El proyecto de Torre Bora de Zaha Hadid prevé comenzar su construcción en breve
La reciente inauguración del Parque La Mexicana en Santa Fe le aportará mayor plusvalía. Némesis Capital, la desarrolladora de propiedades comerciales, industriales, residenciales y turísticas de Gustavo Tomé, adquirió terrenos en Santa Fe hace algunos años para realizar proyectos residenciales y comerciales, pero guardó reserva territorial para ejecutar algo diferente e icónico en la zona: Torre Bora. En un terreno de cerca de 5,000 metros cuadrados (m2) de superficie, Tomé visualizó un proyecto diferente para Santa Fe, con el cual contribuir al panorama urbano de la ciudad. Para lograrlo, Némesis buscó a diversos despachos de arquitectura nacionales e internacionales y así llegó con la anglo-iraquí Zaha Hadid, fallecida el año pasado. «Llegamos con Zaha en 2015, me reuní con ella en noviembre. Ella aceptó y desarrolló el proyecto, y meses después fallece ya con nuestro diseño hecho”, recordó Gustavo Tomé, director general de Némesis Capital. Entre el legado de la arquitecta en México se encuentra el proyecto Esfera City Center, en Nuevo León, y el proyecto residencial Alai en Quintana Roo. Torre Bora será su tercer proyecto en el país, el único en la Ciudad de México. Pese a que el diseño está listo desde hace más de un año, Némesis Capital esperó el anuncio de otro proyecto en la zona de Avenida Santa Fe que daría mayor atractivo a su desarrollo, el parque La Mexicana. «Es un parque de primer nivel y justo cuando lo inauguran decidimos lanzar también el edificio de Zaha, que será un proyecto mixto que se integrará muy bien con el parque La Mexicana, pues va a tener un puente que conectará ésta y otra torre con él”, adelantó Tomé. Con esto, la empresa espera que los potenciales compradores de las viviendas de la torre no sea solo gente que trabaja en la zona, sino también familias jóvenes con niños, pues además de la amenidades que brinda el proyecto, habrá un parque con grandes áreas verdes para esparcimiento, algo que antes no tenía Santa Fe. Los departamentos de Torre Bora tendrán entre 82 y 180 metros cuadrados de superficie y los precios comenzarán en el monto de 6 millones de pesos (mdp). Tomé recordó que, apenas en 2013, otros proyectos residenciales con características similares se vendían en 3 mdp en la zona. La preventa inició hace poco más de un mes, aunque la torre aún no arranca su construcción. Tomé espera que sea una de las más altas de la ciudad, aunque aún no define la altura. La inversión del proyecto será de 2,100 mdp.
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TORRE LATINOAMERICANA SEGUIRÁ AGUANTANDO SISMOS
Historia La Torre Latinoamericana es un rascacielos ubicado en la esquina que forman las calles de Francisco I. Madero y Eje central en el Centro Histórico de la Ciudad de México. Su ubicación céntrica, su altura (181.33 metros, si se incluye la antena, con 44 pisos) y su historia la han convertido en uno de los edificios más emblemáticos de la Ciudad de México. Fue el edificio más alto de la ciudad de México desde su construcción en 1956 hasta 1972, obtuvo el record del rascacielos más alto del mundo fuera de Estados Unidos y por lo tanto de América Latina. Además se inauguró como el primer y más grande edificio con fachada de cristal y aluminio, siendo también el único rascacielos en todo el mundo en estar en una zona sísmica lo cual sirvió de ejemplo para la cimentación y construcción de futuros edificios en el mundo. La Torre Latinoamericana quedó finalizada a principios de 1956, siendo inaugurada oficialmente el 30 de abril del mismo año, y es así como la compañía se mudó a La Torre, en los pisos 4º al 8º. El resto del espacio de oficinas en la torre se ofrecía en alquiler. Al momento de su terminación La Torre Latinoamericana era el edificio más alto de Latinoamérica. Su mirador público, ubicado en el piso 44 ofrece a la gente la mejor vista de la ciudad. La Torre Latinoamericana ganó prestigio a nivel mundial cuando resistió un fuerte terremoto el 28 de Julio de 1957, gracias a su construcción con estructura de acero y pilotes profundos. Esta hazaña le obtuvo un reconocimiento al recibir el premio del American Institute of Steel Construction (Instituto Americano de la Construcción de Acero), por ser el edificio más alto que jamás haya sido expuesto a una enorme fuerza sísmica, como atestiguan inscripciones en sendas placas en el vestíbulo y mirador del edificio. Sin embargo, su prueba más dura vino durante el terremoto del 19 de Septiembre de 1985, en donde La Torre resistió sin problemas un registro máximo de 8.1 grados en la escala de Richter, cuya duración aproximada fue de poco más de 2 minutos y el 13 de Abril del 2007 soportó un temblor de 6.3 grados en la escala de Richter. Actualmente se le considera uno de los edificios más seguros de la ciudad y del mundo a pesar de su ubicación. La torre celebró su 50 aniversario en el año 2006. El 30 de abril de dicho año tuvo lugar una ceremonia que incluyó la reapertura de los pisos 38 al 44 que fueron remodelados; un museo de sitio y la develación de reconocimientos otorgados por el Instituto Mexicano del Edificio Inteligente (IMEI). Entre los planes futuros para La Torre se incluye el remozamiento de la fachada con materiales modernos, manteniendo el diseño y aspecto original; ya que La Torre se considera un inmueble con valor artístico y por ley el aspecto de la fachada no puede alterarse. No es el rascacielos más alto de la Ciudad de México, pero sí uno de los más prestigiosos por ser el primero en el mundo en construirse en una zona sísmica y por ser un icono de la ciudad debido a su historia. Datos Relevantes Altura 181.33 metros. Capacidad de elevadores 7, 3000 lbs c/u. Número de escalones 916. Capacidad de cisternas 250,000 litros. Velocidad máxima de elevadores 4m/seg. Tiempo de recorrido de la planta baja al piso 37 29.15 segundos. Con 27,727. 17 m2 construidos.
CONVENCIÓN MUNDIAL DE DISTRIBUIDORES LIUGONG 2017
LA CUATRO CARRILES EN SONORA
Muchísimos años fueron los esperados para que en 1985 se diera el banderazo de inicio, el Gobernador Félix Valdez, a la construcción de un cuerpo mas de carretera para convertirla en la hoy llamada carretera de la cuatro carriles y acabar con el adjetivo de “la carretera de la muerte”. Está cuatro carriles que debió haberse realizado de una vez en concreto hidráulico, no se decidió así. En esos tiempos con un país petrolero, la obre protección de plantas de asfalto, los intereses de contratistas y el gobierno definirían el proyecto para hacerlo de carpeta asfaltada. Con esta decisión aseguraron trabajo permanente por su mantenimiento, pero insegura. Hoy se estima que se ha reparado, reconstruido o rehabilitado unas seis veces todo el tramo en ambos sentidos en sus 30 años de vida. Ahora se elevará parcialmente, no en su totalidad a autopista, pues las especificaciones para que esto suceda no serán aplicadas en todo el tramo, no se cumplirá con lo comprometido que es: Construirla en ambos cuerpos de Estación Don a Nogales de concreto hidráulico, aunque se siga difundiendo, “La modernización de la carretera federal 15, tramo Estación Don-Nogales, que la convertirá en una autopista con altas especificaciones de concreto hidráulico”, lo dice el Director del Centro de la SCT en Sonora, Javier Hernández, y todos los funcionarios federales del presidente para abajo, cuando de este tema tratan, pero no dicen que de Hermosillo a Santa Ana es y seguirá de asfalto. La Gobernadora Claudia Pavlovich exigió respuestas. Demandó o pidió su plena atención a esta obra, por la lentitud y lo complicado para el tránsito vehicular que se ha convertido en todo el tramo en reparación, de un gran riesgo, y tuvo respuesta del Director de la SCT, el propio Javier Hernández, haciendo referencia a lo siguiente: “Es una obra difícil, complicada, es una carretera por la que transitan 12 mil vehículos diarios y el nivel de dificultad con que los trabajos deben hacerse es extremo, de ahí que el programa de cada una de las empresas, vamos en tiempo, estamos trabajando para que esta autopista quede terminada antes de que concluya el periodo de Enrique Peña Nieto, consideramos que para el segundo semestre de 2018 podamos concluir esta obra”, puntualizó. Los observadores y usuarios afirman que esto no sucederá, y no sólo porque de hecho no lo será una autopista total, por el tramo de asfalto Hermosillo-Santa Ana, también no les darán los tiempos, y a pesar de estas observaciones, dice: “En lo personal considero que los trabajos están avanzando y que van de acuerdo a lo que nosotros hemos estado planteando en cada una de las reuniones que hemos tenido con los contratistas y todos los días se aplica más de un kilómetro diario de carpeta de concreto”. Tramo Hermosillo – Guaymas Con apreciaciones de usuarios de este tramo en construcción total, que consideran que algunas de las partes ya construidas, presentan o se percibe una alta peligrosidad, pues subir las nuevas cuestas consideran que se convierten en inseguras para el tránsito vehicular, y es que al parecer la modificación del proyecto original, construyendo grandes jorobas de 3,4 o 6 metros se convertirá en un tramo peligroso, se requerirá una explicación. Por lo anterior sería bueno esa explicación y justificación técnica de parte del Director del Cetro SCT-Sonora Javier Hernández, del por qué se modificó, o ¿no? el proyecto original, que a simple vista de los usuarios se ven grandes volúmenes adicionales de obra sin necesidad. Esperaremos que se dé tiempo para una explicación pública sobre lo anterior, y no vayamos a traer al presente un histórico apelativo, “el tramo de la muerte”, para este tramo de la parcial Nueva Autopista en Sonora.
Construcción crecerá 3% a partir de 2019
La industria de la construcción apenas la ‘librará’ en 2017 gracias a los recursos del Fonden por los sismos, pero a largo plazo tendrá un crecimiento anual de 3% apoyada por inversión pública y privada en los sectores de manufactura, petróleo y gas. La industria de la construcción en México crecerá a una tasa anual de tres por ciento de 2019 a 2026, apoyada en la inversión pública y privada en los sectores de manufactura, petróleo y gas. Mientras tanto, el próximo año la ‘librará’ gracias a los fondos destinados a los proyectos de reconstrucción en el país por los daños causados por los sismos de septiembre, lo que le permitirá recuperarse de la caída de 0.8 por ciento estimada para 2017, según proyecciones de la firma BMI Research. “Como resultado de los crecientes obstáculos al crecimiento en el segundo trimestre de 2017, incluidos los mayores costos de los insumos y la incertidumbre generada por las negociaciones sobre el futuro del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), hemos rebajado nuestra estimación del crecimiento de la industria de la construcción en México este y el próximo año”, señala el reporte entregado a El Financiero. El estimado más reciente para 2017 es de una contracción de 0.8 por ciento, comparado con el repunte de 0.6 por ciento proyectado previamente. “Dado que esperamos que estas tendencias negativas continúen más allá de 2017, también hemos rebajado nuestra previsión de crecimiento para 2018, aunque no tan significativamente, dado que esperamos que el gasto de reconstrucción contrarreste en gran medida estas disminuciones”, expuso la firma de análisis. La nueva estimación es que la industria de la construcción en México experimentará una modesta recuperación en 2018 con un crecimiento del 1.1 por ciento, frente al 1.5 por ciento previsto antes. http://www.elfinanciero.com.mx/
Empresa compra trozo de terreno fronterizo para evitar muro
La empresa estadunidense Cards Against Humanity se propusieron celebrar el Black Friday causándole problemas Donald Trump y a una de sus promesas de campaña: el muro fronterizo. La compañía desarrolladora de un irreverente y políticamente incorrecto juego de cartas anunció que compró “un terreno baldío en la frontera” entre México y Estados Unidos. Además, contrató a una firma legal especializada para provocar que la construcción del muro se vuelva “tan lenta y costosa como sea posible” “Donald Trump es un golem absurdo que le teme a los mexicanos. Tiene tanto miedo que quiere construir un muro de 20 mil millones de dólares”, se lee en el sitio de la compañía. Para afrontar el coste de los abogados, la compañía lanzó la campaña Cards Against Humanity Saves America, en la cual por 15 dólares de donación, se ofrece un mapa ilustrado del terreno, un certificado con la promesa de luchar contra el muro, algunas cartas de regalo “y algunas sorpresas más”. En el video que promociona la campaña se explica que cada uno de los que participaron sería poseedor de un trozo de tierra, de modo que el gobierno tendría que llevar a cada individuo a juicio para proseguir con la construcción. En el video de 2:42 minutos se pueden ver imágenes “catastróficas” tras la elección de Trump en las que aparece gente protestando y glaciales derritiéndose. No es la primera vez que el grupo tiene al Presidente en la mira, en 2016 su cofundador Max Temkin pagó por anuncios escritos en árabe en diferentes ciudades que decían: “Donald Trump no puede leer esto, pero de todas formas tiene miedo”. Esta nueva iniciativa forma parte de la campaña de mercadeo de Cards Against Humanity para las fiestas navideñas. En años anteriores, “vendieron” nada por un valor de 5 dólares y recibieron pedidos por un valor de 70 mil dólares, o incluso convencieron a 30 mil personas que compraran heces y se las enviaron en una caja o en 2016 recibieron cerca de 100 mil dólares para hacer un gran agujero en el suelo. AM.MX/dsc http://almomento.mx/
KOMATSU…WA900-3E0 FIABILIDAD, ESTABILIDAD Y FUERZA
LA SEGURIDAD DE LOS EQUIPOS Y LA CARGA ELÉCTRICA II
El mes pasado platicamos un poco sobre cómo se pueden ver afectados nuestros equipos con los cambios climáticos tan violentos que se han tenido últimamente. Espero que hayan tomado en cuenta de la revisión de los diagramas de flujo eléctrico para tener la certeza de cómo esta nuestro cableado, ya que es importante qué cuchilla desconectar y que realmente funcione. Dando continuidad a este tema, ahora platicaremos sobre el ingreso de la temporada invernal, ya que al apagar los equipos de refrigeración o subir un poco la temperatura en estos, vamos a tener variantes de voltaje. Recuerden que muchas empresas dejan de utilizar estos por la época. Para tener ahorro en el caso de las refrigeraciones, hay que ver cuál es la temperatura ambiente y que temperatura debemos tener dentro de la planta, los días son más cortos así que el sol, sólo calentará por períodos cortos los techos de las naves y podemos obtener un ahorro haciendo una programación correcta del termostato, y no enfriando las naves de más en el turno nocturno. Hay que tener cuidado de mantener el voltaje y el amperaje como lo soliciten nuestros equipos, CFE se encarga de regular vía externa la alimentación de las tomas eléctricas y las modifica según la temporada. Pero es nuestra responsabilidad que la alimentación de éstos sea la correcta. Tome en cuenta que una baja de voltaje es peligrosa, ya que, durante un apagón, la energía simplemente detiene su flujo, por lo que el aparato o electrodoméstico se apaga. Pero cuando se trata de una baja de voltaje, el dispositivo sigue encendido y recibiendo menos energía, lo que va a ocasionar un funcionamiento anormal y un probable daño permanente. Cuando una baja de voltaje tiene lugar, se identifica fácilmente por la menor intensidad de la luz y su respectivo parpadeo. • Apagar todas las unidades de aire acondicionado o calefacción que estén operando. • Mantener una luz encendida para saber cuándo ha terminado la baja de voltaje. • Apagar el resto de las luces. • Apagar computadoras de escritorio. • Desconectar equipos. • Apague la fuente principal de energía, de ser posible. Es importante no apresurarse a volver a conectar todos los equipos y encender las luces, sino hasta después de que el servicio de luz se haya restablecido. Se recomienda esperar al menos 15 minutos para que los equipos conectados o encendidos, y debe hacerse uno por uno. Recuerde: “no es necesario saberlo todo, pero sí tener el teléfono del experto”. Recuerde incluir en su bitácora de emergencias, quién es el responsable de esto, el peor enemigo de un programa es suponer que se van a hacer las cosas, hay que hacer que las cosas sucedan como uno desea que se lleven a cabo. Programe una plática con su personal de mantenimiento y de seguridad para que todos estén en la misma sintonía así todos van a comunicarse en el mismo lenguaje, genera un mejor ambiente de trabajo y no hay errores. Espero que les sean útiles estas anotaciones, les deseo de todo corazón que este mes esté lleno de cosas maravillosas, de trabajo bien pagado y que no pierdan la capacidad de asombro, hagamos un mundo mejor empezando por nuestro entorno. Por: Martha C. Sanchez y Díaz de la Vega marthasanchezydv@gmail.com
ENCUENTRO DE CAPÍTULOS ESTUDIANTILES ACI MÉXICO SECCIÓN NOROESTE
Todo un éxito el evento realizado el pasado 24 de octubre en el auditorio de la Escuela de Medicina de la Universidad de Sonora, con un ciclo de conferencias internacionales, con el fin de atraerles conocimientos a los estudiantes de Ingeniería Civil, provenientes de algunas universidades de la zona noroeste del país. Para el desarrollo del programa, se contó con la presencia de autoridades académicas, la representación del rector y demás personas de las áreas relacionadas con la Ingeniería Civil, así mismo del American Concrete Institute, su presidente Khaled W. Awuad, y como anfitrión del ACI Sección Noroeste, su presidente Ing. Juan Carlos Rocha. LO QUE DEBE SABER DEL AMERICAN CONCRETE INSTITUTE El American Concrete Institute (ACI) inicia sus actividades en el año de 1904, en Estados Unidos de Norteamérica con base en Farmington Hills, Michigan, EUA. Esta Sociedad Técnica y Educacional se crea con la firme convicción de mejorar el diseño, construcción, fabricación y reparación de estructuras de concreto. Dicho propósito ha prevalecido con el paso de los años, de tal forma que en la actualidad el padrón de técnicos y profesionales inscritos supera los 22,000 socios en todo el mundo, todos ellos agrupados en 99 secciones en todo el mundo y 65 secciones estudiantiles en más de 120 países. En México, el 7 de enero de 2017, un grupo entusiasta de profesionales destacados en el ámbito del concreto, encabezados por los ingenieros Arturo Gaytán Covarrubias, Fabián González Valencia y Juan Carlos Rocha logra conformar legalmente el “Capítulo Noroeste de México del American Concrete Institute”. Gracias al trabajo en equipo de los fundadores, directivos, socios individuales e institucionales, se logra conformar está Asociación Civil.
