Inflación es una de las más altas en 10 años, pero no está fuera de control: Carstens
CIUDAD DE MÉXICO (apro).- El gobernador del Banco de México (Banxico), Agustín Carstens, reconoció que el país enfrenta uno de los periodos de inflación más altos en la última década, sin embargo, dijo, no está fuera de control. “Hemos tenido diez meses con inflación al alza, llegando al 6.17% en la primera quincena de mayo. Yo de lo que los quiero convencer es que no está desanclada y no está fuera de control la inflación. Ese es el punto más importante”, señaló Carstens en la Reunión Anual de Consejeros 2017 de BBVA Bancomer. El exsecretario de Hacienda, quien dejará el Banxico en noviembre próximo para incorporarse como gerente general al Banco de Pagos Internacionales (BIS, por sus siglas en inglés), defendió las acciones del organismo central. “Si no hubiéramos hecho nada, lo más probable es que ahorita estuviéramos en tasas de inflación cercanas al 8%. Claramente la inflación se hubiera desanclado y a finales del año entrante estaríamos en niveles del 7% si hubiéramos sido tímidos al momento del triunfo de (Donald) Trump”, dijo. Agregó: “Muchas veces se dice que el Banco de México debería tener como objetivo el PIB, pero tenemos la convicción de que la mejor contribución al país, al bienestar y a la sociedad es que haya estabilidad de precios, porque si no la hay, eso lleva a tasas de interés más altas y la erosión del salario”. Desde que Donald Trump asumió la presidencia de la Unión Americana, el Banxico ha elevado la tasa de interés en 200 puntos base. Cuando el republicano se declaró ganador, a principios de noviembre del año pasado, la Tasa de Interés Interbancaria estaba en 4.75%, y actualmente está en 6.75% En su último anuncio de política monetaria, el Banxico señaló que el aumento en la tasa de referencia tiene como principal objetivo evitar contagios al proceso de formación de precios en la economía, anclar las expectativas de inflación y contribuir al proceso de convergencia para que la inflación alcance su meta de 3% (+/- un punto porcentual). Sin embargo, por ahora está en niveles muy superiores a la meta, y será hasta 2018 cuando vuelva a ese rango. Mientras tanto, la inflación se encuentra sujeta a ciertos riesgos, como la depreciación del peso y el aumento en el precio de los productos agropecuarios, entre otros. Pero Agustín Carstens está tranquilo y confía en que los precios volverán a la normalidad, pese al incremento de las gasolinas, el transporte público y otras mercancías afectadas por el alza en el tipo de cambio, “Al inicio de 2018 ciertamente va a haber una baja importante de la inflación y poco a poco nos vamos a ir encaminando a una meta de 3%. Es la meta y creemos que vamos a estar cerca de eso”, aseguró ante banqueros, inversionistas y funcionarios. POR JUAN CARLOS CRUZ VARGAS , http://www.proceso.com.mx/
Sube 15% precio de cemento
El precio del cemento subió 15.34 por ciento entre abril de 2016 y el mismo mes de 2017. Pese al incremento de los últimos 12 meses, éste fue menor al que registró de abril de 2015 al mismo mes de 2016, con 18.79 por ciento. De acuerdo con el Índice Nacional de Precios Productor, publicado por el Inegi, que mide el incremento de los precios que los productores asignan a las mercancías, de enero a abril de este año el cemento registra un incremento de 5.78 por ciento, cuando en el mismo cuatrimestre de 2016 fue de 9.10 por ciento. Otro insumo en la industria de la construcción que también registró un incremento en los últimos 12 meses fue el concreto premezclado y fue de 12.29 por ciento a tasa anual. Si se considera el incremento acumulado del primer cuatrimestre del año, dicho material registra un alza de 8.78 por ciento comparado con el mismo periodo de 2016. Armando Rodríguez, analista de BX+, consideró que el sector vivienda será el que más resienta el aumento en los precios de dichos insumos, pero en especial los desarrolladores, los cuales tendrán que absorber los costos. Otros participantes de la industria que también verán el efecto negativo de este incremento serán los consumidores del rubro de la autoconstrucción. “Está muy relacionado (el cemento) con vivienda principalmente. Sobre todo en la parte de la autoconstrucción”. “También por la misma dinámica del sector, en términos de que si hay una oferta importante de vivienda, algunos de los constructores absorben parte del costo. No se lo traspasan al 100 por ciento al cliente”, puntualizó. Eduardo Torres, experto inmobiliario de la consultora AI360, previó que en lo que resta del año el aumento de los insumos se irá moderando, por lo que en sectores como el de la vivienda no se percibirán efectos en los precios al consumidor. “Realmente no hay tanta presión en los insumos (de la construcción) salvo por el caso del precio del cemento, donde probablemente estemos ya próximos a ver una cierta estabilización de los precios”, dijo el experto. “Lo que tuvieron es un ajuste y así lo manifiestan las empresas cementeras. Un ajuste en precios que no habían logrado hacer en años anteriores, y ese ajuste una vez que se dio y que ya lo vimos en una buena parte de 2015 y una buena parte de 2016 pues debería estar ya próximo a alcanzar un nivel ya más estable”. Rodríguez señaló que la edificación principalmente de centros comerciales, así como oficinas, impulsarán la demanda de cemento y concreto este año. Fuente: Reforma/ Nallely Hernández
La tregua para el peso mexicano, ¿a punto de terminar?
El proceso de renegociación del TLCAN y la reforma fiscal de EU amenazan con llevar al tipo de cambio hacia los 20 pesos una vez más. El peso mexicano está lejos de cantar victoria frente al dólar. La divisa estadounidense solo le ha dado una tregua pero ahora, la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y la discusión de la reforma fiscal de Donald Trump, presidente de Estados Unidos, volverán a generar presión. El proceso de renegociación del TLCAN se acerca cada vez más. Con la ratificación de Robert Lighthizer como representante comercial de Estados Unidos, el gobierno mexicano prevé que inicie en agosto. Por lo que para los siguientes meses analistas ven al tipo de cambio spot hasta en 20 pesos por dólar, lo que implicaría una pérdida de 6.19% frente a los 18.7630 pesos del cierre del viernes. “Pensar que ya pasó lo peor es prematuro. Creo que lo que viene es un periodo de volatilidad conforme se desarrollan las pláticas y no viene fácil. Estados Unidos va a llegar con una posición de ‘esto es lo que quiero, lo toman o lo dejan’ «, dijo a Expansión el director de Moody’s Analytics para América Latina, Alfredo Coutiño, quien espera que el tipo de cambio suba una vez más a 19.50-20.00 pesos por dólar. En lo que va de 2017 la moneda mexicana se ha recuperado 10% luego de que el discurso antimexicano de Trump se enfrió ya que la atención del mundo se centró en temas de política interna de Estados Unidos y sus ataques militares a Siria y Afganistán. Sin embargo, el republicano ha reavivado sus amenazas contra México. «Su intención es no tocar mucho lo que hay ahora (en el tratado) pero sí imponer impuestos a las importaciones extras. Es decir, ‘te acepto las importaciones actuales con las condiciones actuales pero si las empiezas a incrementar (en volumen) te voy a poner impuestos’ «, comentó el director de Visor Financiero, Joel Martínez. «Obviamente este tipo de cosas van a afectar los flujos de inversión hacia México» agregó Martínez, quien no descarta que en el corto plazo el tipo de cambio regrese a los 20 pesos por dólar. Aunado a esto la negociación de la reforma fiscal de Donald Trump, que pretende recortar la tasa impositiva para las empresas de 35 a 15% puede generar más volatilidad. Para finales de mayo el gobierno estadounidense sabrá el recorte de impuestos que puede soportar el presupuesto de ese país para el año fiscal 2018. Esto porque los flujos de inversión productiva tendrán mayores incentivos para dirigirse hacia Estados Unidos. http://expansion.mx
SERÁ EL TLC CLAVE PARA TREN
A la Industria del Transporte y Logística preocupa a empresas que cambios con EU en política comercial frene el comercio El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) ha sido fundamental para el sector ferroviario del País, ya que a través de los trenes son exportados e importados diversos productos y, de modificarse, es preciso que no se frene el comercio, según directivos de ferroviarias que operan en Estados Unidos y México. El futuro del mismo tendrá un claro impacto en las operaciones ferroviarias, dada la importancia que tiene el intercambio comercial entre ambos países mediante este transporte. Por tren se movilizaron un millón de contenedores al año, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) y la Secretaría de Economía (SE). Con base en datos del Buró de Transporte de los Estados Unidos, desde 1994, cuando fue aprobado el TLCAN, el tráfico internacional por ferrocarril ha registrado una tendencia ascendente impulsada principalmente por este acuerdo. El aumento de las exportaciones por tren aumentó de manera significativa al pasar de 5 millones 500 mil toneladas, en 2009, a 12 millones 500 mil, en 2013.Mientras que entre 2013 y 2016, el volumen de las exportaciones transportadas creció 12.3 por ciento. En tanto que para el año pasado, Ferromex reportó en un tráfico intermodal de 396 mil 416 contenedores, lo que representa un crecimiento de 7 por ciento respecto a lo registrado en 2015. Por eso, si se hacen cambios a dicho Tratado, como lo pretende Donald Trump, éstos deben ser para actualizarlo y permitir el comercio. Patrick Ottensmeyer, presidente y director general de Kansas City Southern, considera que el TLCAN ha sido bueno para ambos países, ya que ha detonado la creación de empleos con alrededor de 14 millones en Estados Unidos, pero también ha impulsado las exportaciones. Aunque, temas como la seguridad y agilidad en los procesos de revisión que realizan en las fronteras entre ambos países tendrían que ser los principales puntos a considerarse en la revisión del tratado, agregó. “Se debe encontrar un equilibrio entre las medidas de seguridad y el comercio entre ambas naciones, tal como ahora lo hace Estados Unidos con Canadá”, expresó. En tanto que José Zozaya, gerente general y representante ejecutivo de la misma, destacó que industrias mexicanas como la automotriz y aeronáutica se han visto beneficiadas, pero también Estados Unidos con exportaciones de granos, combustibles, incluso autopartes y automóviles. Aunque resaltó que ante los posibles cambios, es importante no especular, ya que aún no hay nada claro. Recientemente, el director general de la ferroviaria Unión Pacific, Lance Fritz, sostuvo que el tratado comercial referido tiene más de 20 años y sí necesita modificaciones, siempre y cuando permitan el comercio, no cerrarlo y pese a la cautela ante posibles cambios, el sector ferroviario mexicano se mantiene confiado en que continuará el intercambio comercial a través del tren y por eso las inversiones no pararon. El sector está alineado con iniciativas del Gobierno federal para enfrentar la inminente renegociación del TLCAN y sus integrantes mantienen la confianza en que las cosas seguirán siendo prósperas, en que el flete mantendrá una tendencia de crecimiento, por ello continuará la inversión en infraestructura, adquisición de equipo, entre otras cosas, dijo recientemente Lorenzo Reyes-Retana, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF). Este 2017, las empresas que operan en el País, Kansas City Southern México (KCSM), Ferromex, Ferrosur y Ferrocarril Texas Pacífico, invertirán aproximadamente 510 millones de dólares en el sistema ferroviario. Ferromex apostará 250 millones, KCSM invertirá 160 millones de pesos. El resto lo invertirán las otras dos. Además, en marzo Grupo México, que concentra a ferroviarias que operan en el País, concretó la compra del 100 por ciento de las acciones de la empresa de trenes de EU Florida East Coast Railway Holdings Corp (FEC), por un total de 2 mil 100 millones de dólares en efectivo, incluyendo deuda. Apuestan al sector Este año, Ferromex, Ferrosur y Ferrocarriles Texas-Pacífico invertirán 350 millones de dólares en el sistema ferroviario del País para darle mayor competitividad. Porcentaje destinado de la inversión total (Participación) 45.3% Infraestructura en obras como mantenimiento, rehabilitación de puentes y túneles 22.7% Construcción de laderas, patrio, terminales y dobles vías 14.7% Inversión para proyectos corporativos y comerciales 17.3% Equipo Fuente: Ferromex/CMIC/Reforma / Azucena Vásquez
FORTALECER LA RENEGOCIACIÓN DEL TLCAN, O BIEN, ABANDONARLO, AFIRMAN ECONOMISTAS
Más allá de la agenda política, los temas centrales de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) deberían ser los impuestos, aranceles, flujos de comercio y otras medidas proteccionistas que ayuden a establecer reglas claras de beneficio mutuo para el intercambio comercial entre Canadá Estados Unidos y México, afirmaron Liz Ileana Rodríguez Gámez, Luis Huesca Reynoso y Oliver Agüero Colín. Ese enfoque, dijeron que es algo que debe quedar muy en claro para que no se pierda el rumbo de la renegociación, lo cual será una tarea muy importante en ese acuerdo trilateral, porque tratar de mantener el aspecto político de lado ’o que al menos no influya o se utilice como chantaje’ va a ser el gran reto, especialmente para México. Liz Ileana Rodríguez Gámez, investigadora del Centro de Estudios del Desarrollo de El Colegio de Sonora, planteó que ello dependerá del liderazgo y la capacidad de negociación de los equipos de cada uno de los tres países de permitir o ceder ante los temas políticos, y afirmó que la renegociación de un TLCAN con 23 años de vida, se enmarcará en una coyuntura extremadamente importante para la vida económica presente y futura de México. «Todos sabemos que en estos años de vigencia del tratado, nuestra economía se ha hecho más dependiente y complementaria a su vez de la economía estadounidense», advirtió la también presidenta del Colegio Estatal de Economistas. Incluso, hizo ver que en la reunión de renegociación ’que será en junio de este año y que deberá estar concluido en los primeros meses de 2018’, aparte de la agenda económica, es de esperarse que se pongan en la mesa ciertos temas muy particulares, como la inmigración o el cierre de la frontera al tráfico de armas y droga, pero que no son asuntos centrales en la relación comercial entre los tres países. Abrir una nueva ventana al mundo Por su parte, Luis Huesca Reynoso, del Centro de Investigación en Alimentación y Desarrollo, A.C. (CIAD), dijo que con el Acuerdo Transpacífico, México debe aprovechar otros tratados, como con América Latina y el resto del mundo. Huesca Reynoso indicó que ese Tratado debe aprovecharse lo más posible para fortalecer todo lo que tenga que ver con el Pacífico, donde están muchos mercados emergentes y, sobre todo, nuevas clases medias que esperan negociar con sus productos comerciales, bienes, servicios y capitales. El TLCAN, afirmó, ha sido subutilizado en algunos aspectos, inclusive ya llegó a su nivel de extinción porque hay capítulos que nunca se tocaron, como la movilidad laboral y el tema del capital humano, específicamente, y pudo haber detonado no sólo para México sino al propio vecino país. «No se usaron y están ahí empolvados». A su vez, Oliver Agüero Colín, coordinador del Área Económico Administrativo de la Universidad Kino, sostuvo que México logró importantes beneficios en muchos aspectos con el TLCAN, pero al mismo generó la pobreza, porque llegaron a las empresas multinacionales, sobre todo de Estados Unidos, pagando mano de obra barata y llevándose básicamente todas las exportaciones al vecino país. «Entonces, la renegociación sería un nicho de oportunidad. Si de alguna manera el presidente Trump ’no nos quiere’, lo que tenemos que hacer es ver a otras economías y buscar nuevos nichos de oportunidades. Creo que debemos apostarle a eso», puntualizó. Señaló que si dependemos mucho de Estados Unidos, definitivamente hoy estamos ante un nuevo abanico de oportunidades. «No le veo mucho caso estar aferrados a una renegociación que a lo mejor lo que busca ese presidente es un beneficio para su país, solamente. México tiene la oportunidad de decidir por sí mismo; o sea, verlo como un área de oportunidad para abandonar el TLCAN». Acuerdo que cumplió su ciclo Al respecto, Rodríguez Gámez expresó que, precisamente, un aspecto fundamental es que «no nos debemos empecinar en salvar un acuerdo que ya cumplió su ciclo», y sostuvo que en buena medida, como mexicanos y estudiosos de la economía y de la política, se debe de tener en cuenta que con las amenazas, los discursos y el posicionamiento del presidente Donald Trump, no hay positivas expectativas de llegar a buen destino, y por lo tanto, de una vez podría desecharse. Indicó que se deben defender los intereses del país en materia comercial, pero no empecinarnos en salvar un TLCAN que no tiene vigencia y que ya cumplió su objetivo como una entidad que originalmente se creó para impulsar la competitividad y el crecimiento económico de los tres países mediante las exportaciones e importaciones, así como la inversión extranjera directa, entre otras medidas y acuerdos, concluyó. Por: Jesús Alberto Rubio beisrubio3@gmail.com
El Infonavit ahora otorgará créditos para este sector de la población
A partir de este año el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit), promoverá la asignación de créditos a derechohabientes que sufran alguna discapacidad, señaló David Penchyna Grub, director general del organismo. En el marco de la entrega de reconocimientos a Empresas de Diez Incluyentes, el titular del Infonavit precisó que la entrega de estos créditos se darán a través del programa Hogar a Tu Medida y buscarán beneficiar tanto a los derechohabientes como a los miembros de su familia que sufran alguna discapacidad. Si bien no dio alguna meta de colocación de este tipo de créditos, detalló que este programa impulsará la construcción de viviendas incluyentes. ¿Qué hacer si tienes problemas para pagar tu crédito Infonavit? Estamos condonando los gastos de administración del crédito a los desarrolladores de que construyan viviendas con adecuaciones para personas que sufran alguna discapacidad. Esto al final es un proyecto sustentable y esperaríamos que con el tiempo se sumen muchos desarrolladores a este tipo de proyectos como lo hicieron con la hipoteca verde”, explicó Carlos Zedillo, director del centro de investigación para el desarrollo sostenible del Infonavit. Los créditos que se otorguen de este programa formarán parte de la meta de colocación del instituto, de 460 mil financiamientos para este 2017, incluyendo los que son para adquirir una vivienda nueva o usada y mejoramientos. LAS GALARDONADAS Sobre la entrega de reconocimientos, Penchyna Grub detalló que en esta ocasión se galardonaron a 26 empresas, que no sólo cumplen con el requisito de aportaciones al instituto sino que también tienen en su plantilla laboral a trabajadores con capacidades diferentes y difundir el programa Hogar a Tu Medida. Las dos buenas noticias que el Infonavit tiene para ti Precisó que para ser una empresa de diez las empresas deben tener aportaciones en tiempo y forma durante 10 bimestres consecutivos, lo que permite al Instituto atender la demanda de vivienda y entregar pensiones dignas; sin embargo para la entrega de reconocimientos de este año se consideró además que fueran empresas influyentes. Para esta Institución es un gran logro que este año sean reconocidas 26 empresas por su inclusión social, el año pasado tan sólo fueron tres, por lo que estamos haciendo valer esa semilla que sembramos hace cuatro años a nivel legislativo, y continuaremos trabajando para que se logre una cultura de inclusión social en los centros de trabajo”. Agregó que actualmente hay más de 300 mil empresas en el país que aplican políticas en materia de igualdad de oportunidades, desarrollo y no discriminación. Estas empresas, dijo, “no sólo son productivas y competitivas, sino sensibles que invierten y apuestan a lo mejor que puede tener una empresa, las personas, y que representan un ente moral que Fuente: Dinero en Imagen/ Carolina Reyes *livm
A partir de este martes variará diario precio de gasolina
A partir del martes el precio de la gasolina cambiará cada día, con excepción de sábado a lunes. Para enterarse de las modificaciones diarias en el precio del combustible se debe revisar la página de la Comisión Reguladora de Energía, donde se actualizará la información diariamente. Ante cualquier irregularidad en el precio debe reportarse ante la Comisión, directamente en la página de la CRE. Los precios máximos serán aplicables durante 24 horas a partir de su publicación los días martes, miércoles, jueves, y viernes, a las 4:00 horas. Cada viernes, a esa misma hora se publicarán los precios para los días Sábado, Domingo, y Lunes. La Comisión desarrolló una aplicación para teléfonos móviles y tabletas donde los usuarios pueden revisar los precios de las gasolineras que estén cerca de donde se ubique y la dará a conocer en los próximos días. Las estaciones de servicio están obligadas a tener en un lugar visible los precios diarios de los combustibles. Disminuye la gasolina un centavo La Comisión Reguladora de Energía informó que este martes el costo de la gasolina disminuirá un centavo del precio actual. El precio de la Magna quedaría en 15.96 pesos por litro, la Premium 17.76 pesos. Mientras que el costo del Diesel no se modificaría, quedando en aproximadamente 17.03 pesos por litro. Estos precios se respetarán únicamente en la Ciudad de México, la zona metropolitana de Monterrey y la zona metropolitana de Guadalajara. Esta variación en los precios, es parte de lo establecido el 27 de diciembre. De esta manera se determinó que a partir del 18 de febrero los precios de la gasolina cambiarían cada 24 horas a excepción de los fines de semana. Se tenía previsto que los ajustes diarios comenzarán el 18 de febrero. Sin embargo, la SHCP postergó el cambio hasta el martes 21 de febrero. Fuente: agencias https://adnecoambiental.com.mx
ASÍ EXPORTA MÉXICO AL MUNDO
Estados Unidos representa el 80% de los envíos aunque hay espacio para mirar a otros mercados. Las amenazas proteccionistas del gobierno de Donald Trump pusieron de relieve la necesidad de que México comience a mirar hacia otros mercados para aprovechar las oportunidades que representan regiones como Asia o Europa. En campaña, Trump propuso renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) o retirarse de él así como implementar aranceles a las exportaciones mexicanas. Aunque los detalles de las iniciativas comerciales de Trump están por verse, Bank of America Merrill Lynch prevé una caída de 35% en la Inversión Extranjera Directa (IED) ante la elevada incertidumbre sobre sus planes. Por ello, México requiere ver otros mercados para reducir su dependencia comercial respecto a Estados Unidos, a donde envía el 80% de sus exportaciones. Actualmente se renegocia el tratado de libre comercio con la Unión Europea y podría profundizar su relación con Perú, Chile y Colombia a traves de la Alianza del Pacífico, entre otras opciones. Así se compone el destino de las exportaciones mexicanas hasta la fecha. *Ver mas información https://goo.gl/thnHfL Por Yussel González http://expansion.mx/
En Jalisco aumentará 12% costo de obras en el 2017
Debido a factores como la debilidad del peso frente al dólar y el incremento en el precio de los combustibles, la industria de la construcción en Jalisco prevé un aumento de hasta 12% en el costo de las obras, mismo que tendrá que repercutir en los precios para el consumidor final. “Hay que hacer ajustes en los precios; la maquinaria efectivamente es cotizada en dólares y las refacciones, eso encarece las construcciones, aunque no en el porcentaje que está aumentando el dólar. Creemos que el costo de la construcción se incrementará 12% en el 2017”, afirmó el presidente de la delegación Jalisco de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Benjamín Cárdenas. El dirigente del sector aseguró que los insumos que mayor incremento han registrado debido a que “están dolarizados” son el acero, cemento y los artículos eléctricos, lo que aunado al aumento en el precio del diesel, combustible utilizado por la operación de la maquinaria, eleva el costo de las obras, mismo que, opinó, deberá trasladarse al consumidor final. Según cifras del Instituto de Información Estadística y Geográfica, en noviembre del 2016 el sector de la construcción en Jalisco registró importaciones por 22.4 millones de dólares. Las compras al exterior de este sector del estado oscilan anualmente entre 200 y 250 millones de dólares. Incrementa sector privado De acuerdo con el presidente de la CMIC, en Jalisco la obra privada representa 70% del total de las obras desarrolladas, mientras que la obra pública constituye el restante 30 por ciento. Entre los rubros a los que se está destinando la inversión privada en la entidad, destaca la construcción de condominios verticales, centros comerciales, hospitales, parques y naves industriales, así como de oficinas. En tanto, el dirigente de la cúpula constructora detalló que en inversión pública, este 2017 no habrá grandes obras en el estado y sólo se terminarán los proyectos en desarrollo como la línea 3 del tren ligero que supone una inversión de casi 20,000 millones de pesos. “No habrá obras magnas, hay que terminar la línea 3 (del tren ligero) y el Macrolibramiento. Se vienen importantes pavimentaciones en la zona metropolitana de Guadalajara, y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tuvo recortes (presupuestales) importantes, pero no descuidará el tema de la conservación de la red federal carretera”, puntualizó. Al cierre de diciembre del 2016, la industria de la construcción en Jalisco tenía registrados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social, 130,890 trabajadores asegurados, que significó la creación de 11,303 plazas en ese año. Las causas son la debilidad del peso frente al dólar y el aumento del precio del combustible. promo@eleconomista.com.mx PATRICIA ROMO http://eleconomista.com.mx
LAS ALZAS PEGAN EN LOS PRECIOS
Obras del nuevo aeropuerto, afectadas por alza del dólar El edificio terminal, que es la obra más importante del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Naicm), será la obra que tendrá el mayor impacto por la depreciación del peso frente al dólar, dijo Gustavo Arballo, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). En entrevista con Milenio, Arballo expuso que de acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, por este ajuste del dólar frente a la moneda mexicana y el incremento en las tasas de interés se prevé que las obras del nuevo aeropuerto tengan un incremento de 10 por ciento. Advirtió que el edificio terminal del Naicm será el más afectado, no solo porque falta todo por hacer, sino porque los insumos que necesita son vulnerables al tipo de cambio, como la tecnología y la especialización de la obra. El edificio terminal del nuevo aeropuerto fue adjudicado por 84 mil 828 millones de pesos. Arballo destacó que el reacomodo “es un procedimiento muy sencillo y perfectamente establecido en las leyes y reglamentos. Todo aquel porcentaje de obra en un contrato que no está ejecutado sufre el ajuste como si fuera una nueva obra con los insumos o los precios de los insumos nuevos y de ahí llegan a presentarse los porcentajes de escalatoria”. El representante de la industria de la construcción explicó que obras como las pistas 2 y 3, las losas de cimentación, el edificio terminal y algunas otras obras menores en tema de instalaciones, también sufrirán ajustes. Fuente: Milenio Diario/ Pilar Juárez En Jalisco aumentará 12% costo de obras en el 2017 Debido a factores como la debilidad del peso frente al dólar y el incremento en el precio de los combustibles, la industria de la construcción en Jalisco prevé un aumento de hasta 12% en el costo de las obras, mismo que tendrá que repercutir en los precios para el consumidor final. “Hay que hacer ajustes en los precios; la maquinaria efectivamente es cotizada en dólares y las refacciones, eso encarece las construcciones, aunque no en el porcentaje que está aumentando el dólar. Creemos que el costo de la construcción se incrementará 12% en el 2017”, afirmó el presidente de la delegación Jalisco de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Benjamín Cárdenas. El dirigente del sector aseguró que los insumos que mayor incremento han registrado debido a que “están dolarizados” son el acero, cemento y los artículos eléctricos, lo que aunado al aumento en el precio del diesel, combustible utilizado por la operación de la maquinaria, eleva el costo de las obras, mismo que, opinó, deberá trasladarse al consumidor final. Según cifras del Instituto de Información Estadística y Geográfica, en noviembre del 2016 el sector de la construcción en Jalisco registró importaciones por 22.4 millones de dólares. Las compras al exterior de este sector del estado oscilan anualmente entre 200 y 250 millones de dólares. Incrementa sector privado De acuerdo con el presidente de la CMIC, en Jalisco la obra privada representa 70% del total de las obras desarrolladas, mientras que la obra pública constituye el restante 30 por ciento. Entre los rubros a los que se está destinando la inversión privada en la entidad, destaca la construcción de condominios verticales, centros comerciales, hospitales, parques y naves industriales, así como de oficinas. En tanto, el dirigente de la cúpula constructora detalló que en inversión pública, este 2017 no habrá grandes obras en el estado y sólo se terminarán los proyectos en desarrollo como la línea 3 del tren ligero que supone una inversión de casi 20,000 millones de pesos. “No habrá obras magnas, hay que terminar la línea 3 (del tren ligero) y el Macrolibramiento. Se vienen importantes pavimentaciones en la zona metropolitana de Guadalajara, y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tuvo recortes (presupuestales) importantes, pero no descuidará el tema de la conservación de la red federal carretera”, puntualizó. Al cierre de diciembre del 2016, la industria de la construcción en Jalisco tenía registrados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social, 130,890 trabajadores asegurados, que significó la creación de 11,303 plazas en ese año. Fuente: Economista/ Patricia Romo
