JÓVENES MEXICANOS CREAN DETERGENTE SIN ESPUMA PARA AHORRAR AGUA
Los componentes de este jabón se degradan en 21 días, no hace espuma y no contiene los colorantes, fijadores o ablandadores de agua que son utilizados en los detergentes y suavizantes comerciales. Jóvenes mexicanos crearon un detergente biodegradable que no contamina y no se enjuaga, lo que permite a los usuarios ahorrar la mitad del agua utilizada para lavar la ropa y disminuir el consumo de energía eléctrica. Ulises Navarro, parte del grupo de emprendedores, explica que crearon este jabón líquido con la intención de que fuera «bondadoso» con el medio ambiente. Ya que sus componentes, continúa, se degradan en 21 días, y el producto no hace espuma y no contiene los colorantes, fijadores o ablandadores de agua que son utilizados en los detergentes y suavizantes comerciales. Desde que comenzaron a trabajar en el proyecto, el grupo -conformado por un ingeniero químico, un mercadólogo y un administrador- tuvo claro que querían hacer un producto «bajo la premisa de que entre más se utilizara, más beneficio generara» para el medio ambiente y para el ahorro. «Estábamos buscando la fórmula para que el detergente pudiera hacer el mismo lavado, con la misma calidad o hasta mejor, pero con menos impacto, menos residuos y menos recursos», asegura Navarro. Tras algunos años de experimentación crearon un detergente neutro al que llamaron Newen que economiza agua, tiempo y dinero, afirma Humberto Ramos, uno de los creadores. «Lo que proponemos es una mejora en el método de uso. Cada vez que una persona lave, va a evitar la parte del enjuague en el ciclo de lavado y le ayudará a ahorrar tiempo, consumo energético y sobre todo entre 25 y 80 litros de agua, de acuerdo con la capacidad de carga de la lavadora», explica. Añade que las trazas o huellas que dejan típicamente los agentes detergentes que se utilizan permanecen en su invento inactivas e inertes en la ropa y en la piel. Por lo que el detergente que diseñaron no necesita de enjuague ni dejan ásperas las prendas, puntualizó. Los creadores afirman que la utilización de este jabón también ayuda a cuidar la economía, pues rinde más y las personas no necesitan utilizar suavizantes ni ningún otro suplemento para dejar la ropa limpia y aromatizada. «Se tiene que utilizar poco producto, de 10 a 30 mililitros por lavadora contra los 100 mililitros de detergente tradicional, más una cantidad similar de suavizante. Eso representa 75% menos de químico que se va al medio ambiente», dice Navarro. El detergente líquido es complementado con una barra de jabón hecho a base de aceite de coco y de pino que ayuda a quitar las manchas complicadas sin contaminar. Estiman que desde que comenzaron a vender el producto han ayudado a ahorrar cerca de 250 millones de litros de agua, producto del lavado cotidiano. Además, señalan que el agua con los residuos del jabón ecológico se puede reutilizar en el aseo del hogar e incluso para regar plantas. Los jóvenes, originarios de Guadalajara, comenzaron a desarrollar el producto en 2013 y un año después iniciaron con su comercialización en mercados ‘orgánicos’ itinerantes y pequeños establecimientos en la ciudad dedicados a la venta de productos artesanales locales. Ahora distribuyen el producto con ventas en línea y en pequeños comercios y mercados alternativos de la mayoría de los estados de México, pues afirman que prefieren apoyar la economía de los comerciantes locales a que su producto sea vendido en los supermercados. No obstante, continúan con sus planes de expansión, porque los creadores adelantan que están en proceso de generar una nueva versión con ingredientes activos extraídos de plantas de caña y de palma que se podría degradar en una semana. Además, buscan que el producto sea utilizado en hoteles y restaurantes para aminorar el impacto ecológico de sus actividades. https://expansion.mx
PROVEEDOR DE AUTOPARTES JAPONÉS POSTERGA EXPANSIÓN EN MÉXICO A ESPERA DEL TLCAN
El presidente de la firma de autopartes dijo que los potenciales clientes del sector automotor están esperando el resultado de las negociaciones antes de tomar decisiones sobre operaciones en México. El proveedor japonés de componentes para la industria automotriz Jtekt Corp dijo que detuvo la expansión de su producción en México a la espera del resultado de las negociaciones por el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). La industria automotriz de Japón se ha visto golpeada por la incertidumbre desde que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, lanzó el año pasado la renegociación del TLCAN con el objetivo de llevar de regreso puestos de trabajo del sector manufacturero a su país. El presidente de Jtekt, Tetsuo Agata, dijo que los potenciales clientes del sector automotor están esperando el resultado de las negociaciones antes de tomar decisiones sobre sus operaciones en México. «Ellos están observando con cuidado la situación del TLCAN. Así que nosotros también tenemos que pausar los nuevos planes de producción», dijo a periodistas en la sede central de la compañía, en Nagoya. Jtekt es un proveedor de Toyota Motor Corp que fabrica sistemas de dirección de vehículos para esa compañía y para otros clientes. Opera una planta en el estado mexicano de San Luis Potosí, y también más de 10 en Estados Unidos. La mayoría de las principales automotrices japonesas operan plantas en Estados Unidos. Toyota, Nissan Motor Co y Honda Motor Co producen localmente entre el 50 y el 70% de todos los vehículos vendidos en el país. También operan plantas en México y Canadá, exportando una parte de la producción de esas fábricas a Estados Unidos. https://expansion.mx/
Vacuna para prevenir el SIDA podría estar lista en 2020
El Dr. veracruzano Arturo Salas en entrevista para el medio XEU Noticias indicó que la vacuna para prevenir el SIDA podría estar lista en el 2020. Salas señaló para el medio que es desde el 5 de agosto de 1981 que la enfermedad fue dada a conocer entre comunidad científica y que hasta el día de hoy, se desconoce su origen. El doctor comentó que se han realizado pruebas con diferentes sepas del virus VIH en ratones que han dado buenos resultados. Por lo que, si «todo sale bien» podría iniciarse su comercialización en el año 2020. Sobre resultados y publicaciones expuestos en redes, indicó que podría tratarse de amarillismo. Por otra parte, señaló que la vacuna no está siendo elaborada para que las personas sean más descuidadas en sus relaciones sexuales. Destacó que la vacuna tiene el objetivo de prevenir la enfermedad, así como las vacunas contra la tuberculosis y la poliomielitis. Es decir, la vacuna solo servirá para prevenir el contagio de la enfermedad pero no podrá curarla. Así mismo, señaló que ya existen tratamientos que pueden detener la reproducción viral de la enfermedad. Recordó que cuando recién se descubrió el SIDA, las personas que lo padecían fallecían en un lapso de 3 a 6 meses. Confirmó que actualmente nadie se tiene que morir por SIDA, aunque el tratamiento es caro, señaló que es muy efectivo. Con información exlusiva de XEU Noticias. Por: Juan Pablo Cervantes Aguiar /www.debate.com.mx/
Tren transpeninsular genera grandes expectativas
El proyecto del tren turístico transpeninsular que plantea el presidente electo Andrés Manuel López Obrador consiste en una vía ferroviaria con un tren de mediana velocidad (no mayor a 150 kilómetros/hora) que comunique efectiva y rápidamente varias ciudades importantes de la cultura maya en el sur de la península de Yucatán. Fuente: El Economista/ Jesús Vázquez La obra en la península de Yucatán contempla la participación del gobierno federal, empresas privadas, pequeños propietarios y ejidatarios. El proyecto representa 830 kilómetros de vía férrea para cubrir el recorrido de Cancún hasta Palenque, con escalas en Tulum, Bacalar y Calakmul. La participación del gobierno federal, empresas privadas, pequeños propietarios y ejidatarios se contempla dentro del proyecto para darle factibilidad. La inversión inicial es de 35,000 millones de pesos para los tres primeros años del proyecto (de los cuales una parte pueden ser recursos privados), mientras que el costo total asciende a 64,900 millones, según se lee en el Proyecto de Nación 2018-2024 del presidente electo López Obrador. El proyecto está planteado en cuatro etapas. La primera comprende Cancún-Tulum: 129.1 km con costos de infraestructura por 28,100 millones de pesos y de material rodante por 4,400 millones; es una vía doble, elevada en 80% del recorrido con seis estaciones. La siguiente fase es una vía única, a nivel, con dos estaciones entre Tulum y Bacalar, cuya distancia total es de 209.8 km. Los costos de esta etapa son de 11,400 millones de pesos en infraestructura y de 1,400 millones en material rodante. El tramo siguiente es una vía única con dos estaciones entre Bacalar y Escárcega con una distancia de 268.6 km. Los costos serían de 12,100 millones en infraestructura y de 1,500 millones en material rodante. La cuarta y última etapa es de 226.4 kilómetros y corre de Escárcega a Palenque con dos estaciones intermedias; los costos rondarían en 5,300 millones para infraestructura y 700 millones para material rodante. Derechos de vía El documento plantea también que a partir de la definición de los derechos de vía que tendrá el sistema ferroviario y sus estaciones se deberá hacer una estrategia de adquisición o integración de reservas territoriales, para que en ellas se puedan absorber las necesidades de terrenos para equipamiento y el desarrollo de servicios y productos que, de acuerdo con las distintas vocaciones del suelo, se lleven a cabo proyectos y obras de servicios, inversión privada u oferta para vivienda de todo tipo en las zonas de influencia o que reciban el impacto favorable de la vía férrea. “Es por eso que se pretende lograr aprovechar la inercia positiva de la inversión en esta infraestructura, para ordenar el desarrollo y evitar impactos negativos que pudiesen resultar por falta de planeación y previsión de los fenómenos negativos en el ámbito del desarrollo urbano”, explica el Proyecto de Nación 2018-2024. Posicionamientos Ambientalistas y cámaras empresariales han manifestado diferentes posturas respecto del proyecto, desde la necesaria consulta a la sociedad y revisión minuciosa de sus implicaciones ambientales, hasta el apoyo por la generación de empleos que una obra de este tamaño supone para toda la región. El vicepresidente de Apoyo Legal de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en Quintana Roo, Horacio Maya Terán, dijo que la inversión para un proyecto de esta magnitud debe ser bienvenida, pues implica no sólo la obra en sí, sino toda la infraestructura y dinámica económica que se puede desarrollar en torno al proyecto férreo. Por su parte, Aniceto Caamal Cocom, quien preside la asociación ambientalista Yax Cuxtal, adelantó que desde ahora comenzará a solicitar que se les proporcione a las comunidades toda la información referente al tren, pues un proyecto de esta magnitud supone la expropiación de tierras y la adquisición de derechos de vía que necesariamente afectarán a comunidades de toda la península. El dirigente de los hoteleros de Cancún y Puerto Morelos, Roberto Cintrón, aseveró que después de que tome posesión el nuevo gobierno, se debe plantear los cómos del financiamiento y la forma en la que se permitirá participar a la iniciativa privada. El vicepresidente del Consejo Coordinador Empresarial del Caribe, Miguel Ángel Lemus, comentó que si actualmente el corredor Cancún-Tulum es atractivo para las inversiones, con una infraestructura férrea como la que se plantea se detonarán inversiones aledañas, pues se generará una nueva dinámica de turismo ya no sólo en la zona norte de Quintana Roo, sino que conectará con otras regiones ricas en cultura y atractivos naturales de los vecinos estados del sureste como Chiapas.
Asur planea invertir cerca de 11 mil mdp
Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) dio a conocer su plan maestro de inversiones para el periodo 2019-2023, donde tiene planeado invertir 10 mil 894 millones de pesos en los nueve aeropuertos que opera en el país. Fuente: El Universal/ Sara Cantera Prevé inyectar capital en nueve aeropuertos del país; destinará más recursos en terminales de Cancún y Mérida El aeropuerto que se llevará la mayor parte de la inversión es el de Cancún, con 5 mil 888 millones de pesos en los próximos cinco años. El segundo aeropuerto con mayor inversión es el de Mérida, con mil 987 millones de pesos en el periodo referido. El Aeropuerto Internacional de Cancún es la segunda terminal más importante del país, con el tráfico de pasajeros internacionales más numeroso, sobre todo de viajeros provenientes de Estados Unidos. Apenas en diciembre pasado, Asur inauguró la ampliación de la Terminal 4 del aeropuerto de Cancún, la cual requirió una inversión de 3 mil 412 millones de pesos. La expansión permitirá la movilización de hasta 9 millones más de pasajeros al año. Los nuevos planes de inversión para el aeropuerto de Cancún son para abrir una quinta terminal, la cual permitirá agregar otros 9 millones de pasajeros a la terminal. En el primer semestre del año, dicho aeropuerto transportó a 7 millones 382 mil 487 pasajeros, 10% más respecto al primer semestre de 2017. El banco Ve por Mas destacó que el plan de inversión de Asur es 55% superior al de los cinco años anteriores, y en 2020 se dará el volumen de inversión más grande, representando 39% de la inversión total del periodo. En el primer semestre de 2018, el aeropuerto de Mérida transportó a un millón 54 mil 366 pasajeros, 12.6% más que en el mismo periodo del año anterior. La conectividad aérea de Yucatán es importante para el grupo aeroportuario para atraer más pasajeros, en junio se abrieron dos vuelos directos a Tuxtla Gutiérrez y Querétaro. El aeropuerto de Mérida también tiene conectividad con dos de los principales aeropuertos en Estados Unidos: Atlanta y Houston, desde donde se puede viajar a casi cualquier parte del mundo. Vector Casa de Bolsa agregó que la parte más importante del plan de inversión son las tarifas máximas de uso de aeropuerto para cada una de las terminales. Asur detalló que la tarifa máxima de uso de aeropuerto, por pasajero o por cada 100 kilos de carga, en Cancún, será de 166.24 pesos siendo la más baja de todos sus aeropuertos. Mientras que la tarifa más alta será la del aeropuerto de Cozumel, con 245.59 pesos. “Los títulos de concesión de cada aeropuerto establecen que la tarifa máxima en dicho aeropuerto será reducida anualmente para dar cuenta de las mejoras proyectadas en la eficiencia”. “Para el quinquenio que termina el 31 de diciembre de 2023, las tarifas máximas aplicables en los aeropuertos de Asur se reducirán de acuerdo con un factor de eficiencia anual de 0.70% en términos reales”, indicó el grupo aeroportuario. En total, de enero a junio, Asur transportó a 16 millones 854 mil 859 pasajeros en México, 7% más respecto al mismo periodo del año anterior. El grupo también opera aeropuertos en San Juan de Puerto Rico, donde transportó a 4 millones 135 mil 978 pasajeros en el primer semestre del año, y en Colombia, donde su tráfico fue de 4 millones 889 mil 688 pasajeros. En San Juan de Puerto Rico este año el tráfico fue mejor, porque ha pasado casi un año del paso del huracán María.
Istmo de Tehuantepec, de los megaproyectos en próximo sexenio
La modernización del Istmo de Tehuantepec, que incluye un nuevo puerto en Salina Cruz, Oaxaca, será uno de los megaproyectos de infraestructura de la próxima administración, por lo que se planea destinar 25,000 millones de pesos de recursos públicos, afirmó Jiménez Espriú. Fuente: El Economista/ Alejandra de la Rosa Renovar y ampliar la vía férrea existente, las terminales portuarias y el aeropuerto de Ixtepec son algunas de las obras que se busca desarrollar en el siguiente sexenio, aunque no se descarta la incorporación de sector privado en las mismas. Se pretende detonar económicamente la región y captar la demanda insatisfecha de transportación de mercancías entre dos océanos y constituirse, además, en una vía de salida para los bienes y servicios cuya producción se promueva en la propia región del Istmo. Por el momento, se afinan los estudios requeridos para iniciar los trabajos “tan pronto sea posible”. Espriú también comentó que, para el desarrollo de la zona del sureste, como lo ha comprometido Andrés Manuel López Obrador, se iniciará un programa de pavimentación de caminos, el cual estará a cargo de empresas y mano de obras locales, que también serán las encargadas de dar el mantenimiento requerido, todo mediante procesos que se van a realizar “en absoluta transparencia”. “Llevar caminos pavimentados a cerca de 350 cabeceras municipales del país que no tienen esa posibilidad de comunicación será una prioridad. Nos referimos fundamentalmente a la zona sureste: Oaxaca, Chiapas y Guerrero”. A decir del ingeniero, se respetarán lo usos y costumbres de cada una de las regiones y los temas ambientales en la construcción de nueva infraestructura, por lo que no se espera que haya obstáculos.
Musk muestra una prueba del ‘minisubmarino’ creado para rescatar a los niños de Tailandia
El empresario estadounidense de origen sudafricano presenta en Twitter cada etapa del desarrollo del proyecto. Elon Musk Joe Skipper / Reuters El empresario Elon Musk ha iniciado las pruebas de su ‘minisubmarino’ diseñado para rescatar a los niños atrapados en Tailandia, que califica en un tuit de «extremadamente robusto». Ha publicado en su cuenta un video de cómo dos buzos sostienen el ingenio durante una prueba en una piscina en Los Ángeles (California). Por medio del ‘minisubmarino’ el fundador de SpaceX, Tesla y Boring Co busca salvar a los 12 colegiales (ahora serían 8) y su entrenador de fútbol de una cueva parcialmente inundada. Tras explicar cómo funciona el dispositivo, dijo haber «recibido más comentarios excelentes de Tailandia». Según explicó el propio inventor en Twitter, «la idea principal es básicamente un pequeño submarino del tamaño de un niño, usando el tubo de transferencia de oxígeno líquido del cohete Falcon como cuerpo». A su juicio, es «lo suficientemente pequeño para atravesar espacios estrechos». Desaparición y rescate El 23 de junio, un grupo de adolescentes de entre 11 y 16 años y su entrenador de fútbol de 25 años desaparecieron durante una excursión en la popular red de cuevas de Tham Luang El 2 de julio fueron hallados con vida En los días posteriores recibieron pequeñas raciones alimentarias y enviaron cartas a sus familiares Elon Musk ofreció el 5 de julio ayudar en el rescate y sus representantes se pusieron en contacto con las autoridades tailandesas Este 8 de julio (hora local) las autoridades tailandesas comenzaron una operación de rescate, la cual ha permitido extraer de la cueva a cuatro adolescentes, que han sido trasladados a un hospital La operación ha sido suspendida, al menos por 10 horas https://actualidad.rt.com/
Constructores pedirán elevar inversión en infraestructura a 5% del PIB
La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) informó que una de sus peticiones al próximo gobierno federal será incrementar la inversión en infraestructura a un nivel de 5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), ya que se encuentra en tan sólo 2.4 por ciento. Fuente: Milenio Diario/ Roberto Valadez En entrevista con MILENIO, el presidente de la CMIC, Eduardo Ramírez, afirmó que este incremento en los recursos para el sector es el necesario para hacer frente a la necesidad de obras en el país, en todos los sectores, como carreteras, puertos y aeropuertos. El directivo indicó que en 2008 la inversión en infraestructura se ubicaba en 5 por ciento, por lo que lo más adecuado es regresar a estos niveles. Asimismo, Ramírez Leal dijo que otra de las peticiones al virtual nuevo presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, será la creación de un Consejo Nacional de Infraestructura, el cual se dedicará al planeación y creación de un banco de obras, que no sólo se enfoque en los próximos seis años, sino más allá. El presidente de la CMIC señaló que es necesario tener proyectos ubicados no sólo para construir en un sexenio, sino para mínimo para los próximos 12 años, por lo que se creó el documento “Infraestructura Sostenible 2030”.
Alista proyecto para modernizar y construir refinerías
El candidato ganador de la elección presidencial, Andrés Manuel López Obrador, explicó que ya se prepara el proyecto para las refinerías que se dará a conocer muy pronto, “les vamos a decir este es el plan, cuándo se va a iniciar, en donde van a construir”, y puntualizó que sería a través de licitación pública. Fuente: Diario Imagen Agregó que también se rehabilitarán las seis refinerías que existen actualmente, “que requieren reconfigurarse, modernizarse, para procesar más petróleo crudo”. López Obrador manifestó que se tiene que resolver el problema de la crisis de la baja producción de petróleo: “Se está cayendo la producción de petróleo, no se puede refinar si no se tiene el petróleo crudo, entonces tenemos que extraer”. Detalló que se están afinando los detalles para la gira que se realizará, a medidos de septiembre, “para presentar las propuestas, voy a ir a todas las regiones de México de nuevo para a hablar con la gente, de modo que siempre va a haber comunicación con los ciudadanos”, precisó. En otro tema, descartó irregularidades en el fideicomiso de apoyo a los damnificados por parte de Morena. Entrevistado al llegar a sus oficinas, López Obrador detalló sobre la multa con que sancionó el Instituto Nacional Electoral (INE) a ese partido político por este tema: “Yo creo que se va a ir al tribunal porque no tiene fundamento” y agregó que no se manejaron mal los recursos ni hubo triangulación, “no, para nada”, reiteró.
Empresas preparan a 12 mil estudiantes
Fuente: El Universal El Tecnológico Nacional de México (TecNM) y la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) suscribieron un convenio de colaboración para que 100 mil estudiantes ingresen a 12 mil empresas afiliadas, para formar capital humano a través del Modelo Dual. El acuerdo lo firmó Manuel Quintero Quintero, director general del TecNM, y Eduardo Ramírez Leal, presidente nacional de la CMIC, en la sede del organismo empresarial en la Ciudad de México. Manuel Quintero Quintero expresó que el TecNM y la CMIC se unen para bien de la industria de la construcción y la educación superior tecnológica: “Los estudiantes del TecNM estarán dentro de las empresas de la construcción para solucionar problemas, innovar y capacitarse dentro del espacio de trabajo”, recalcó. Comentó que el convenio se enmarca dentro del programa de Vinculación e Innovación para el Desarrollo Empresarial, y enfatizó que los estudiantes realizarán su residencia profesional y servicio social en programas de educación dual en los últimos dos años de su carrera profesional. Ramírez Leal señaló que la industria de la construcción tiene confianza en los estudiantes del TecNM, y remarcó que “así sumamos capacidades para hacer grande a México”. Agregó que se abrieron las puertas de las empresas afiliadas a la CMIC para la formación de nuevas generaciones de profesionistas.
