Comienza a usar el concreto translúcido
Además de que deja pasar la luz hasta en un 80%, este material es de uso versátil (pisos, muros, cubiertas para cocina, placas para lavabos, tragaluces, mamparas, lambrines, ventanas ciegas y mobiliario) y aplicación sencilla. Prácticamente todos los arquitectos estamos familiarizados con el término «concreto translúcido». Sabemos que es un invento mexicano y que tiene propiedades mecánicas similares (y superiores) a las de un concreto convencional (resistencia a la compresión mayor a f’c=600 kg/cm2 vs f’c=100-350 kg/cm2; peso volumétrico hasta un 30% menor al de un concreto tradicional), con la diferencia de que deja pasar la luz hasta en un 80% y alcanzamos a distinguir siluetas a través de él. Sin embargo, este maravilloso material en la construcción poco se ha visto en comparación con el cristal, acero, ladrillo y concreto aparente; a pesar de que su uso es versátil (pisos, muros, cubiertas para cocina, placas para lavabos, tragaluces, mamparas, lambrines, ventanas ciegas y mobiliario) y su aplicación, sencilla. Tomado de litracon.hu Las placas prefabricadas son una excelente opción, ya que son de fácil y rápida instalación y son adaptables a las necesidades particulares de cada proyecto, pues vienen en distintas medidas (120 x 60 x 2.5 cm, 60 x 60 x 2.5 cm, 50 x 50 x 2.5 cm y 30 x 30 x 2.5 cm). También es posible usar premezclado para colar en sitio, pero se requiere de una cimbra especial para no afectar las cualidades de translucidez y de personal certificado por el proveedor para su aplicación. Altamente recomendable en cuanto a diseño interior se refiere Puede mejorar la estética con las distintas texturas y acabados existentes. Reduce los gastos en iluminación artificial, ya que pueden realizarse tragaluces y “ventanas” fijas con este material. Construcción de muros divisorios sin sacrificar permeabilidad visual y sensorial. Mejora el confort al interior, ya que tiene propiedades termoacústicas superiores a las del vidrio, el metal y el concreto tradicional. Tomado de luccon.com ¿Qué más se necesita saber sobre el concreto translúcido? Posee gran cohesión, alta resistencia y durabilidad. Presenta un aspecto uniforme. Puede pigmentarse con una amplia gama de colores. La translucidez puede ser moderada desde el momento de la fabricación. Menor fisuración y mejor comportamiento en comparación al concreto tradicional. Por sus altas propiedades mecánicas, permite diseñar elementos con menores espesores. Descimbrado a las 24 horas de colado con un 70% de su resistencia final. Es resistente a la corrosión; además posee propiedades fungicidas, lo cual lo hace útil en aplicaciones clínicas y de laboratorios. Cumple con los requisitos de las Normas Oficiales Mexicanas. Es un concreto polimérico a base de una mezcla mineral de óxidos metálicos, polímeros, agregados finos y agregados gruesos. El costo es más alto que el de un concreto tradicional, pero sus propiedades estéticas y de ahorro energético ponen su consideración en la balanza. El desarrollo del material se remonta al año 2001, cuando el arquitecto húngaro Áron Losonczi desarrolla Light Transluscent Concrete, o LiTraCon; una mezcla de fibras de vidrio y concreto fino. Años después, en 2005, dos estudiantes mexicanos de ingeniería civil desarrollaron Ilum, una fórmula más resistente y liviana, que permite el paso de la luz y que además presenta conductividad (capacidad de transportar electricidad sin necesidad de cables), a éste último, lo denominaron Electrum. Tomado de luccon.com ____________________ * Directora de Proyectotal (proyectotal.com) y arquitecta por el Tecnológico de Monterrey. http://www.obrasweb.mx/
Constructores, en momento grave por inseguridad: CMIC
Empresarios padecen extorsión, robo de nóminas, de maquinaria y equipo; subida de primas de seguro ha puesto en vilo la rentabilidad de proyectos, lamentó Eduardo Ramírez, presidente entrante del organismo. Además de la menor obra pública que ha habido en este sexenio debido a los recortes presupuestales federales, flagelos como la extorsión, robo de nómina, de maquinaria y equipo, entre otras cosas, han ocasionado que la industria de la construcción viva actualmente “un momento grave”, principalmente en la mitad del territorio nacional, provocando que se detengan obras o presenten costos de operación adicionales, cuyo monto es difícil estimar porque no todos los delitos se denuncian, afirmó Eduardo Ramírez Leal, presidente entrante de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). Comentó que las entidades en las que se presentan dichas situaciones, principalmente en las regiones rurales, son: Tamaulipas, Michoacán, Veracruz, Querétaro, Tabasco o Chiapas y que se debe combatir seriamente la problemática. “En algunos lugares nos han dicho los constructores que las primas de los seguros han subido mucho y se colocan fuera de todo parámetro para asegurar sus equipos. Hay análisis que refieren que esos montos son de entre 2 y 4%, y si calculamos obras con 7 u 8% de utilidad neta, se vuelve algo inviable en muchas ocasiones”, agregó. Luego de la inauguración del 29° Congreso de la Construcción, a cargo del titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza (quien destacó la labor previa de Gustavo Arballo, por los avances en mejoras de transparencia y rendición de cuentas en contrataciones de obra pública) dijo que durante su campaña recorrió prácticamente todo el país y escuchó esa “creciente demanda” de los agremiados a la CMIC. Desde su perspectiva, los temas de inseguridad fueron asunto recurrente por el impacto que tienen. “Claro que nos cuesta, nos roban equipos a constructores y transportistas que generan un sobrecosto en el transporte de materiales, hay problemas también con problemas de extorsiones que se deben combatir”, agregó. Entre los reclamos que escuchó Ramírez está el de las empresas que trabajan con el Instituto Nacional de Infraestructura Física Educativa o la SCT, en regiones alejadas de la ciudad. “La solicitud que nos hacen las empresas es que digamos más fuerte que en el último año, pareciera que tiene relación con el momento político que se vive, regresó la delincuencia que ya se había disminuido”, detalló. INSEGURIDAD, UN INHIBIDOR Este jueves, la CMIC también celebró su 60° aniversario y dio a conocer un documento que se elaboró el año pasado: Infraestructura Sostenible 2030, Política Pública para el Crecimiento y el Bienestar, mismo que será entregado a todos los candidatos a la Presidencia de la República. “En nuestra visión, en el año 2030 México es un país próspero e incluyente con base en la aplicación efectiva de la ley, libertad económica con igualdad de oportunidades, desarrollo sostenible y una democracia de calidad con gobernanza eficaz”, refiere la Cámara. El modelo que se plantea está basado en cuatro pilares y el primero es el Estado de Derecho, porque el país enfrenta, al mismo tiempo, serios retos de corrupción, violencia e inseguridad, teniendo como origen la impunidad por la falta de aplicación de la ley. Como remedio, los constructores sugieren: seguridad pública con esquemas de inteligencia y desarrollo policial, fortalecer la prevención del delito con amplia participación social y mejorar los sistemas de procuración e impartición de justicia, entre otras cosas. Con renovados bríos en la CMIC y Eduardo Ramírez al frente, se buscará incidir en la planeación de infraestructura en el próximo gobierno federal, independientemente de los partidos que estén representados, aportando su experiencia técnica. Esta mañana recibirán a los tres principales candidatos presidenciales, a quienes entregarán su documento con perspectiva transexenal. CMIC: propuesta de políticas en 10 ejes Ayer, la CMIC dio a conocer su documento Infraestructura Sostenible 2030, Política Pública para el Crecimiento y el Bienestar, que será entregado a todos los candidatos a la Presidencia de la República, mismo que tiene 10 ejes de políticas públicas: Estabilidad macroeconómica Mercados abiertos y flexibles Marco regulatorio congruente, predecible y moderno Desarrollo de capital humano Innovación tecnológica Infraestructura eficiente y de calidad Financiamiento accesible Política industrial moderna con diversificación de mercados Encadenamiento productivo con pymes competitivas Combate productivo y solidario de la pobreza Alejandro De La Rosa https://www.eleconomista.com.mx alejandro.delarosa@eleconomista.mx
EJERCER RECURSOS DE OBRA PÚBLICA, PRIORITARIO: CMIC
El organismo de Jalisco llama a los tres niveles de gobierno a no distraerse en proceso electoral. Industriales de la construcción en Jalisco exigieron a los tres niveles de gobierno que eviten distraerse en el proceso electoral y ejerzan los presupuestos para obra pública que están programados para este año. “Lo que nosotros pedimos es que no se distraigan y que sí ejerzan los presupuestos a 100%”, afirmó el presidente de la delegación Jalisco de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Luis Méndez Jaled. El dirigente de la cúpula constructora en el estado denunció que del presupuesto programado para ejercer para obras de infraestructura en el actual sexenio “sólo se ha ejercido 70% y no creemos que cierre la administración ni 85% del presupuesto ejercido”. Méndez Jaled refirió que “históricamente” durante un año electoral, el ejercicio de los recursos se detiene tres meses antes y tres meses después de la elección. “Nos preocupa que se baje la guardia, que se distraigan los funcionarios en temas electorales. Hacemos un llamado a quienes participen en estos temas a que pidan una licencia para que se concentren 100% en esos procesos porque sí es muy delicado que si hay un presupuesto de 10,000 o 15,000 millones de pesos, sólo se puedan ejercer 8,000 millones por estar pensando en otras cosas”, enfatizó el industrial. “Además de que no se distraigan, los funcionarios deben estar muy atentos para administrarse y que se puedan jalar todos los recursos de manera oportuna porque definitivamente a los empresarios de la industria de la construcción nos impacta de manera definitiva”, puntualizó el presidente de la CMIC. Para el 2018, Jalisco aprobó un presupuesto para obra pública de 6,620 millones de pesos que suponen un crecimiento de 14% en comparación con el 2017, mientras que de los 625,000 millones a ejercer en el ramo federal, la CMIC Jalisco prevé que 12% se ejecutará en la entidad. De acuerdo con el presidente de la CMIC, a diferencia de lo que sucede a escala nacional, en Jalisco los presupuestos tanto municipales como estatal se han ejercido hasta ahora tal como se habían proyectado, con excepción del correspondiente a Tlaquepaque. Según Méndez Jaled, mientras en el 2017 ese municipio metropolitano proyectó inversión en obras de infraestructura por 500 millones de pesos, sólo se ejecutaron 145 millones. VALOR Con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, se observa que el valor de producción de la obra pública en el estado ascendió a 7,838.6 millones de pesos durante el 2017, monto que El organismo de Jalisco llama a los tres niveles de gobierno a no distraerse en proceso electoral representa 26.0% del total de la construcción en Jalisco; así, el sector público presentó una caída rea de 6.8% a tasa anual, frente a un crecimiento de 7.7% en el 2016. Además, este aumento es el único en los últimos seis años. Fuente: CMIC Jalisco/estados@eleconomista.mx/ Patricia Romo Patricia Romo
RESPALDA CMIC CALIDAD DE OBRAS EN PAVIMENTO
Las pruebas de calidad que se han llevado a cabo, personalmente por el alcalde Marco Novelo Osuna y expertos en la materia adheridos a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) es respaldado el trabajo llevado a cabo en materia de reparación de vialidades el Ayuntamiento, misma que podrá durar por lo menos 25 años de vida. En ese sentido, el alcalde se ha encargado de revisar las obras y verificar que la calidad del material sea de primera calidad, por ello en ocasiones el trabajo en algunas zonas se ha visto interrumpido, no por la falta de presupuesto, sino por la sobredemanda de material de calidad para aplicarse en las avenidas totalmente renovadas. César Ramos García, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) de Ensenada certifica que al finalizar la reparación de las vialidades se tendrán las mejores calles que se hayan construido en décadas en la ciudad. “Lo más importante”, dijo el presidente de la CMIC de Ensenada, “que estas han sido hechas 100 por ciento con mano de obra ensenadense, con empresas locales como lo prometió desde un inicio el primer edil de este puerto”. “Los constructores de Ensenada hemos demostrado que no hace falta contratar empresas foráneas como se hacía en administraciones pasadas, donde la obra se entregaba a constructores de otras ciudades e inclusive de otros estados porque se desconfiaba en el servicio que ofreceríamos o muchas de las veces por ´amiguismos´ de funcionarios en turno”, dijo el líder de la CMIC. Calidad de obra: Informó que ahorita se pavimentan más de 35 millones de pesos y se ha demostrado la calidad de las obras ejecutadas por las empresas locales, inclusive en un comparativo con empresas foráneas, se puede ver la calidad del material y de la ejecución de la misma, ya que muchas de ellas han durado mucho menos tiempo de lo pactado en los acuerdos signados con ex alcaldes. Fuente: El Vigia/Ensenada, B.C.
UN MÉXICO CON MEJOR INFRAESTRUCTURA
Finalmente llegó 2018, un año electoral y estamos a pocos días de que arranquen las campañas políticas donde los candidatos a la Presidencia de la República, a legisladores locales y federales, gobernadores y presidentes municipales nos ofrezcan a la ciudadanía cientos y cientos de promesas. Para el sector de la construcción, para el sector privado en general y para los empresarios, nos interesan propuestas más que promesas. Hemos pugnado durante varios años porque la infraestructura que requiere México para ser más competitiva se base en un esquema con mayor planificación y visión de futuro y no que dependa de compromisos electorales y de campaña. Por ello, nuestros Foros de Consulta Hacia un Programa Nacional de Infraestructura Sostenible con visión 2030, que presentamos en el 29 Congreso de la Industria de la Construcción pretende ser la directriz para que nuestras autoridades que dirijan al país los próximos seis años, realmente consideren la planificación como eje toral del Plan Nacional de Infraestructura 2018-2024. En este contexto, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción se vuelve un actor relevante para no solamente seguir impulsando las políticas públicas adecuadas para el sector, sino ahora con los candidatos, señalarles y exigirles que tomen en cuenta nuestras propuestas específicas. En este tiempo electoral, se hablan de muchos diagnósticos, se dice mucho, pero el objetivo es claro. Los empresarios del sector de la construcción necesitamos conocer a los candidatos, pero también que conozcan con mayor profundidad lo que el sector de la construcción representa para la nación y también los temas y desafíos que se tienen por delante. Los retos son muchos, los desafíos son grandes. Entre ellos destaca como arriba se menciona: la planeación de la infraestructura competitiva que requiere México tanto a nivel de puertos, aeropuertos, telecomunicaciones, vivienda, industrial, escuelas, hospitales, hidráulica. El enfoque social es fundamental. Las Zonas Económicas Especiales deberán también tener continuidad en sus proyectos e implementación para que podamos poco a poco darle un mayor crecimiento y desarrollo a las entidades del sureste que por décadas se han venido manteniendo rezagadas. Tenemos la oportunidad todos juntos de comenzar a construir las ciudades del futuro, la infraestructura con una visión de largo plazo que responda a las necesidades de todos los mexicanos. Así pues, el reto que hoy vemos y queremos compartir con ustedes es cómo le hacemos para que el futuro de México tenga viabilidad y lo alcancemos con todas las herramientas para darles calidad de vida a sus ciudadanos y al mismo tiempo generar las oportunidades que se requieren Por: Gustavo Arballo Lujan gustavoarballo@gmail.com
EDUARDO RAMÍREZ LEAL, PRÓXIMO PRESIDENTE NACIONAL DE CMIC
El constructor Eduardo Ramírez Leal recibió el apoyo de los órganos de dirección, de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, CMIC, que agrupa actualmente a 11 mil 800 afiliados formales en todo el país, para ser elegido como nuevo presidente. El actual presidente nacional Gustavo Arballo Luján, concluye su gestión en este mes de marzo y entregará las riendas de este importante sector de desarrollo económico del país al Ing. Eduardo Ramírez Leal, en el marco de la 29 Asamblea que se llevará a cabo en la ciudad de Guadalajara, Jalisco el día 21 de este mes. El Ing. Ramírez Leal, actual Secretario General del Consejo Directivo, que preside Arballo Luján, recibió el apoyo por unanimidad del Consejo Directivo, de toda la Comisión Ejecutiva y de las 44 delegaciones que conforma la estructura delegacional, de dirección y ejecutiva en el país. Originario de la ciudad de Tampico, Tamaulipas, Eduardo Ramírez es Ingeniero Civil, muy comprometido con el gremio, el es distinguido como uno de los mejores cuadros con los que cuentan los constructores agremiados en la CMIC, motor del desarrollo nacional. Con toda oportunidad a su elección por los órganos de dirección y gobierno de la CMIC, Eduardo Ramírez recorrió todo el país y en reuniones en las diferentes delegaciones de los estados, dialogó con los constructores representantes de la empresas asociadas, ahí refrendó su compromiso gremial, desarrollar un trabajo de mucha lealtad y servicio, defendiendo causas, intereses y ser un promotor incansable en bien del sector y del país. Eduardo Ramírez entra al relevo de Gustavo Arballo, en un periodo muy difícil, de transición del gobierno federal, en los estados y de las Cámaras de Senadores y de Diputados. Pero será una buena oportunidad de proponer primero a los candidatos y después a los funcionarios públicos lo que en materia de infraestructura se requiere impulsar en el país, en los estados y municipios, que den respuesta a viejas demandas del sector, en temas de la regionalización de los contratos y los temas de corrupción tan real aun en el sector, entre otros muchos temas importantísimos para el desarrollo. Ingeniero Civil, Tamaulipeco, originario de la H. Matamoros pero domiciliado en la ciudad de Tampico desde hace 33 años, donde tiene su empresa desde hace 28 años. Ha sido en la CMIC, Presidente de le Delegación Tamaulipas, dos veces Vicepresidente Nacional por dos periodos y Secretario Nacional en el actual periodo. Nota: Redacción El Constructor.
APP de conservación carretera, con potencial
Las Asociaciones Público Privadas (APP) en conservación de carreteras han causado “gran interés” entre el sector empresarial y ayudado a atender de la mejor manera un segmento históricamente castigado a pesar de su importancia, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) dejará listo un paquete de cuatro tramos que podrán ser licitados en el 2019, los cuales se suman a los seis que se lanzaron en este sexenio. Fuente: El Economista/ Alejandro de la Rosa Los tramos quedarían listos para ser licitados en el 2019; están enfocados en corredores de carga hacia EU, reveló Óscar Callejo, subsecretario de Infraestructura. “Sin duda, hay que apostar al modelo. Hay mucho potencial. La red federal es de 40,000 km y no necesariamente todos son ejes troncales, que suman 18,000 km y los paquetes que llevamos están incluidos ahí (1,731 km). Nos hemos enfocado en el corredor 57, México-Nuevo Laredo, con ramal a Piedras Negras, porque es el que más carga lleva a Estados Unidos”, comentó en entrevista el subsecretario de Infraestructura, Óscar Callejo. Desde su lanzamiento, en el 2016 ante los recursos presupuestales, se han adjudicado seis tramos y cuatro más están en proceso de licitación y sus fallos se darán a más tardar el próximo mes (todos con una vigencia de 10 años). El monto total de los trabajos es de 56,800 millones de pesos y de acuerdo con el funcionario, de traerse a valor esas tareas de conservación representan un ahorro al gobierno federal cercano a 10%, más el riesgo que asumen las empresas constructoras. “El antecedente que tenemos son los proyectos multianuales de conservación, los cuales tenían el agravante de que su presupuesto estaba sujeto a la disposición de recursos dentro del programa, por lo que no se garantizaba al contratante tener el mismo recurso ni que se conservaran en las mismas condiciones los kilómetros asignados y las APP ya tienen un presupuesto asignado independientemente de lo que se asigne a la SCT”, explicó Callejo. Además, se traslada parte del riesgo de los trabajos al privado, porque tiene que cumplir con estándares de calidad y diversos conceptos que son medibles para garantizar que esté en óptimas condiciones el tramo. Las empresas adjudicadas tienen que reconstruir durante los primeros dos años, desde su base, las carreteras, verificar obras hidráulicas y si encuentran mayor daño que arreglar, entre otras cosas. Y durante los siguientes ocho años dedicarse a conservarlas. —¿Cómo se vigilan todos los trabajos? Hay una supervisión ligada, cada contrato tiene supervisión contratada por el fideicomiso de la APP, que cuenta con el visto de la SCT. Nosotros no gastamos en esa actividad, pero si no se cumple con lo acordado, no se paga y cualquier cosa malhecha se vuelve hacer. Los pagos son trimestrales y a la fecha todo se ha pagado en lo estipulado. —¿Qué tan grande ha sido el interés del sector privado por participar en este esquema? Demasiado, como se ha visto en las licitaciones anteriores, muchas empresas se han interesado. Han sido proyectos que causan interés tanto en la parte de construcción como financiera, porque no hay más proyectos de este tipo y el hecho de tener menores costos indirectos y utilidad mayor resultan atractivos. Sobre todo, nos interesa que se conserve la red carretera de acuerdo con el presupuesto que presentan avalado por la SCT. —Ya van 10 paquetes de conservación, ¿hay que seguir apostando? Claro y ver todas las opciones a atender con esos recursos. Por ejemplo, está el eje troncal del Transpeninsular de Baja California, que no tiene mucha carga y a lo mejor hay una carretera que conecte San Luis Potosí con Aguascalientes que no es un corredor, pero tiene mayores necesidades por el flujo y tipo de carga que transita por ahí; por eso es necesario hacer los estudios de niveles de aforo y servicio correspondientes. Vamos a dejar listos cuatro paquetes de conservación. LAS APP DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS Se suscribe un contrato de servicios de largo plazo (10 años) entre un particular (desarrollador) y la SCT. En los primeros dos años del contrato se realizan trabajos de rehabilitación; en los ocho años posteriores, trabajos de conservación. El desarrollador proporciona un conjunto de servicios integrales, para lo cual debe construir, proveer y financiar los activos necesarios. A cambio, el desarrollador recibe una contraprestación por los servicios proporcionados cada trimestre. Este pago puede variar, pues está sujeto a un sistema de evaluación de cumplimiento.
La reconstrucción de vivienda tras el 19S avanzará 50% este año
La reconstrucción de las viviendas afectadas por el sismo del 19 de septiembre pasado (19S) en Oaxaca, Guerrero, Puebla, Morelos y Ciudad de México podría avanzar hasta el 50 por ciento al finalizar este año, según estimaciones de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). Fuente: El Financiero/ Ángel Alcántara Agregó que alrededor de 40 mil viviendas fueron impactadas negativamente por el siniestro y hasta el momento sólo 8 mil han sido arregladas o están en ese proceso; es decir, el 20 por ciento. “El proceso (de reconstrucción) ha sido muy lento y me atrevo a decir que, de un censo de 40 mil viviendas afectadas totalmente, al menos ya podemos hablar de un avance de cerca del 20 por ciento que ya están terminadas o se encuentran en proceso de”, dijo Gustavo Arballo, presidente de la CMIC. De acuerdo con el ejecutivo, el proceso fue lento debido a la operación de logística de levantar los censos sobre los inmuebles dañados por los siniestros de 2017, pero a partir de este año se verá incrementado la rapidez de la reconstrucción. “La construcción principal esperamos verla a finales del 2018 y consideramos ver una cantidad importante de los inmuebles afectados que puede llegar entre el 40 o hasta el 50 por ciento”, estimó el representante de los constructores del país. Agregó que esta reconstrucción sería una ayuda para el sector en general, ya que el año pasado tuvo un mal desempeño. De acuerdo al Inegi, el Producto Interno Bruto (PIB) de la Construcción se vio disminuido uno por ciento frente al 2016, y desde el 2014 presenta una disminución año contra año. Esto contrasta con el alza del PIB a nivel nacional, que registró un aumento de 2 por ciento frente a 2017.
Productividad laboral cierra el 2017 con descenso
El Índice Global de Productividad Laboral de la Economía cerró el cuarto trimestre del 2017 sin cambios importantes, pues éste se mantiene en el mismo nivel (103.4 puntos), respecto al trimestre anterior, pero en comparación anual, con cifras desestacionalizadas muestra un ligero retroceso de 0.1 por ciento. Fuente: El Economista/ María del Pilar Martínez El producto por hora trabajada en el sector primario aumentó 1.2 y 0.5% en el terciario, pero retrocedió 1% en el sector industrial. De acuerdo con el reporte trimestral del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la manufactura continúa como la actividad de la economía que no reporta mejoría entre los meses de octubre-diciembre. Al dar detalle, el Inegi refirió que con base en las horas trabajadas las actividades primarias de la economía del país aumentaron 1.2%, las terciarias reportaron apenas un incremento de 0.5%, en tanto que las actividades secundarias mostraron un retroceso de 1%, con datos desestacionalizados. Respecto al Índice de Productividad Laboral con base en horas trabajadas en las empresas, el sector de la construcción subió 1%, mientras que en los establecimientos de las industrias manufactureras disminuyó 0.3% en el periodo octubre-diciembre del año pasado frente al trimestre inmediato anterior, con cifras desestacionalizadas. Por su parte, el Índice de Productividad Laboral en las empresas comerciales y de servicios registró el siguiente comportamiento: en las empresas de servicios privados no financieros avanzó 0.2% y en las empresas comerciales al mayoreo y al menudeo se redujo con menos 0.5 y menos 0.4%, respectivamente, con datos ajustados. El Índice del Costo Unitario de la Mano de Obra en las empresas de la construcción observó un alza de 1.2%, en las del comercio al por mayor de 0.9%, en los establecimientos de las industrias manufactureras de 0.6% y en las empresas del comercio al por menor creció 0.1%, mientras que en las empresas de servicios privados no financieros descendió (-)1.2% en el cuarto trimestre del 2017 frente al trimestre previo, con cifras desestacionalizadas. El Inegi reportó que al cierre del 2017 el Índice del Costo Unitario de la Mano de Obra en las empresas de la construcción observó un alza de 1.2%; en las del comercio al por mayor, de 0.9%; en los establecimientos de las industrias manufactureras, de 0.6% y en las empresas del comercio al por menor creció 0.1%, mientras que en las empresas de servicios privados no financieros descendió 1.2% en el cuarto trimestre del 2017.
Millennials, fuerza de trabajo en la industria de la construcción
La empresa KPMG comparte en su última Encuesta Global de Construcción que le 37% de la fuerza laboral en la industria de la construcción a nivel global es millennial, y pronostica que este porcentaje irá en aumento. Fuente: Cosmos/ Redacción En comparación, la generación de los Baby Boomers hoy representa el 23%, y la Generación X, el 40%. Estas cifras, y el pronóstico en general, indican que las actuales estrategias y procesos de recursos humanos presentan limitaciones al relacionarse con los millennials. Esta generación, representa retos porque instaura nuevas formas de trabajo. KPMG, agrega a su reporte que “el enfoque tradicional en controles estrictos y técnicos podría no ser el apropiado para el correcto desempeño de esta generación, esta tendencia generacional es también evidente en México”. Los controles estrictos y sistemáticos darán paso a “racionalizar el número y grado de controles, tener un sistema más manejable que los usuarios de todas las generaciones estén en posibilidad de utilizar de manera eficaz”.
