Lee Sien y Andrés Manuel por un Istmo que cumpla México y Singapur van de la mano en desarrollo del Istmo
Lee Sien y Andrés Manuel por un Istmo que cumpla México y Singapur van de la mano en desarrollo del Istmo El Gobierno de Singapur colaborará en un plan para el manejo de los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, acordó el presidente Andrés Manuel López Obrador con el primer ministro del país asiático, Lee Hsien, durante la reunión privada que sostuvieron como parte de la visita oficial que realizó éste en Palacio Nacional. Expreso el presidente: “Me entrevisté con el ministro de Singapur, Lee Hsien. Es el primer jefe de Estado de Asia que nos visita. Hicimos el compromiso de fortalecer relaciones económicas y elaborar un plan para el manejo de los puertos de Salina Cruz, Coatzacoalcos e impulsar el Istmo de Tehuantepec”, compartió el mandatario en su cuenta de Twitter. Previamente, en una conferencia de prensa el Presidente recordó que en su administración se realiza el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, y se busca que el acuerdo con el gobierno de Singapur sea sobre todo en lo comercial. “Ellos son expertos en el manejo de puertos, administran puertos de manera exitosa y han ayudado en la concepción para el manejo de los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos en el Istmo, por el proyecto que tenemos. “Tiene que ser un acuerdo con respeto, primero, a la decisión de las comunidades del Istmo, y también considerando que debe de haber más inversión nacional, inversión de México por tratarse del Istmo, sin descartar que participe un país como Singapur”, destacó. Se amplió al tema en lo que respecta a cómo está la economía general en el país: El proyecto del corredor busca conectar ambos puertos mediante una vía férrea a modernizar y, a la vez, crear una zona comercial. El Presidente incluso ha planteado que sea una segunda zona franca, como la que ya se aplica en los estados fronterizos, donde se bajan los impuestos. En ocasiones pasadas, Alejandro Murat, gobernador de Oaxaca, ha resaltado que se requiere buscar un desarrollo con bienestar en la entidad; con este proyecto se logrará mover, en una primera etapa, hasta un millón 300 mil contenedores en cuatro horas, y se podrá mejorar el comercio con Asia y Europa. En esa conferencia y en materia económica, el Presidente también expresó coincidencia con el empresario Carlos Slim, quien manifestó que la iniciativa privada es la que más debe aportar al crecimiento económico, con al menos una inversión de 5% del Producto Interno Bruto (PIB). “Lo que dijo ayer Slim lo suscribo, es importante que todos participemos. El caso de Carlos Slim es de reconocerse porque está invirtiendo, ayer anunció inversiones en el país como otros empresarios. Si estuviese mal la economía, no invierten o invierten en otras partes”. Además, dijo tener información respecto a que el Tratado México Estados Unidos Canadá (T-MEC) está pronto a aprobarse por el Congreso de Estados Unidos, y una vez que se tenga éste habrá más inversión extranjera en México, sobre todo de empresas automotrices y tecnológicas. Fuente origina. 24 Horas/ Diana BenítezICMIC Vice Presidencia de Comunicaciones y Transportes
La SCT y la IAMU unen esfuerzos para el desarrollo de la educación Náutica Mercante
La SCT y la IAMU unen esfuerzos para el desarrollo de la educación Náutica Mercante La Secretaría de Comunicaciones y Trasportes, SCT, a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, y el Fideicomiso de Formación y Capacitación del Personal de la Marina Mercante Nacional, FIDENA, firmó con la Asociación Internacional de Universidades Marítimas, IAMU, una carta de intención para fomentar el desarrollo de la Educación Náutica Mercante en México. De esta forma, también se fortalecen los lazos de amistad entre ambas instituciones y, por tal motivo, se acordó que el FIDENA represente a la IAMU en la región de las Américas para el periodo 2020-2022. El coordinador general de Puertos y Marina Mercante dijo que se tomarán las mejores prácticas de las universidades que integran la IAMU para la Universidad Marítima y Portuaria, proyecto educativo de esta administración que modernizará y fortalecerá la Educación Náutica de México. Manifestó que se ampliará la oferta educativa creando nuevas licenciaturas y estudios de posgrado, con un enfoque hacia la investigación, innovación y desarrollo tecnológico, alineado a las necesidades de la industria marítima mercante. Por su parte, el Director Ejecutivo de la Asociación Internacional de Universidades Marítimas, Takeshi Nakazawa destacó que la educación impartida en las escuelas náuticas y universidades marítimas debe ser inminentemente cosmopolita, porque la industria del transporte marítimo es una actividad económica, comercial y productiva de carácter global. En ese sentido, reiteró el apoyo de la IAMU a la SCT, poniendo a su disposición su red mundial de universidades marítimas líderes que brindan educación y capacitación marítimas a la gente de mar para la industria naviera mundial, con sede en la ciudad de Minato-ku, Japón. La IAMU está conformada actualmente por 66 miembros de 35 países entre universidades, academias, facultades e instituciones de educación y capacitación marítimas del mundo y por la Fundación Nippon, como patrocinador principal. En la firma del documento estuvieron presentes: el Director General de Marina Mercante, Francisco Javier Fernández Perroni, el Director General del FIDENA, Fulgencio García Ramírez y el Director General Adjunto de Desarrollo de la Industria Marítima, Santiago García González. Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Santa Lucía comienza su despegue en México
Santa Lucía comienza su despegue en México La Secretaría de la Defensa Nacional, SEDENA consiguió que un juez les diera luz verde para continuar las obras del aeropuerto El presidente Andrés Manuel López Obrador, en conferencia “mañanera” de ocho de octubre, ya había adelantado que esperaba que Santa Lucía fuera aprobado en breve, con la solvencia de los amparos que están en distintos órganos jurisdiccionales. Luego de que un juez pospusiera su decisión el 4 de octubre sobre una petición de la Secretaría de la Defensa Nacional para continuar con los trabajos del aeropuerto, ahora lo ha hecho oficial: La suspensión definitiva antes determinada a los trabajos de Santa Lucía ha sido revocada. Antes, la suspensión y los cerca de 150 amparos fueron conseguidos por la organización #NoMásDerroches, quienes durante estos meses han subrayado la falta de dictámenes en materia de impacto ambiental, cultural, arqueológico, de seguridad, entre otros. El primero de ellos fue presentado por la Semarnat en el mes de julio. El encargado de la decisión fue el Juez Quinto en Materia Administrativa de la Ciudad de México, Juan Carlos Guzmán Rosas. La suspensión revocada no es la única interpuesta contra Santa Lucía. El mismo colectivo tiene otras seis suspensiones conseguidas a lo largo de los meses. El asunto es que con la primera revocada, se sienta jurisprudencia sobre el argumento legal que habría de desestimar las suspensiones vigentes. La organización #NomásDerroches todavía puede impugnar la decisión del juez ante un tribunal. De seguir esta ruta legal, el tribunal tendría la última palabra sobre la revocación o no de la suspensión de obras en Santa Lucía. La construcción de Santa Lucía fue decidida luego de una consulta organizada por López Obrador en calidad de presidente electo, pero no en funciones. Sin ayuda del INE ni ningún otro órgano público, la consulta se llevó a cabo en octubre de 2018 y el resultado fue cerca del 70% de los consultados a favor del proyecto de Santa Lucía y en contra de cancelar el aeropuerto en construcción de Texcoco. Santa Lucía operaría de forma simultánea con el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. A decir del presidente, Santa Lucía quedará listo para 2021. El Constructor. Pensamos que este paso allana el camino para que en definitiva quede resuelto la parte de los amparos, aunque se impugne dicha determinación parte de los promotores ante un tribunal. También pensamos que en futuro o futuro gobierno, si las instalaciones inconclusas del de Texcoco, pudiese retomarse y con un nuevo esquema financiero y de control, pudiese construirse en unos dos sexenios más, o hasta que ya se vean saturados para vuelos de Toluca, el “Benito Juárez” y el propio Santa Lucía, ¿cómo la ve?
Así lo dijo el Presidente: Es motivo de orgullo que Plan Nacional de Desarrollo sea Independiente
Así lo dijo el Presidente: Es motivo de orgullo que Plan Nacional de Desarrollo sea Independiente El PND 2019-2024 detalla la visión del cambio de régimen y explica que es posible una alternativa al neoliberalismo, afirmó el Presidente de México y con esta avala su afán por su 4TA: Transformación del gobierno en beneficio de los mexicanos sin distingos, separaciones, como un todo, dice. A partir de principios rectores en los que el Estado asume la obligación de conducir el desarrollo, así como el compromiso de procurar el crecimiento con justicia y bienestar para todos, el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 detalla la visión del cambio de régimen y explica que es posible una alternativa al neoliberalismo. Así lo dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador en diálogo matutino con medios de comunicación al invitar a los mexicanos a conocer el documento: “Vamos a distribuir el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2014, porque aquí está la filosofía y los principios fundamentales que inspiran al nuevo gobierno en la Cuarta Transformación de la vida pública del país”. Agregó que, por primera vez, un plan sexenal no responde a la agenda dictada desde el exterior, de modo que es motivo de orgullo contar con un PND de carácter soberano e independiente como el elaborado por el Partido Liberal Mexicano en 1906. “También se decía en el periodo neoliberal que no había de otra, que la política económica que se estaba aplicando era la única y aquí se está demostrando que sí hay otro camino, sí hay otra opción”. El presidente indicó que el PND forma parte de las lecturas fundamentales que son marco de referencia para comprender las acciones que se instrumentan desde políticas como la austeridad, el combate a la corrupción o el nuevo modelo de seguridad pública. En palabras del primer mandatario, el PND se resume en dos grandes principios: “Primero, desempolvar lo que se establece en el artículo 25 de la Constitución, que el Estado tiene que promover el desarrollo. Ese principio no se aplicaba durante el periodo neoliberal; era muy hipócrita porque se usaba al Estado para rescatar a los bancos. Ahí sí les gustaba que interviniera el Estado”. “Y lo otro es que no debemos centrarnos sólo en la búsqueda del crecimiento, sino en procurar que haya crecimiento con bienestar, progreso con justicia, porque progreso sin justicia es retroceso, simple crecimiento no significa desarrollo, no necesariamente implica desarrollo”. Fuente: Presidencia de la República.
Designan titular en la Dirección General de Fomento y Administración Portuaria
Designan titular en la Dirección General de Fomento y Administración Portuaria Por designación del Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez, presentó a la Directora General Fomento y Administración Portuaria, Luz Alicia Iturbe De Garay. Maestra en Derecho Procesal por el Centro de Estudios de Posgrado, con licenciatura en Derecho y Diplomado en Derecho del Mar y Legislación Portuaria por la Universidad Nacional Autónoma de México. Cuenta con experiencia en el sector marítimo-portuario, entre los principales cargos de la administración pública se desempeñó en la Dirección General de Puertos y Marina Mercante como Directora de Concesiones, Permisos y Normas, Subgerente Corporativo y Consejera Suplente del Consejo de Administración de las Empresas de Servicios Portuarios del Órgano Desconcentrado Puertos Mexicanos, asesora jurídica de la Dirección General de Marina Mercante y la Administración Portuaria Integral de Campeche. En materia legislativa colaboró en el área de asuntos jurídicos en el Instituto de Estudios Políticos y Económicos y Sociales (IEPES), en la elaboración de la Ley de Puertos, Ley de Navegación, Ley de Seguros, Ley de Costas, Reglamento de la Policía Federal de Caminos, así como en los Reglamentos para Embarcaciones Recreativas y el de Zona Federal, Reglamentos de Operación de Marinas y Terminales, Reglas de Operación del Puerto del estado de Quintana Roo. Internacionalmente ha sido consultora en materia de Puertos con el Gobierno de Costa Rica para la elaboración de la Ley de Marinas Turísticas. En el área académica fue catedrática de Derecho Marítimo en la Universidad La Salle y ha impartido numerosos cursos y diplomados en materia marítimo-portuaria. Iturbe De Garay se suma al equipo del Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, después de haber sido Directora General de la Administración Portuaria Integral de Ensenada, cargo que ocupó hasta el pasado jueves 5 de septiembre del presente y donde dejó como encargado del despacho al Gerente de Administración y Finanzas, Juan Ramón Ruiz Armenta. Fuente: Coordinación General de Puertos y Marina Mercante
Desde el Banco Mundial. México: Diagnóstico Sistemático del País
Desde el Banco Mundial. México: Diagnóstico Sistemático del País México es un país con un gran potencial económico que en las últimas décadas ha logrado estabilidad macroeconómica con niveles bajos de inflación, se ha abierto al comercio internacional y ha diversificado su economía. También ha redefinido sus políticas de protección social, educativas y de atención a la salud, con lo que ha abierto brecha para otros países y se ha transformado al país. Sin embargo, pese a la implementación de reformas y de contar con múltiples recursos, su desempeño está por debajo de su potencial y del de otros países comparables en términos de crecimiento, inclusión y reducción de pobreza. El país ha enfrentado choques exógenos, lo que se ha combinado con una acumulación limitada de capital físico por más de cuatro décadas y la formación de capital humano con habilidades insuficientes para competir en mercados globales. ¿Por qué México no logra un mayor crecimiento acelerado e incluyente? El Diagnóstico Sistemático de México, informe que analiza la realidad económica y social del país e identifica los retos y oportunidades para reducir la pobreza y lograr un crecimiento más acelerado e incluyente, señala que en el caso de México existen impedimentos estructurales derivados de reformas incompletas o no implementadas adecuadamente. Dichos impedimentos están relacionados con retos en el mercado de productos y factores, en el desarrollo de las instituciones del Estado de Derecho y en la asignación de recursos y la coordinación de políticas públicas entre los tres niveles de gobierno y entre el sector público y el privado. El reporte se enfoca en resultados de largo plazo y en ese contexto destaca que, debido a las reformas estructurales realizadas en México en diversos sectores, se cuenta con instituciones macroeconómicas sólidas que permiten tener una inflación controlada. También hay un comercio exterior más amplio y diverso. En el sector social, se han registrado innovaciones importantes como las transferencias condicionadas monetarias o el acceso a salud universal. Sin embargo, aún hay áreas que pueden mejorarse como la calidad de la educación, pues si bien más personas tienen mayor acceso a ésta, asegurar la calidad en la enseñanza es clave para reducir desigualdades. En los últimos 30 años, el crecimiento económico en México ha estado por debajo de su potencial y reflejó un crecimiento promedio de 2.4% por año, entre 1980 y 2017. En el estudio se identificaron cuatro puntos que impactan el crecimiento en el país: Los choques externos que han contribuido a una volatilidad económica alta. Una acumulación de capital insuficiente para impulsar el crecimiento, por ejemplo, la inversión pública en infraestructura ha sido baja. La divergencia en las tasas de crecimiento económico, un ejemplo sería la diferencia de crecimiento que existe entre diferentes estados del país, pues unos crecen mucho más rápido que otros, lo que genera una dispersión del ingreso per cápita. La baja tasa de crecimiento de productividad que ha generado dispersión no solo entre los estados del país sino también entre empresas del mismo ramo. Otra prioridad relevante para el crecimiento inclusivo del país es el acceso a capital, con énfasis en promover el acceso al crédito y financiamiento para las familias. En lo que toca al mercado laboral, el diagnóstico destaca la necesidad de incrementar la participación de la mujer. El documento se elaboró con datos disponibles para 2018 y se realizó en consulta con actores clave de los sectores público, privado, académico y de la sociedad civil; funge además como pilar y base analítica para las acciones a realizar dentro del Marco de Alianza entre el Banco Mundial y el país.
Buscan la mejora en la movilidad: Conviene la SCT de Javier Jiménez, con la ANTP de alex Theissen
Buscan la mejora en la movilidad: Conviene la SCT de Javier Jiménez, con la ANTP de alex Theissen El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú y el presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen Long, firmaron un Convenio de Concertación de Acciones, para impulsar a la Marina Mercante Nacional a través de las carreteras marítimas. El titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, aseguró que, con la firma de este acuerdo, se promueve el desarrollo de nuevos negocios y da solución a los problemas de conectividad, tanto en las carreteras como en las vías férreas. Por su parte, el presidente de la ANTP- que representa a más de 130 empresas de transportistas-, Alex Theissen Long, destacó la importancia de invertir en más y mejores carreteras, puertos y vías férreas para que el intermodalismo sea eficiente y seguro. En su oportunidad, el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante de México, Héctor López Gutiérrez, comentó que en los puertos se desarrollarán nuevas áreas para el manejo de la carga nacional, lo cual permitirá que las mercancías se puedan mover con mayor eficiencia y agilidad, al no mezclarse con las que requieren de trámites aduanales. El proyecto de las carreteras marítimas promueve el manejo de la carga entre los puertos nacionales, integrándolas al Sistema Nacional de Transporte. En la práctica, la carga, en lugar de continuar su trayecto por carretera terrestre, podrá ser trasladada por barco, para lograr una distribución más eficiente y a costos competitivos La utilización del transporte marítimo, como parte de la cadena logística del Sistema Nacional de Transporte, permitirá ahorros importantes que se derivan de la disminución de los costos de mantenimiento de las carreteras terrestres. Entre los beneficios adicionales destacan: mayores oportunidades de empleo, disminución de las emisiones contaminantes, particularmente de CO2, y mejor seguridad al transporte y a sus operadores. En el evento también estuvieron presentes el subsecretario de Transporte, Carlos Morán Moguel; así como el vicepresidente y director general de ANTP, Francisco Kim Olguín y Leonardo Gómez Vargas, respectivamente.
Crecimiento o desarrollo
Crecimiento o desarrollo Organismos financieros no determinan nuestra agenda, trabajamos todos los días por el bienestar del pueblo, afirma presidente López Obrador Este pasado 23 de julio y en repuesta a las declaraciones de calificadoras de las economías y gobiernos en el manejo económico; de organismos públicos internacionales y de cámaras empresariales, el presidente de México Andrés Manuel López Obrador comentó que no se renunciará a formar parte del entramado financiero mundial, pero no serán los organismos financieros internacionales quienes determinen nuestra agenda económica. El presidente se apega a este posicionamiento para la economía mexicana, “ya que la imposición de medidas hacia gobiernos mexicanos anteriores causó una grave crisis económica, social y de seguridad en el país, externo”. Esto lo indicó la mañana de ese día, en un diálogo con medios de comunicación al responder sobre el pronóstico realizado por el Fondo Monetario Internacional, FMI, en torno a la variable de crecimiento para México este año, a lo que contesto muy puntual: “No les tengo mucha confianza a esos organismos. Con todo respeto, esos organismos fueron los que impusieron la política económica neoliberal, que causó muchas desgracias en México.” Además, recordó que este tipo de entidades financieras fueron promotoras de reformas estructurales en México que prometieron empleo, aseguraron educación para todos y crecimiento en el sector energético sin que nada de esto se haya cumplido. Al contrario dijo con interrogantes: “¿Qué fueron las reformas estructurales?, ¿qué ocasionaron? Aumentos de impuestos, paralización de la economía. ¿Qué fue la Reforma Laboral? Quitarles derechos a los trabajadores. ¿Qué fue la Reforma Educativa? Polarizar, afectar la dignidad de los maestros, dejarnos sin médicos por el afán de privatizar la educación y la salud. ¿Qué fue la Reforma Energética? Caída en la producción petrolera, más dependencia en la compra de combustibles, importación de gasolina. México “país petrolero” es el primero o tiene el segundo lugar en compra de gasolina en el mundo.” El primer mandatario insistió en que estos organismos “deberían ofrecer disculpas al pueblo de México y hacer autocrítica” por haber errado en su pronóstico. “¿Qué fue de las reformas estructurales del Fondo Monetario Internacional? La destrucción de la petroquímica. El que se desatara la inseguridad, la violencia en el país. ¿Cómo van a estar ahí, opinando?, ¿qué autoridad moral tienen? Con todo respeto.” Añadió que en México el crecimiento no será el único parámetro económico de importancia, ya que esto podría significar beneficio para unos cuantos. Más allá de las cifras, añadió, el hecho es que ahora cientos de miles de campesinos son beneficiados con empleos permanentes y bien pagados por la siembra de árboles frutales y maderables desde el programa Sembrando Vida. Además, 700 mil jóvenes ya trabajan como aprendices en todo el país como parte del programa Sembrando Vida. Por ello, afirmó que, sin importar las críticas de la oposición por los programas sociales que apoyan a las y los mexicanos más humildes, es necesario recordar el saqueo de la clase política en el régimen anterior: “Ellos eran los hijos predilectos del régimen, los dueños de México. Entonces, eso se termina. Pueden decir todo lo que quieran, nosotros estamos haciendo lo que nos corresponde, trabajando todos los días por el bienestar del pueblo.” Fuente: Presidencia de la República/ adicionales www-elconstructor10.mx El Constructor: El presidente de México en otras comparecencias con medios, como son en las “conferencias mañaneras”, ha comparado crecimiento, con desarrollo, lo primero es lo que mide el Fondo Monetario Internacional, las calificadoras, los bancos, y demás actores que están en contra de su política económica. El desarrollo, según su parecer, por el contrario, genera más recursos a los de abajo para los que menos tienen, a quienes se les está brindando esos diversos apoyos a lo que él hace referencia y que permite, dice. “que la lluvia no se quede arriba, más bien que gotee”. Nuestro parecer, sin el afán de darle por el lado al presidente, no a las calificadoras, es que por conocimientos y por experiencias vividas, es común que los beneficios económicos, la manipulación de los mismo, se haga para beneficiarse los poquitos y no los muchos, es y ha sido así, siempre. El pleito por el poder, las confrontaciones entre ciertos miembros de los partidos, no es para llegar al poder y buscar el beneficio del pueblo, ha sido y es para su propio beneficio; para su grupo cercano y a quienes “les deben que este ahí”. Pero deberán ya irse terminado esas desigualdades.
Hablarán 24 horas sobre el desarrollo de las regiones del mundo sin parar
Hablarán 24 horas sobre el desarrollo de las regiones del mundo sin parar Parece una idea loca transmitir en todo el mundo discusiones en vivo sobre la economía del desarrollo durante un período de 24 horas. No obstante, ese es el desafío que se ha fijado para el 24 y 25 de julio. Existe un motivo para esta aparente locura. El Grupo Banco Mundial es una de las principales fuentes internacionales de financiamiento y conocimientos para los países en desarrollo en una época en que el mundo enfrenta algunos de los principales desafíos del desarrollo. Por estos desafíos,”Deseábamos tener la oportunidad de compartir el acervo de conocimientos del Banco, suscitar discusiones profundas e involucrar a una audiencia mundial en esta importante mater”. Creemos que preguntara: ¿Cómo podemos fomentar el crecimiento económico, reducir la pobreza y ayudar mejor a las personas en los países en desarrollo? De eso se trata esta “locura” dicen, el de buscar respuestas a estas grandes preguntas, y —porque el ámbito del desarrollo nunca descansa— ; este evento único unirá al planeta durante un día. Cada uno de los equipos mundiales del Banco pondrán de relieve las prioridades de sus respectivas regiones, sobre la base de los conocimientos y las experiencias locales. Porque le gustaría escucharlo a lo largo del día, para preguntar y opinar acerca de nuestro desempeño. Puede seguir el evento en línea de la siguiente manera: Ver el evento en vivo, enviar sus preguntas previamente y participar en la conversación o bien seguir la etiqueta #Econothon en Twitter. El presidente del Grupo Banco Mundial, David Malpass, dará inicio al evento al mediodía del 24 de julio, analizando el problema de la deuda y la función del Grupo Banco Mundial para apoyar el crecimiento en distintos países. La directora general del Banco Mundial, Kristalina Georgieva, dirigirá una discusión acerca de las consideraciones económicas de la capacidad de adaptación al cambio climático. La economista en jefe, Pinelopi Goldberg, se referirá a los mejores modelos para el desarrollo. En un período de 24 horas, usted podrá escuchar a más de 50 economistas del Banco mientras abordan una amplia variedad de temas, que incluyen cómo eliminar las barreras que impiden a las mujeres participar en la fuerza laboral, la magnitud de la deuda mundial, y por qué invertir en las personas reporta grandes dividendos en el largo plazo. Y todo esto sucederá en vivo, en tiempo real. Algunos de los segmentos serán transmitidos en árabe, francés y español, a través de interpretación en vivo. La agenda completa del programa estará disponible próximamente aquí. Se trata de un enorme desafío logístico, ya que debemos permanecer al aire y despiertos durante 24 horas. Personal del Banco de todo el mundo está uniéndose para llevar a cabo este evento y todos los anfitriones representarán a diversas áreas de la institución. Nunca se ha intentado realizar algo así, por lo que ¡deséenos suerte! Nota de JASMIN BUTTAR |10 DE JULIO DE 2019
El Senado de la República aprobó el Tratado México, Estados Unidos, Canadá, T-MEC
El Senado de la República aprobó el Tratado México, Estados Unidos, Canadá, T-MEC El Pleno del Senado de la República en sesión extraordinaria aprobó el T-MEC, con una votación de 114 a favor, 4 en contra y 3 abstenciones. Con esta aprobación, México mando un claro mensaje a favor de una economía abierta y de profundizar su integración económica en la región. El T-MEC dotara de certidumbre a inversionistas, consumidores y productores para seguir apostando por la economía mexicana integrada con una América del Norte económicamente vigorosa. El T-MEC hace frente a la realidad económica global del Siglo XXI al incorporar capítulos sobre comercio digital, combate a la corrupción, buenas prácticas regulatorias, competitividad y cooperación para el desarrollo de las PyMEs. Además, el nuevo Tratado moderniza rubros del TLCAN como reglas de origen, textiles y administración aduanera, que ayudarán a incrementar la competitividad de la economía de América del Norte. Entre los diversos beneficios del T-MEC para México están: La certidumbre y previsibilidad de sus reglas que van a seguir apoyando al comercio con sus socios en la región como un motor para el crecimiento y desarrollo. Mantiene la apertura en el comercio agrícola en Norteamérica que para México sumó US $50,700 millones en 2018. Asegura la integración productiva en el sector automotriz donde el comercio de México con sus socios en América del Norte sumó US $139,244 millones en 2018. Consolida las ganancias obtenidas desde la entrada en vigor del TLCAN hace más de 25 años, especialmente con relación a las cadenas regionales de valor y a la competitividad regional. Establece nuevas reglas para una economía digital en donde puedan participar en el comercio exterior más empresas, sectores y regiones de México. En los últimos años, México ha logrado cifras récord a nivel comercial en su relación con sus socios en América del Norte. De hecho, durante el primer cuatrimestre de 2019, por primera vez en la historia, nuestro país se convirtió en el primer socio comercial de Estados Unidos con un comercio superior a US $203 mil millones, por arriba de Canadá y China. La Secretaría de Economía se congratula por la aprobación por parte del Senado mexicano de este importante instrumento, el cual fue resultado del trabajo conjunto llevado a cabo por el Gobierno de México, el sector privado y la sociedad en general con el fin de consolidar los beneficios de la integración económica en América del Norte y promover el bienestar de todos los mexicanos. El Gobierno de México y la Secretaría de Economía, en particular, daremos seguimiento puntual a los procesos de aprobación legislativa en EE.UU. y Canadá, esperando que sean ágiles y conduzcan a la pronta implementación del nuevo T-MEC. Su entrada en vigor se dará una vez que los tres socios hayan concluido sus procesos jurídicos internos y será una señal de que los gobiernos de los países socios estamos convencidos de que el T-MEC es un instrumento que apoyará la atracción de inversiones y el desarrollo productivo. SE Prensa. Fecha de publicación19 de junio de 2019
