Aquí sí te gustaría trabajar: los edificios de oficinas más bonitos del mundo
Aquí sí te gustaría trabajar: los edificios de oficinas más bonitos del mundo Trabajar en un entorno agradable mejora nuestra productividad. Ahora bien, más allá de la relación con jefes y compañeros, ese buen ambiente también lo genera el espacio físico donde nos encontremos. Por eso, te mostramos diez de los edificios de oficinas más bellos, elegidos por el Festival Mundial de Arquitectura (WAF, por sus siglas en inglés) como finalistas de su edición. Alguno de ellos podría alzarse con el primer premio en su categoría el próximo mes de noviembre. Situadas en diferentes países del globo, estas construcciones terminadas en los últimos meses están ideadas para que los empleados de sus oficinas nunca más piensen que ir a trabajar es aburrido. Un centro de innovación portugués con mucho arte El GS1 Portugal es un centro de innovación que aglutina más de 8.000 empresas. Dada su importancia, sin duda, merecía una sede que fuera sinónimo de distinción. Y así lo hicieron realidad los arquitectos de Promontorio en 2016: el edificio K3 destaca en su entorno. Su fachada con paneles de hormigón decorados en relieve llama la atención desde la lejanía. Sin embargo, al acercarse la estructura es aún más bella: unas grandes cristaleras permiten un un máximo aprovechamiento de la luz solar. Una increíble estructura de ladrillos “La arquitectura comienza cuando se ponen los ladrillos con cuidado”. El reputado arquitecto de la escuela Bauhaus Mies van der Rohe pronunció esas palabras en la que los profesionales del estudio Guilherme Torres encontraron inspiración para crear su nueva sede. El edificio está ubicada en uno de los barrios más elegantes de São Paulo (Brasil) y cumple con el compromiso de los arquitectos de “hacer una ciudad mejor y más bella”: la cuidada disposición de los 25.000 ladrillos de su fachada crea una sensación de irrealidad. Una zona portuaria con estilo futurista Una estación de bomberos abandonada se ha reconvertido para dar vida a la nueva sede de oficinas del puerto de Amberes (Bélgica). Al antiguo edificio se le ha añadido una nueva estructura acristalada en su tejado, con un estilo completamente diferente y que evoca el mar. Así, permite acoger a 500 empleados del puerto que hasta el momento trabajaban en diferentes edificios repartidos por la ciudad. Obra de la firma Zaha Hadid Architects, este nuevo diseño ha dado un aspecto moderno a ese antiguo espacio. Cañas de bambú y enredaderas para combatir el calor La oficina de los diseñadores e ingenieros de KSM Architecture, ubicada en el centro de Chennai (India), parece una vivienda acogedora. Debido al clima del lugar, caluroso y húmedo, su revestimiento está formado por materiales aislantes. Así, varias de sus fachadas están recubiertas de cañas de bambú, mientras el resto cuentan con enredaderas de flores que aportan frescura al entorno. Un espacio de trabajo y meditación Situada en el sur de la ciudad china de Nanjing, este edificio histórico ha sido reconvertido por los arquitectos del estudio MingGU Design para crear unas oficinas con un toque zen. Este proyecto llamado Lai Yard acoge varias salas de trabajo y espacios comunes donde reina la calma. Su lugar estrella es el patio, donde se ha creado una zona acristalada ideal para la meditación. Una oficina negra y con agujeros Este singular edificio se encuentra en una zona comercial en plena remodelación de Auckland (Nueva Zelanda). A la construcción, ligeramente elevada del suelo, se puede acceder por tres calles diferentes, lo que permite conjugar establecimientos en la planta baja con cómodos aparcamientos. Otra de las peculiaridades de este edificio de RTA Studio son sus láminas perforadas de cemento en blanco y negro que reducen la intensidad del sol y facilitan la visibilidad. Una torre de madera En pleno corazón de la zona de negocios de Sídney, este edificio diseñado por el arquitecto Francis-Jones Morehen Thorp busca romper con la arquitectura propia del lugar. Así, desde lejos parece una torre exclusivamente hecha de madera en mitad de la ciudad. Esto se consigue gracias a su fachada de múltiples capas: una hoja de vidrio transparente, otra de madera natural y un doble acristalamiento con gran potencial aislante. Además, en su interior utiliza piedra arenisca como revestimiento, lo que permitió que una artista australiana tallara un hermoso dibujo que da una cálida bienvenida a sus visitantes. Una fachada llena de vegetación Cerca del santuario de Meiji en Tokio, este edificio acoge la nueva sede de la Unión de Cooperativas de Consumidores Japoneses.Tras el gran terremoto de Japón de 2011, las antiguas oficinas sufrieron daños y el estudio de Nikken Sekkei aprovechó las lecciones aprendidas tras la catástrofe. Así, se creó una estructura mucho más flexible y se incorporaron sistemas más sostenibles de abastecimiento.Su principal novedad es su fachada, que permite recoger el agua de lluvia. Para ello, se utiliza un tradicional sistema japonés de recogida en recipientes verticales llamado ‘kusari-toi’ (‘cadena de lluvia’, en español). La sede gallega de Pull&Bear Inaugurado a finales de 2016, la sede de Pull&Bear, en Narón (A Coruña), destaca por su gran fachada acristalada. Esto permite un mejor aprovechamiento de la luz natural en una ubicación con baja incidencia solar, lo que sin duda agradecen sus empleados, pertenecientes a los equipos creativos y comerciales de la marca de ropa. Además, el edificio, diseñado por el estudio Battle i Roig Arquitectura, permite un ahorro energético del 20 % frente a uno convencional. La redacción más funcional Una de las apuestas innovadoras del medio de comunicación polaco Wrzesińskie ha sido su sede. Ubicada en la ciudad de Września, está pensada para que los periodistas que allí trabajan lo hagan de la mejor manera y hasta su diseño exterior recuerda a una columna de periódico. El gran reto de sus creadores, Ultra Arquitects, fue combinar un espacio que permitiera conjugar el contacto con los compañeros y la necesidad de concentración individual a la hora de escribir las noticias. La solución fue crear diferentes salas para cada uso con acceso directo a terrazas al aire libre. Así da gusto ir a trabajar.
El edificio más alto del mundo estará listo este año de 2019
El edificio más alto del mundo estará listo este año de 2019 Este 2019 que viene será recordado como uno de los años donde más rascacielos imponentes se inaugurarán. A la espera esta, ya que se solucionen los problemas presupuestarios que dificultan la continuación de la Torre Yedá Esta Torre que romperá todos los récords en altura con sus mil metros y supere al Burj Khalifa, hasta ahora el edificio más alto del mundo, este año que viene se prevé la aparición de nuevos edificios que romperán el skyline de las ciudades. El Burj Khalifa dejará de ser el edificio más alto del mundo en el año 2019, ya que se concluya con la construcción de la Torre o que termine de construirse el Jeddah Tower ubicado en Arabia saudita. En tanto le compartimos los 8 edificio de diferentes destinos o usos, mas grandes del mundo y ya considerando la Torre en Arabia Saudita. El que pasará a ser el rascacielos más alto del mundo superará los 1.000 metros de altura. La Torre Yedá o Jeddah Tower, estará ubicado en la ciudad del mismo nombre, en Arabia Saudita. El proyecto de construcción del edificio más alto del mundo se lanzó a mediados del año 2011. Aunque se esperaba que estuviera listo en 2018, parece ser que finalmente será inaugurado un año después. Así lo anunció el príncipe saudí Alwaleed bin Talal, impulsor del ambicioso proyecto de construcción. International Commerce Centre, Torres Petronas. Estos son los edificios más altos del mundo. Burj Khalifa, actualmente el edificio más alto del mundo. Cuando llegue ese momento, la Torre Yedá superará en altura al Burj Khalifa, de Dubái, que con 828 metros de altura es actualmente el edificio más alto del mundo. También conocido como Burj Dubai, la construcción del rascacielos se alargó durante unos seis años, desde 2004 hasta 2010. Pero, tras el Burj Khalifa, hay otro buen puñado de rascacielos que bien merecen un lugar preferente entre los edificios más altos del mundo. Estos son, después del Burj Khalifa, otros prodigios de la arquitectura que representan todo un desafío a las alturas. Torre de Shanghái, tercer rascacielos más alto del mundo. La Torre de Shanghái es un rascacielos de 632 metros y 128 pisos que se encuentra en el distrito de Pudong, en Shanghái (China). Es actualmente el edificio más alto que hay en el gigante asiático. Además, ostenta el honor de ser el segundo rascacielos más alto del mundo. Abraj Al Bait, el hotel más alto del mundo. Abraj Al Bait constituye un grupo de edificios construidos en el centro de la Meca, en Arabia Saudita. La torre más alta del conjunto, Makkah Royal Clock Tower, alcanza 601 metros. En el interior de la misma se encuentra un lujoso hotel de cinco estrellas que es el hotel más alto del mundo. Ping An Finance Center. Este rascacielos de 599 metros de altura y 115 plantas se ubica en la ciudad china de Shenzhen, en la provincia de Guangdong. La construcción completa del Ping An Finance Center finalizó solo hace unos meses, en marzo de 2017. Ahora es el segundo edificio más alto en toda China. Lotte World Tower. Al igual que el rascacielos anterior, el Lotte World Tower, el quinto edificio más alto del mundo, también terminó de construirse en 2017 en Seul, Corea del Sur. Mide 550 metros y dispone de 123 plantas. Como curiosidad, cabe mencionar que el Lotte World Tower cuenta con el ascensor más rápido del mundo. Este es capaz llegar desde la primera hasta la última planta en menos de un minuto. One World Trade Center. Los Estados Unidos se cuelan por primera vez en el ranking de los edificios más alto del mundo gracias al One World Trade Center. Edificado donde estaban las Torres Gemelas hasta antes de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, el One World Trade Center tiene una altura de 541 metros y 94 pisos. CTF Finance Centre. La construcción del CTF Finance Centre, ubicado en la ciudad china de Cantón, concluyó en el año 2016 con una altura final de 530 metros. Es un edificio que alberga oficinas, apartamentos y hoteles sobre una superficie de casi 400.000 metros cuadrados.
La prioridad tener buenas ciudades: Llaman a arquitectos a mejorar megalópolis
La prioridad tener buenas ciudades: Llaman a arquitectos a mejorar megalópolis. El foro es un encuentro de expertos, académicos, funcionarios, legisladores y estudiantes diseñado con el fin de proponer, discutir, evaluar y fijar prioridades para resolver los grandes retos urbanos que enfrenta la Zona Metropolitana del Valle de México. Todos queremos ver una nueva forma de hacer ciudad, que se anteponga la planeación, el orden, con un urbanismo social incluyente: Miranda Ruiz. La presidenta del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México, Susana Miranda Ruiz, llamó a urbanistas, arquitectos y expertos a asumir el reto de construir una megalópolis más sustentable y ordenada en beneficio de las futuras generaciones. En la inauguración del Foro Internacional de lo Metropolitano a lo Urbano, organizado por el Colegio y la Asociación Mexicana de Urbanistas, Miranda Ruiz destacó que “todos queremos ver una nueva forma de hacer ciudad, que se anteponga la planeación, el orden, con un urbanismo social incluyente, que agilice la conectividad, fomente la libre movilidad, propicie el auge económico y la prosperidad equitativa”. El foro es un encuentro de expertos, académicos, funcionarios, legisladores y estudiantes diseñado con el fin de proponer, discutir, evaluar y fijar prioridades para resolver los grandes retos urbanos que enfrenta la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). El Constructor: Es bueno aglutinar en un foro de expertos que presenten el proyecto urbano ideal para una ciudad, involucrando a las autoridades de las ciudades, pues en su responsabilidad tenerlas, atender sus espacios, con los servicios suficientes, una paisaje urbano adecuado, pues hoy tenemos ciudades atrasadas y sucias, pues les gana el crecimiento y éste es desordenado y anárquico. Fuente: CMIC/ Construcción/The World News/ Diana Hurtado
SE PRESENTA APLICACIÓN: VIVIENDAPP MEJORARÁ LA CALIDAD DE VIDA DE 15 MIL FAMILIAS MEXICANAS
El Centro Terwilliger de Innovación en Vivienda, CTIV, dependencia perteneciente a Hábitat para la Humanidad, en colaboración con BID Lab, el laboratorio de Innovación del Banco Interamericano de Desarrollo, BID, presentaron este 31 de enero, “ViviendaApp”, una aplicación móvil cuyo objetivo es atender a la población de bajos de recursos al brindarles opciones para construir o mejorar la calidad de su vivienda. El evento se llevó a cabo en las instalaciones de la Cámara de Comercio de la Ciudad de México y contó con la presencia de representantes de Hábitat a nivel local y regional; funcionarios del BID; la Comisión Nacional de Vivienda, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano; la Secretaría del Bienestar; y del poder legislativo. Además, asistieron directivos de empresas financieras y no financieras que trabajan para atender el ecosistema de la vivienda económica, y miembros de la sociedad civil. “ViviendApp” es una aplicación móvil que mejorará las condiciones de vida de la población vulnerable, al presentarles información que les ayude a tomar decisiones; es el lugar en el que las familias puedan encontrar asesores en construcción, casas de materiales y ecotecnologías, mano de obra e instituciones microfinancieras. Asimismo, ofrecerá la posibilidad de intercambiar servicios o materiales de construcción entre usuarios de la misma aplicación, buscando con esta alternativa el ahorro de las familias. La aplicación iniciará su campaña de funcionamiento en el municipio de Nezahualcóyotl y otros ocho Municipios del Estado de México (Ecatepec de Morelos, Naucalpan de Juárez, Tlalnepantla de Baz, Atizapán de Zaragoza, Tultitlán, Chimalhuacán y Cuautitlán Izcalli). Posteriormente, se buscará llevarla a más municipios del mismo Estado y otras zonas del país. Se espera que, para finales del 2019, más de 15.000 familias en situación de rezago habitacional hayan utilizado ViviendApp para mejorar sus viviendas y por ende su calidad de vida. Fernando Mendoza Nevares, Director Ejecutivo del CTIV de México, señala que “en colaboración con nuestros diferentes aliados, buscamos hacerle frente al problema del rezago habitacional que aqueja nuestro país y en especial al Estado de México, en donde más de 850.000 viviendas se encuentran en esta situación”. El CTIV es una asociación civil que busca ser un articulador de conocimiento, experiencia, asesoramiento e innovación entre diversos actores financieros y no financieros interesados en trabajar en beneficio de las familias de bajos ingresos para que tengan acceso a una vivienda digna. Desde 2014 trabaja en conjunto con actores públicos, privados y de la sociedad civil para alcanzar sus objetivos. Actualmente el centro beneficia a más de 60,000 personas en 8 estados de la República. Por su parte, Karen Foreman, vicepresidenta a.i. de Hábitat para la Humanidad Internacional América Latina y el Caribe, menciona que “un mundo donde cada persona tenga un lugar digno para vivir, requiere de la rapidez y la eficiencia que brinda el uso de las tecnologías digitales, que hoy vemos materializado a través de ViviendaApp. Creemos que esta herramienta permitirá a muchas familias mexicanas, articular esfuerzos y relaciones para mejorar sus viviendas de forma autosuficiente y nos permitirá a nosotros como organización, generar un impacto social de mayor escala”. Asimismo, Germán Zappani, especialista líder en gestión financiera del BID en México, detalla queen línea con su objetivo de mejorar la calidad de vida en América Latina y el Caribe, “el proyecto de ViviendApp no solo facilita el proceso de mejora de vivienda de la población con el uso de nuevas tecnologías, sino que impacta en el acceso a mejores diseños, en una mejor gestión de materiales y mano de obra, lo cual, beneficia enormemente desde varias aristas a la población más vulnerable. Este proyecto que inició en 2017 con un monto de USD$ 1,050,000, de los cuales el BIDlab aporta una partida de USD $ 550,000 y el CTIV aporta una contrapartida de USD $ 500,000, hoy permitirá que más de 3,700 usuarios puedan acceder a productos financieros como resultado del uso de esta aplicación. En el BID nos congratula enormemente colaborar en proyectos tan emblemáticos y escalables como lo es ViviendApp”. Finalmente, Mendoza afirma que “para todos en el CTIV es un placer trabajar en un proyecto que beneficiará al sector poblacional más vulnerable y que no cuenta con acceso a créditos de vivienda que le permitan hacerse de un patrimonio y/o mejorar sus condiciones de vivienda. Sin duda, trabajamos para cumplir con nuestra misión de vivir en un mundo donde todos tengan un lugar digno para vivir”. La aplicación ya se puede descargar de manera gratuita y está disponible para los sistemas operativos de IOS y Android. Acerca de Hábitat para la Humanidad México Hábitat para la Humanidad México es una organización sin fines de lucro filial de Habitat for Humanity, que convoca a las personas a construir viviendas, comunidad y fortalecer el tejido social. Promueven el reconocimiento de la vivienda como un derecho humano fundamental, a fin de hacer posible el acceso a soluciones de vivienda a familias de bajos recursos económicos en comunidades organizadas, logrando así que cada familia tenga una vivienda adecuada. Tienen presencia en 78 países del mundo y en México trabajan en proyectos de construcción y reconstrucción en 24 estados. Sobre el Centro Terwilliger de Innovación en Vivienda El Centro Terwilliger de Innovación en Vivienda (CTIV) es una Asociación Civil, que nace en el mes de noviembre de 2014, como parte de una iniciativa de Hábitat para la Humanidad México A.C. (HPHM) en colaboración con el Centro en Innovación en Vivienda y Finanzas, ahora Centro Terwilliger de Innovación en Vivienda, de Hábitat para la Humanidad Internacional (HPHI). El CTIV apropia la misión y visión definida por HPHI trabajando para lograr “un mundo donde todos tengan un lugar digno para vivir”. En este sentido, el CTIV asume como principal objetivo fungir como un articulador de conocimiento, experiencia, asesoramiento e innovación entre diversos actores financieros y no financieros interesados en trabajar en beneficio de las familias de bajos ingresos para que tengan acceso a una vivienda adecuada. Trabaja en conjunto con actores públicos, privados y de la sociedad civil
IMPULSA TERNIUM SU CADENA DE VALOR A TRAVÉS DE PYME QUE INNOVA EN INDUSTRIA 4.0
Monterrey, Nuevo León, a 13 de diciembre de 2018.- Maquilas y Servicios JC, proveedor de empaque integral de Ternium, presentó el 10 de diciembre un robot que realiza el fleje de rollos de acero para su entrega a los clientes. El objetivo de su propuesta es automatizar con robótica los procesos para simplificar la operación, beneficiar la seguridad de los trabajadores en planta y cuidar el medio ambiente. Con este equipo de alta tecnología pensado para la Planta Churubusco de Ternium, ubicada en Monterrey, disminuirán los niveles de riesgo, así como el transporte de los montacargas, además, se evitará flejar de manera manual. Esta flejadora automática es la primera en México con esta funcionalidad. Este robot es una ventaja competitiva muy importante para Ternium, ya que es un paso más hacia el proceso de automatización, en línea con los avances para desarrollar una Industria 4.0 en su cadena de valor. La demostración se realizó en el showroom de la planta de Maquilas y Servicios JC, ubicada en Escobedo, Nuevo León, donde asistieron representantes de Ternium y autoridades del Gobierno de Nuevo León. Ternium, a través de su programa ProPymes, busca impulsar su cadena de valor, así como consolidar la competitividad de sus proveedores locales para que estos ofrezcan alternativas que simplifiquen la operación de las plantas y se beneficie al personal. Acerca del programa ProPymes de Ternium En 2006 inició el programa ProPymes para impulsar y consolidar la competitividad de las Pymes que son parte de la cadena de valor, clientes y proveedores de Ternium. En los últimos 11 años este programa ha contribuido con el crecimiento de más de 4 mil 700 empresas mexicanas. A la fecha, 667 pymes de 24 estados de la república han participado en este programa, de las cuales, se han realizado 18,114 capacitaciones para 2,901 personas quienes detonaron $40 millones de dólares en inversiones productivas.
JLG – ACTUALIZACIONES DE LAS TIJERAS SERIE LRT DE JLG
Desarrollan un método para enfriar casas sin aire acondicionado
Mientras los australianos luchan por mantener en marcha sus aires acondicionados en medio de una ola de calor que amenaza con sobrepasar la capacidad energética del país, científicos de Estados Unidos anunciaron que han encontrado una forma de enfriar las casas sin usar electricidad ni agua. Un equipo de ingenieros ha desarrollado una película que, cuando se aplica en una superficie como un tejado, refleja los rayos del sol de vuelta al espacio, permitiendo también que la superficie se libere de su propio calor. La capa, que es algo más gruesa que el papel de aluminio usado en la cocina, es relativamente fácil de producir en masa, aseguraron en la revista científica Science. «Solo con entre 10 y 20 metros cuadrados de este material en el tejado se podría refrescar bien (…) una casa familiar en verano», dijo Gang Tan, un profesor asociado del Departamento de Ingeniería Civil y Arquitectura de Wyoming y coautor del artículo. La película podría ser usada también para ayudar a enfriar las plantas energéticas y mejorar la eficiencia y duración de los paneles solares, indicaron. Al recibir la luz del sol de forma directa, los paneles pueden sobrecalentarse, dificultando su capacidad de convertir los rayos en electricidad. «Con solo aplicar este material en la superficie de un panel solar podemos enfriarlo y recuperar un 1 o 2 por ciento adicional de eficiencia solar», comentó Xiaobo Yin, codirector de la investigación. «Esto hace una gran diferencia en escala». Fuente: Alex Whiting / Reuters
¡Gran idea! Mexicanos crean impermeabilizante ecológico a partir de llantas recicladas
A fin de disminuir el impacto ambiental generado por el desecho de neumáticos, un grupo de ingenieros mexicanos innovó procesos de reciclaje de llantas y producción de impermeabilizante ecológico; dicho material obtenido cuenta con varios colores para aplicarse en losa o lámina, además de utilizarse según la necesidad a cubrir, la cual puede ser reducción de frío, calor o ruido. La licenciada en ciencias y técnicas de la comunicación por la Universidad del Tepeyac y quien forma parte de la empresa innovadora, Dulce Alejandra Álvarez, explicó que el proceso para obtener el impermeabilizante consiste en recolectar llantas que se encuentren en un estado deteriorado para posteriormente canalizarlas a una planta que utiliza una tecnología con un bajo impacto de huella de carbono; allí, los neumáticos son triturados por “chocamiento” de rodillos, y el alambre contenido en ellos es separado por imanes que están dentro de la máquina. Cabe señalar que el procedimiento únicamente usa electricidad para su funcionamiento. Una vez obtenida una “granulometría” fina, es decir, trozos de caucho muy pequeños, se colocan dentro de cilindros especiales en donde se realiza una mezcla de productos ecológicos, entre los que se encuentra resina de acrílico, agua y el pigmento natural deseado. La fórmula ha sido mejorada por un grupo de ingenieros pero aún se trabaja para mejorarla. A decir de Álvarez Villa, 19 litros del producto tienen capacidad de rendir 20 metros cuadrados; además, indicó que el impermeabilizante ecológico cumple con ciertas funcionalidades según su color: “Manejamos cuatro tonos, terracota, gris, verde y blanco y se pueden usar para la necesidad que se quiera cubrir, por ejemplo, si hay mucho calor dentro de un inmueble, se recomienda utilizar el color blanco, ya que éste rebota y refleja la luz del sol y se reduce en un 30 por ciento la sensación de calor en el interior”, destacó. Finalmente, a decir de los emprendedores, el producto desarrollado por la empresa “Granutec”, que participa en el concurso de empresas verdes más importante de México, Cleantech Challenge, está en proceso de registro, es accesible en precios para la población y tiene una duración de tres a diez años según el impermeabilizante que se elija. Vía INVDES.COM
El singular puente submarino entre Dinamarca y Suecia
Si fuiste un buen alumno en la escuela y atendías a las clases de geografía, es posible que recuerdes que Dinamarca y Suecia están separadas por un relativamente pequeño hilo de agua, el estrecho de Oresund. Se trata realmente de un punto en el mapa que hace honor a su denominación, sólo 16 kilómetros entre una costa y la otra. Durante siglos los suecos y daneses debían navegar esta distancia en barco, pero esto era inconveniente ya que no se trataba de un viaje rápido, en relación a la corta distancia. Por eso se decidió construir un puente, y no uno común, sino el único en su tipo.
Volver al futuro: los autos voladores se están convirtiendo en realidad
En 2011, Peter Thiel confrontó a sus colegas de Silicon Valley con esta observación: «Nos prometieron autos voladores, pero en cambio obtuvimos tuits de 140 caracteres». Thiel quería saber cuándo iban a ver la luz las tan esperadas innovaciones del futuro. Tal parece que el año pasado el futuro finalmente ha hecho su reaparición. De repente, todo comenzó a cambiar con rapidez. Los taxis voladores están ahora en boca de todos. Al igual que los vuelos supersónicos e hipersónicos. Las secciones tecnológicas de los medios empresariales están repletas de prototipos, proyectos e ideas sobre el futuro de la movilidad. Estas innovaciones se consideran de interés periodístico porque tienen un impacto en la experiencia del usuario, a diferencia de los desarrollos «que yacen bajo la superficie». Pero al analizar los hechos, es difícil negar que el ritmo de la innovación en todo el transporte en general se haya acelerado. Tomemos las aeronaves, por ejemplo. No es que no haya habido innovaciones en esta industria. Las aeronaves de hoy son más seguras, limpias y silenciosas, y vuelan distancias más largas que 50 años atrás. Pero no son más rápidas –de hecho, la mayoría son más lentas que en los años sesenta. Lo que vemos hoy es diferente. Analicemos qué está impulsando el auge de la innovación en los tres rangos: viajes de corta, media y larga distancia. ‘Última’ milla (en realidad: 100 millas) Gran parte de la presión sobre la movilidad está en las ciudades, debido a la tendencia mundial hacia la urbanización. En consecuencia, gran parte de la innovación más visible y avanzada se puede ver en los centros urbanos. Las ciudades han permitido la aparición de nuevos jugadores. El proveedor de scooters eléctricos, Bird, lanzado hace solo un año, ya está valorado en más de 2 mil millones de dólares.Jump, una empresa proveedora de bicicletas eléctricas para compartir, fue adquirida por Uber el pasado mes de abril en 200 millones de dólares. Después de los taxis, otros medios de transporte también se han visto afectados por los nuevos modelos comerciales. Menos visibles en las calles (por ahora) son proyectos que buscan agregar una tercera dimensión al tránsito urbano –después de todo, el cielo de las ciudades está «subutilizado» (como sostiene Airbus). Uber Elevate apunta a tener flotas de taxis voladores (incluidos los vehículos «eléctricos de despegue y aterrizaje verticales» o eVTOLs) en ciudades como Los Ángeles y Dallas en 2023. La compañía nos asegura (al igual que Peter Thiel) que lanzamientos adicionales están «más cerca de lo que pensamos». Hay dos factores principales detrás de estas próximas soluciones de «última milla». Del lado de la demanda, vemos una mayor urbanización y el crecimiento de megaciudades. Del lado de la solución, tenemos avances en tecnología como la electrificación. Ambas fuerzas son muy poderosas hoy en día, y no muestran signos de debilitarse. Todas estas emocionantes evoluciones mantienen a los talentos de investigación y desarrollo, e ingeniería de la industria muy ocupados. Ya vemos acciones para definir los estándares en movilidad compartida. Pero también, como escribimos el año pasado sobre la electrificación de los vuelos, la industria está trabajando duro para mejorar las baterías (y con ello, la red). Los desarrolladores y proveedores se están sentando con los reguladores. Porque hay algo que no se puede negar: los objetos voladores con rotores son ruidosos, y las preocupaciones de seguridad deben dirigirse a la etapa en que la inteligencia artificial y la tecnología de sensores puedan hacernos navegar por los cielos. 1000 millas Imagen: Modelo de diseño Hyperloop en Dubái. REUTERS/Christopher Pike En el radio de 1000 millas, las aeronaves híbridas y eléctricas de corto alcance, sobre las que escribimos el año pasado, probablemente agregarán una cantidad considerable de capacidad en el futuro cercano, además son más silenciosas, eficientes con el combustible y más cómodas para los viajeros. Pero algo más está haciendo olas en este segmento. Si bien las aeronaves están bastante optimizadas para viajes de 1000 millas, también se puede optimizar el traslado de pasajeros desde sus hogares (o lugares de trabajo) a los aeropuertos y desde los aeropuertos a los hoteles. La demanda de soluciones de transporte reales puerta a puerta está en aumento, que es donde las soluciones tales Hyperloop surgen, para completar la combinación de transporte multimodal del futuro. Su promesa no es solo vincular los centros de las ciudades, sino también proporcionar un transporte ultrarrápido a los aeropuertos. 10.000 millas (y más) Y luego hay personas que quieren ir realmente muy, muy lejos, muy, muy rápido. La start-up Boom ya tiene un pedido de 20 de sus aviones supersónicos de 55 asientos de Japan Airlines. Al menos otras dos start-ups supersónicas esperan ingresar pronto al mercado. Lockheed Martin y NASA también están trabajando en prototipos de «aeronaves experimentales supersónicas silenciosas (Low Boom)». Para no quedarse atrás, Boeing presentó un concepto de avión para pasajeros hipersónico el mes pasado, una aeronave que puede alcanzar Mach 5. Mientras tanto, la visión de SpaceX es usar misiles balísticos para transportar a las personas que viajan por todo el mundo, que podrían llamarse «cohetes interurbanos», si le parece. El tiempo de viaje desde Nueva York a París sería de solo 30 minutos, a una velocidad de 27.000 kilómetros por hora. Todo esto por el precio de un boleto económico regular, según Elon Musk. Entonces, ¿qué está impulsando la reaparición de los vuelos supersónicos (e hipersónicos)? Obviamente, las tecnologías convergentes como los materiales y la fabricación aditiva están contribuyendo al renovado interés, ya que apuntan a la viabilidad de piezas de aviones livianos impresas en 3D que pueden soportar condiciones extremas de vuelo hipersónico o de cohete. Algunas otras innovaciones tecnológicas también permiten la fabricación y el mantenimiento de estas aeronaves. Los datos masivos y la IA permitirán a los fabricantes y operadores avanzar hacia el mantenimiento predictivo y la gestión del estado, que son importantes para las aeronaves sin piloto y los viajes espaciales, así como para los aviones militares y comerciales. Los participantes en la industria ya usan cadena de bloques como medio para compartir información sobre piezas de aviones entre todos los que participan en la cadena de
