Puede llegar hasta el 2.5 por ciento el crecimiento económico para 2020 con la IP sumada a la inversión para obras de salud, vivienda y turismo
Puede llegar hasta el 2.5 por ciento el crecimiento económico para 2020 con la IP sumada a la inversión para obras de salud, vivienda y turismo En febrero se daría a conocer un Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del Sector Privado, parecido al presentado en temas principalmente de transporte. La Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo, Concanaco-Servytur, informó que de concretarse los proyectos de infraestructura que se acordaron con el gobierno federal, algunos de los cuales se presentaron en diciembre, otros se darán a conocer en enero, los de energía, y unos más en febrero, de salud, vivienda y turismo, puede llegar hasta 2.5 por ciento el crecimiento económico para 2020, tomando en cuenta también la ratificación del T-MEC y el alza del salario mínimo. CANADEVI con un menos 10% de producción de viviendas. Por su parte la Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de Vivienda Canadevi, confío en que la industria retome su dinamismo en 2020, de igual manera manifestó que el segmento de la construcción de vivienda no ha tenido su mejor desempeño y no alcanzará la cantidad de vivienda colocada prevista en 2019 por lo que cerrará con 10 por ciento menos frente a 2018 cuando se colocaron 315 mil viviendas, en cuanto al otorgamiento de hipotecas dijo que la banca terminará el año con el 20% de crecimiento. Fuente: CMIC/Construcción/Real Estate/ Idali Sotelo
Ellos dicen y están dispuestos: Las Afores destacan en inversión para obra pública
Ellos dicen y están dispuestos Las Afores destacan en inversión para obra pública El presidente de la Asociación Mexicana de Administradoras de Fondos para el Retiro, Amafore, Bernardo González Rosas, dijo que uno de cada cuatro pesos que se destina para la infraestructura proviene de las administradoras de fondos para el retiro, afores. De acuerdo con datos de la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro, Consar, al mes de noviembre pasado las afores financiaron 440,013 millones de pesos a través de instrumentos de deuda privada y estructurados al sector de infraestructura. El presidente de la Amafore comentó que conforme a los límites actuales establecidos por la Consar, las afores podrían destinar alrededor de 700,000 millones de pesos más para el financiamiento de infraestructura. Explicó que la razón por la cual no se han invertido estos recursos es porque aún no están los proyectos de infraestructura que sean rentables, que cuenten con los análisis técnicos correspondientes y que sean viables, pero “estamos dispuestos a invertir”. El Constructor. Siempre pasan, buenos casi, que lo que detiene el que recursos se inviertan, es el carecer de los expedientes técnicos, el proyecto con sus catálogo de conceptos bien elaborados y precios de mercado y que éstos no se modifiquen, por inconsistencias, por vicios o irregularidades. Fuente: CMIC Vicepresidencia Construcción/Notimex/El Economista.
Este espacio de trabajo en Bangkok ofrece diseño y tranquilidad las 24 horas del día (y es gratuito)
Este espacio de trabajo en Bangkok ofrece diseño y tranquilidad las 24 horas del día (y es gratuito) Las formas de trabajar, de comprar y consumir y de disfrutar del ocio cambian con el tiempo. En consecuencia, los espacios en las que estas actividades se realizan también lo hacen. En esta búsqueda de la adaptación para crear los espacios adecuados, surgen grandes ideas en la mente de arquitectos y diseñadores. Un gran ejemplo lo encontramos en Bangkok (Tailandia), donde, como en otros muchos lugares, se están produciendo transformaciones de este tipo. En este caso, nos referimos a un centro comercial con un diseño espectacular, pero sencillo. El objetivo del proyecto era la construcción de este espacio comercial, con la característica de mantener una parte abierta durante las 24 horas del día, para ofrecer de forma gratuita un lugar adecuado en el que trabajar, leer o relajarse. Con esta premisa inicial, la organización sin fines de lucro Samyan Co-op, dedicada a la educación, lanzó esta idea que se ha materializado en la segunda planta del centro comercial Samyan Mitrtown, en un lugar cercano a la Universidad Chulalongkorn. Los profesionales encargados de darle forma a este interesante proyecto fueron los del estudio de arquitectura Onion. Para ello, se comenzó el proyecto estudiando lugares ya existentes que tienen características similares a los que planteaban las ideas de Samyan Co-op. Estos lugares incluyen bibliotecas, espacios de trabajo conjunto, centros de aprendizaje, áreas públicas debajo de los edificios de la universidad y cafés. Además, se desarrolló un intenso trabajo de campo, en el que se buscó conocer la opinión de los usuarios potenciales, con cuestionarios sobre los hábitos de trabajo, lectura y consumo. El resultado de la investigación llevó a una serie de conclusiones. De ellas se dedujo que la población de la zona iba a disfrutar de un espacio como el que se pretendía lograr. “Los usuarios potenciales disfrutan cambiando las atmósferas de donde leen y trabajan. El individuo tiene sus propios hábitos de trabajo. Hay diferentes formas de ser foco. La tranquilidad no siempre es necesaria. La seguridad del lugar es muy importante para los usuarios”, afirman en su página web. Por lo tanto, el estudio Onion se decidió a diseñar cinco edificios en un solo espacio. Aquí, los usuarios siempre pueden ser vistos desde diferentes puntos de vista de diferentes edificios. Colocaron un edificio silencioso en el medio del espacio y lo envolvieron con vidrio transparente. Con ello se abría una amplia gama de posibilidades para los posibles usuarios en su día a día. Un primer espacio que se encuentra a la entrada es una bonita cafetería, justo al lado de la entrada. El mobiliario también es sencillo, pero con un bonito diseño y con toda la funcionalidad, compuestos por mesas redondas y sillas. Se establecieron las zonas de paso en el exterior de cada edificio. Su existencia permite se caracteriza por crear un espacio animado, de movimiento, que, al separarse de las zonas de trabajo, permite que en estos reina una mayor sensación de paz y tranquilidad, en el que la lectura y el trabajo dominan el ambiente. Samyan Co-op es un espacio gratuito para la educación. A este lugar cualquiera puede acudir a lo largo de las 24 horas del día. Su apertura al público ocurrió el pasado 20 de septiembre, tras dos años de trabajos en los que el proyecto se ha desarrollado según los planes previstos. Las expectativas creadas se están cumpliendo, ya que muchos de los residentes en la zona y alrededores que nos disponen de oficina para trabajar o prefieren no hacerlo en casa han optado por hacer uso de estas instalaciones. De hecho, Samyan Co-op asegura que ya cada día todos los puestos que se ofrecen se ocupan.
La SCT lo informa: Así fue nuestro trabajo en 2019
La SCT lo informa: Así fue nuestro trabajo en 2019 En comunicado este pasado 27 de diciembre del año ya ido 2019, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes comunicó lo realizado a lo largo de este año, expresando que: “toda nuestra labor y todas nuestras obras han estado sujetas a tres condiciones ineludibles: transparencia, eficiencia y calidad no negociable”. Te compartimos el recuento de lo que fue ejecutaron, lo que ellos afirman y por supuesto está a luz pública, por aquello de saber algo más o denunciar deficiencias: Avanzamos en disminuir las grandes asimetrías de la nación “A lo largo de este primer año de Gobierno, en la SCT hemos realizado una reingeniería en nuestras estructuras y en nuestros procedimientos de austeridad, con un manejo eficiente, transparente y pulcro de los recursos públicos. Durante el 2019 impulsamos una red multimodal, estructurada de carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones moderna, eficaz, sustentable, segura y de calidad para el desarrollo económico y social y así mejorar las condiciones de bienestar de la población, principalmente de los menos favorecidos. En este año, como nunca, se ha dado prioridad a la conservación de la infraestructura existente, se asignaron 19 mil millones de pesos para mejorar las condiciones de más de cuatro mil 200 kilómetros, y llevar a estado regular y bueno al 75 por ciento de la red de carreteras federales. Otro programa prioritario es el de pavimentación de caminos de acceso a municipios indígenas de Oaxaca, que en este año se inició con 45 obras; se amplió a otras 63, por lo que ya se trabaja en 108 frentes. En los primeros meses de esta administración se han estructurado esquemas de participación privada, de los cuales destaca el arranque de un primer paquete denominado “desdoblamientos de concesiones”. El autotransporte movilizó casi tres mil millones de pasajeros y 519 millones de toneladas de carga. Las acciones en este sector se dirigieron a la actualización constante del marco normativo, la simplificación y la transparencia de los trámites y el fortalecimiento de las medidas de verificación, de supervisión y mayor seguridad de las carreteras. El transporte aéreo, en lo que va de la actual administración, ha movilizado a 78 millones de pasajeros, 5.2 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior; y se abrieron 107 nuevos vuelos, 64 internaciones y 43 nacionales”. Lo de los aeropuertos “En diciembre de 2018 se tomó la decisión de cancelar las obras emprendidas por la administración anterior, denominadas Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Texcoco, que tenían un avance del 20 por ciento. Se concluyeron exitosamente las negociaciones para el cierre de los 692 contratos del aeropuerto y los acuerdos sobre los instrumentos financieros suscritos. * Para atender el problema de la saturación en el actual Aeropuerto de la Ciudad de México, se decidió la integración del Sistema Aeroportuario Metropolitano, aprovechando la importante infraestructura existente del “Benito Juárez” y el aeropuerto de Toluca, y se construye un nuevo Aeropuerto Internacional en la Base Aérea de Santa Lucía. * Con el propósito de fortalecer esta decisión, se dio prioridad al mantenimiento, modernización y rehabilitación de la infraestructura aeroportuaria del “Benito Juárez”, y de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM”). * Se rehabilitó la pista 5 Izquierda, 23 Derecha; se construye un nuevo edificio con siete posiciones de contacto; se reparan y amplían los módulos sanitarios de las terminales 1 y 2 y las subestaciones eléctricas. Se elaboran estudios para la construcción de una nueva terminal y la adecuación estructural de las instalaciones. * Para fortalecer la capacidad normativa y regulatoria en materia de aviación, se impulsó la creación la Agencia Federal de Aviación Civil, en sustitución de la Dirección General de Aeronáutica y Civil. De los trenes * El desarrollo del sector ferroviario, por su parte, ha convertido a este medio de transporte en una importante opción para el movimiento de carga. Entre diciembre de 2018 y agosto de 2019 se movilizaron 79 millones de toneladas. * Se concertaron acciones con el gobierno del estado de Jalisco para concluir este año la construcción de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, con una inversión, este año, de cuatro mil millones de pesos. * Se continúa la construcción del Tren Interurbano México-Toluca que tiene un avance físico del 86 por ciento. Se destinaron alrededor de cinco mil millones de pesos y se atienden los problemas técnicos, financieros y sociales que se heredaron. De los puertos * Para consolidación de los puertos como polo de desarrollo económico y social y parte fundamental de la red logística intermodal del transporte, se invirtieron 12 mil 200 millones de pesos: mil 200 de inversión privada, dos mil 800 de recursos propios y ciento cincuenta de recursos del Fideicomiso FIDEPOR. * Se delineó el plan para la organización del Sistema Portuario Nacional, a través de sistemas intermodales portuarios costeros para el desarrollo de la marina mercante, cabotaje y transporte a corta distancia, así como el relanzamiento de la industria naviera. El Internet para todos * La universalización de la conectividad con banda ancha e Internet es un proyecto prioritario del gobierno para que toda la población tenga servicios de voz, datos y audiovisuales. El proyecto Internet para todos prevé que en todo el país se ofrezca conexión gratuita en carreteras, plazas públicas, centros de salud, hospitales, escuelas y espacios comunitarios, proyecto fundamental para combatir la marginación y la pobreza y para integrar las zonas deprimidas a las actividades productivas. La SCT ha identificado las zonas prioritarias con alta y muy alta marginación sin cobertura. Se elaboraron los programas de Cobertura Social y el de Conectividad de Sitios Públicos. CFE Telecomunicaciones e Internet para todos aprovechará la red de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad, responsable de atender las necesidades de la población marginada y de comunicar los centros integradores para el desarrollo que carecen de conectividad. * Se ha desarrollado un Observatorio Tecnológico, proyecto que ganó un premio a la innovación el
El ojo de Horus Eco-Casa en Isla Cleopatra, Turquía
El ojo de Horus: Eco-Casa en Isla Cleopatra, Turquía Lo más llamativo de la propuesta es hacer entrar todo el proyecto dentro del ícono simbólico del Ojo de Horus. Vale la pena recordar que el Ojo de Horus, “el que está completo”, fue un símbolo de características mágicas, protectoras, purificadoras, sanadoras, símbolo solar que encarnaba el orden, lo imperturbado, el estado perfecto. Al Ojo de Horus se le atribuía también la capacidad de volver a la vida a los muertos y en la tradición del Antiguo Egipto, el hijo mayor de un muerto que sería momificado, introducía el amuleto en el cuerpo del padre para volverlo a la vida. En este caso el amuleto es una vivienda lujosa íntegramente contenida bajo una cubierta vidriada, con cuatro niveles de altura, de los cuales el más bajo es un sótano cuyas ventanas muestran el interior de las albercas laterales por debajo del nivel del agua y el más alto una terraza arbolada. En el centro del ojo un patio de cuádruple altura es la principal fuente de iluminación para un interior bastante cerrado. La cúpula vidriada tiene todo tipo de elementos movibles para evitar la excesiva radiación solar, aunque finalmente la garantía para una climatización sin sobresaltos la otorga un equipo mecánico alimentado con energía eléctrica provista por paneles fotovoltaicos. Todas las características tecnológicas que acompañan a los edificios considerados “green buildings” están presentes en este caso, desde aprovechamiento de la energía “geotérmica”, paneles fotovoltaicos, reciclado de aguas “grises” con tratamientos biológicos, colección de aguas de lluvias, techos verdes, manejo direccionado de las corrientes de aire, vidriados especiales, etc. Esta vivienda se construiría en la isla turca Sedir Adassi, también conocida como la Isla de Cleopatra. Según la tradición, Julio César proveía a las playas de esta isla de las arenas perladas que le son características trayéndola de enormes distancias como prueba de su amor hacia la diva.
Rascacielos-medusas flotantes: Purifican el agua y el aire
Rascacielos-medusas flotantes: Purifican el agua y el aire Los rascacielos de Hao Tian, Huang Haiyang y Shi Jianwei han recibido una mención honorable en la eVolo Skyscraper competition de 2013. La fantástica propuesta absorbe el ácido contaminante y lo convierte en recursos utilizables mientras limpia el aire. Como resultado de la industrialización y el consumo de combustibles fósiles, el pH del aire y el suelo del planeta han bajado a niveles preocupantes. Para combatir este problema, los diseñadores Chinos Hao Tian, Huang Haiyang y Shi Jianwei han previsto una serie de rascacielos flotantes que, gracias a un sistema de purificación, podrían mejorar la calidad del aire y también proveer tanto agua fresca como fertilizantes naturales. Estos rascacielos, que funcionan como acondicionadores del PH, están diseñados para la ciudad china de Chongqing, pero no se limitan a ésta ya que funcionarían en cualquier parte del planeta purificando el aire de la lluvia ácida. Chongqing es una ciudad rodeada en tres de sus lados por montañas y severamente contaminada por la actividad industrial. Este contexto da como resultados una muy pobre calidad de aire seguida de una acidificación de las plantas, el suelo y el agua. Las estrucutras, con forma medusas flotantes, absorben los agentes contaminantes del aire y, a través de procesos internos, lo convierten en recursos beneficiales para la ciudad. Los condicionadores de pH se encuentran en el mejor nivel para absorber los agentes contaminantes ya que las estructuras están flotando entre los 200 y 300 metros de altura. El hidrógeno es utilizado para conseguir esa flotabilidad y es gracias a membranas porosas en las bolsas de aire como se absorben los agentes contaminantes para luego enviarlos a un núcleo purificador. Microorganismos fijadores de nitrógeno producen una sustancia alcalina para neutralizar los materiales ácidos en un fertilizante que se libera a través de los tentáculos para ayudar al crecimiento de las plantas. Se recuperan restos de agua purificada que luego se usa para el riego y otros procesos. Con el tiempo, el aire de una ciudad mejorará gradualmente y los recursos creados por el rascacielos pueden ser usados para crear un entorno más rico y más sano a través del desarrollo de más vegetación.Los rascacielos flotantes pueden trasladarse a diferentes lugares dentro de la ciudad o a otras ciudades que necesiten aire fresco. Fuente:
Después de 11 años y gran inversión, se abren las compuertas del TEO Túnel Emisor Oriente: Seguridad Hidráulica para la Zona Metropolitana
Después de 11 años y gran inversión, se abren las compuertas del TEO Túnel Emisor Oriente: Seguridad Hidráulica para la Zona Metropolitana El presidente de México acompañado de la directora general de la Comisión Nacional del Agua, Blanca Jiménez Cisneros, tras 11 años de un trabajo de construcción del Túnel Emisor Oriente el pasado día 22 de diciembre, lo pone en marcha para evitar inundaciones en toda la región del Valle de México, beneficiando a la ciudad y al estado de Hidalgo. Vamos, por la importancia de esta gran obra, integrar en esta nota, los diferentes comentarios vertidos por quienes acompañaron a la presidente en su fiesta en operación. El Gobernador del estado de México, Del Mazo Masa, expreso: “Esta obra por sus dimensiones, por su complejidad, puede ser comparable, con características de dificultad de ingeniería más robustas que el Euro túnel, que une a Reino Unido con Europa continental, o la Presa de las Tres Gargantas en China, la mayor planta hidroeléctrica del planeta”. “Este túnel, conectará el sistema de drenaje pluvial del Estado de México con la Ciudad de México a través del túnel inter sector de la Lumbrera 2 del Río de los Remedios y disminuir la intensidad de las inundaciones, contribuirá a disminuir la sobreexplotación de mantos acuíferos y a mejorar el tratamiento de aguas negras y pluviales”. “Desde los tiempos prehispánicos el Valle de México, una cuenca lacustre cerrada, ha luchado con determinación y sobre todo con gran ingenio contra las inundaciones. El primero en establecer un sistema de diques en el lago de Texcoco para proteger Tenochtitlán de las crecidas aguas fue un ilustre mexiquense: el rey de Texcoco Nezahualcóyotl en el año de 1449”. “Desde entonces, durante la Colonia y en nuestra etapa como nación independiente hemos emprendido grandes obras de ingeniería para contener las inundaciones en esta región”. “El Túnel Emisor Oriente es un emblema de la ingeniería civil del siglo XXI y una muestra de la capacidad técnica y la calidad con la que trabajan los ingenieros mexicanos, y será esta gran obra la columna vertebral de un sistema de desagüe pluvial que debe de seguir desarrollándose a la par del crecimiento demográfico y urbano de esta región. “Este Gran Túnel Emisor Oriente desalojara alrededor de 50 metros cúbicos por segundo, que equivaldría a llenar al Estadio Azteca en dos horas 30 minutos. De ese tamaño es la capacidad que tiene esta importante obra de ingeniería.” Omar Fatyad, Gobernador de Hidalgo: “Túnel Emisor Oriente no sólo reduce los problemas de drenaje y de inundaciones de la Ciudad de México, sino que impacta en nuestra zona metropolitana, porque gran parte de sus 62 kilómetros, que inician desde el Distrito Federal cruzan por el Estado de México y el portal de salida lo tendremos en el estado de Hidalgo”. “El Túnel Emisor Oriente no sólo reduce los problemas de drenaje y de inundaciones de la Ciudad de México, sino que impacta en nuestra zona metropolitana, porque gran parte de sus 62 kilómetros, que inician desde el Distrito Federal cruzan por el Estado de México y el portal de salida lo tendremos en el estado de Hidalgo”. Claudia Sheinbaum Pardo Gobernadora de la Ciudad de México comento: “Es realmente impresionante el evento que acabamos de vivir al estar en esta obra magnífica, extraordinaria, que es el Túnel Emisor Oriente”. Casi 70 kilómetros de una obra que tardó 11 años, cuyo objetivo es permitir sacar las aguas, principalmente en la época de lluvias, no solamente de la Ciudad de México, sino del Estado de México, principalmente de la zona oriente, por eso es el Túnel Emisor Oriente. Durante ya muchas décadas la zona metropolitana ha estado sobre explotando sus acuíferos y esto ha provocado el hundimiento de manera principal en la zona oriente de la zona metropolitana del Valle de México. Estos hundimientos en el oriente hicieron que el Gran Canal perdiera su pendiente y, por lo tanto, su capacidad de desalojo de las aguas. Durante en la época en que el licenciado López Obrador fue jefe de gobierno se construyeron dos grandes plantas de bombeo para poder aumentar la capacidad del Gran Canal, pero aun así, con el hundimiento del oriente, era necesaria esta obra tan importante. Once años de trabajo que el día de hoy tienen su fruto. Nos toca ahora en la ciudad de México, ejecutar distintas obras que permitan que el Túnel Emisor Oriente tenga toda su capacidad. Son obras en la alcaldía de Iztapalapa, Venustiano Carranza e Iztacalco, principalmente, que permitirán la conexión del drenaje de la ciudad hacia este túnel emisor y que finalmente pueda acabarse con las inundaciones en esta zona, particularmente de avenida Zaragoza, que año con año tiene graves problemas. Estas obras están ya presupuestadas para el próximo año, iniciaron este año y terminarán el próximo año, de tal manera que pueda tener toda su capacidad el Túnel Emisor Oriente”. Blanca Cisneros Directora de la Comisión Nacional del Agua, CONAGUA: “Quiero comenzar platicando y reforzando un tema que he traído muchas veces. Yo he oído mucho aquí en México, después de que estuve en la Unesco, que insisten que el agua es un tema de conflictos. Quiero recordar que los estudios hechos a nivel nacional e internacional demuestran que el agua no es una fuente de conflictos, el agua es un factor que une, hay muchos más ejemplos que demuestran que esto ocurre. Hoy en día esto lo está mostrando aquí. Ustedes han escuchado cómo la jefa de gobierno de la Ciudad de México, el gobernador del estado de Hidalgo y el gobernador del Estado de México han dicho que por medio del agua están trabajando y colaborando de una manera constante para mejorar los servicios que tenemos. Esto también se refleja históricamente. Somos un país que desde hace muchos años hemos tenido excelentes ingenieros, arquitectos, desde la época precolombina, que antes han construido muchos acueductos, han construido grandes e importantes obras de desalojo de agua. Se mencionó por el gobernador del Estado
Las mejores escuelas en México y Latinoamérica para estudiar diseño y arquitectura en 2020
Las mejores escuelas en México y Latinoamérica para estudiar diseño y arquitectura en 2020 Recorremos la región en busca de las instituciones educativas que ofrecen los mejores planes de estudio para aquellos que buscan profesionalizarse en arquitectura y diseño. QS World University & Business School Rankings, consultora especializada en la recopilación y análisis de datos comparativos utilizados para resaltar las fortalezas de las instituciones nos presenta las mejores opciones para estudiar arquitectura y diseño. A través de rubros como; empleabilidad, calidad de enseñanza, mejores ciudades estudiantiles, ubicación y el conjunto de evaluaciones de escuelas de negocios la consultora ha dado a conocer en su ranking anual de clasificaciones universitarias las 10 mejores escuelas en México y Latinoamérica para los futuros arquitectos y diseñadores. Pontificia Universidad Católica de Chile La enseñanza de Arquitectura se inicia a fines del siglo XIX, en donde se destaca la apertura a un mundo globalizado, la influencia de los nuevos métodos para pensar y hacer arquitectura, así como la interacción de la arquitectura con la ciudad y su territorio desde una perspectiva sostenible, donde los estudiantes logran una perspectiva integral y crítica del medio ambiente, desarrollan una capacidad de detección de los problemas contemporáneos y aumentan su capacidad de propuesta y comunicación. Universidade de São Paulo La Universidade de São Paulo (USP) es la universidad más grande de Brasil y una de las instituciones de educación superior e investigación más prestigiosas de América Latina ubicada en la región más rica y desarrollada del país. La Facultad de Arquitectura y Urbanismo integra de forma parcial y simultánea metodologías de investigación consolidadas en otros segmentos de las principales áreas de ciencias sociales, artes y tecnología aplicadas. Tecnológico de Monterrey Calificado con cinco estrellas QS, el centro de estudios logró la máxima calificación en las categorías de internacionalización, innovación, empleabilidad, instalaciones y criterios especializados. Los estudiantes serán capaces de trabajar en equipos multidisciplinares preocupados por transformar el hábitat humano; formar parte de iniciativas y proyectos que estén dispuestos a posibilitar espacios que contribuyan al desarrollo social y económico. Universidad de Los Andes La institución ofrece una formación disciplinar con base conceptual en; el dominio de destrezas propias de la arquitectura y una visión transformadora que permite entender las necesidades espaciales de la sociedad para incidir sobre ellas con creatividad y pertinencia, donde los estudiantes estudiantes tienen la posibilidad de construir un perfil especializado, derivado de la profundización en campos de conocimiento asociados a los ámbitos tecnológico, creativo y social. Universidade Estadual de Campinas El programa en Arquitectura, Tecnología y Ciudad tiene como objetivo la capacitación avanzada de investigadores y docentes para la acción especializada, calificada y participativa frente a las demandas siempre renovadas de la sociedad contemporánea, estimulando estudios multidisciplinarios, que interesan a la diversidad de valores y complejidades del entorno construido. Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) Fundada en 1551, por lo que es la institución académica más antigua de América del Norte y la universidad más grande de América Latina está enfocada a formar profesionales en disciplinas de servicio capaces de desempeñar actividad profesional destacada, como arquitectos, arquitectos paisajistas, diseñadores industriales y urbanistas. Universidad de Chile Institución de educación superior más antigua de Chile, ubicada en la ciudad capital, Santiago de Chile, es una universidad pública de calidad internacional. Todas las áreas de conocimiento se imparten en sus salas de conferencias y en la actualidad se encuentra en la cima del sistema universitario chileno con respecto a la enseñanza, la investigación, la creación y la divulgación. Universidad de Buenos Aires Fundada en 1821, es una de las universidades más grandes de América Latina, donde han estudiado cuatro ganadores del Premio Nobel y varios presidentes. Aquí encontrarás las carreras de Arquitectura, Diseño Gráfico, Diseño de Indumentaria y Textil, Diseño Industrial, Diseño de Imagen y Sonido y Licenciatura en Planificación y Diseño del Paisaje. Universidade Federal do Rio de Janeiro Dentro de sus aulas el estudiante comprenderá la forma en que se lleva a cabo la planificación urbana, y su conexión directa con la cultura, la autoimagen y la organización territorial haciendo de este un punto clave para comprender las relaciones con las que la actual urbanidad se presenta. Universidad Nacional de Colombia La Facultad de Arquitectura ofrece programas de posgrados, cuya calidad es reconocida en el medio: Especialización en Interventoría de Proyectos y Obras, Especialización en Patología de la Edificación y Técnicas de Intervención y Prevención, Especialización en Gestión Inmobiliaria, Maestría en Arquitectura, Maestría en Estudios Urbano Regionales, Maestría en Construcción, Maestría en Hábitat, y Maestría en Artes Plásticas y Visuales. Fuente:
7 SORPRENDENTES PROYECTOS DE ARQUITECTURA SUSTENTABLE EN MÉXICO
7 SORPRENDENTES PROYECTOS DE ARQUITECTURA SUSTENTABLE EN MÉXICO Desde una biblioteca pública vuelta botánico a un hotel hecho con tubos de drenaje reciclados: la eco-arquitectura tiene la ductilidad de poder plasmarse sobre todo tipo de ideas, haciendo que la presencia del hombre resulte menos agresiva para el entorno que habita. Te invitamos a recorrer algunas de las edificaciones y proyectos eco-friendly más importantes de México. Tubohotel, en Tepoztlán El hotel diseñado por T3arc está compuesto por módulos de tres tubos reciclados de hormigón, dispuestos en forma de pirámide. En cada uno hay una habitación térmica y minimalista con sólo una cama, cortinas y luces. Las mismas están cerradas con cristales, lo que las provee de una hermosa vista del paisaje natural de la sierra de Tepozteco. El Tubohotel, cuyas puertas fueron abiertas en 2010, ofrece además cocina, cuartos de baño y duchas privadas con sistemas economizadores de agua, junto a los beneficios de estar instalado dentro de una huerta orgánica. Biblioteca Vasconcelos, en México, D.F. El arquitecto Alberto Kalach quería hacer de este espacio dos cosas: una biblioteca pública donde, además de libros, se brindaran diversas actividades culturales y gratuitas, y un jardín botánico que funcionara como un respiradero en el centro de la ciudad de México. Estos objetivos se hicieron realidad en 2006, con la inauguración de la Biblioteca Vasconcelos . El establecimiento logra aprovechar al máximo la iluminación y la ventilación natural mediante grandes ventanales que dejan entrar la claridad diurna y el aire limpio de los jardines que lo rodean. Éstos están formados por más de 26.000 metros cuadrados que cuentan con 60.000 ejemplares de 168 especies de árboles, arbustos y plantas herbáceas. Los pisos del edificio fueron hechos con un fuerte vidrio que permite el paso de la luz externa, aportándole claridad a los ambientes. A todo esto se le suma un techo verde con diversas plantaciones que ayudan a mantenerlo fresco. Container City, en Puebla Uno de los hogares del diseño urbano y las últimas tendencias gastronómicas, musicales y de la moda en Puebla se encuentra en este espacio hecho a partir de contenedores marítimos reciclados, en el que puede disfrutarse de restaurantes, galerías, bares y tiendas. La sustentabilidad de esta ciudad se ve reforzada por sus instalaciones –tuberías, decoración y pisos-, muchas de las cuales fueron hechas con materiales reutilizados. El diseño y proyecto de Container City estuvo a cargo de Gabriel Esper Caram (diseñador gráfico por la Universidad de las Américas). Edificio Dos Patios, en México, D.F El edificio corporativo de Siemens, terminado en 2012, será el primero de México en obtener la doble certificación en Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED), dentro de la categoría Interiores de Edificios Comerciales, así como también en Núcleo y Envolvente. Las oficinas allí instaladas cuentan con 105 mil focos LED que reducen el consumo de la energía eléctrica en más de un 30 por ciento. Además, el complejo posee un sistema de tratamiento de aguas residuales que disminuye hasta el 20 por ciento del gasto total del agua potable. La azotea verde más grande de Latinoamérica Sobre el edificio central del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit) se encuentra un espacio de cinco mil metros cuadrados abierto a sus empleados, quienes pueden ir allí para trabajar, hacer footing o tomar una clase de yoga. Según la institución, esta es la terraza verde habitable más grande de Latinoamérica. La misma se inauguró en 2010 y en la actualidad posee un huerto donde se cultivan diversos tipos de hierbas y verduras que son consumidas por sus trabajadores. Los desperdicios de la comida son depositados en una lombricomposta que produce humus, que luego se usa como fertilizante. En esta azotea también hay plantas desérticas y aromáticas, y hasta un espejo de agua con peces. Sumado a esto, paneles solares calientan el agua que sale de las duchas que los empleados pueden usar en lo alto del edificio. Torre de GSI, en Cancún El estudio Sanzpont Arquitectura es el artífice del diseño de este mega edificio sustentable que será construido en Cancún. El mismo tendrá dos cuerpos de 20 pisos cada uno, conectados por medio de dos puentes habitables y un gran jardín de interior. En él se instalarán comercios, oficinas, casas particulares y hoteles. Tendrá la capacidad de mantenerse fresco gracias a la protección que le dará -en su lado poniente- una fachada ventilada de alucobond en forma de escamas. Además, la luz indirecta se filtrará en su interior entre las lamas horizontales dispuestas en su contorno. Por otro lado, su cara oriental estará cubierta por cristales serigrafiados, sandblasteados y transparentes que permitirán ver el Mar Caribe y la cancha de golf de Puerto Cancún. La torre tendrá dos niveles de parking integrados con vegetación en talud y una plaza pública elevada que tendrá la forma de un gran balcón urbano. Puente Bahía Acapulco, en Acapulco En un intento por combatir el hacinamiento y la falta de espacio que caracterizan a las grandes metrópolis, el estudio BNRK Arquitectura (Bunker Arquitectura) ideó este llamativo proyecto: el Puente Bahía Acapulco, el cual está diseñado para ser habitable y atravesar toda la bahía de dicha ciudad. La estructura tendrá un enorme techo verde que funcionará como un pulmón urbano. A través de sus tres kilómetros de largo se emplazarán comercios, viviendas, bicisendas, parques y jardines. Al mismo tiempo, el puente se desdoblará en varios ramales, conectándose con diversas rutas y caminos para agilizar y descomprimir la zona. Fuente: www.conciencia-sustentable.abilia.mx
Simboliza el desorden en la aplicación y administración de recursos SCT, lista para reanudar obra del Tren Interurbano México-Toluca
Simboliza el desorden en la aplicación y administración de recursos SCT, lista para reanudar obra del Tren Interurbano México-Toluca La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó en un comunicado que está lista para reanudar las obras de construcción del Tren Interurbano México-Toluca, al no existir impedimento legal. Las obras continuarán tras permanecer suspendidas desde octubre de 2018, y es que, ante notario público y representantes de los gobiernos Federal y del Estado de México, así como miembros de la Mesa Directiva de Bienes Comunales de San Juan Coapanaya, municipio Ocoyoacac, la SCT respondió este sábado al pliego petitorio presentado en acta de Asamblea con fecha de 1 de septiembre de 2019. Se informó que, de acuerdo a la ley, han sido realizados todos los pagos por las afectaciones causadas por la obra a la comunidad y llevado a cabo 28 mesas de trabajo con la Secretaría de Gobernación, la Comisión Nacional del Agua, la Procuraduría Agraria, el Registro Agrario Nacional, el gobierno del Estado de México, Petróleos Mexicanos y la SCT; por lo que reanudar las obras es posible. En tanto, el subsecretario de Gobierno, Ricardo Peralta Saucedo, afirmó que la mesa está abierta al diálogo las veces que sean necesarias. Asimismo, fueron realizadas 12 reuniones y recorridos con la comunidad en el Tren Interurbano México-Toluca. En la junta se dio a conocer que a pesar de que la obra está interrumpida desde hace más de un año (octubre del 2018), y ha sido generado un daño patrimonial al erario federal, se ha privilegiado el diálogo a lo largo de este año en que han permanecido bloqueados los trabajos, añadió la SCT. A todo esto de reanudar obras, ¿qué es el Tren Interurbano México-Toluca? La construcción de este transporte ferroviario de pasajeros pretende un impacto positivo en el medio ambiente, en la disminución de accidentes, en la reducción de tiempos de traslado de los usuarios, así como mejorar la movilidad de las personas y generación de empleos. Luego del aviso de reanudar las obras, el Tren Interurbano México-Toluca estará listo en su primera etapa para finales del 2021 y entrará en operaciones comerciales en sus 57.7 km en Zinacantepec-Observatorio a finales del 2022. Nota de El Constructor: En realidad esta obra, como muchas en México, la Estrella de Luz por ejemplo, simbolizan y esta del Tren México Toluca, el despilfarro de recursos en bien de bolsillos de unos bandidos. En Obras como en estas, se agrupan técnicos proyectistas que saben realizarlos, para acabarlos en tiempo y de acuerdo a sus conceptos, pero hay quienes manipulas tiempos, números. Fuente: |Comunicaciones y Transportes / Uno TV / Notimex / El Constructor10.
