Alza del cemento incentivará la importación dice CMIC
La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción consideró que con el incremento en los precios del cemento y concreto se incentivará la importación de estos materiales desde países donde ese insumo resulta más económicos. Recientemente, se anunció que los principales productores de cemento de México, llevarán a cabo un incremento de 12% en el concreto y premezclado a inicios de julio. En enero, estos materiales, junto con el cemento sufrieron un alza generalizada de 15%. Cabe mencionar que de diciembre de 2013 a mayo de 2017, los precios del material acumulan un alza de 54%, el doble del 27% observado en el índice general de precios de la construcción. De acuerdo con Gustavo Arballo, presidente de la CMIC, las seis principales empresas productoras de cemento determinaron el anuncio del incremento sin ninguna justificación, y consideró que ello afectará a las constructoras al tener que absorber el alza de precios. Según expertos, dado que México tiene una política de libre comercio para el cemento, podría ser viable traer cemento de algunos de los mayores productores del mundo, como China o Estados Unidos. Fuente: Construcción CMIC/ El Informador El Constructor. Pues tendremos que hacer importaciones mayores, que permitan equilibrar los precios monopólicos que hoy existen en México, las cementeras no debieran ser así, y, ¿su responsabilidad social?
La Importancia de los Laboratorios de Construcción en las Obras
Hablar en estos tiempos de “calidad en las obras” es de suma importancia para la sociedad que formamos en la actualidad. La globalización y la evolución de las construcciones hoy en día, han exigido a los Laboratorios de Construcción a prestar una mejor calidad y servicio, esto con el fin de cumplir las expectativas del cliente, por lo cual el Laboratorio de Construcción se denomina como el principal juez para la calidad en la obra. Controlar la calidad de una construcción debe estar garantizando la calidad de los materiales junto a la durabilidad de la obra, mientras mayor calidad, mayor durabilidad de la obra que nos da como resultado una mejor inversión. A lo largo de los años, la mayoría de los laboratorios se han esforzado por emitir informes de ensayos con la mayor precisión y confiabilidad de resultados. Es por eso, que hoy en día, se utilizan herramientas de capacitación y certificación en colegios, asociaciones e instituciones avaladas por organismos nacionales e internaciones para su mayor competitividad en el mercado de la industria de la construcción. Esto nos ayuda a llevar un ordenamiento de procesos de ejecución de la obra y lograr encontrar lineamientos de control de calidad. En la actualidad decir control de calidad en obra, es una serie de ensayos a los materiales destinados para cualquier elemento de construcción verificando la composición de cada uno de ellos por separado para posterior homogenización con otros materiales en algunos casos, optimizando las cantidades aproximadas para cumplir con normas y especificaciones relativas a la obra, así mismo, nos ayuda a reducir costos de operación en ejecución de la obra. El laboratorio en obra, deberá tener el compromiso con el cliente de anteponer informes trazables, es decir, que cuenten con el equipo verificado y calibrado trazable con patrones de medida nacionales, personal capacitado y las condiciones necesarias para la ejecución de los ensayos, esto con el fin de garantizar el resultado y la toma de decisiones en campo y prevenir el atraso de obra. Por eso el laboratorio es sumamente importante en cualquier tipo de obra, ya que si no tenemos un buen control de la calidad de los materiales nunca podremos saber el origen del mal funcionamiento de una obra por falla de los mismos. Controlar la calidad de una construcción, en teoría, debería garantizar la calidad y durabilidad de una obra, sin embargo, ¿Cuántos constructores toman en consideración lo anterior, desde la elaboración del proyecto y sus especificaciones abarcando la totalidad de los procesos constructivos? Por: Ing. Gibrahan Torres Ruiz ACI Concrete Construction Special Inspector ignea.ingenieria@gmail.com, gib.torres@hotmail.com
EL CONCRETO EN LAS GRANDES OBRAS Y SU DURABILIDAD
Primera Reunión Regional Sonorense del Sector Construcción:
La Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles A.C. FEMCIC y la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, CMIC El pasado 15 de junio y con el fin de promover la firma de convenios de participación entre la FEMCIC, CMIC y los colegios del estado de Sonora se llevó a cabo la reunión en el salón presidentes de la propia Cámara de la Construcción, con el objetivo central de formar un Consejo Estatal de Ordenamiento Territorial y elaborar los reglamentos de construcción homologados para los municipios de Sonora, que para este estado, lo está promoviendo y coordinando el Ing. Raúl Quihuis como representante de la FEMCIC en Sonora. En el marco de esta reunión, también se presentó el plan de trabajo FEMCIC 2017, sus avances a la fecha, en donde se desprende que está programada para el mes octubre del 2017 la 3ª Reunión Regional, siendo el estado de Sonora la sede. Así mismo se les invitó a todos a participar en la 2da. Reunión Regional Durango 2017, en el marco del 29vo. Congreso de Ingeniería Civil del Colegio de México. Propósito fundamental de esta reunión es la de fortalecer a los Colegios de Ingenieros Civiles para que tengan una buena representación de la sociedad con los gobiernos y avanzar en leyes y reglamentos que permitan un mejor desarrollo profesional y que la obra se ejecute con recursos públicos. Presentes entre otros, el Ing. Héctor Miguel Ruiz Arvizu, Subsecretario de Infraestructura del Estado de Sonora, el Ing. Pablo S. Hernández Lee, Coordinador en el Noroeste de la FEMCIC, Karina Maldonado, Presidenta de la CMIC, y del propio Raúl Quihuis.
Tienen constructores piso parejo y certeza jurídica: Gobernadora Pavlovich
Asume, este pasado 3 de julio, Ana Karina Maldonado dirigencia de CMIC Sonora El compromiso de piso parejo, certeza jurídica y transparencia en la asignación de obras refrendó la Gobernadora Claudia Pavlovich Arellano ante constructores organizados. Indicó que atrás quedaron las constructoras divinas y se privilegia la transparencia en licitaciones y uso de recursos públicos. En presencia del dirigente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Gustavo Arballo Luján, empresarios constructores, alcaldes, funcionarios públicos y legisladores locales y federales, la Gobernadora Pavlovich tomó protesta al nuevo Consejo Directivo de ese organismo en Sonora, período 2017-2019, que encabeza Ana Karina Maldonado Andrews. Ahí refrendó el compromiso de seguir trabajando al lado de los constructores sonorenses para consolidar el crecimiento que ya promedia por encima del 5 por ciento del Producto Interno Bruto estatal. Dijo que la llegada de inversiones a Sonora en el último año y medio es consecuencia de ofrecer certeza jurídica, clima laboral estable y sobre todo piso parejo para todos en la asignación de obras. “Gracias a la confianza de ustedes, a la confianza de los inversionistas y nosotros como gobierno tenemos muy claro que tenemos que ser transparentes, trabajadores, disciplinados y honestos”, apuntó. La Gobernadora Pavlovich dio la bienvenida a la propuesta de la CMIC para crear un banco de proyectos ejecutivos y ofreció gestionar ante el gobierno federal el acceso a recursos públicos que abonen al crecimiento del estado. El Presidente Nacional de la CMIC, Gustavo Arballo Luján, por su parte, resaltó que seguirán trabajando y dialogando con la Gobernadora Claudia Pavlovich Arellano, buscando generar sinergias para lograr más recursos públicos en beneficio del gremio constructor de Sonora. Ana Karina Maldonado Andrews, primera mujer líder de los constructores en Sonora, ofreció a la Gobernadora Pavlovich el acercamiento para generar proyectos que beneficien a los sonorenses. “Cuente con el apoyo de esta Cámara para seguir impulsando la generación de empleos y logrando el bienestar económico y social de nuestro estado”, resaltó. Karina Maldonado comprometió su palabra de impulsar unidad y trabajo en bien del gremio, a impulsar todo lo que tenga que ver con la transparencia y el manejo honesto de las obras: “Con trabajo llevaremos a la CMIC, a estar a la altura de los retos y desafíos que tenemos que enfrentar en Sonora”, externo. Como lo más relevante del mensaje Karina Maldonado se comprometió a impulsar todo lo que tenga que ver con la capacitación para las empresas integrantes del gremio, siempre con el fin de mejorar la competitividad de la industria de la construcción en la entidad y de tener a todas las personas que tengan que ver con la obra debidamente capacitadas, a trabajar coordinadamente con las instituciones de la CMIC que desarrollan e impulsan este tema, la Fundación de la Industria de la Construcción FIC y el Instituto de Capacitación de la Industria de la Construcción, ICIC Acompañaron a la Gobernadora Pavlovich, el Secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano, Ricardo Martínez Terrazas y los presidentes municipales de Hermosillo y Cajeme, Manuel Ignacio Acosta Gutiérrez y Faustino Félix Chávez, respectivamente.
El IMSS alista simplificación digital de trámites para constructoras
La nueva plataforma digital de Servicio Integral de Registro de Obras de Construcción (SIROC), estará disponible a partir de julio. El director general del IMSS, Mikel Arriola, informó a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) la próxima liberación de una nueva plataforma digital que simplificará y mejorará el cumplimiento de obligaciones en materia de seguridad social para la industria de la construcción. Dicho sistema, denominado Servicio Integral de Registro de Obras de Construcción (SIROC), es parte de la simplificación y digitalización de trámites que realiza el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). Con ello será posible reducir la presentación de seis avisos a uno; disminuir los campos de llenado de 600 a 38; acortar el tiempo de llenado de los avisos, de cuatro horas, en promedio, a 10 minutos, y facilitar al patrón la consulta de las obras que ha registrado, destacó Arriola Peñalosa. El funcionario federal destacó ante los asambleístas de la CMIC que este nuevo servicio se podrá utilizar de forma opcional a partir de julio próximo y será obligatorio a partir del 1 de septiembre. Esta acción se dio como parte de la simplificación y digitalización de trámites que realiza el IMSS y fue dada a conocer en asamblea de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, a la cual asistieron el secretario general de la CMIC, Eduardo Ramírez; y los directores de Incorporación y Recaudación, Tuffic Miguel Ortega, y de Innovación y Desarrollo Tecnológico, Pedro Valencia Santiago, entre otros directivos. Este trabajo se suma a los esfuerzos que viene realizando el Instituto desde 2013 en materia de simplificación y digitalización de trámites, bajo la plataforma IMSS Digital y que a la fecha reporta la realización de más de 137 millones de trámites. A su vez, el presidente de la CMIC, Gustavo Arballo Luján, celebró las nuevas medidas tecnológicas del IMSS, que aligeran la carga de trámites a las constructoras. Obras @Obrasweb.mx
Inicia fase de pruebas de Tren Interurbano México-Toluca
Las pruebas de inicio consisten en un recorrido de 6 kilómetros, en el que se checan los primeros tramos de vía, acoplamiento, sistema eléctrico, entre otros. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) transfirió alrededor de 2 mil 240 millones de pesos de recursos presupuestarios federales al gobierno de la Ciudad de México, mediante un convenio de coordinación en materia de reasignación de recursos para el desarrollo del Programa Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México. Lo anterior se dio a conocer durante una visita a la estación Zinacantepec en donde la dependencia arrancó la fase de pruebas del primero de 30 convoyes que ya fueron adquiridos y que conformarán el proyecto del Tren Interurbano México – Toluca y de los que siete ya se encuentra en el país. La obra consiste en tres tramos y tales recursos se aplicarán al tercero de estos que se conformará desde la salida de los túneles sobre la Autopista México-Toluca con una estación en Santa Fe y una terminal en el centro de transferencia integral de Observatorio. A este tramo se le denomina «Túnel-Metro Observatorio«. Por otro lado, durante la visita se informó que las pruebas de inicio consisten en un recorrido de 6 kilómetros, en el que se checan los primeros tramos de vía, acoplamiento, la catenaria, el sistema eléctrico y la comunicación entre el tren y el centro de control. Eloy Gloria Nava, director del tramo uno de la construcción, explicó que se tiene un avance general del 53 por ciento del total de la obra y que todo marcha en tiempo para que entre en operación durante el segundo semestre del 2018. Respecto de los avances específicos explicó que “son 4 estaciones que forman parte de este tramo uno, Zinacantepec, estación Pino Suarez, Tecnológico y estación Lerma. Las tres primeras, ya se encuentra con la obra civil terminada; ya se encuentra en proceso de instalaciones, equipamiento; instalaciones especiales y la tercera que es Lerma ahorita se encuentra en proceso de construcción de obra civil”. El proyecto incluye 30 trenes con 5 carros cada uno, que darán cupo a 700 pasajeros. Los trenes, construidos por CAF, tienen una longitud de 100 metros; pero las estaciones tendrán un largo de 200 metros, lo que permitirá que en horas pico se puedan acoplar 2 trenes para dar cabida a mayor número de pasajeros. El tren transportará entre 230 mil y 240 mil pasajeros por día. El tren tendrá una longitud total de 58 kilómetros, que serán recorrido en 39 minutos, a una velocidad promedio de 90 kilómetros por hora, aunque tendrá una capacidad para alcanzar hasta 160 kilómetros por hora. El primero de los tramos consta de 36.15 kilómetros y va de Zinacantepec al Portal Poniente y que en Toluca se construye sobre la Avenida Las Torres. El tramo 2, del Portal Poniente al Portal Oriente tendrá 4.7 kilómetros de longitud. El tercer tramo, que inicia en la salida del túnel, en la dirección Toluca – México constará de 16.9 kilómetro, hasta la terminal Observatorio en la Ciudad de México. *bb http://www.excelsior.com.mx excelsior.com.mx @ExcelsiorMex
Enfrentará México severa crisis hídrica entre 2020 y 2035
Las autoridades mexicanas deben asumir desde ahora su compromiso para garantizar el futuro del agua, pues sin ella no hay porvenir para el país. Los expertos calculan que entre 2020 y 2035 ocurrirá una severa crisis nacional en torno a ese recurso. En el país hay 14 millones de personas sin acceso al agua, indican en foro de la Únanlo señalaron así investigadores durante los foros universitarios La UNAM y los desafíos de la nación, cuya sesión de ayer se tituló El agua en México: sus retos y soluciones. Señalaron que el derecho humano para acceder al líquido en el país está lejos de estar garantizado, ya que 14 millones de personas carecen de abasto. Blanca Jiménez Cisneros, directora de la División de Ciencias del Agua de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco) e investigadora del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), aseveró que el país no ha tenido la inteligencia para dotar de agua potable y drenaje a la totalidad de su población, servicios que son la base para el desarrollo nacional. Las diferencias de otros países contra México “A diferencia de nuestro país, en Cuba, recordó, esto ya se había resuelto incluso antes de las discusiones internacionales por el derecho humano al agua. En la nación caribeña toda la población tiene drenaje, puede beber agua del grifo y cuenta con saneamiento.” “Turquía también garantiza ese derecho, tanto para connacionales como para todos aquellos migrantes y refugiados que han recibido por años, sin que éstos tengan que pagar por el servicio”. Helena Cotler, del Centro de Investigación en Geografía y Geomántica del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conocí), indicó que una de las violaciones al derecho humano al agua, garantizado por la Constitución, es la construcción en una zona lacustre del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México. “Recordó Helena que aun cuando la UNAM realizó durante el sexenio de Vicente Fox un estudio interdisciplinario en el que recomendó que la terminal aérea se construyera en Tizayuca y no en Texcoco, las autoridades ignoraron el análisis y lo levantarán en un lugar lacustre que ocasionará no sólo problemas a la construcción, sino también deterioro ambiental y de acceso al agua”. Agregó que hay elementos para asegurar que se han disminuido recursos en casi 70 por ciento del presupuesto para agua y saneamiento de zonas urbanas y rurales con el fin de transferirlos a la construcción de ese aeropuerto, lo que es otro elemento que vulnera el derecho humano al agua. Manuel Perló Cohen, director del Instituto de Investigaciones Sociales y experto en el estudio sobre el agua, dio a conocer que trabaja en una investigación donde se ha preguntado a expertos en 10 de las ciudades más importantes del país sobre el futuro del recurso y la conclusión es la misma: Nueve de 10 opinan que la situación del país para 2020 y 2035 va a ser grave o extremadamente grave en materia de agua potable. Es una señal de alerta en estas urbes, es un hecho que el problema se agravará en los próximos años. Sin embargo, señaló, donde no hay consenso entre los especialistas consultados, es en las posibles soluciones para enfrentar y solucionar este problema. Algunos consideran que es una cuestión jurídica y que se debe evitar la privatización; otros piensan que es un conflicto de infraestructura y dinero, unos más opinan que es de cobros y tarifas, entre otras. “Hay que tomar el compromiso desde ahora para garantizar el acceso al agua, si no resolvemos el futuro de este recurso, este país no tiene porvenir, se advirtió”. El Constructor. Acá en Sonora se está en vías de solucionar el grave problema que representa la escases de agua, para las comunidades de Guaymas y Empalme, futura zona metropolitana, no sólo para su desarrollo económico, más bien para el consumo y sobrevivencia. Hay que volver al plan de desarrollo regional y promover las ciudades medias, en Sonora, como en los demás estados es menester proyectar y desarrollar el crecimiento con equilibrio, acá en Sonora hay al menos 10 comunidades más de las cuatro que se privilegian, asunto meramente mercantilista y de especulación. Fuente: La Jornada/ Emir Olivares Alonso
Se concluye con rescate de mil 799 km de carreteras estatales
Equivale a la distancia que separa a Hermosillo de Irapuato, Guanajuato Con la rehabilitación y reconstrucción de mil 799 kilómetros de carreteras estatales concluyó el Programa de Rescate Carretero que impulsó desde el principio de su administración la Gobernadora de Sonora Claudia Pavlovich para regresar a varias regiones de Sonora la capacidad de movilidad segura y eficiente de personas y productos. En el primer presupuesto que le tocó diseñar a la Gobernadora Pavlovich a fines de 2015, se incluyeron recursos extraordinarios con participación del gobierno federal para enfrentar la emergencia por el estado de las carreteras estatales, y se diseñó el Programa de “Rescate Carretero”. La Gobernadora Claudia Pavlovich dio a conocer las acciones del programa a principios de 2016, el cual se aparejó un exhaustivo proceso de transparencia que condicionaba realizar las obras siempre y cuando las empresas estuvieran dispuestas a que toda la información referente a cada obra fuera pública y publicada en el portal TuObra.mx. En este portal se pueden consular en tiempo real licitación, costos, avances, y responder inquietudes ciudadanas. El 27 de mayo de 2016 se terminó el proceso de licitación de las 67 obras del Programa de Rescate Carretero, que, con inversión de 2 mil 670 millones de pesos, permitió rehabilitar y en algunos casos reconstruir mil 799 kilómetros de carreteras estatales, que equivale a la distancia que existe entre Hermosillo e Irapuato, Guanajuato. A un año de distancia, ya las obras se concluyeron y se encuentran en uso, y con ello se incrementó notablemente la seguridad y comodidad en el tránsito de personas y mercancías con un impacto muy favorable para el comercio y actividades productivas. Se rehabilitaron aproximadamente 313 kilómetros de carreteras en el Valle del Yaqui; 136 kilómetros en el Valle del Mayo; 146 kilómetros en el noroeste; 368 kilómetros en la Costa de Hermosillo y Valle de Guaymas, mientras que en el Río Sonora, Sierra Alta y Baja, el total fue de 836 kilómetros de caminos. Por la falta de mantenimiento en los últimos años, alrededor del 70 por ciento de las carreteras presentaban una situación deplorable a finales del 2015, es decir, de los cinco mil kilómetros de rúas estatales, 3,600 kilómetros tenían afectaciones en su infraestructura, lo que imposibilitaba un tránsito seguro. El Constructor. La movilidad de productos y mercancías en carreteras adecuadas en su infraestructura general, propicia un alto desarrollo económico, por la rapidez de sacar productos diversos, agropecuarios y mineros, artesanales y alimentos, para la exportación o para el consumo nacional o local, dando también una necesaria movilidad, rápida, para la salud y la seguridad de personas.
Celebra CANADEVI sus XV años de existencia
La Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de Vivienda, CANADEVI, celebra 15 años de haberse establecido como cámara empresarial, misma que continúa siendo el organismo gremial de constitución más reciente. “Hace quince años el valor de la industria de la vivienda se calculaba en unos 200 mil millones de pesos, hoy supera los 450 mil millones. Hace quince años CANADEVI representaba a unos 300 desarrolladores y hoy somos más de mil y, sobre todo, hace quince años la industria de la vivienda era considerada un ‘daño colateral’ en el crecimiento de las ciudades, mientras que hoy está reconocida como puntal del desarrollo urbano y la competitividad de México”, comentó Carlos Medina Rodríguez, Presidente Nacional de CANADEVI. Por su impacto en 37 de las 42 ramas económicas y la generación de 3 millones de empleos, la industria de la vivienda es motor de la economía mexicana, contribuye con 7% del PIB y crece a un ritmo del 4.5% anual. Asimismo, sus afiliados producen el 80% de la vivienda formal del país, combatiendo la ilegalidad habitacional y generando derrama económica y pago de impuestos a nivel municipal, estatal y federal, desde el momento de la compra del terreno. CANADEVI surge del trabajo realizado previamente por PROVIVAC (Federación Nacional de Promotores Industriales de Vivienda) durante la década de los 80 y 90. Su primer presidente fue el Ing. Miguel Gómez Mont y, desde su constitución, maneja una agenda estratégica enfocada en: * Posicionar y consolidar a la Cámara ante los tres órdenes de gobierno, los sectores público, privado y financiero. * Colocar a la industria de la vivienda como pilar de la economía. * Impulsar y atraer financiamiento para la construcción y para la colocación de vivienda. * Fortalecer la oferta y la demanda en todo el país. * Promover e impulsar la simplificación de trámites y permisos. * Actualizar las leyes en materia de vivienda y desarrollo urbano, entre otros. “En los próximos 10 años enfrentaremos el mayor crecimiento en la demanda de vivienda en nuestro país. Esta dinámica de formación de nuevos hogares sumada al déficit habitacional continuará presentando desafíos que necesitarán de soluciones eficaces, creativas y accesibles, por parte del sector público y privado”. “En CANADEVI estamos listos para continuar trabajando de la mano del gobierno federal y de los gobiernos estatales y municipales, así como de los Organismos Nacionales de Vivienda, COAVI, la banca de desarrollo y comercial, académicos y Congreso de la Unión, entre otros participantes de esta industria, para continuar impulsando el desarrollo de México”, comentó Carlos Medina Rodríguez, presidente nacional de CANADEVI”. En estos 15 años los afiliados de CANADEVI han hecho realidad el sueño de más de 7 millones de familias de contar con un hogar propio, con lo cual han concretado la creación real de un patrimonio habitacional, inexistente hace algunas décadas entre las familias con menores ingresos. Fuente: Canadevi
