No son pocos los imprevistos o previstos. Santa Lucía alcanzará su primera fase hasta 2032
No son pocos los imprevistos o previstos. Santa Lucía alcanzará su primera fase hasta 2032 Pese a lo previsto por el presidente Andrés Manuel López Obrador de iniciar el aeropuerto de Santa Lucía con 19 millones de pasajeros, esta cifra no se podrá alcanzar hasta 2032, es decir una década después de su inicio de operaciones, el cual está pactado para marzo del 2022, de acuerdo con un análisis realizado por Grupo Aeropuertos de París Ingeniería. Según el reporte de la firma que hizo el Plan Maestro de la obra, Santa Lucía atenderá a 19 millones 462 mil viajeros anuales en 2032 y en su mayor punto se prevé que movilice a un número aproximado de 84 millones 887 mil pasajeros para 2052. El análisis reporta, además, que el Aeropuerto Felipe Ángeles, presenta problemas de eficiencia en su diseño que incluye un par de pistas, pues resulta que la pista 1 sólo se utilizará para despegues una vez que esté lista la pista 3. Sin embargo, para cuando esté lista la pista 3, ésta sólo podrá ser utilizada para aterrizajes, por lo que el aeropuerto que busca aliviar la congestión aérea en la Ciudad de México no podrá realizar operaciones simultáneas en sus dos pistas, como se previó, de acuerdo con el documento publicado por la Secretaría de la Defensa Nacional. “La pista 3 se diseñará únicamente para las operaciones de aterrizaje. Por lo tanto, su longitud debe determinarse en función de la distancia de aterrizaje requeridos por las aeronaves que vayan a operar en la pista”, señala Aeropuertos de París en el Plan Maestro del puerto aéreo también llamado Felipe Ángeles. Interjet y Viva Aerobus, van Interjet junto con Viva Aerobus, son las dos aerolíneas que el gobierno prevé que operarán en el aeropuerto de Santa Lucía, y con las cuales la firma gala Aeropuertos de París realizó las proyecciones de tráfico aéreo, así como de operaciones comerciales. La aerolínea propiedad de Miguel Alemán Magnani sería la que concentrara el mayor número de operaciones anuales con 83 mil 792 vuelos comerciales, mientras que Viva Aerobus tendría 35 mil 557 operaciones. Fuente: CMIC/ Vicepresidencia de Comunicaciones y Transportes/ El Financiero/ Aldo Munguía
La IP se suma para invertir en infraestructura productiva
La IP se suma para invertir en infraestructura productiva Presentan plan para la creación de infraestructura en el país, básicamente con inversión privada. Con la presencia de representantes del sector privado, las diferentes cámaras empresariales y hombres y mujeres de negocios y con los medios de comunicación. Además están aquí miembros del gabinete que nos acompañan, presentes en las conferencia del pasado 26 de noviembre, el presidente Andrés Manuel López Obrador al abrir la conferencia, externo; “Nos da mucho gusto que en esta ocasión nos acompañen integrantes muy destacados del sector empresarial de nuestro país. Son bienvenidos, empresarios, hombres y mujeres que nos acompañan, porque el día de hoy vamos a dar a conocer un plan para la creación de infraestructura en el país, básicamente con inversión privada. Esto es de suma importancia, porque se requiere la participación del sector privado en el crecimiento económico del país.” Además agrego el presidente “En todos los países del mundo es mayoritaria la inversión privada, en casi todos, inclusive en China es cada vez mayor la inversión privada, en nuestro país desde luego que la inversión privada representa casi el 80 por ciento de la inversión general, de la inversión global; la inversión pública es desde luego importante, pero funciona básicamente como inversión semilla para detonar el crecimiento con la participación del sector privado”. Alfonso Romo, Coordinador de la Presidencia de la República, comentó que en el febrero del año pasado el presidente le pidió conformar un consejo, el cual tiene tres pilares: el sector público, los miembros del gabinete, el sector privado nacional y extranjero, y el sector social. Y nos dio la encomienda de fomentar la inversión, el empleo y por supuesto el crecimiento de México. Por su parte el presidente del CCE Carlos Salazar Lomelin comentó que de todo el trabajo realizado se han identificado 1,600 proyectos, pero primeramente se concentraran en 147, que representan una inversión de 42 billones de pesos. De ellos en el 2020 estimamos que puedan empezarse a ejecutar y se terminen algunos de ellos, 72 de los proyectos que tenemos identificados, 41 proyectos serán en los años, entre el 2021 y 2022, y en el 23 y 24 tenemos sólo 34 proyectos. Quiero ser muy claro, dijo Salazar; que esto es el primer paquete, pues “Estaremos constantemente estudiando proyectos, como de energía y de salud ya estamos prepararnos para presentarlos durante el mes de enero, ahí vendrá otro paquete exclusivamente de estos dos. Estos 147 proyectos representan la cifra que ya comentó Alfonso, 859 mil millones de pesos, es una cifra importante, más de 42 mil millones de dólares, de los cuales 431 mil millones se podrían implementar en el año 2020. El papel o trabajo de Consejo es la de acelerar el plan, para que podamos realmente ejecutarlos e implementarlos. Es una cifra muy importante, casi iguala la cifra que viene en el presupuesto de la federación para infraestructura, por lo que se duplicara el monto de inversión en Infraestructura. Ya para los años 21, 22 se han estimado unos 255 mil y 171 mil millones de pesos para los últimos dos años del sexenio del señor presidente. “Los proyectos están en todo el país a lo largo y a lo ancho. Hemos dividido las regiones en los estados tal como lo ven ustedes, el norte, el centro y el sur; y le ponemos foco al sur en donde el sur llevará 42 proyectos de este total que les estamos poniendo, insisto, de este primer paquete del programa donde puede participar el sector privado y con un monto de 137 mil millones de pesos”. “Los proyectos son divididos así por regiones, 45 proyectos están en el centro, 49 están en el norte, 42 están en el sur, tienen un número más o menos equilibrado, no lo buscamos hacer, sino es las alternativas y las oportunidades de infraestructura que tenemos en las diferentes regiones; y hay 11 proyectos que cruzan en todo el país, el mejor ejemplo son las telecomunicaciones que no están definidas exclusivamente en una región del país”. Concluyo Carlos Salazar que “Este acuerdo implica un llamado también a los señores empresarios que están aquí presentes a que nos unamos con la autoridad y tratemos de facilitar, de promover, de prestar las mejores ideas, de que emprendamos realmente la posibilidad que se nos está brindando de construir infraestructura para el país y que de alguna manera tenga las consecuencias favorables que visualizamos”. “Todo esto se hace a través de la inversión. Como sabemos, la inversión tiene un carácter dual, jala la demanda y por lo tanto el consumo en el corto plazo, pero más que todo aumenta la eficiencia y la productividad en el mediano y en el largo plazo en la medida en que esto pueda ser ejecutable”. “El sector privado está unido con ustedes y de alguna manera lo que queremos hacer es demostrar nuestro compromiso con México y a través de ese compromiso con México un compromiso con usted y con el gobierno que representa”. Fuente: Presidencia de la República.
Proyectan construir pistas en 20 meses en la construcción del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles
Proyectan construir pistas en 20 meses En la construcción del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles La construcción del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles (AISL) en lo que era la Base Aérea Militar de Santa Lucía, ubicada en Zumpango, Estado de México, lleva un avance de 1%, las pistas estarán concluidas en 20 meses y el edificio terminal, en 24 meses. El coronel Jorge Cruz Vargas Rangel, ingeniero residente responsable de uno de los 17 frentes de trabajo, explicó a 24 HORAS durante un recorrido por la zona, que una de sus labores comprende la edificación de la estructura de la pista norte y central, que tendrá una longitud de cuatro mil 500 metros. Comentó que hay alrededor de mil 500 trabajadores, de los cuales mil 200 son civiles; e indicó que máximo, tendrán alrededor de 15 mil empleados, que prevén, 80% sean civiles entre mano de obra, operadores de maquinaria, topógrafos, ingenieros, ayudantes, albañiles, así como ingenieros en aeronáutica. La jornada laboral inicia a las 7:00 horas y concluye a la media noche, pero los próximos meses prevén trabajar las 24 horas del día, comentó el coronel, quien es uno de los más de 400 ingenieros que participan en la edificación. El edificio terminal (de pasajeros) llevará más tiempo por el tamaño y sistemas que tiene, así como el equipamiento. “El sistema de gestión que se utiliza para controlar todos los subsistemas del aeropuerto desde la Torre de Control, los controles de acceso, la video vigilancia, el manejo del sistema de equipaje, es el que va a llevar más tiempo (dos años)”, apuntó. Vargas Rangel explicó que son dos pistas para el uso comercial en esta primera etapa y una pista militar para las operaciones de la Fuerza Aérea. Y enfatizó que los estudios de navegabilidad y rutas aéreas ya se analizaron por dependencias del Gobierno federal. Entre ellas están la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Fuerza Aérea, incluso organismos internacionales –sin que se conozca los nombres de éstos. Información está clasificada, afirman y que las fuentes de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) afirmaron que el nuevo aeropuerto cuenta con toda la documentación. Sin embargo, cuando se trata de un asunto de seguridad nacional, se clasifica de inmediato y para publicarla necesitan aplicarle un proceso de desclasificación conforme a la Ley de Transparencia. Según se van desclasificando, esos datos se publican en la página del aeropuerto https://www.gob.mx/aisl, por lo que indicaron que de subirla de inmediato estarían infringiendo la ley. Detallaron que la unidad responsable es la Dirección General de Ingenieros, y tiene que someter la petición a aprobación del Comité de Transparencia; éste deberá sesionar y elaborar un acta para su desclasificación. Factible terminarlo en 2022 Respecto a si van a preservar alguna parte de las instalaciones militares, el coronel Vargas Rangel externó que mantendrán el casco de la Hacienda Santa Lucía, inmueble Jesuita que data de 1576, catalogado como patrimonio histórico por parte del Instituto de Antropología e Historia. Detalló que la mayoría de las instalaciones se van a reubicar e iniciaron los trabajos, como la unidad habitacional militar de mil viviendas –con un promedio de cuatro mil personas–, hangares y depósitos. En cuanto a los señalamientos del colectivo #NoMásDerroches, quienes argumentan que no existe un Proyecto Ejecutivo del AISL debidamente dictaminado y certificado, el ingeniero refirió: “Incluso el propio planteamiento de las pistas está realizado en base a los análisis, todos los estudios están hechos; no vamos a hacer una obra de este tamaño sin tener los estudios necesarios”. Consideró como factible concluirlo el 21 de marzo de 2022 para brindar servicio aproximadamente a 20 millones de pasajeros al año en la etapa inicial, y a 85 millones en la final. Actualmente, la página web del proyecto está dividida en cinco pestañas: blog, videos, fotografías, estudios preliminares e infografías. En el tema de estudios preliminares se encuentran el de Salvamento Arqueológico, el Hidrológico y modelación hidráulica, Geofísico integral, orografía, Informe del Levantamiento de Obstáculos, Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y Estudio de Riesgo Ambiental (ERA), Construcción Aeropuerto Internacional Gral. Felipe Ángeles y el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM). En la MIA se concluye que el proyecto es viable en materia de riesgo ambiental, ya que las consecuencias potenciales de los eventos evaluados presentan afectaciones mínimas al entorno, en su mayoría temporales, por lo que el sistema ambiental local tiene la capacidad de recuperar los valores normales en sus componentes. El 25 de julio pasado, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó su aval de manera condicionada para la construcción al considerar que es ambientalmente viable. Inversión en el 2020 En el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2020, la Cámara de Diputados autorizó cinco mil 372.2 millones de pesos para el proyecto de infraestructura gubernamental de Seguridad Nacional -lo que será el nuevo Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles. El costo total de la obra será de 95 mil 260.4 millones de pesos y en 2020 se ejercería el 5.6% de toda la inversión. Fuente: |Comunicaciones y TransportesI24 Horas/ Daniela Wachauf
La torre de viviendas más delgada del mundo se inaugurará en 2020: así son sus lujosos apartamentos
La torre de viviendas más delgada del mundo se inaugurará en 2020: así son sus lujosos apartamentos Para el próximo 2020 se espera que corten la cinta los nuevos rascacielos que cambiarán el skyline de Nueva York. Pronto estarán listos Central Park Tower, el edificio residencial más alto del mundo, o 220 Central Park South, por el que se han pagado cantidades estratosférica. Pero para el verano estará la listo Steinway Tower, la torre de viviendas más delgada del planeta. Ya está a punto de completarse el rascacielos del 111 West 57th Street, más conocido como Steinway Tower. El edificio tiene la distinción de ser el rascacielos más delgado del mundo, Con sus 438 metros y 91 plantas, es 24 veces más alta que ancho y solo va a tener un apartamento por planta. El proyecto lo ha desarrollado Development Group, Property Markets Group y Spruce Capital Partners, dé la bienvenida a sus primeros residentes en el verano de 2020. Los rangos de precios de sus apartamentos rondarán desde los 16 millones de dólares a los 57 millones, es decir, entre los 14,4 millones y los 51,2 millones de euros, al cambio actual. Los promotores ya han ofrecido alguna visita a los apartamentos.
Para que se concluya la Presa “Los Pilares” tendrá disponibles 600 millones
Para que se concluya la Presa “Los Pilares” tendrá disponibles 600 millones En su gira por Sonora el presidente de México y para enterarse del estado que guardan las comunidades indígenas, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció la disposición de 600 millones de pesos para la conclusión de la obra de construcción de la presa Bicentenario “Los Pilares” iniciada ya hace 9 años. En su mensaje Andrés Manuel ofreció su respaldo total a las comunidades de las etnias que sé que se verán beneficiadas con esa obra y de promoverles respuestas a añejas demandas de esos pueblos. Y así lo dijo… “En el caso de la presa Los Pilares, yo tengo el compromiso con la gobernadora de apoyar, y ahí están disponibles los 600 millones de pesos que faltan para terminar con la presa. Así los esperamos los sonorenses, que no se pida más. Su presupuesto hasta su terminación fueron de $1,470 millones de pesos, de esos la administración del PAN no había ejercido ni la mitad, con un avance que correspondía más o menos al financiero. Tras 9 años que está en construcción, es muy posible que haya aumentado significativamente su presupuesto original, por los paros de “falta de recursos”. Con este dinero, los 600 millones que pone la federación, disponibles para la obra se irán descargando para el pago de estimaciones hasta el cierre de la obra. Dejar obras para la siguiente administración, no debieran de correr riesgos, pero los han corrido en muchas, por diversas situaciones, de competencia política o de intereses económicos no se concluyan, lo que no debiera ser así, pero se da y aun habiendo presupuesto. Por el motivo esencial de la visita del presidente a las etnias de México. Es el reafirmar su compromiso a los integrantes de las etnias, en este caso las nativas en Sonora, de llegar a cumplir con el cien por ciento de los apoyos sociales federales para la educación, adultos mayores, personas con discapacidad y jóvenes que se capacitan y se desarrollan en las empresas. La presa claro que es importante, lo otro es esencial para la vida de esa comunidad atendida a menos de a medias. Aun así, Juan Rodríguez Zazueta, representante de las comunidades guarijías, dio a conocer que los gobernadores de los pueblos de la etnia han dado su aval para que esta importante obra sea terminada, ya que traerá desarrollo e impulso a la economía de esta región. En principio no estuvieron de acuerdo. al no ser tomadas en cuenta sus propias necesidades. “Los gobernadores ya están en mejor disposición de la culminación del proyecto de la presa, que siga la conclusión del proyecto de la presa, ya que las autoridades y nuestros integrantes de la etnia Guarijío también, ya que es un proyecto muy interesante que nos trae el desarrollo, e impulso como economía para elevar la calidad y bienestar de alimentación, la calidad de vida, hacia un futuro mejor”, resaltó. Es que la presa, deberá ser de beneficio para ellos, con la pesca, las actividades diversas y de recreación que se realicen en el futuro, deberá respetarse pues está en su territorio. Presentes: Adelfo Regino Montes, director general del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas; y Víctor Manuel Balderrama Cárdenas, presidente municipal de Álamos.
Proyectos de obras para 2020, buena señal económica, analista
Proyectos de obras para 2020, buena señal económica, analista El plan de infraestructura que presentó el gobierno federal, que se compone de 873 proyectos, son buenas señales para la economía de México en 2020, afirmó Ignacio Martínez Cortés, coordinador del Laboratorio de Análisis en Comercio, Economía y Negocios, LACEN de la UNAM. En tanto, que el sector empresarial, ya espera las obras para detener las consecuencias del estancamiento económico. El especialista indicó que el gobierno va a impulsar el gasto a través de la inversión pública, de manera más, precisa, en infraestructura básica, lo cual va a catapultar la inversión fija bruta en materia de construcción, sector que ha caído 15 por ciento, entre enero y septiembre. Comentó que la inversión pública estaría creciendo 23 por ciento del producto interno bruto (PIB), mientras que detonaría la inversión privada, por lo que entre ambas se estaría detonado entre el 28 y 30 por ciento del PIB. El especialista sostuvo que es una buena señal para 2020, pues se pronostica una fuerte caída del sector manufacturero y de manera particular de las exportaciones. Agregó que el impacto se vería hasta el siguiente año, aunque para el cuarto trimestre podría tener un jalón, a raíz a los 485 mil millones de pesos que se anunciaron el 25 de julio pasado, pero no será de 1 por ciento. Comentó que con esta medida la situación de la industria de la construcción no se va amortiguar, pero tendrá un ligero respiro de la situación que ha vivido este año. Cuestionado sobre si en lo que resta del año, la economía puede mejorar a raíz de un mayor consumo, comentó que solo debería a una coyuntura, pues en esta época del año los trabajadores reciben una prestación por parte de las empresas, pero no hay un aumento de producción, por lo que no se logrará resarcir la caída del consumo privado. Indicó que para generar mayor crecimiento del país hace falta brindar seguridad y blindar la inversión, pues con ello se estaría fortaleciendo la gobernanza del país. Pero la IP pide acelerar licitaciones Juan Manuel Chaparro Romero, presidente de Fomento Industrial de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación. Canacintra, señaló que si bien los empresarios afiliados a ese y otros organismos mantienen optimista a que las cosas mejoren en materia económica, también persiste la incertidumbre ante la desaceleración. Por ello, dijo, el sector privado espera que las condiciones mejoren con las medidas contracicilicas, para detener los ajustes en las empresas como la reducción de personal o de de sus gastos, entre otras. Destacó que el estancamiento prevalece a dos meses de terminar este 2019, por lo que varios sectores industriales se han visto afectados, especialmente el de la construcción. “El gobierno federal debe reaccionar con sentido de urgencia para acelerar, liberar y ejecutar obras públicas de mantenimiento y proyectos de inversión en infraestructura nueva, pues mientras no se haga “las empresas- principalmente las MiPymes-, padecerán de una baja actividad productiva que las orille a reducir su plantilla laboral o a incursionar en paros técnicos o jornadas reducidas de trabajo o finalmente a desaparecer”, indicó Martínez Cortes Insistió que a los inversionistas hay que darles certidumbre de que el gobierno respetará acuerdos, dará garantía de la aplicación de un real estado de derecho y certeza jurídica para promover la industria nacional intensivamente tanto dentro del ámbito del mercado interno como dentro del internacional. Fuente: CMIC/Vice Presidencia de Construcción/La Jornada/Alejandro Alegría
Cedric Iván Escalante. Las carreteras Tepic-Durango y Ruiz-Zacatecas integrarán una red segura y moderna
Cedric Iván Escalante. Las carreteras Tepic-Durango y Ruiz-Zacatecas integrarán una red segura y moderna Supervisó en Nayarit obras que forman parte de los ejes interestatales. Cedric Iván Escalante, acompañado del gobernador de la entidad, Antonio Echevarría García, y el Lic. Jorge Nuño Lara, Titular de la Unidad de Inversiones de la SHCP el Subsecretario de Infraestructura de la SCT recorrió los diversos tramos en que se trabaja y que complementará la infraestructura para integrar una red intermodal eficiente, sustentable, segura y moderna en beneficio de la población de la entidad y del país. Escalante Sauri destacó el compromiso de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, de apoyar las comunidades de población indígena, para llevarles bienestar y desarrollo. En el estado de Nayarit la SCT ejerce este año una inversión por 728 millones de pesos en infraestructura carretera: 417.4 millones para la conservación de carreteras federales libres de peaje, lo que significa duplicar el recurso asignado el año anterior; 10.2 millones para la construcción y modernización de carreteras federales; 140.4 millones para la conservación de caminos rurales y carreteras alimentadoras, y 170 millones para la construcción y modernización de caminos rurales y carreteras alimentadoras. Entre las obras supervisadas, destacan la modernización de la carretera Tepic-Durango en el tramo Pastor-San Juan Peyotán-Límite del Estado de Nayarit/Durango de 14 kilómetros, que incluye un libramiento de 3.0 kilómetros en tramos aislados, con una meta de 2.54 kilómetros en el municipio de El Nayar. La inversión será de más de 51 millones 239 mil pesos. A esta se añade la construcción los puentes “Las Pilas” y “Los Leones”, cada uno de ellos contempla recursos superiores a los 35 millones 694 mil pesos, así como el puente “San Juan Peyotán” con inversión por arriba de 22 millones 808 mil pesos. Por lo que respecta a la carretera Ruiz-Zacatecas, el subsecretario de Infraestructura visitó los trabajos de terracería, obras de drenaje, pavimentación de concreto asfáltico y complementarios, señalamiento y cumplimiento de las condicionantes en materia de impacto ambiental, en los tramos Jesús María-Límite Estados de Nayarit/Zacatecas. Los trabajos contemplan una meta de 8.0 kilómetros, con origen en Ruiz, en el municipio de El Nayar, en Nayarit; la inversión programada es de más de 121 millones 647 mil pesos, los cuales también incluyen una rehabilitación de 11.3 km. El Constructor: Cuando un estado era “castigado” con no apoyos para infraestructura y otras acciones diversas de parte de la federación, era porque no era del mismo partido gobernante o no se había presentado bien con las re de regreso o comisiones, un sin fin de motivos por las cuales a un estado no le llegaban recursos. Esperemos que esos no sean los motivos, y sea una derrama pareja y eso sí, que se manejen con decencia, la ejecución de las obras y no como en muchos casos, muchísimos, de no solo carreteras, como la de la 4 carriles en Sonora, que ha sido muy mal manejada y a la fecha no ha sido terminada. Fuente: SCT/CMIC.
Un poco o demasiado tarde: Avance de las acciones para apoyar la economía
Un poco o demasiado tarde: Avance de las acciones para apoyar la economía Fue el pasado 29 de julio cuando la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en conjunto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, presentaron una serie de acciones orientadas a detonar la actividad económica con la concurrencia del sector público.la SCT, y el impulso del sector privado el CCE y la CMIC. Con estas acciones se dijo que se destinarían 485 mil millones de pesos para financiar inversión física, particularmente la creación de infraestructura pública, así como para incentivar el consumo privado. Asimismo, iniciarán procesos de licitación del Gobierno Federal referentes al ejercicio fiscal 2020. Como parte del seguimiento a estas acciones, se informa que el día 24 de octubre de 2019, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes publicó la convocatoria para 571 licitaciones de obra pública de sus programas 2020, por un monto total de 6,215 mdp. Estas obras están relacionadas con: (1) Conservación periódica de tramos, (2) Conservación rutinaria de puentes, (3) Reconstrucción de puentes, y (4) Conservación periódica de puentes. Además, el 29 de octubre de 2019 se realizaron 302 invitaciones, que equivalen a 2,552.5 mdp, asociadas con el programa de Conservación Rutinaria de Tramos. En total, son 873 procedimientos de licitación que asocian 8,767.5 mdp. Todo lo anterior es adicional respecto de los 10 contratos vigentes de APP para conservación por 5,125.2 mdp. Con lo anterior se espera que las empresas ganadoras comiencen a invertir en recursos materiales y humanos a partir de este mismo año. Así, el impacto económico de acciones recurrentes programadas para 2020 se podrá detonar desde este año. Por otra parte, el 25 de octubre se formalizó el desdoblamiento carretero referente al viaducto urbano de Santa Catarina, por un monto de 4,800 mdp. Este tramo de 7.9 Km se añade a la autopista Monterrey-Saltillo, y es el primero de cinco proyectos carreteros por una inversión total de 18,850 mdp. Los otros cuatro proyectos son: Libramiento de Ixmiquilpan. Ampliación a tres carriles de la autopista Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal de las Casas. Vialidad alterna Ventura-El Peyote. Libramientos Lagos de Moreno, Zitácuaro-Maravatío y Ecuandureo-La Piedad pertenecientes a la Red de Carreteras de Occidente. Finalmente, se informa que el pasado 11 de octubre el tenedor de las concesiones de la Red de Carreteras de Occidente concretó una operación de venta por 44,988 mdp, equivalente al 70% del valor de las acciones de la empresa concesionaria. Esto da cuenta del interés por invertir en proyectos de infraestructura de largo plazo en México y se espera que una proporción de los recursos se reinvierta en la misma infraestructura, potenciando así la actividad económica de la región. Con este conjunto de acciones el Gobierno de México busca impulsar, junto con la iniciativa privada, al sector de la construcción, uno de los principales motores de la economía que se encuentra correlacionado con alrededor de 60 ramas de la actividad económica a nivel nacional.
Hoy, día del Caminero
Hoy, día del Caminero El Constructor medio que ha apoyado al sector de la construcción, con sus notas relativas a este importante sector de la economía nacional, en sus 99 ediciones, felicita a los: Camineros de México A todos ellos, hombres y mujeres, trabajadores e ingenieros; los que hacen posible que tengamos en México carreteras en buen estado con sus trabajos desde bichera o reparar, rehabilitar, y reconstruir autopistas, carreteras primarias, secundarias todas colectoras. para hacer posible la movilidad de personas, productos y mercancías en todo México. Atte.: Erasmo Fierro Palafox, Editor El Constructor. Antecedente: “Cada año, el 17 de octubre se celebra a todos los “camineros”, a los hombres y mujeres que, con su esfuerzo y dedicación, a través de la historia, abren caminos que permiten conectar las regiones a lo largo y ancho de la República Mexicana, con el objetivo de agilizar el tránsito de personas, bienes y servicios para impulsar el desarrollo. El origen de esta fecha se remonta al año de 1533, cuando la Reina de España emitió en Madrid la cédula real que ordenó la construcción de caminos en la Nueva España, que permitiera movilizar con mayor rapidez y seguridad el botín de la Conquista. Fuente: SCT. El monumento fue realizado por el escultor Ramiro Gaviño y los talladores David y Joaquín Gutiérrez. Fue inaugurado el 17 de octubre de 1956 con motivo del día del caminero en el marco de la celebración del XXXI aniversario, de la fundación de la Dirección Nacional de Caminos la cual dependía a su vez de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas.
Lo que le planteará el CCE y la CMIC a AMLO
Lo que le planteará el CCE y la CMIC a AMLO Que de los mil 600 proyectos de infraestructura identificados, 100 de ellos son los que en principio serían autosuficientes. De ésos, hay 50 que son los que el Consejo Coordinador Empresarial, CCE y la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción CMIC, de Eduardo Ramírez presentarían al presidente Andrés Manuel López Obrador. Dividen los empresarios que el nombre del juego se llama ‘confianza’, un activo muy volátil en un gobierno donde un día sí y otro también el Presidente de la República tilda al empresariado de adversario político. Pero como quiera que sea, en el CCE y en la CMIC hay voluntad por reactivar la economía por la vía de la inversión productiva, toda vez que la destinada en el Paquete Económico 2020 es insuficiente. En la lista de los 100 proyectos más rentables que identificó el sector privado, el CCE y la CMIC quieren proponer una inversión estrictamente privada de 60 mil millones de dólares. Se pretende que esa bolsa sea complementada con los 17 mil millones de dólares que la Secretaría de Hacienda etiquetó en el Proyecto de Presupuesto para obra pública. Si bien son 100 proyectos los que le llevarán a AMLO, la mitad serán los verdaderamente prioritarios que se iniciarían a partir de enero del 2020 con inversión mixta. El plan del CCE y el CMIC es muy ambicioso porque anteriormente el gobierno federal y la IP invertían en conjunto el equivalente a 35 mil millones de dólares en infraestructura. Sin embargo, la propuesta a la 4T es que se invierta prácticamente el doble del presupuesto habitual: es decir unos 77 mil millones de dólares.
