Dará servicio a más de 4.200. La nueva estación del tren interurbano de Santa Fe.
Dará servicio a más de 4.200. La nueva estación del tren interurbano de Santa Fe La nueva estación del tren interurbano de Santa Fe ya se encuentra en las últimas fases de construcción antes de su inauguración a finales de este año; ubicada al poniente de la Ciudad de México, es una de las tres nuevas instalaciones presentes en la ciudad, que formarán parte del nuevo Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México, y dará servicio aproximadamente a 230.000 usuarios diarios. Recal Montajes e Instalaciones, una de las empresas constructoras de esta nueva instalación, decidió recurrir a Sarens, uno de los especialistas mundiales en transporte especializado y levantamiento de cargas pesadas, para el levantamiento e instalación de las dovelas y estructuras de acero necesarias para cimentar la estación. Para este trabajo, Sarens eligió, entre las distintas opciones presentes en su flota de grúas, una Kobelco CKE 4000 con una capacidad máxima de carga de 350T, una Grove GMK7450 con una capacidad de carga de 450T, así como una Liebherr LTM 1100-2, debido a la agilidad que aportan estos modelos para moverse en terrenos irregulares y su maniobrabilidad en espacios pequeños. Esta estación que, una vez inaugurada a finales de este año dará servicio a más de 4.200 pasajeros en horas de máxima demanda, se integra dentro de las obras de construcción del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México. Un proyecto considerado como estratégico por el Gobierno Federal, que conectará la Zona Metropolitana de Toluca con el poniente de la Ciudad de México. La nueva línea en construcción tendrá una longitud total de 57,7 kilómetros, y contará con 7 estaciones, de las que dos serán terminales y las cinco restantes, intermedias. El tramo que pasa por la Ciudad de México contará con 17 km de recorrido, y se inicia en la salida del portal oriente del túnel que se encuentra sobre la autopista federal México-Toluca, en la alcaldía Cuajimalpa, para terminar en la estación del Metro Observatorio, en la alcaldía Álvaro Obregón. Además de la estación de Santa Fe, el tramo presente en Ciudad de México incluirá otras dos estaciones adicionales, la de Vasco de Quiroga y la terminal Observatorio, en la que finalizará la línea Este no es el primer proyecto relacionado con el Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Ciudad de México en el que participa Sarens. Ya en 2017, la compañía participó en la construcción de 36 km de sección de vía en el estado de Zinacantepec por encargo de Constructora de Proyectos Viales de México (OHL). Sarens cuenta también con amplia experiencia en el desarrollo de proyectos de obra pública. Recientemente ha participado en las obras de construcción del Tren Maya, o en los trabajos de ampliación del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Sector minero muestra cautela por lanzamiento de LitioMx
Imagen: (Foto: iStock) Sector minero muestra cautela por lanzamiento de LitioMx Voces del sector minero mexicano ven un camino incierto para la nueva empresa estatal del litio, LitioMx, que requerirá de años de evaluación técnica y deberá evitar los errores del pasado. Ideada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, la compañía fue creada por decreto el martes, según lo dispuesto en la legislación que nacionalizó el mineral energético en abril. Poner imagen de litio La respuesta de los miembros del partido oficialista Morena sobre la incursión del Estado en el “oro blanco” ha sido efervescente. El senador Alejandro Armenta aseguró el pasado miércoles 24 agostoa los medios que los ingresos generados podrían pagar la deuda externa de México 4,5 veces. Sin embargo, los datos sobre el litio en México siguen siendo relativamente escasos y las decisiones respecto de su explotación deberían ser “más técnicas que políticas”, advierte Fernando Alanís, expresidente de la Cámara Minera de México, Camimex, citado por el medio Expansión y ahora difundido por este medio elconstructor10.mx Agregó que el gobierno debe recordar un fracaso en particular: la muy remota empresa estatal de uranio, Uramex, fue creada en 1979 con el objetivo de capitalizar la expansión mundial de la energía nuclear, pero terminó desapareciendo cinco años después. A principios de este año, Flor de María Harp, directora del Servicio Geológico de México SGM, organismo al cual se ha encargado un programa inicial para sondear el litio y advirtió que la adecuada exploración de los potenciales depósitos llevará muchos años, sin garantía de que ninguno sea económicamente viable. Armando Alatorre, presidente del Colegio de Ingenieros en Minas, Metalurgistas y Geólogos de México, CIMMGM, declaró al diario Milenio en abril que el Estado debe invertir primero unos US$100 millones para hacer una evaluación adecuada de los yacimientos conocidos y potenciales. Alatorre añadió que esto probablemente tomará de 5 a 10 años en completarse y que la infraestructura requerida tardaría otros tres años en implementarse. ¿Energía o minería? Al igual que Alanís, Luis Humberto Vázquez, presidente de la asociación mexicana de ingenieros de minas Geomin, aseguró que se requiere más conocimiento sobre el litio en México, de acuerdo con Expansión. También se suma a otros críticos al sostener que LitioMx debió haber sido creada en clara conjunción con el SGM. En cambio, según el decreto, LitioMx operará únicamente bajo la autoridad de la Secretaría de Energía (Sener) y su junta directiva estará compuesta por cinco designados políticos.Aún no se ha establecido un regulador específico del litio, pero debería anunciarse en las próximas semanas. El directorio de LitioMx, incluirá al secretario de Energía designado como director general, el secretario de Economía, el secretario de Hacienda y el titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Semarnat. El titular del SGM está invitado a participar, pero no tendrá derecho a voto. Sobre esto, Vázquez planteó: “El gobierno tiene un desconocimiento técnico bastante fuerte respecto al litio. Quien tiene mayor acercamiento del litio ni siquiera es la Secretaría de Economía, es el Servicio Geológico Mexicano, el que le ha dado seguimiento”. El SGM ha identificado más de 80 regiones que podrían contener depósitos de litio y, en octubre del año pasado, anunció que invertiría 55,2 millones de pesos, US$2,8 millones, en estudios para conocer más sobre los yacimientos minerales en el país y su viabilidad comercial. Dudas de privados En los meses desde que se aprobó la nacionalización en abril, han surgido varias dudas entre los actores privados en cuanto a cómo podrían verse afectados sus planes y proyectos, si hay forma de avanzar, cómo serían las alianzas con la nueva empresa, si habrá concesiones de proyectos de avanzar lo suficiente, etc. Según el decreto publicado en el Diario Oficial, LitioMx tendrá el control de todos los aspectos de la cadena de suministro, pero deja la puerta entreabierta para que trabaje con empresas del sector privado, según sea necesario. LitioMx tiene la capacidad de “asociarse con otras instituciones públicas y privadas… para administrar y controlar las actividades necesarias para la producción, transformación y distribución de productos derivados del litio”. No obstante, de los 36 supuestos proyectos de litio en marcha en el país, solo 20 están suficientemente avanzados para figurar en la base de datos de proyectos de BNamericas, y de aquellos, solo Sonora y Sonora Etapa 2 tienen una fecha tentativa de inicio de operaciones. Bacanora Lithium recién adquirida por la china Jiangxi Ganfeng Lithium, ejecuta ambos proyectos en Bacadéhuachi, estado de Sonora. Con un gasto de capital de US$420 millones, Sonora se encuentra aún en trabajos tempranos y su construcción está prevista para 2024. El proyecto de expansión de US$380 millones denominado Sonora Etapa 2 comenzará a operar en 2028. Tomado de Google Alertas, Bnamerricas, Camimex,, edira elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! 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Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México
Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México La nueva estación de Santa Fe, que forma parte del nuevo Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México, ya se encuentra en sus últimas fases de construcción antes de su entrada en funcionamiento a finales de este año. Se espera que esta estación, una de las tres que componen esta línea a su paso por Ciudad de México, dé servicio a más de 4.200 usuarios en horas de máxima afluencia. Sarens, uno de los grandes especialistas mundiales en levantamiento de cargas pesadas, transportes especiales y alquiler de grúas, ha participado directamente en la construcción de esta estación por encargo de Recal Montajes e Instalaciones, aportando su experiencia en el levantamiento e instalación de las dovelas y estructuras de acero necesarias para cimentar la estación. Adjunto te envío nuestro último comunicado de prensa con la esperanza de que sea de tu interés. Quedo, como siempre, a tu servicio por si necesitas más información. En este enlace podrás encontrar más notas de prensa de Sarens. Acerca de Sarens Sarens es el líder mundial y la referencia en servicios de alquiler de grúas, elevación de cargas pesadas y transporte de ingeniería. Con equipos de última generación, ingeniería de valor, uno de los inventarios más grandes del mundo de grúas, transportadores y equipos de aparejo especiales, Sarens ofrece soluciones creativas e inteligentes a los desafíos actuales de elevación pesada y transporte de ingeniería. Con más de 100 entidades en 65 países que operan sin fronteras, Sarens es un socio ideal para proyectos de pequeña a gran escala. Sarens cuenta en la actualidad con 4.543 profesionales altamente cualificados que están preparados para atender las necesidades de cualquier cliente en todo el mundo y en todos los sectores del mercado. (www.sarens.com) ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
El edificio más sostenible es el que ya está construido
El edificio más sostenible es el que ya está construido Escrito por Eduardo Souza La reutilización de un edificio preexistente para nuevas actividades se conoció como reutilización adaptativa. La práctica ha sido ampliamente adoptada en los últimos años como una estrategia para tratar los espacios de una manera más económica, sostenible, práctica y eficiente. Dado que la reutilización adaptativa evita gastos relacionados con demoliciones y nuevas construcciones, se presenta como una solución capaz de satisfacer demandas urgentes, como para usos sociales, culturales y de vivienda. Además de ser una elección económica, realizar una intervención de este tipo es también una elección consciente para preservar la memoria asociada al edificio y al tejido urbano y social que ya están presentes. De hecho, esta es una preocupación coherente ya que el mundo enfrenta una crisis ecológica y climática. «El edificio más sostenible es el que ya está construido». Esta declaración fue hecha por el arquitecto Carl Elefante, y fue presentada en este artículo realizado en colaboración con los lectores del sitio. Allí se plantean algunas inquietudes en relación a la función real de la arquitectura en un mundo que cambia tanto. ¿Los espacios deben ser neutros, como grandes galpones que pueden recibir cualquier uso? ¿Deben los muebles y los elementos flexibles jugar un papel protagónico en la organización de los espacios de la mejor manera para determinados fines? Un ejemplo vivo fue la pandemia de COVID-19, donde el hogar tuvo que asumir múltiples funciones, como trabajo, ocio, estudio, deporte, etc. Además, la propagación del virus ha traído preocupaciones adicionales sobre la calidad del aire interior y las tecnologías antimicrobianas, que antes se dedicaban a espacios sanitarios. Afortunadamente, ya existen varios productos disponibles en el mercado que permiten dividir fácilmente un espacio abierto en usos compartimentados más adecuados a las diferentes demandas programáticas. Inmediatamente vienen a la mente las paredes de drywall, que permiten crear tabiques con aislamiento térmico y acústico en pocas horas, y son fácilmente desmontables y reciclables. De hecho, se debe prestar especial atención a los interiores de los proyectos, ya que el 90% de nuestro tiempo lo pasamos en interiores. Es fundamental asegurar una calidad ambiental interior confortable, productiva y saludable, siguiendo parámetros y prácticas de diseño bien regulados que consideren la temperatura, la iluminación, la contaminación acústica, la ventilación adecuada y la calidad del aire que respiramos. Esto último es especialmente importante porque, contrariamente a lo que podríamos pensar, la contaminación del aire es mucho mayor en interiores que en exteriores. Se han desarrollado varios otros productos y tecnologías para aumentar la flexibilidad de los espacios y edificios, manteniendo la calidad, la durabilidad y la seguridad. Los edificios deben ser adaptables y deben permitirles adaptarse fácilmente a los cambios, pero también es esencial considerar los componentes en sus interiores para mejorar la calidad de vida en el interior, así como para ahorrar valiosos recursos naturales y económicos. Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Un joven de Ghana construye moto eléctrica solar con materiales reciclados
Un joven de Ghana construye moto eléctrica solar con materiales reciclados En Ghana, un joven de 17 años llamado Samuel ha alcanzado la fama en internet tras construir artesanalmente una moto eléctrica solar con un cuadro de madera. Gran parte de la moto está construida con piezas reutilizadas y, sin acceso a herramientas eléctricas, con elementos de madera cortados a mano con un cuchillo. El joven ingeniero señala que fabricó y montó su vehículo de dos ruedas completamente por su cuenta, y que utilizó piezas de madera que de otro modo se habrían utilizado como leña. Mostrando que funciona perfectamente, de forma silenciosa y sin problemas, el vídeo se compartió en instagram, y luego al periódico ghanés YEN antes de que Efo Selasi compartiera la historia de Samuel en su canal de youtube, que pretende animar a los jóvenes emprendedores de toda áfrica. En el vídeo, Selasi comenta: «Puede convertirse en un adulto muy trabajador y en un activo para el continente o en otra persona que solo soñó con un futuro que podría haber tenido si hubiera tenido el apoyo y las oportunidades adecuadas». Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Crabbi Media Consult (@crabbimedia) Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Firman convenio de colaboración La Universidad de Sonora y el Centro Intercultural de Estudios de Desiertos y Océanos, A.C.
Firman convenio de colaboración La Universidad de Sonora y el Centro Intercultural de Estudios de Desiertos y Océanos, A.C. Con el compromiso de unir esfuerzos en materia educación ambiental, bienestar comunitario, comunicación, ciencia ciudadana, patrimonio bicultural, conservación del desierto sonorense y del Alto Golfo de California, la Universidad de Sonora y el Centro Intercultural de Estudios de Desiertos y Océanos, A.C. y Medio Ambiente y Comunidad Cedo A.C. (CEDO), establecieron hoy convenio de colaboración. El acuerdo fue suscrito por Ramón Enrique Robles Zepeda, secretario General Académico de la máxima casa de estudios del estado, y Nélida Barajas Acosta, directora ejecutiva de CEDO. Este tiene como objetivos realizar actividades de investigación dirigidas a la preservación de la flora, fauna silvestre, terrestre o acuática; además de impulsar el desarrollo de acciones que promuevan entre la población el cuidado y control de la contaminación del agua, aire y suelo, así como la proyección al ambiente y restauración del equilibrio ecológico. También, promover y estimular la formación de recursos humanos capacitados para llevar a cabo en forma eficiente la conservación de los ecosistemas naturales y sus recursos; ofrecer servicios de turismo de naturaleza y rural, y cursos especializados como servicios académicos a instituciones educativas. Impulsan trabajo conjunto El documento establece facilitar el intercambio de información y materiales académicos en aquellos campos que sean de interés mutuo; organizar cursos, seminarios, talleres, conferencias, mesas redondas, foros, simposios y programas didácticos conjuntos; de igual forma, brindar servicios académicos a grupos de estudiantes y actualización para docentes y la prestación del servicio social, prácticas profesionales y tesis de grado de alumnos universitarios. Además, se pretende generar conocimiento científico que apoye a las acciones de conservación, restauración ecológica y desarrollo comunitario sustentable; coadyuvar en los trabajos y acciones dirigidas al cumplimiento de acuerdos multilaterales, tales como la Agenda 2030 y sus Objetivos para el Desarrollo Sustentable, el Programa de Post 2020 del Convenio sobre Diversidad Biológica y el Acuerdo de París, entre otros. El convenio general tendrá una vigencia de cinco años a partir de esta fecha, con la posibilidad de renovarse de manera automática por un periodo igual. La firma de convenio se llevó a cabo en la Sala de Juntas de la Secretaría General Académica y estuvieron presentes Diana María Meza Figueroa, titular de la Dirección de Apoyo a la Vinculación y Difusión de la Universidad, y Juan Carlos Barrera Guevara, por parte del Centro Intercultural de Estudios de Desiertos y Océanos, A.C. y Medio Ambiente y Comunidad Cedo A.C. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Las lluvias extremas en Sonora aparte de beneficios, provocaron que infraestructura carretera se colapsara.
Las lluvias extremas en Sonora Aparte de beneficios, provocaron que infraestructura carretera se colapsara. Que bueno que de manera inmediata se avocó el gobierno estatal a cargo de Alfonso Durazo a reconstruir infraestructura dañada o con destrucción total que provocaron el no transito vehicular en el libramiento Guaymas-Empalme. Los trabajos de reparación de la infraestructura carretera y de puentes que colapsaron por las avenidas de agua del pasado fin de semana entre Guaymas y Empalme, avanzan de manera rápida gracias a la participación de empresas locales que respondieron al llamado de la emergencia, El mandatario estatal mencionó que los puentes que se cayeron por las recientes precipitaciones cuentan con seguro por parte de las empresas constructoras que estuvieron a cargo de su identificación, sin embargo, por el tiempo que tardan los trámites para hacer válida la garantía, fue necesaria la participación emergente de empresas locales. «Están avanzando a buen paso los trabajos de reparación del puente San Ramón, que iniciaron con urgencia prácticamente a horas de su colapso. Fue fundamental la intervensión de empresas con sensibilidad y responsabilidad social para la remediación inmediata de obras críticas para la circulación de personas, bienes y mercancías a través de nuestros estado, en particular ante la lentitud con que avanzan los procesos burocráticos que a veces dificultan la remediación de infraestructura esencial», indicó. Primero lo Primero El gobernador Durazo Montaño mencionó que tras el paso de la emergencia en la que se procuró, en primer orden, salvaguardar la integridad de la población, se trabajará con el respaldo del Gobierno de México para rehabilitar la infraestructura de carreteras y puentes para mejorar la movilidad entre Guaymas y Empalme. Comentarios de El Constructor: Ahora con estos colapsos de puentes, de bordos de contencion y de propios tramos carretereos a punto de destrosarse, sale a luz, como siempre, porque las obras no se realizan como deben ser, en base a proyecto que debe contener el dato historico de gasto del agua de avenidas y de precipitaciones historicas, para que las nuevas obras que vengan se hagan con todas las previsiones y de ejecutarse mal, fincar respònsabilidad, no tanto a las constructoras o por igual al funciomario a cargo. Y es producto de falta de conmocimiento tecnico, es de corrupcion. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
El telescopio James Webb capturó espectaculares imágenes de Júpiter
El telescopio James Webb de la NASA capturó dos nuevas imágenes de Júpiter. (NASA) El telescopio James Webb capturó espectaculares imágenes de Júpiter El telescopio James Webb, de la NASA, ha sorprendido nuevamente a los científicos tras capturar dos nuevas imágenes de tormentas gigantes, auroras y condiciones extremas impactantes del planeta Júpiter. “Para ser honesta, realmente no esperábamos que fuera tan bueno”, dijo la astrónoma planetaria Imke de Pater, profesora emérita de la Universidad de California, Berkeley, quien dirigió las observaciones de Júpiter con Thierry Fouchet. “Es realmente extraordinario que podamos ver detalles de Júpiter junto con sus anillos, pequeños satélites e incluso galaxias en una sola imagen”, expresó. Las dos nuevas imágenes provienen de la cámara de infrarrojo cercano (NIRCam) del observatorio, que tiene tres filtros infrarrojos especializados que muestran detalles del planeta. Debido a que la luz infrarroja es invisible para el ojo humano, esta se ha mapeado en el espectro visible. Generalmente, las longitudes de onda más largas aparecen más rojas y las longitudes de onda más cortas se muestran más azules, explicó la NASA. “Esta imagen resume la ciencia de nuestro programa del sistema de Júpiter, que estudia la dinámica y la química del propio Júpiter, sus anillos y su sistema de satélites”, dijo Fouchet. Los investigadores ya han comenzado a analizar los datos de Webb para obtener nuevos resultados científicos sobre el planeta más grande de nuestro sistema solar. Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Inversión de 10 mil millones de pesos. Acueducto Presa “El Cuchillo”- Monterrey, de seguridad nacional.
Inversión de 10 mil millones de pesos. Acueducto Presa “El Cuchillo” – Monterrey, de seguridad nacional. Es una obra prioritaria que consideramos de seguridad nacional; garantizará cinco mil litros por segundo ycubrirá ZM de Monterrey para ocho, 10 años hacia adelante Monterrey, Nuevo León, 14 de agosto de 2022.- El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que está todo listo y la próxima semana inicia la construcción del Acueducto II desde la Presa “El Cuchillo” hacia Monterrey, Con longitud de más de 100 km, esta gran obra hidraulica a terminarse según compromiso del gobierno federal y del propio de Nuevo Leon, en los próximos nueve meses y cuya inversión es de de 10 mil millones de pesos seran aportados por ambos gobiernos y es ya considerada como “Una Obra de Seguridad Nacional” de urgencia; por lo mismo, se van ahorrar mucho tiempo en los trámites burocráticos y de licitacion.. Con esta magna obra de conduccion del “Oro Azul” va a tener agua suficiente la ciudad de Monterrey con los mas de cinco mil litros por segundo, con lo que se garantizara agua para la Zona Metropolitana para ocho, 10 años o mas, depenciendo del como se administre, se racionalice y se cuide.” Esta obra, que con el acompañamiento de la Secretaría de la Función Pública (SFP) se aplicará un mecanismo con tres responsables para la asignación de contratos: el titular de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), quien representa al gobierno federal con un voto; otro para la instancia que designe el gobernador del estado; y el tercero para la Cámara de la Industria de la Transformación (Caintra) de Nuevo León. La primera licitación sera para la compra de la tubería. Aquí hay empresas que fabrican tubos en Nuevo León, y se reciben las propuestas, dos, tres, cuatro, cinco empresas; y este comité de tres, decide. “Lo mejor sería que decidieran por unanimidad, los tres, pero como no podemos esperar, con dos, vámonos, y se asigna.” Del mismo modo se procederá con las licitaciones para la adquisición de bombas y la propia construcción de los 100 km de acueducto, respecto a lo cual recomendó dividir en tramos de 10 km para asegurar la participación de 10 empresas simultáneamente. “¿Qué es lo que buscamos?,,,que iniciemos dentro de este mismo mes de agoso, porque ya tenemos los recursos para dar los anticipos, y que terminemos a más tardar en nueve meses para que no vuelva a pasar lo que sucedió este año en Monterrey y en la zona metropolitana, la falta el agua.” Explicó que el gobierno federal dispone de los recursos, aun cuando el presupuesto ya está comprometido y se ejerce con disciplina para no endeudar al país.Se trata de un fondo de cinco mil millones de pesos de Banobras, que se suma a un bono de tres mil 500 millones del gobierno estatal, y un crédito por mil 500 millones para el organismo de agua de Nuevo León. Los ingenieros militares estarán a cargo de la gerencia y supervisión del proyecto y será fundamental la participación de las empresas de la entidad, comento el presidente Andres Manuel Lopez Obrador.. quien firmó como testigo de honor el convenio de participación social entre la federación y el gobierno de Nuevo León. Además, se firmó el convenio de ejecución de obra por parte de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Conagua y el gobierno de Nuevo León. Acompañaron al jefe del Ejecutivo federal: el gobernador Samuel García Sepúlveda; integrantes del Gabinete Legal y Ampliado; integrantes del gobierno de Nuevo León; así como el representante legal de Caintra Nuevo León, Luis Guillermo Dillon Montaña. Más información: Comunicado Conagua: Gobierno federal firma convenios de colaboración para la construcción de infraestructura hidráulica en Nuevo León https://bit.ly/3dx2qp9 ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Informe Anual 2021 – Fundación Don Juan Navarrete y Guerrero I.A.P.
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