¿Por qué no se cae la torre de Pisa?

¿Por qué no se cae la torre de Pisa?

Todo empezó en el año de 1172 con una herencia de sesenta monedas de oro. Al morir, la viuda Berta de Bernardo dejó esta cantidad para comprar los materiales que sirvieran a la construcción de un campanario en un terreno detrás de la Catedral de Pisa, en Italia. Los trabajos iniciaron el 9 de agosto de 1173, pero cinco años más tarde y con solo dos plantas construidas, los ingenieros medievales detectaron un grave error de cálculo: los cimientos tenían muy poca profundidad y debido a la inestabilidad del terreno arcilloso, la estructura se inclinaba. Tuvieron que detener la obra 100 años. Para 1272 se añadieron cuatro pisos más, el séptimo en 1319 y finalmente, después de dos siglos, fue colocada la cámara de las campanas en 1372, alcanzando una altura de 56.4 metros, indica Muy Interesante. Aunque los historiadores no han logrado identificar a los responsables originales de la obra, lo cierto es que a pesar del error cometido se trata de un edificio notable en su arquitectura para la época en la que fue erigido. El peso de 14 mil 500 toneladas métricas haría que el edificio se pudiera inclinar hasta 5.5 grados, y a pesar de numerosos intentos por corregir esta falla –que lo único que consiguieron fue empeorar el problema–, la estructura ha permanecido de pie durante más de 600 años, aun con los fuertes terremotos que han ocurrido en la península italiana. ¿Cómo ha conseguido seguir de pie la Torre de Pisa? La respuesta llegó este año, gracias al análisis de George Mylonakis, especialista en ingeniería de terremotos de la Universidad de Bristol, Inglaterra, junto...
Inventan un nuevo hormigón dopado con grafeno más resistente y duradero

Inventan un nuevo hormigón dopado con grafeno más resistente y duradero

Un nuevo hormigón más fuerte y duradero que se fabrica utilizando grafeno puede llegar a revolucionar la industria de la construcción. Expertos de la Universidad de Exeter han desarrollado una nueva técnica pionera que utiliza tecnología de nanoingeniería para incorporar el grafeno a la producción de hormigón tradicional. El nuevo material compuesto, que es más del doble de resistente y cuatro veces más resistente al agua que los hormigones existentes, puede ser utilizado directamente por la industria de la construcción en las obras. Todas las muestras de hormigón probadas están de acuerdo con los estándares británicos y europeos para la construcción. El equipo de investigación insiste en que la nueva técnica podría allanar el camino para que otros nanomateriales se incorporen al hormigón, y así modernizar aún más la industria de la construcción en todo el mundo. La investigación se publica en la revista Advanced Functional Materials. La profesora Mónica Craciun, coautora del trabajo y del departamento de ingeniería de Exeter, dijo en un comunicado: Este nuevo material compuesto es un cambio absoluto en términos de refuerzo del hormigón tradicional para satisfacer estas necesidades. No solo es más resistente y duradero, sino que también es más resistente al agua, por lo que es especialmente adecuado para la construcción en áreas que requieren trabajos de mantenimiento y son difíciles de acceder. Sin embargo, quizás lo más importante es que, al incluir el grafeno, podemos reducir la cantidad de materiales necesarios para fabricar hormigón en aproximadamente un 50 por ciento, lo que lleva a una reducción significativa de 446 kg / tonelada de las emisiones de carbono. El trabajo previo sobre el uso de la nanotecnología se ha...
Crece construcción pero persiste rezago

Crece construcción pero persiste rezago

Al cierre del primer trimestre del año, el crecimiento de la industria de la construcción se ubicó por tercer mes en tendencia positiva. Fuente: Reforma/ Nallely Hernández Esto de acuerdo con el Indicador Adelantado de la Industria de la Construcción, que con cifras estimadas a marzo, se ubica arriba del umbral de los 100 puntos, con lo que se garantiza un crecimiento en el corto plazo. “Esta tendencia anticipaba una recuperación en la industria –aun cuando ésta continuó retrocediendo en dicho periodo–, momento que se confirmó claramente a partir del crecimiento registrado en el primer trimestre de 2018”, apunta el documento elaborado por Forecastim. Sin embargo, para especialistas, aunque en comparación con el año pasado el desempeño apunta a ser mejor, aún es insuficiente. Ricardo Trejo, director general de la consultora Forecastim, acotó que si bien la industria actualmente no está en crisis, en el balance del Sexenio se espera un crecimiento promedio de uno por ciento, ubicándose debajo del crecimiento promedio de la economía nacional de 2 por ciento, mientras que se espera que a diferencia de otros años, en 2018 el tema político no detona a la industria. “Lo que vemos ahora es que ese ciclo político que impactaba positivamente en la construcción se resistió. Al final de este Sexenio veremos que la infraestructura, la obra pública, no será la que detone la obra pública”, comentó Trejo. Eduardo Ramírez Leal, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, señaló que aunque la tendencia es positiva, en el caso de empresas que trabajan para el Gobierno, lo realmente importante es que se realicen los pagos...
“Paraísos siniestros”: fotografías aéreas de las viviendas de bajo costo en México

“Paraísos siniestros”: fotografías aéreas de las viviendas de bajo costo en México

Derechos de autor de la imagenJORGE TABOADA. Image captionEscobedo, Nuevo León. “Alta densidad” es un proyecto de fotografía aérea del arquitecto Jorge Taboada que documenta el hacinamiento y la uniformidad en que viven las personas en casas de bajo costo que se han multiplicado en los suburbios de las ciudades de México. “Estas imágenes retratan paraísos siniestros“, dice Taboada a BBC Mundo. Derechos de autor de la imagen JORGE TABOADA. Image captionCadereyta, Nuevo León. Paraísos porque tienen una perfección en su composición geométrica. También porque representan el sueño de muchos de tener una casa en la que se imaginan que vivirán felices. Pero, por otra parte, son lugares siniestros: son muy pequeños, no tienen áreas verdes y están en los suburbios, muy lejos de las ciudades. “Soy arquitecto, pienso en la funcionalidad. Me angustia mucho pensar que la gente pueda vivir ahí, en casas de menos de 50m2“, dice . Derechos de autor de la imagen JORGE TABOADA.Image captionQuerétaro, Querétaro. “Al ver esas construcciones que se hacen en serie pienso en grandes compañías constructoras haciendo mucho dinero, sin mucha regulación”, dice. Taboada, especialista en fotografía arquitectónica, comenzó a tomar esta serie de fotografías en 2010. “Me di cuenta que es una realidad que no se puede ver a nivel de piso. Yo tengo el privilegio de verlo desde arriba, así que quise mostrarlo”, dice. Derechos de autor de la imagen JORGE TABOADA Image captionCiénaga de Flores, Nuevo León. Las fotos de “Alta densidad” fueron tomadas desde un helicóptero sin puerta, con cámara réflex digital. Dice que su trabajo ha cambiado en los últimos tres años, desde que se popularizaron los drones y se abarató la fotografía aérea. Derechos de autor de la imagenJORGE TABOADA. Image...
PRESENTA CMIC DOCUMENTO CONCLUIDO: “INFRAESTRUCTURA SOSTENIBLE 2030” HACIA UNA POLÍTICA PÚBLICA DE INFRAESTRUCTURA PARA EL CRECIMIENTO Y EL BIENESTAR

PRESENTA CMIC DOCUMENTO CONCLUIDO: “INFRAESTRUCTURA SOSTENIBLE 2030” HACIA UNA POLÍTICA PÚBLICA DE INFRAESTRUCTURA PARA EL CRECIMIENTO Y EL BIENESTAR

Durante el 29 Congreso Mexicano de la Industria de la Construcción celebrado del 21 al 23 de marzo en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, y en el marco del 65 Aniversario de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) se presentó el documento Infraestructura Sostenible 2030: Hacia una Política Pública de Infraestructura para el Crecimiento y el Bienestar. El documento es resultado de diversos Foros de Consulta Regionales que realizó la CMIC en 2016 y 2017 donde se analizaron con todos los sectores los retos en materia de infraestructura que tiene México; mismo que se presentó además a los candidatos a la Presidencia de la República para que conocieran lo que pudiera convertirse en el Plan Nacional de Infraestructura de la siguiente Administración Federal. Este documento presenta una propuesta de política pública de infraestructura, con enfoque integral y visión de largo plazo, orientada a incrementar los niveles de inversión y a mejorar la eficiencia y calidad de la infraestructura estratégica de México, a fin de impulsar un crecimiento económico sostenible de entre 4 y 5 por ciento anual con mayor equidad social y regional. Para avanzar hacia un México próspero e incluyente, con base en nuestras fortalezas y oportunidades, es necesario un crecimiento económico alto y sostenible e impulsar un desarrollo más equilibrado entre sectores, regiones y grupos sociales. Para ello, junto con el fortalecimiento del Estado de derecho, el desarrollo de capital humano, y el impulso a la innovación, el país requiere contar con infraestructura estratégica sustentable, eficiente y de calidad. “Dimos un paso muy importante en nuestro Congreso, mediante el diálogo y el razonamiento,...
Prevén realizar 28 obras del nuevo aeropuerto este año

Prevén realizar 28 obras del nuevo aeropuerto este año

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) estima para este año la realización de 53 obras públicas y servicios relacionados con las mismas, de las cuales 52 por ciento, poco más de la mitad, está relacionado con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y la otra mitad con obras en beneficio de los municipios de Texcoco y Atenco. El Grupo Aeroportuario de la CdMx plantea la edificación de la subcomandancia de policía y la estación de bomberos en Nueva Santa Rosa, Atenco; en Texcoco, luminarias y drenaje. Fuente: Milenio Diario/ Pilar Juárez De acuerdo con el Programa Anual de Obras Públicas del GACM, las 53 obras tienen un valor estimado de 24 mil 326 millones de pesos, de los cuales 24 mil 226 millones, es decir, 99 por ciento de los recursos, se enfocarán a la construcción del NAIM con 28 obras públicas o servicios. Federico Patiño, director general del GACM, indicó que el proyecto a la fecha lleva un avance de 28 por ciento y al final de este año, se estima que sea de 45 por ciento, en tanto que la obra contratada sumará casi 190 mil millones de pesos. De las 50 obras previstas para 2018 por el GACM, en su programa anual, por su monto e importancia destaca el Centro Intermodal de Transporte (CIT), segunda licitación del proyecto, de la cual se tendrá el fallo el próximo 13 de abril y para la que se presentaron propuestas hasta por 8 mil 560 millones de pesos. El GACM informó que de las licitaciones relevantes también se prevé para este año la...