Torre Bora, el nuevo edificio que Zaha Hadid diseñó en Santa Fe
Torre Bora, el nuevo edificio que Zaha Hadid diseñó en Santa Fe El legado de la famosa arquitecta en la Ciudad de México estará listo en 2021. Entre los diversos proyectos que la famosa arquitecta Zaha Hadid diseñó para nuestro país, está el de la Torre Bora, un edificio residencial muy cerca del Parque La Mexicana, uno de los lugares más bellos de la ciudad ubicado en la zona poniente de la metrópoli. Actualmente, el proyecto se encuentra en desarrollo bajo la marca de lujo “Elite Residence” de la desarrolladora inmobiliaria Némesis Capital. Estará ubicado en avenida Santa Fe y será conformado por tres edificios independientes pero conectados por un gran basamento comercial. Esta serie de edificios llevará el nombre de los vientos de las distintas partes del globo terráqueo: Siroco, Mistral y Bora, este último diseñado por Hadid. El diseño de la Torre Bora está inspirado en el espíritu mexicano, Hadid tomó la figura de Frida Kahlo como punto de partida, pasando por las formas de la cultura mexicana como los trajes típicos y sus texturas hasta llegar a la figura del edificio. Torre Bora estará conformado por seis módulos que le darán movimiento al edificio, unidos por el Core Center, donde estarán los elevadores. Además, cada módulo tendrá un penthouse, gimnasio, ludoteca, alberca, media room, salón de usos múltiples y un componente comercial en la base de la torre. El proyecto está en etapa de construcción. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Información tomada de www.admexico.mx
Impresora 3D imprime piel para cubrir quemaduras
Impresora 3D imprime piel para cubrir quemaduras Una nueva impresora 3D que funciona como un rodillo de pintura puede depositar grandes láminas de piel sobre quemaduras graves, acelerada por ‘bio tinta’. Investigadores de la Universidad de Toronto Engineering y el Hospital Sunnybrook en Canadá desarrollaron el dispositivo que parece sacado directamente de la ciencia ficción. En el estudio, publicado en la revista Biofabrication, los especialistas explican que su ‘bio tinta’ integrada puede acelerar el proceso de curación, la cual está hecha de células del estroma mesenquimatoso (MSC), células madre que se diferencian en tipos de células especializadas según su entorno. En este caso, el MSC promueve la regeneración de la piel y reduce las cicatrices. Dirigido por el candidato a doctorado Richard Cheng bajo la supervisión del profesor Axel Guenther, este proyecto tiene implicaciones potencialmente enormes para la medicina regenerativa. El equipo de investigación lanzó el primer prototipo de esta impresora 3D en 2018. Se cree que este es el primer dispositivo que puede generar tejido in situ. La tecnología también lo hace de manera conveniente, completando el proceso en menos de dos minutos. Un nuevo tratamiento revolucionario Los tratamientos existentes para las quemaduras incluyen el injerto de piel autólogo, que toma la piel sana de otras partes del cuerpo y la coloca sobre la herida. Sin embargo, este tratamiento se vuelve inmensamente desafiante con quemaduras grandes de cuerpo completo. “Anteriormente, probamos que podíamos depositar células en una quemadura, pero no había ninguna prueba de que hubiera beneficios para la curación de heridas, ahora lo hemos demostrado”, dijo el profesor Axel Guenther. Desde 2018, el dispositivo ha pasado por 10 rediseños a medida que los investigadores trabajan para lograr un dispositivo que los cirujanos puedan usar en una sala de operaciones. Finalmente, el prototipo actual incluye un cabezal de impresión microfluídico de un solo uso para la esterilización, y una rueda blanda que sigue la pista del cabezal de impresión, lo que permite un mejor control para heridas más anchas. ¿Qué sigue? Cheng y el resto de los investigadores dijeron que ahora están enfocados en reducir la cantidad de cicatrices, además de ayudar con la curación de heridas. “Una vez que se utilice en una sala de operaciones, creo que esta impresora cambiará las reglas del juego para salvar vidas”, finalizó Richard Cheng. Información tomada de www-muyinteresante.com.mx
Este país está construyendo la ciudad del futuro: así será
Este país está construyendo la ciudad del futuro: así será Es ya una costumbre: todas las mañana la aplicación meteorológica del móvil me envía una notificación con la predicción del tiempo del día pero, últimamente, además de la temperatura, se incluye una nueva variable a la que tristemente nos hemos acostumbrado: la contaminación ambiental. ¿Qué estamos haciendo con nuestras ciudades? Mientras unas parece que han renunciado a plantar batalla a este creciente problema, otras han optado por medidas restrictivas cerrando el acceso al centro en determinadas capitales europeas. Pero, posiblemente, las prohibiciones como única medida serán un simple parche al problema: un proyecto nos esboza cómo podría ser la ciudad del futuro. Las autoridades de la ciudad holandesa de Utrecht han proyectado un nuevo barrio, Merwede, que será diseñado desde cero teniendo en cuenta el nuevo paradigma en movilidad y respeto al medio ambiente que debe imponerse en las ciudades del futuro. La idea es sencilla: consiste en zafarse de los viejos esquemas de movilidad y planificación urbana, y partir desde el plano en un barrio diseñado en torno al peatón. Merwede contará con 12.000 habitantes y estará ubicado al sureste de esta ciudad de los Países Bajos, y como hemos apuntado, su planificación contará con el peatón como protagonista y la bicicleta como medio de transporte preferido. Transporte compartido No solo las calles serán trazadas con esta organización en mente, sino que este proyecto prevé un revolucionario sistema de transporte compartido que incluye no solo coches, sino también bicicletas. Lo que se persigue es romper con el hábito, todavía arraigado, de contar con uno o más coches en propiedad con los problemas consecuentes. La idea es revertir estas cifras y lograr que haya un coche por cada tres domicilios, y no al revés. Marco Broekman, el arquitecto responsable del proyecto, cree que la nueva generación, menos acostumbrada a la propiedad, acogerá bien esta iniciativa. La no existencia de coches en el centro de las ciudades facilitará un nuevo diseño de la ciudad sin tener en consideración al coche; de esta manera, habrá más parques y las zonas peatonales serán las protagonistas de un barrio en el que el coche privado será considerado como un extraño. Esta erradicación del coche será acompañada asimismo de la obligación de aumentar las zonas verdes y todos los edificios contarán con una parcela ajardinada en su entorno. La otra gran decisión en esta transgresora planificación será ubicar todos los servicios necesarios (desde centros de salud, escuelas o comercios) a una distancia que pueda recorrerse fácilmente caminando, y de esta manera, eliminar la dependencia del coche. La otra característica de este barrio será el silencio. ¿Te has parado a pensar lo ruidoso que es en la actualidad el centro de las ciudades debido al tráfico? La contaminación no solo es ambiental, también acústica. El proyecto Merwede se pretende, además, que sea colaborativo y, de hecho, está abierto a la participación ciudadana en la que todos puedan aportar su granito de arena o sugerencia. ¿Será un proyecto aislado o un preludio de las ciudades del futuro? Confiamos en que se trate de lo segundo… Entre tanto, Merwede avanza y se espera que los primeros habitantes de este barrio se asienten en 2024. Información tomada de www.es-us.finanzas.yahoo.com
Atari anuncia construcción de hoteles temáticos
Atari anuncia construcción de hoteles temáticos Atari, una de las productoras de videojuegos más grande en Estados Unidos, tiene la vista puesta en algo mucho más grande: el mundo de la hospitalidad. La compañía anunció que pronto comenzará a construir una colección de hoteles con la marca Atari. El sitio web creado para esta cadena hotelera es bastante escaso en este momento, pero aún nos da algunos detalles importantes. Atari anuncia el concepto como «una experiencia de alojamiento única que combina la marca icónica con un destino único con temas de videojuegos». La compañía dice que sus hoteles ofrecerán a los clientes «lo último en realidad virtual y aumentada», y que algunos de ellos incluso tendrán lugares para organizar torneos de deportes electrónicos. Inicialmente, se están planificando ocho hoteles en los Estados Unidos, y la construcción del primero comenzará este año en Phoenix, Arizona. Luego seguirán otros sitios en Las Vegas, Denver, Chicago, Austin, Seattle, San Francisco y San José. Videojuegos y nostalgia El proyecto, llamado Atari Hotels, contará con la última tecnología en realidad virtual y realidad aumentada, además de espacios exclusivos para ser sede de eventos de eSports. Así como, restaurantes, bares, salas de reuniones, gimnasios y una panadería. Además, el sitio web de Atari incluye formularios para ser notificados cuando se compartan más noticias sobre estos hoteles. En un comunicado de prensa, la compañía anunció que el desarrollo y diseño de los Atari Hotels están siendo liderados por el Grupo GSD de Shelly Murphy y Napoleón Smith III, productor del reboot de la franquicia de la película Teenage Mutant Ninja Turtles. «Al crear este nuevo concepto de hotel, sabíamos que Atari sería la manera perfecta de dar a los huéspedes el aspecto ‘nostálgico y retro y moderno’ que estábamos buscando», dijo Napoleón Smith III. Agregó: «Seamos sinceros, ¿qué tan bueno será permanecer dentro de un Atari?» Información tomada de www.muyinteresante.com.mx
Bikechair, la bicicleta diseñada para pasear con personas con movilidad limitada, una historia inspiradora
Bikechair, la bicicleta diseñada para pasear con personas con movilidad limitada, una historia inspiradora Silla de Bicicleta para dar un paseo con personas con necesidades especiales, diseñada para llevar a alguien con movilidad limitada. Bike Chair es un triciclo diseñado a medida para personas con movilidad limitada que desean seguir disfrutando del ciclismo al aire libre. La “Silla de Bicicleta” fue originalmente concebida y diseñada por Bill Forward para permitir a su esposa Glad continuar disfrutando del ciclismo al aire libre después de sufrir Alzheimer. Ver a Bill y Glad paseando en bicicleta juntos en su triciclo único en los carriles para bicicletas de su localidad llamó rápidamente la atención de los vecinos, llegando a grabar un video donde se contaba la historia inspiradora de la pareja y cómo surgió la Bikechair.
Presenta autobús autónomo, sin pedales ni volante
Presenta autobús autónomo, sin pedales ni volante Cruise, una subsidiaria de propiedad mayoritaria de General Motors, presentó un autobús autónomo, su primer vehículo diseñado específicamente para operar sin conductor a bordo. Es «nuestra respuesta a la pregunta: ¿qué sistema de transporte construiría si pudiera empezar desde cero?», explicó el director ejecutivo de Cruise, Dan Ammann, al presentar el vehículo eléctrico llamado Cruise Origin. «Retiramos el motor, al conductor que, la mayoría de las veces, está cansado, distraído, frustrado y con prisa», explicó. «Retiramos las cosas que están ahí para ayudar al conductor, entre ellas el volante, los pedales, los retrovisores, el limpiaparabrisas y el asiento estrecho». La compañía está apostando por este concepto para construir un sistema de transporte del futuro. Origin operaría como un servicio de transporte a través de la aplicación Cruise, disponible 24/7. Kyle Vogt, fundador, presidente y director de tecnología de Cruise, demostró el diseño y la tecnología del vehículo durante un evento en San Francisco. El Cruise Origin parece grande pero, de hecho, no es más grande que un automóvil promedio. Es simplemente más eficiente, aprovechando al máximo el espacio que ocupa en la carretera. Las puertas de este autobús autónomo no se abren hacia afuera. Además, la entrada es casi a ras de suelo, y tres veces más grande que la de un automóvil promedio, lo suficientemente ancha como para dejar espacio para que una persona entre mientras que otra persona sale. Cada asiento tiene más espacio para las piernas y todos se enfrentan entre sí, para que los pasajeros puedan conversar entre ellos. Cruise tiene permiso para probar vehículos sin conductor en las vías públicas de California solo si tienen un conductor de seguridad humana a bordo. Trabaja bajo sensores. La flota actual de prueba de conducción autónoma de Cruise se basa en el Chevrolet Bolt EV totalmente eléctrico de GM. Por su parte, Dan Ammann, CEO de Cruise y la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, expresaron que el lanzamiento de los vehículos autónomos de la compañía sería “controlado por la seguridad”. El aplazamiento fue un ejemplo de las dificultades técnicas y normativas que enfrentan las empresas para hacer realidad los vehículos sin conductor. Cruise dijo que el Origin es un vehículo diseñado para el transporte compartido, pero no dio detalles sobre su fecha de comercialización ni su precio. General Motor compró esa empresa en 2016, entrando así en la carrera de varias compañías automotrices por crear vehículos autónomos capaces de cambiar los entornos urbanos, permitiendo viajes compartidos y volviendo inútil el hecho de tener un automóvil propio. De momento, los vehículos autónomos se limitan a pruebas en áreas limitadas. GM anunció por primera vez sus planes para desarrollar un vehículo autónomo “especialmente diseñado” en octubre de 2018 como parte de un acuerdo con Honda Motor, informó CNBC. ¿Son realmente la respuesta a la congestión urbana? ¿Qué opinas?
Primer autobús urbano sin conductor que reduce emisiones
Primer autobús urbano sin conductor que reduce emisiones Ya recorre las calles de Holanda el primer bus urbano autónomo que reduce emisiones. Si bien es cierto que las grandes empresas automotrices del mundo ya han anunciado la fabricación de vehículos que funcionan sin conductor, no había ninguno que funcione como transporte público con esa modalidad Sin embargo, Mercedes ha creado el primer autobús que puede conducir de forma autónoma. Lo ha llamado Future Bus y, además de mostrarlo, lo puso a prueba recorriendo las calles de Ámsterdam en una ruta de 20 kilómetros. Por seguridad, a bordo del vehículo igualmente había un conductor, quien se encargó de monitorear las opciones del autobús. Sin embargo, no necesitó intervenir la máquina en ningún momento. De acuerdo a lo señalado por Mercedes, el Future Bus es capaz de llegar a las paradas, pasar túneles, detectar los semáforos de tráfico (incluso comunicarse con ellos vía Wi-Fi) y frenar en el momento en que haya obstáculos o peatones. Para que todo esto sea posible, el vehículo ocupa cámaras, radares y datos conectados. Éste puede conducir a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. El autobús, además de su independencia, mide 12 metros, tiene asientos de diseño y pilares con forma de árbol. Entre otras de sus características, está la posibilidad que da a los pasajeros de cargar sus dispositivos móviles, sin cables, ya que usarán almohadillas de carga inductiva. Como si fuese poco, el Future Bus reduce las emisiones de gases y ahorra combustible. Si bien la fecha de lanzamiento oficial del bus aún se desconoce, Mercedes ha puesto en evidencia que la tecnología y el cuidado del medioambiente pueden ir de la mano. Más detalles en el video a continuación:
Siete profesiones que corren el riesgo de desaparecer en la próxima década por el avance tecnológico
Siete profesiones que corren el riesgo de desaparecer en la próxima década por el avance tecnológico Los avances tecnológicos van a transformar el mercado laboral y muchas profesiones se verán abocadas a reconvertirse, e incluso a desaparecer. Actualmente más de una cuarta parte de las tareas en el trabajo son realizadas por máquinas, según los cálculos del Foro Económico Mundial, mientras que un estudio conjunto de la Universidad de Oxford, la consultora McKinsey y el Banco Mundial estima que en 2030 entre 400 y 800 millones de trabajadores podrían ser desplazados de sus puestos por la automatización. Y un estudio de IMF Business School va un paso más allá y asegura que hay profesiones que tienen mayor probabilidad de desaparecer o transformarse radicalmente durante los próximos 10 años y que califica como «un proceso previsto a largo plazo, pero ya se nota en el presente». En concreto, entre los puestos de trabajo con mayor riesgo se encuentran los conductores profesionales, los camareros, los carteros, los operarios de industria y los abogados. “La tecnología avanza a grandes pasos, pero hay ocasiones en los que el mundo laboral no sigue este camino con la misma rapidez, lo que lleva a la destrucción de puestos y sectores profesionales enteros. La solución en ese sentido pasa por adaptar nuestros oficios a las necesidades de un mercado cada vez más tecnológico y formarse en estos nuevos avances”, sostiene Carlos Martínez, presidente de la escuela de negocios. Resumimos qué resalta en cada caso: 1. Camarero Nos encaminamos a un futuro en el que serán los robots los que nos sirvan la comida en los restaurantes. Aunque nos parezca ciencia ficción, el potencial de automatización en los próximos años para el empleo de camarero es del 77%, según un estudio del ‘Center for an Urban Future’. 2. Abogado «Resulta difícil pensar que una profesión en la que hay que conocer las leyes y saber interpretarlas pueda desaparecer o verse muy modificada por las nuevas tecnologías. No obstante, ya existen softwares de Inteligencia Artificial y Big Data capaces de revisar una gran cantidad de documentos jurídicos en muy poco tiempo», explica la escuela de negocios. La consultora Deloitte, por ejemplo, estima que más de un tercerio de los empleos en el sector legal en Reino Unido podrían desaparecer. 3. Cartero El correo electrónico ha hecho que los carteros hayan disminuido el volumen de reparto de cartas y postales. A cambio, ha aumentado considerablemente el reparto de paquetería y artículos pedidos por plataformas de e-commerce. No obstante, incluso esta última función podría estar en peligro por los diferentes servicios de entrega por drones. Desde 2016, en EEUU funciona el servicio Prime Air de Amazon. 4. Operario de industria Es un perfil laboral que se ha visto transformado por el auge de la tecnología, principalmente por la incorporación de máquinas y robots que hacen el trabajo de humanos en cadenas de montaje. El estudio How Robots Change the World de Oxford Economics sostiene que cerca de 400.000 puestos industriales han sido ocupados por robots en toda Europa en los últimos 20 años, una tendencia que se acelerará en los próximos años y que podría llegar a 2030 con 2 millones de puestos ocupados por máquinas. 5. Chófer En 2019 llegaron lasprimeras pruebas de coches autónomos y se espera su implantación real durante esta década.Este avance que también tendrá impacto en el sector profesional de la automoción y el transporte, ya que un estudio de la Universidad de Oxford calcula que hay un 89% de probabilidades de que la profesión de chófer sea totalmente automatizada en el futuro. 6. Maquinista de tren Solo en Europa ya existen 17 líneas de metro totalmente automatizadas en pleno funcionamiento, y tres de ellas las podemos encontrar en el Metro de Barcelona. Y todo apunta a que en los próximos años no será necesario que las personas estén a los mandos de trenes y metros. 7. Agricultor Es uno de los sectores más antiguos del mundo y está experimentando cambios por la tecnología. Todo empezó con la introducción de grandes máquinas cosechadoras que ahorraban mucho tiempo y esfuerzo humano, una tendencia que ha seguido con la incorporación de inteligencia artificial para predecir las condiciones meteorológica, drones para controlar grandes áreas de cultivo, sensores y Big Data para recoger información útil del suelo.
‘El loco de las botellas’, el constructor de casas con botellas de plástico que hace la vida más fácil a los refugiados saharauis
‘El loco de las botellas’, el constructor de casas con botellas de plástico que hace la vida más fácil a los refugiados saharauis “Dame tus desechos y te daré una sonrisa para la vida”. La frase pertenece a Tateh Lehbib, un joven ingeniero saharaui que, solo con desperdicios y muchas ganas, ha empezado a repartir esas sonrisas entre los refugiados saharauis que viven en los campamentos de Tinduf, en Argelia, para los que ha ideado un modelo de vivienda alternativo capaz de plantar cara a las duras condiciones de vida del desierto. Como anticipa su mote – ‘El loco de las botellas’– ese elemento tan abundante en los campos, hasta ahora como desecho, es la base de su propuesta para sustituir las tradicionales casas de adobe y techo de chapa que han proliferado en los campamentos pese a convertirse en auténticos hornos cuando el calor aprieta hasta los 50 grados, y a su enorme vulnerabilidad ante inundaciones que, solo en los dos últimos años, echaron abajo hasta 9.000 de estas viviendas. Para enfrentar esta precariedad y mejorar las condiciones de vida de una comunidad que, tras la palestina, es de las que más años lleva como refugiada (desde 1975) este ‘Loco de las botellas´ recopiló tantas como pudo para usarlas como cimientos y como muros exteriores; para lo que las rellenó de arena, cemento y tierra con paja. Colocadas sobre la primera vivienda que construyó, que cambia la forma tradicional para convertirse en circular, estas botellas funcionan como aislante térmico, algo de lo que también se preocupa el propio techo, ideado para favorecer la ventilación y dotado de dos ventanas que permiten que el aire corra. Entre un avance y otro, la temperatura interior se reduce en cinco grados, como mínimo. “Recordé un documental que había visto sobre construcción con botellas de plástico, y pensé: ¿Por qué no intentarlo?”, explica Tateh Lehbib sobre un proyecto que, además, al optar por casas en forma de círculo las hace más resistentes al viento y a las tormentas de arena que azotan la zona. Este experimento, al que se lanzó el joven licenciado por la universidad de Argel y máster en eficiencia energética por la Universidad de Las Palmas para ofrecer una casa más segura y confortable a su abuela, resultó tan atractivo que el Alto Comisionado de Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) decidió respaldarlo. Cuando ACNUR conoció este proyecto, decidió financiar con su Fondo de Innovación la construcción de 25 casas de este tipo, destinadas a las familias más vulnerables en los cinco campamentos saharauis de Auserd, Boujdour, Dakhla, Smara y Laayoune. Mientras el modelo se extiende, Tateh Lehbib, quien ha recibido el premio Personalidad del Año 2016, ha conquistado ya a la comunidad, en la que empiezan a aflorar los espacios para la recogida de botellas con las que seguir alzando casas, dibujando sonrisas y promoviendo la sostenibilidad puesto que, aunque en los campamentos saharauis el reciclaje sea un concepto por explorar, sí hay margen para reutilizar materiales que, como el plástico, les sobran. Por ello, y como dice este joven que sueña con que llegue el día en el que los refugiados saharauis dejen de serlo, “el tiempo es lo único que no podemos reciclar”.
Cómo construir un horno de leña paso a paso
Cómo construir un horno de leña paso a paso Para mi gusto no hay ningún pan comparable a un pan caliente recién salido de tu propio horno construido con tus manos. Hoy podrás ver el proceso de construcción de un horno de barro, para cocinar con un rico sabor natural. Instrucciones. Para construir este horno casero desde el principio, tendrás un duro trabajo, la colocación de las piedras, pasando por el relleno con mortero de arcilla, haciendo el arco de la puerta y la cúpula, y terminando con mortero de arcilla o arena para los ladrillos. Nos podría tomar días, pero lo bueno es que usando materiales reciclados, solo nos gastaríamos unos 20 $ en toda la estructura. Ya no tendrás problemas para hornear una deliciosa pizza en tu horno de leña para pizzas. Si tienes la posibilidad te aseguro que merecerá la pena. Tienes tres posibilidades, estos dos manuales: uno en español de Diente de León muy bien explicado todo, uno en ingles también muy completo de The year of Mud donde nos aseguran que por 20 $ puedes tener uno, y este vídeo donde podrás ver en vivo paso a paso su construcción: Construcción Cob. Este método constructivo ya se usaba en Inglaterra durante en el siglo XIII. El método utiliza una mezcla de tierra, arena y arcilla mezcladas con paja para formar un bloque. Estos bloques solían tener forma de pan, dándole a esta técnica el nombre “cob”, en inglés antiguo “pan”. Fue el material de construcción más común en Inglaterra hasta que se reemplazó por los ladrillos cocidos durante la edad media.
