– entraría en funciones a “más tardar a mediados de 2023”. Tras la supervisión de las obras iniciadas en la administración de Enrique Peña, el presidente López Obrador ya no exhortó a los constructores a acelerar la inauguración, para que concluyan antes de 2022, como lo había pedido meses atrás. En su lugar, prometió dos mil kilómetros de vías férreas para trenes de pasajeros y de carga, y “un sistema de transporte moderno” para comunicar a Ixtapaluca, Chalco, Valle de Chalco, con la Ciudad de México. Adelantó que “ya estamos definiendo el proyecto ejecutivo”, pues se trató de un compromiso. Aunque el proyecto ha sido prometido desde 2014, con 13 kilómetros y siete estaciones, según el Plan de Proyectos de Infraestructura del Gobierno Federal, la construcción del Metro de la Paz a Chalco tendría un costo de 5 mil 854 millones de pesos y quedó aplazado hasta 2023. “Esto fue un compromiso que hicimos y ya estamos definiendo el proyecto para que podamos hacer esa obra y terminarla”, refirió el presidente. En su oportunidad, Jorge Arganis consideró que los ferrocarriles deben ser vistos como “punta de lanza” en los sistemas de transporte urbano, suburbanos e interurbanos. “De esta manera, el ferrocarril volverá a ser un protagonista del transporte, retomando su vocación como agente de cambio y promotor de bienestar”, insistió el funcionario. Entre los proyectos a considerar por la Federación –explicó Arganis– se encuentran el Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, el ramal del Ferrocarril Suburbano de Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Tren Interurbano León-Celaya, Construcción del Metro de la Paz a Chalco el Tren Suburbano García-Aeropuerto de Monterrey y el Tren México-Querétaro. Este último, se trató de un proyecto que la administración del presidente Peña Nieto desechó en 2015 ante los recortes presupuestales y que concluyó en la revocación de un contrato a la China Railway Construction. Pero ahora –como parte del paquete de proyectos– se retomará con una inversión público-privada de 51 mil 300 millones de pesos. “Esto no se hacía desde que se tomó la mala decisión de dejar de crear trenes de pasajeros y dejar sólo trenes de carga”, dijo ayer en su discurso el presidente López Obrador. El Constructor. Ya vemos por acá en el nor-occidente del país, que no veremos el rescate del tren del pacífico de Mexicali a la ciudad de Guadalajara con conexión a trenes de pasajeros y de turismo, como El Chepe y de Guadalajara a México, ya seguirá siendo una gran demanda de los de acá para el siguiente gobiernos federal con voces de la ciudadanía y de los propios gobiernos locales de Baja California, Sonora, Sinaloa, Tepic, y Jalisco, que ya van de salida y no estaban es esto. Fuente: CMIC Nacional Vicepresidencia de Comunicaciones y Transportes / El Financiero/ Amílcar Salazar Méndez / www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Proyecto a concluirse a finales del 2022. En la CDMX van por mega terminal de transporte público.
Proyecto a concluirse a finales del 2022. En la CDMX van por mega terminal de transporte público. El Sistema de Transporte Colectivo Metro, STCM, será la dependencia encargada de llevar a cabo la transformación de la terminal Observatorio, donde contemplan la interconexión de nueve medios de traslado en la zona poniente para finales de 2022 y donde se espera que a diario se mueva un millón de personas. “Este complejo será el más importante en Latinoamérica, no sólo por el número de sistemas que conectara, sino por la enorme capacidad de movilización que tendrá y porque permitirá la conexión con diversos puntos de la capital del país”, arma Florencia Serranía, directora del Metro. La funcionaria explica que se van a realizar nueve grandes obras: la terminal del Tren Interurbano México-Toluca, la ampliación de la Línea 12 del Metro, el reordenamiento del paradero, la construcción de un edificio central al que llegarán los usuarios y el reordenamiento del comercio informal. También el desvío del colector del río Tacubaya, la construcción del deprimido Minas de Arena para que el transporte foráneo pueda arribar a la terminal sin problemas y la modernización de la Línea 1 del Metro. A ello le añaden la inversión privada que realizarán los concesionarios de la Terminal de Autobuses de Observatorio, los cuales tendrán que modificar su zona de maniobras. El edificio central tendrá varios niveles, pero no los 30 pisos que se propusieron inicialmente. La terminal de la Línea 12 será subterránea; el Interurbano estará en un nivel, mientras la Línea 1 del Metro y la terminal de autobuses se mantendrán a ras de piso. Para ello se llevará a cabo un reordenamiento del paradero de microbuses y autobuses, en el que se plantea que haya flujos de unidades establecidas con horarios y tiempos de circulación, evitando que se queden varados en las vialidades. “La administración local no quiere repetir el mismo fenómeno del paradero de Pantitlán, que es un retrato claro de la no interconexión del transporte público”, detalla. Por ello, justifica que sea el Metro el que se encargue del diseño de este complejo de transporte público, que además será parte del sistema aeroportuario que impulsa el gobierno federal. “Este sistema está basado en lo que llamo el ‘Método Sheinbaum’. Todo debe emanar de la necesidad del usuario y con el compromiso de reducir los tiempos de traslado de los usuarios”, precisa. En el caso del Interurbano, menciona que se buscará potencializar sus conexiones intermedias, principalmente en Santa Fe, con la finalidad de que sea un medio de transporte local y no nada más metropolitano. Ello aligerará la carga a otros medios que llegan al lugar. Además, el proyecto tiene que verse a futuro, sobre todo qué va a pasar con la Línea 9 del Metro, que hoy llega hasta Tacubaya, pero se contempla que arribe a Observatorio, por lo que en este plan debe considerarse el lugar al que llegará y su patio de trenes. La directora del Metro explica que la Línea 12 será sometida a un estudio de movilidad, para determinar los flujos de pasajeros y el tiempo de circulación de los trenes para determinar si compran o no más vagones. Fuente: CMIC Vicepresidencia de Comunicaciones y Transportes / El Universal/ Joel Ruíz ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
En un entorno social. Núcleos de Desarrollo, Saneamiento y Disminución al Deterioro Social.
En un entorno social. Núcleos de Desarrollo, Saneamiento y Disminución al Deterioro Social. “No salgas de noche”, “qué difícil está la situación”, “el dinero no rinde”; frases que se escuchan cada vez más, que comienzan a ser parte del día a día de la mayoría de mexicanos. No es novedad qué en nuestro país se vive una situación crítica en temas de inseguridad, corrupción, marginación económica y delincuencia desde delitos menores a la delincuencia organizada. Desde muchas décadas atrás hasta el día de hoy, no ha habido un enfoque real para sanear esos temas por ninguno de los niveles de gobierno, llámese federal, estatal o municipal. Insensibilidad hacia las personas en situación económica más vulnerable, estrategias fallidas cómo la llamada “guerra del narco” o la actual de brindar becas y apoyos (que esto se puede poner sobre la mesa, teniendo sus pros y contras, mediante un análisis detallado de a qué sectores se debería de brindar en realidad) pero sin un sustento que logre el respaldo económico primordialmente por la inversión privada dado las diferentes políticas y estrategias que se están tomando en el gobierno actual, nos han llevado a un lastre social del cuál es cada vez más difícil que podamos salir. Todo lo anterior da lugar al crecimiento de inseguridad y delincuencia. Cada vez más los niños piensan en ser criminales porque pueden tener una “mejor calidad de vida”. Cada vez más elementos de seguridad son corrompidos e incluso prefieren formar parte directamente de los grupos criminales. Ahora bien, haciendo un análisis a fondo, nuestras ciudades presentan sectores con focos más alarmantes principalmente en los lugares más marginados. Allí es dónde nace gran parte de los nuevos reclutas que sirven de carne de cañón para el crimen organizado, lugar dónde también están gran parte de los “picaderos” o “tiraderos”; en estos espacios la gente aprende a vivir y ver con mayor normalidad los actos delictivos o el que un familiar se dedique a cometer ilícitos. Los habitantes que están en contra de ello no les queda más que adaptarse a esa situación si quieren “vivir en paz” o “llevarla bien”. Estas áreas son las partes más bajas de la pirámide delincuencial (imaginemos una pirámide con las cabezas de los cárteles y líderes de grupos criminales en la cima, mientras según las jerarquías van descendiendo hasta el nivel más bajo), son el soporte de gran parte del financiamiento y fortaleza de cualquier grupo porqué aportan números tanto de dinero cómo de personal. Por décadas la guerra contra la delincuencia se ha marcado en ir y capturar a los grandes líderes, a las cabezas, lo que resulta en una cruenta guerra interna por el control vacante provocando asesinatos, inseguridad y división o separación de grupos qué terminan convirtiéndose en otra célula delictiva más. ¿Qué pasaría, si en vez de derribar la cima, comenzamos por la base, la estructura primaria? Por qué no enfocarnos en limpiar ese espacio. Tarea sencilla no es, pero podemos buscar alternativas viables qué reduzcan la posibilidad de la deserción hacia el lado delincuencial. Imaginemos por un momento que esos sectores pueden ser de alguna manera autosustentables y con ello reducir la marginación. ¿No sería genial contar con espacios o centros comunitarios en los que la misma población de esos sectores generara parte de sus propios insumos o tal vez los generara y poder venderlos para que ese dinero se aplicara directamente a la mejora del entorno urbano y social? Cómo sería tener un espacio destinado en el que todos, desde el más pequeño hasta el más grande en cuestión de edad logre aportar y sienta ese lugar como suyo, que tiene que cuidarlo y le tome amor por ser parte de su esfuerzo el que lo mantenga vigente. Este espacio contaría con área tipo huerto para sembrar hortaliza, legumbres, verdura y frutos; además de ello se contaría con espacios destinados para mejora continua de profesiones y negocios locales mediante asesorías, cursos y capacitaciones. Lugares en los que los jóvenes talentos y artistas puedan recibir cursos y poder hacer exposiciones de sus propias obras de arte y mediante evaluación de profesionales tener la oportunidad de crecer en el nicho de cada uno y aspirar a mejor educación por medio de becas culturales. Espacios deportivos en los que no solo jueguen si no que puedan tenerse entrenamientos de diversos deportes y con ello desarrollar esos posibles talentos que pueden llegar a profesionales o a conseguir becas deportivas. Gran parte del sector dónde ubicáramos cada uno de estos Núcleos de Desarrollo tendría participación: desde ser voluntarios, crecer en sus talentos y capacitaciones, hasta algunos con puestos de trabajo pagados. Se fomentaría el convivio, el orgullo por tener un espacio de cada uno de ellos y que cuidarán al permitirles tener una mejor forma de vida y mejores posibilidades. Los jóvenes contarían con mayores posibilidades de salir adelante y abriríamos su panorama de opciones, reduciendo en gran medida el porcentaje que pudiera inclinarse hacia formar parte de un grupo delictivo. Son muchos los problemas y retos que tenemos en nuestra nación, pero buscando solucionar primero los más importantes y que más abaten a la población, invitándola a formar parte de ello, haciéndolos sentir como una comunidad y que cada uno es un eslabón indispensable, lograremos sanear de a poco el deterioro social, revitalizando los valores de cada sector y demostrando que somos más los buenos en busca de una mejora en la calidad de vida de forma positiva y honesta. Por: Arq. Mario Fernando Gutiérrez Carrasco, mfgutierrez@ferrez.com.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
