Acuerdan Canadevi y CMIC crear alianza para mejorar calidad de proyectos de infraestructura

Acuerdan Canadevi y CMIC crear alianza para mejorar calidad de proyectos de infraestructura

Acuerdan Canadevi y CMIC crear alianza para mejorar calidad de proyectos de infraestructura Los presidentes de la Cámara Nacional de Promoción de la Vivienda (Canadevi) y de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Tijuana, Xavier Ibarra Quintana y Gabriel Vizcaíno, respectivamente firmaron un convenio de colaboración para mejorar la calidad de los proyectos de infraestructura en la ciudad. El acuerdo consiste en que ambas cámaras se proporcionarán apoyo mutuo, para fomentar el desarrollo urbano ordenado y sustentable en la zona metropolitana, comentó Ibarra Quintana, quien explicó que “la idea es que con los proyectos que desarrollan las empresas de ambas cámaras, Tijuana se vuelva una ciudad más compacta, sostenible, inclusiva, participativa, segura y resiliente”. Con el intercambio de información, análisis, investigaciones y propuestas, se generen mejores proyectos habitacionales y de trabajo, para garantizar la calidad de vida de los habitantes. Además, ambos organismos impulsarán fuertemente la capacitación entre sus afiliados, mediante precios preferenciales de cursos, talleres, y exposiciones. En ese sentido, Gabriel Vizcaino anunció la Expo Construcción 2023, a celebrarse en septiembre próximo. Este es uno de los eventos más importante de la industria en todo el norte, por lo que habrá tarifas especiales para los socios de Canadevi que quieran exponer sus proyectos. “Los socios de las dos Cámaras siempre hemos trabajado en conjunto a favor del desarrollo económico y social de nuestra ciudad, ya que tanto la industria de la construcción y el desarrollo de la vivienda, generan una importante derrama de recursos, incluso para otros sectores”. Por otro lado, Vizcaíno recordó que ambas organizaciones empresariales han participado en la revisión de...
Van 80 proyectos para Presupuesto Participativo 2024

Van 80 proyectos para Presupuesto Participativo 2024

Van 80 proyectos para Presupuesto Participativo 2024     Chihuahua.- El coordinador del Presupuesto Participativo 2024 de la Dirección de Desarrollo Humano y Educación del Municipio de Chihuahua, Ramón Martínez, informó que van un total de 80 proyectos han sido registrados por parte de ciudadanos e instituciones para diferentes obras en infraestructura, rehabilitación, mejoramiento, entre otros. Para esta edición, se habilitaron instalaciones de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), donde pueden acudir los sábados a asesorías para los proyectos a realizar e inscribir dentro de este programa. Ya se realizó los dos primeros días con buena asistencia, y quedan pendientes el 5 y 12 de agosto en un horario de 9:00 de la mañana a 2:00 de la tarde, donde podrán ser atendidos por expertos en el tema de construcción, además de algunas dependencias como: Obras Públicas, el Consejo de Urbanización Municipal y la Dirección de Mantenimiento Urbano. Dijo que se busca que los proyectos del año entrante queden definidos lo más pronto posible, ya que se busca destinar el seis por ciento del recurso municipal para las obras del Presupuesto Participativo. En este año se realizaron adecuaciones para registrar las propuestas a petición de la misma población, así que puedes conocer la convocatoria completa en la página: https:// www.municipiochihuahua.gob.mx/ccs/ Convocatorias/convocatoria_presupuesto_participativo_2024. La recepción de documentos para registrar su propuesta es hasta el día 18 de agosto, pueden informarse y realizar su proceso en línea, en la página https:// www.municipiochihuahua.gob.mx/ddhe/ Presupuesto_participativo, o acudir a la Dirección de Desarrollo Humano y Educación, en las calles Tercera y Ojinaga número 300, segundo piso. Para más información comunícate al...
Estas son las carreteras que estarán listas este 2023

Estas son las carreteras que estarán listas este 2023

Estas son las carreteras que estarán listas este 2023 Aunque proyectos como el Tren Maya, el Tren Interunrbano han acaparado los esfuerzos para cumplir con la fecha establecida, también hay carreteras tienen que estar listas este año. Aunque el gobierno federal ha dado mayor atención a proyectos de infraestructura como el Tren Maya, la construcción de vías de comunicación sigue en pie y múltiples obras deben estar listas este 2023. ¿Qué caminos se harán en México? Dentro del programa de trabajo de 2023, menciona que se estará trabajando en caminos en nueve estados Autopista Tepic – Villa Unión en Nayarit   Tramo Carretero Compostela – Las Varas 54+000 al 65+074 en Jalisco, Nayarit   Ampliación autopista Tuxtla Gutiérrez–San Cristóbal de las Casas en Chiapas   Viaducto Santa Catarina en Nuevo León   Construcción del Libramiento carretero de Ciudad Juárez, Chihuahua   Tramo Pátzcuaro – Uruapan en Michoacán   Oaxaca Carretera Mitla-Tehuantepec   Esta vialidad sigue en construcción, actualmente ya se encuentran en operación 111.7 de un total de 169.23 kilómetros. Una vez concluida en su totalidad, se tendrá un beneficio directo para los 80,000 habitantes. De acuerdo con el sitio web del Gobierno de México, tiene un avance de 73.31% y se estima que estará lista a finales de 2023, sin embargo, Contará con 54 puentes, 13 viaductos, 10 túneles, 20 entronques y acceso, así como 108 estructuras de cruce y dos plazas de cobro.   Carretera a Puerto Escondido La autopista reducirá el recorrido de Oaxaca capital a Puerto escondido de más de seis horas a dos horas y media. Actualmente 57 kilómetros del tramo está construido y...
De agosto a octubre se prevén lluvias cercanas al promedio, en la mayor parte de México

De agosto a octubre se prevén lluvias cercanas al promedio, en la mayor parte de México

De agosto a octubre se prevén lluvias cercanas al promedio, en la mayor parte de México En septiembre se esperan lluvias por arriba del promedio en el noroeste del país yØ por debajo de la media en las regiones norte y centro. Para el trimestre de agosto a octubre de 2023 se pronostican lluvias cercanas al promedio histórico en la mayor parte de la República Mexicana, con excepción del noreste, donde se prevé un déficit. Asimismo, debido a ondas tropicales, se espera un ligero superávit en el Pacífico sur, el centro, el occidente y el sureste del país, principalmente en el norte de Chiapas y sus límites con Tabasco. En agosto se prevén lluvias dentro del promedio en la mayor parte del territorio mexicano y por debajo de la media en regiones de la Península de Baja California y la Mesa del Norte. A nivel nacional se espera un déficit menor al 1%, en comparación con la climatología de ese mes, con tendencia a condiciones normales. Por lo que respecta a septiembre, se esperan lluvias por arriba del promedio en el noroeste del país y por debajo de la media en las regiones norte y centro, mientras que en el resto del territorio nacional se prevén precipitaciones cercanas al promedio; a nivel nacional se prevé un déficit de 7.4 milímetros (mm) o 5.2%.  En octubre se prevén lluvias por arriba del promedio en porciones del noroeste y occidente de México, y por debajo del promedio desde el noreste hasta el sureste; se estima que el déficit a nivel nacional sea de 7.8 mm o 10.3%. En septiembre, cuando inicia...
¿Por qué el concreto es el material favorito para hacer carreteras?

¿Por qué el concreto es el material favorito para hacer carreteras?

¿Por qué el concreto es el material favorito para hacer carreteras?   Al ofrecer una mayor durabilidad, el concreto en pavimentos es de las principales opciones para las autopistas, pero su colocación es susceptible a la geografía. Cuando se construye una carretera la seguridad es el elemento principal, aunque los materiales más usados en ellas, como el concreto, tienen pros y contras. Más pros que contras, por su duración, presentación y casi nulo su mantenimiento a largo plazo. De acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el concreto en pavimentos considera periodos de diseño o de servicio de 20 años para los pavimentos flexibles y de 30 años para los pavimentos rígidos elaborados con concreto hidráulico. La variación de años se debe a la intensidad media diaria de vehículos pesados que se usen el carril y el año de la puesta en servicio.     Las ventajas de uso de concreto en carreteras La durabilidad, de acuerdo con Paul Garnica, director general del Centro de Investigación, Innovación y Desarrollo (CIIDal.es una de las mayores ventajas del concreto al ser un material rígido y resistente, con capacidad de soportar cargas de alto volumen. Otra de sus características positivas es que no se deforma, a pesar el peso constante de los vehículos, en comparación con pavimentos asfálticos. También ofrece mayor facilidad a la hora de aplicación y la fórmula de preparación es conocida a nivel mundial, es decir, que en todas partes se coloca, se mezcla y se extiende de la misma forma.       Garnica agregó que su mantenimiento no debe ser exhaustivo, ya...