La SECTUR informa: Que 14 millones de turistas ingresaran por la frontera norte.
La SECTUR informa: Que 14 millones de turistas ingresaran por la frontera norte. Cumpliendo su parte y estar en condiciones de recibir al turismo extranjero, el gobierno mexicano ha priorizando la vacunación de las personas que residen en los estados de la frontera norte, proceso que ya inicio este mes de junio en Baja California Norte, para proseguir con los demás fronterizos estados. Ante esta situación, el titular de la Secretaría de Turismo (SECTUR), Miguel Torruco Marqués, estimó que entrarán cerca de 14 millones de extranjeros a México y con ello se generarán al menos 609 millones de dólares en derrama económica. La frontera norte mexicana cuenta con seis estados: Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, los cuales suman 37 municipios. La economía de esta zona representa el 6.4% del Producto Interno Bruto (PIB) y poco más de la mitad de este proviene de la actividad turística. Las fronteras que más reciben visitantes son la de Tijuana con 24.1% del total y un gasto del 27.4%; Ciudad Juárez con el 15.3% en arribos y 16.1% en gasto; Nuevo Laredo con 9.4% y 10.2%; Mexicali con 8.8% y 7.6%; seguida de Matamoros y Reynosa. Estas llegadas vía terrestre son de personas provenientes de California, Arizona, Nuevo México y Texas. Miguel Torruco calculó, junto con un grupo de expertos, los posibles tres escenarios en los que puede culminar esta reactivación turística durante el periodo de agosto-diciembre 2021, el bueno, el regular y el malo. La estimación más optimista incluiría 16 millones 661 mil turistas terrestres, lo cual generaría 747 millones 232 mil dólares en derrama económica. Por otro lado, de México saldrían 17 millones 565 mil visitantes y el gasto en divisas generaría un ingreso de 878 millones 962 mil dólares. El escenario conservador, que a su vez es el más probable, es el mencionado al principio. Además, este cuenta con la salida de 14 millones 637 mil residentes mexicanos a Estados Unidos y con una entrada en divisas de 732 millones 468 mil dólares. Por último, la situación menos favorable espera la llegada de 11 millones 197 estadounidenses y una derrama económica de 498 millones 154 mil dólares. En contraparte, saldrían 11 millones 710 mexicanos vía terrestre y el ingreso en divisas sería de 732 millones 468 mil dólares. En términos generales, tomando en cuenta salidas y llegadas, el escenario bueno estima un flujo económico de 32 millones 226 mil personas; el regular calcula 28 millones 522 mil visitantes; y el no tan favorable 22 millones 817 mil. Finalmente, Miguel Torruco confesó que la balanza turística en cuanto a las divisas en la frontera siempre ha sido deficitaria para México, de tal suerte que en un escenario optimista se alcanzará un valor negativo para México de 131.7 millones de dólares; 123.5 millones de dólares en el conservador y 87.8 millones de dólares en el pesimista. El Constructor. Para Torruco, el Secretario de Turismo, no es fronterizo el estado de Sonora y sus ciudades fronterizas y es normal que eso suceda con ciertos funcionarios federales, hasta los del clima, se lo pasan por alto. Eso sí el gobierno que viene, de Alfonso Durazo, ha externado que el turismo será una de las principales divisas y ojalá así sea, pues nuestro estado cuenta con todo para ser una entidad de grandes ingresos de este sector y que fue muy olvidado y desatendido por la administración que ya se va. Al atender este renglón, estaremos en el radar o mapa de ese secretario de turismo y de Fonatur. Fuente: Secretaría de Turismo/Publicado Por INMOBILIARE. Dario Quijano Cal y www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Con mano de obra nacional el 72% El material rodante del Tren Maya, será hecho en México.
Con mano de obra nacional el 72% El material rodante del Tren Maya, será hecho en México. Durante la conferencia de prensa matutina, encabezada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Fonatur, firmó el contrato correspondiente a la licitación de Material Rodante y Sistemas Ferroviarios del Tren Maya con el consorcio ganador liderado por Bombardier Transportation y Alstom, en conjunto con las empresas GAMI Ingeniería y Construcciones Urales, quienes son responsables de fabricar 42 trenes para el nuevo sistema ferroviario en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo. Rogelio Jiménez Pons, director general de Fonatur, destacó que esta licitación es por un monto de 36 mil 560 millones de pesos, monto que quedó debajo de lo que se había programado, que era de alrededor de 40 mil millones de pesos. “El grupo ganador llegó hasta el 72 por ciento de grado de integración nacional, y esto es fundamental porque son trabajos para los mexicanos y esto es parte determinante para tomar esa decisión”, puntualizó Jiménez Pons. Esta primera orden de trenes para el Tren Maya contempla 42 unidades de pasajeros, las cuales serán 31 trenes de servicio regular, Xiinbal, tres de largo recorrido. P’atal y 8 especiales de restaurante Janal. Las primeras unidades deberán ser entregadas en el primer trimestre del 2023 para iniciar pruebas del sistema. Por su parte, la directora general de Alstom México y representante legal de Bombardier Transportation México, Maite Ramos Gómez, informó que con la firma de este convenio se generarán alrededor de cuatro mil empleos directos y siete mil indirectos en los estados donde la empresa tiene operación: Chihuahua, Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Jalisco, Nuevo León, Puebla, y Veracruz, entre otros. Indicó que los servicios de trenes Xiimbal, Janal y P’atal; contarán con los más altos estándares de seguridad y tecnología de clase mundial, por lo que serán modernos y cómodos. Con el Tren Maya se activará la economía de los estados del país en la cadena de suministro ferroviario, siendo las pequeñas y medianas empresas las principales beneficiadas, pues serán un eslabón importante para las vías de desarrollo del proyecto. Se conectarán familias, pueblos y tradiciones de la región, que hará a las comunidades más sólidas y fuertes. La licitación: El pasado 26 de mayo se dio a conocer el fallo de la licitación pública. internacional donde los factores determinantes para la decisión fueron: * Costos, grado de integración nacional. Tiempos de entrega y propuestas de diseño. * El consorcio liderado por Bombardier-Alstom será responsable del diseño, fabricación y puesta en marcha de 42 trenes tipo X’Trapolis, así como de la totalidad del sistema de señalización, incluido el diseño, suministro e instalación de la tecnología ETCS a bordo y más de 1,500 km de equipos en vía. * Se incluyen los sistemas ETCS, gestión del tráfico y sistemas de telecomunicaciones, aprovechando la cartera completa de Alstom. El consorcio es responsable de la construcción de los talleres de mantenimiento, las cocheras y servicio posventa del equipo del sistema. Alstom y Bombardier tienen cerca de 70 años de presencia en el país. El presidente López Obrador fue acompañado por el embajador de Francia en México, Jean-Pierre Asvazadourian el embajador de Canadá en México, Graeme C. Clark.la directora general de Alstom México y representante legal de Bombardier Transportation México, Maite Ramos Góme; ; y el director comercial de Alstom, Thierry Best. Marcelo Ebrard Casaubón;; Tren Maya es un proyecto que fortalecerá el ordenamiento territorial de la región y potencializará la industria turística de la misma. Generará derrama económica e incrementará la conectividad en la península de Yucatán, permitiendo mover carga y pasajeros de una manera eficiente. Conectará el mundo maya en cinco estados del sureste mexicano. Lo cual permitirá reducir los tiempos y costos del transporte de mercancías, pasajeros y turistas dentro de la península. Se construirán aproximadamente 1,525 km de vías férreas que atravesarán los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo beneficiando el desarrollo en la región y en la calidad de vida de los habitantes. Las condiciones geográficas y la infraestructura de conectividad disponibles han limitado el aprovechamiento del potencial de la región, así como las oportunidades para sus habitantes. La región del sur-sureste muestra una importante concentración de las actividades económicas en un número limitado de centros urbanos. Estos centros, se encuentran distantes entre sí (en promedio por 320 km) y, en su mayoría, distantes del resto de las localidades. Además, dichos centros urbanos se encuentran distantes de las principales regiones productivas del país. Fuente: Fonatur comunicado 09 de junio de 2021 / www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Certificado Digital UE Covid: el ‘pasaporte’ que entrará a partir del 1 de julio y quiere «recuperar la movilidad» en Europa
Certificado Digital UE Covid: el ‘pasaporte’ que entrará a partir del 1 de julio y quiere «recuperar la movilidad» en Europa Por fin, tras una negociación de meses entre el Parlamento Europeo, los gobiernos nacionales y la Comisión, las autoridades europeas han logrado llegar a un acuerdo para que el Certificado Digital COVID de la UE entre en vigor el 1 de julio. El objetivo era claro (llegar al verano con «una herramienta para recuperar la movilidad», para simplificar trámites y agilizar la llegada a la normalidad); los resultados finales están siendo más modestos. ¿Cómo funcionará el Certificado Digital? ¿En qué consistirá finalmente el certificado? En un documento gratuito y universal emitido por las comunidades autónomas que, con los datos personales mínimos, aclare si la persona ha sido vacunada (cuándo, dónde y con qué vacuna), si ha superado la enfermedad en los seis meses anteriores y tiene anticuerpos y los resultados de las PCR que se haga. Todo con un código QR que podrá ser digital o estar impreso en papel. Funcionará durante doce meses e incluirá tanto las vacunas aprobadas por la Agencia Europea del Medicamentos (Pfizer-BioNTech, Moderna, AstraZeneca y Jannsen) como aquellas aprobadas solo por algún país miembro (como en el caso de Hungría que ha aprobado también la vacuna rusa Sputnik V y la china de Sinopharm). No obstante, cada país podrá decidir si considera válidas éstas últimas. Sea como sea, el Certificado no será obligatorio para viajar y sencillamente pretende simplificar procesos. ¿Permitirá moverse por toda la UE? Sí y no. Tal y como se recoge en el texto los países de la UE, como norma general, no podrán ni deberán exigir una PCR o una cuarentena obligatoria a quien disponga del certificado de vacunación. El énfasis es nuestro porque en la práctica el acuerdo deja un espacio enorme a que cada país actúe como crea conveniente según su situación epidemiológica concreta. Fuente: ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Construcción de nuevo muelle para cruceros en Mazatlán iniciará en junio
Construcción de nuevo muelle para cruceros en Mazatlán iniciará en junio. De acuerdo con el Director General de la Administración Portuaria Integral de Mazatlán, el contraalmirante Mariel Aquileo Ancona Infanzón, será en junio del presente año, cuando dará inicio la construcción del nuevo muelle para cruceros turísticos del puerto. La construcción forma parte del proyecto turístico del Faro, en el cual también se tienen planeadas obras de mitigación en el canal de navegación, lo que permitirá una mejor operación comercial y atención a un segmento particular del turismo, el de cruceros. Asimismo, señaló que se prevé quede finalizado en un periodo de dos años. El objetivo es proporcionar a los turistas navieros un trato de excelencia, separando en el muelle fiscal lo turístico de lo comercial. Ancona Infanzón, también indicó que el proyecto impulsará la atracción de nuevos restaurantes y centros de entretenimiento en la misma zona, tomando en cuenta que cada crucerista gasta por lo menos 80 dólares, generando una derrama económica relevante en el puerto. En cuanto al regreso de los cruceros, comentó que no se tiene fecha, sin embargo, para el 2022 se contabilizan cerca de 145 cruceros programados. Anteriormente, Javier Lizárraga Mercado, secretario de Economía en Sinaloa, puntualizó que a la fecha, el puerto recibe el doble de turistas cruceristas de lo que se registraba en el pasado. “Hasta el 2010 Mazatlán recibió casi medio millón de cruceristas, es una derrama económica enorme hoy en día cada crucerista gasta 80 dólares“. Fuente: Inmobiliare/ Redacción. CMIC Sinaloa Vicepresidencia de Turismo / Revista www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Plan turístico y ecológico en las Islas Marías. El monto de inversión para el proyecto es incierto hasta el momento.
Plan turístico y ecológico en las Islas Marías. El monto de inversión para el proyecto es incierto hasta el momento. El pasado martes 17 Andrés Manuel López Obrador presentó los avances del proyecto Reserva de la Biosfera Islas Marías. La zona que han rehabilitado es Puerto Balleto, la cual contiene un templo, tianguis, el Parque Juárez, el Mural Mandela, el muelle, malecón y el Auditorio Muros de Agua. Asimismo, se construirá una estación naval de búsqueda y rescate. El monto de inversión para el proyecto es incierto hasta el momento. El proyecto tiene como finalidad la protección, preservación y disfrute de la naturaleza y cultura mexicana. “Esperamos que, de ahora en adelante, las nuevas generaciones de mujeres y hombres conserven y aprovechen sustentablemente sus recursos naturales, que protejan sus espacios de vida, que protejan el agua, el suelo, la flora, la fauna. Y también hacer una reflexión de los abusos cometidos a nuestras comunidades y pueblos originarios en sus territorios”, comentó María Luisa Albores, titular de Semarnat. La implementación de aulas explicativas es una medida y la otra es emplear expertos en el territorio para salvaguardarlo; hasta ahora han empleado a 40 jóvenes. Miguel Ángel Torruco, titular de la Secretaría de Turismo indicó que las Islas Marías se han recuperado del impacto negativo que tuvieron por el centro penitenciario que ahí había. Para ello se trabajó con la Comisión Nacional de áreas Naturales Protegidas, quienes rehabilitaron y crearon planes de turismo sustentable. Eduardo Redondo Arámburu, subsecretario de Marina, explicó que el Sector Naval en las Islas Marías estará encargado de generar y distribuir energía para toda la isla, tratarán con aguas residuales, cuidarán los ecosistemas y van a salvaguardar las vidas humanas en el mar. “Esperamos liderar el desarrollo de un recinto portuario a la altura del proyecto integral de Islas Marías, rehabilitando y adecuando el antiguo muelle de Puerto Balleto, para facilitar el arribo de embarcaciones y buques de mayor calado”, agregó Redondo Arámburu. La primera etapa de restauración y construcción está terminada, aseguró el presidente, posteriormente nombró a Jesús Salvador de Olaguibel Domínguez como Gobernador de las Islas Marías; pertenece a la marina y va a cumplir sus labores con el apoyo de esta institución. Las instalaciones turísticas estarán abiertas a partir del mes de julio. Se podrá arribar por mar, saliendo en buques desde Mazatlán (Sinaloa) que queda a 170 kilómetros; San Blas (Nayarit) a 120 kilómetros y Puerto Vallarta, Jalisco, Los viajes serán de 8 horas aproximadamente. Las visitas serán a manera de expedición, de entrada por salida, lo cual quiere decir que no habrá hoteles ni posibilidad de acampar dentro de la isla. El archipiélago de las Islas Marías fue nombrado patrimonio de la humanidad por la Unesco en 2005. El lugar que albergó criminales durante 114 años se reinventa para resguardar la naturaleza e incrementar el turismo nacional. Fuente: Turismo / inmobiliare/ Dario Quijano Cal y Mayor / www.elconstrtuctor10.mx. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
FONATUR SOLAR.El sector turístico el gobierno federal apuesta por las energías verdes.
FONATUR SOLAR. El sector turístico el gobierno federal apuesta por las energías verdes. En el sector turístico, el gobierno federal apuesta por las energías verdes para “apoyar a que México cumpla con los compromisos internacionales adquiridos en materia de cambio climático”. En consecuencia, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo informó que requiere de 238 millones de pesos para realizar tres estudios de pre inversión, factibilidad técnica, económica, legal, ambiental y social, estructura de modelo de negocio, financiero y económico y estructura del marco legal y técnico, que le permitan decidir si construye y opera 10 parques fotovoltaicos. “Los beneficios del proyecto son, además del cumplimiento de la misión y visión del Fonatur de realizar inversiones turísticas sustentables, generar energía verde para los Centros Integralmente Planeados, CIP, y el Tren Maya”, se explicó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para solicitar los recursos. De manera preliminar, se identificaron las regiones de la Península de Yucatán y Baja California Sur como prioritarias para el desarrollo de la fase inicial de granjas solares, considerando las características de irradiación solar, los costos de la energía, la participación del sector turismo y la disponibilidad de predios óptimos. Como parte del avance, la semana pasada el director del fondo, Rogelio Jiménez Pons, informó la creación de una nueva subsidiaria relacionada con el proyecto: Fonatur Solar. En el caso de la Península de Yucatán, se tiene contemplado que el nuevo sistema de energía genere electricidad en puntos que beneficien prácticamente al Tren Maya: Cancún, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Calakmul, Bacalar y Cozumel. Otros puntos a considerar son: San José del Cabo, Loreto, Ixtapa Zihuatanejo, Huatulco y Puerto Escondido. “Se vuelve imprescindible para el Fonatur desarrollar e implementar políticas y programas que permitan tener proyectos turísticos sustentables, es decir, por un lado, contar con CIP´s que cuiden que el impacto de los mismos sobre los ecosistemas no sea mayor a la capacidad natural que tienen éstos para recuperarse y, por el otro, un Tren Maya que coadyuve a la conservación del medio ambiente para no poner en peligro las especies de flora y fauna”, se detalló en la solicitud. Sobre la eventual ubicación de los parques fotovoltaicos, se mencionó que el Plan de Negocios 2021-2025 de la Comisión Federal de Electricidad, CFE, contempla en la Península de Yucatán la entrada en operación de dos plantas de Ciclos Combinados, CC, Mérida y Riviera Maya- Valladolid, en el 2023 y el 2024 respectivamente. Además, habrá otra planta CC que estaría localizada en Baja California Sur en el 2024.“Los proyectos que va a desarrollar el Fonatur considerarán los requisitos establecidos por el Centro Nacional de Control de Energía, CENACE, por lo que complementarán las acciones que planea llevar a cabo la CFE incrementando la capacidad de energía renovable en las zonas antes señaladas”, refirió la Dirección de Administración y Finanzas de la dependencia. Fuente: Fonatur, El Economista/ Alejandro de la Rosa / www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Qatar Airways. Se reúnen Secretaría de Turismo, Secretaría de Relaciones Exteriores, SCT.
Qatar Airways. Se reúnen Secretaría de Turismo, Secretaría de Relaciones Exteriores, SCT. El objetivo de reunirse es la trabaja especialmente en recuperar la conectividad aérea lo antes posible, con un enfoque especial en regiones estratégicas como Oriente Medio. El secretario de Turismo del gobierno federal, Miguel Torruco Marqués, encabezó la reunión de manera virtual, el pasado 8 de febrero, estando presentes la Secretaría de Relaciones Exteriores, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y Qatar Airways, con el objetivo de diseñar la estrategia de reactivación de la conectividad aérea entre México y las rutas aéreas principales de carga y comerciales, tras la suspensión de vuelos por el brote de la pandemia ocasionada por Covid19. El titular de la Secretaría de Turismo afirmó que la recuperación de la industria turística mexicana depende de la capacidad del gobierno, y de la mano con el sector privado, de dar esperanza a la gente para empezar a viajar de nuevo, garantizando su seguridad sanitaria y proporcionando una rápida conectividad aérea con nuestros mercados estratégicos alrededor del mundo. Precisó que en 2019, antes de la pandemia del Covid-19, México recibió 45.2 millones de turistas internacionales, que dejaron una derrama económica de 24 mil 600 millones de dólares. En ambos casos, se registraron aumentos del nueve por ciento con respecto al año previo. Sin embargo, al no contar con vuelos directos, en 2019 sólo llegaron a nuestro país 136 turistas provenientes de Qatar, que gastaron 137 mil dólares, aunque también arribaron otros nueve mil viajeros de esa región, incluyendo Arabia Saudita, Jordania, Kuwait y Líbano. Añadió que, por lo tanto, es necesario pensar en crear hubs regionales para México en esa área específica para recibir no sólo turistas, sino también inversiones turísticas. Consideró que podría haber una ruta aérea con escala en Milán, para beneficiarse también de los flujos turísticos de alto nivel del norte de Italia, que en 2019 representaron 164 mil viajeros, con poco más de 164 millones de dólares de gasto. Finalmente, aseveró estar abierto a ver qué planes tiene Qatar Airlines para México, con el fin de atraer una mayor cantidad de turistas e inversiones turísticas, en beneficio de ambas naciones. Por su parte, Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, destacó que Qatar Airways tiene una exitosa y creciente operación de carga aérea a México y los invitó a ampliar su presencia en México con operaciones de carga y pasajeros en el nuevo Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles”, que entrará en operación en el primer cuatrimestre de 2022. Fuente: Comunicación Social de la SCT. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Lo qué es, qué hace, que está atendiendo. Conozca al FONATUR, Fondo Nacional de Turismo.
Lo qué es, qué hace, que está atendiendo. Conozca al FONATUR, Fondo Nacional de Turismo. Me pareció conveniente e importante publicar lo que es el FONATUR y me fui a su página web y ahí está lo que es su misión y visión, que hoy les comparto, también busqué boletines de prensa para ver qué nota sería importante para ustedes nuestros lectores de todo el mundo, y me encuentro sólo lo del Tren Maya, desde el mes de octubre del 2019 a este mes de diciembre, siendo lo que sólo se refieren. Me parece muy importante el papel que juega en el desarrollo, en la construcción y conservación de la infraestructura turística y muy claro que en su misión expresa: “Identificar, concretar y detonar proyectos de inversiones sustentables en el sector turístico”, se ve bien que ese sea uno sus objetivos principales y me pregunto, ¿por qué no se ven o se hacen notar en los estados? Yo me pregunto qué le falta a los gobiernos municipales y estatales principalmente para que FONATUR voltee y haga algo de lo mucho que dice que es, por qué en Sonora, por ejemplo, con una grandísima franja que da al Mar de Cortés, no se aprecia, no se nota, está ausente y para mí, mucho tiene que ver las autoridades locales o los funcionarios del sector que sólo promueven el programa “Pícale pal Río” que vienen de gobiernos anteriores, o sea que no tuvieron ni siquiera algo de creatividad, ni terminaron el home port en Puerto Peñasco, que también viene del gobierno anterior. Nota aparecida en un medio local, El Sol de Hermosillo. “En un 25% de avance del total de la infraestructura que se necesita para prestar un servicio completo, se quedó la obra del home port de Puerto Peñasco, el cual no ha sido concluido por falta de recursos económicos”. Quien lo expresó fue el delegado de economía del gobierno de Peña Nieto y hoy es el vocal de turismo del gobierno del estado. ¿Así como pues? Veamos pues qué es el Fondo Nacional para el Turismo. FONATUR es el instrumento estratégico para el desarrollo de la inversión turística en México, ha jugado un rol preponderante en el desarrollo turístico del país. Durante más de 40 años, se ha constituido como un eje clave para el fomento a la inversión turística sustentable. Gracias al trabajo realizado por FONATUR, hoy contamos con destinos de clase mundial como Cancún, Ixtapa, Los Cabos, Loreto, Huatulco y Riviera Nayarit. Dentro de sus principales actividades del Fondo esta lo de: Generar nuevos proyectos turísticos en condiciones de sustentabilidad, competitividad, productividad, integridad y preservación del equilibrio ecológico. Fomenta la inversión turística en el país y la venta de terrenos a inversionistas, posicionado positivamente al Fondo. Promueve el desarrollo con la identificación de proyectos que contribuyen a la inversión turística en el país. Elabora e implementa proyectos de infraestructura y arquitectónicos para el desarrollo planeado y sustentable en los Centros Integralmente Planeados y Proyectos Turísticos Integrales. Ejecuta obras de infraestructura, urbanización y conservación, maximizando los recursos financieros para consolidar los Centros Integralmente Planeados y Proyectos Turísticos Integrales y coadyuvar en prácticas ambientales que fomenten el desarrollo sustentable. Misión. Identificar, concretar y detonar proyectos de inversiones sustentables en el sector turístico, orientados al desarrollo regional, la generación de empleos, la captación de divisas, el desarrollo económico y el bienestar social, para mejorar la calidad de vida de la población. Visión. Convertirse en un instrumento estratégico clave para el desarrollo de la inversión turística sustentable en México, contribuyendo a la mejora e igualdad social, la consolidación y modernización de destinos turísticos y la competitividad del sector turístico, en beneficio de la población. Cronología de los boletines de prensa y el asunto que difunde FONATUR. 01 de Diciembre de 2020. De la mano de los pueblos indígenas, avanzan acuerdos para construcción del Tren Maya. 19 de noviembre de 2020. UNAM realiza encuesta de percepción e impacto socioeconómico del Tren Maya. 12 de noviembre de 2020. Anuncia Gobierno de México creación del Programa Regional de Ordenamiento Territorial en la región del Tren Maya. 28 de octubre de 2020. Fonatur e INECOL redoblan esfuerzos ambientales del Tren Maya. 27 de octubre de 2020. Semarnat y Fonatur acuerdan acciones para garantizar medidas de protección ambiental en el Tren Maya. 23 de octubre de 2020. Fonatur y Yucatán firman convenio para impulsar trabajos del Tren Maya. 21 de octubre de 2020. UIF y Fonatur colaboran para detectar riesgos en licitaciones del Tren Maya. 20 de octubre de 2020. Fonatur y la Universidad Autónoma de Campeche colaborarán en actividades académicas alrededor del Tren Maya. 15 de octubre de 2020. Fonatur y Tabasco unen fuerzas por el Tren Maya. 15 de octubre de 2020. Fonatur y Chiapas se comprometen a trabajar juntos por el Tren Maya. 11 de octubre de 2020. Tren Maya invertirá en el campo y las localidades del sureste. 10 de octubre de 2020. Obras del Tren Maya avanzan en Yucatán con la protección del medio ambiente. 10 de octubre de 2020. Con el Tren Maya no habrá ningún acto autoritario ni desplazamiento forzoso: Rogelio Jiménez Pons. 09 de octubre de 2020. Tren Maya iniciará una nueva etapa de bienestar para el sureste: Rogelio Jiménez Pons. 08 de octubre de 2019. Fonatur presenta avances del Tren Maya ante empresarios y representantes del sector minero. Con lo anterior afirmamos que este fondo de financiación de infraestructura turística, no se apartará de lo del Tren Maya, asentando que no es que no estemos de acuerdo con el proyecto y puesto a operación para el 2023, en lo que no coincidimos, es que sólo se dedique a él y no vea tantos buenos destinos que se pueden realizar en tantas partes que hay en el Mar de Cortés, por ejemplo y sólo este en Nayarit, pero sabemos porque están ahí. Por muchas razones, tocamos el tema de este sector que mucha da cuando se atiende y promueve bien, con
El presidente este 1 de octubre. Sé que pronto se recuperará el turismo en la península.
El presidente este 1 de octubre. Sé que pronto se recuperará el turismo en la península. El Presidente Andrés Manuel López Obrador en la rueda mañanera del primero de octubre expresó, relacionado a la economía de los estados de la península, “observando que está disminuyendo la pandemia en Quintana Roo, ese es el resultado que se tiene de los últimos reportes y espero que se vaya, como en Campeche y también en Chiapas y en Yucatán, a la normalidad”. Es muy importante, dijo, que vuelva Quintana Roo a reactivar toda su actividad turística, es un centro generador de riqueza y distribuidor de riqueza, porque llegan muchos turistas y hay crecimiento económico, se da mucho trabajo a transportistas, a trabajadores de hoteles, de restaurantes, en fin, es muy próspera esa zona en situaciones de normalidad y yo espero que se regrese a esa normalidad para que Quintana Roo siga creciendo. “Quintana Roo es de las entidades federativas que más ha crecido en los últimos 30 años, tasas de crecimiento anual del seis, del ocho por ciento, de todo el sureste, porque se abandonó por completo el sureste, lo único que creció en el periodo neoliberal fue Cancún, no todo Quintana Roo sino esa región de Quintana Roo y la Riviera Maya, mientras Veracruz, Oaxaca, Tabasco, Chiapas, Campeche, incluso Yucatán, permanecieron con estancamiento económico”. “Entonces, mucha gente del sureste se fue a buscarse la vida a Cancún y a la Riviera Maya. Hay que agradecer mucho a la gente originaria de Quintana Roo que le dio albergue, le dio opción de ir a trabajar a mucha gente a esa región del país, incluso de otros estados, hay en Quintana Roo muchos nacidos en la Ciudad de México y en Veracruz, y en Guerrero y de todos los estado”. “Entonces, yo espero que se rehabilite la actividad turística igual que en Los Cabos, que es el otro polo; lo mismo en Nayarit, la zona de Vallarta, de Bahía de Banderas”. “Tenemos ventajas en el caso del turismo, porque con la pandemia yo creo que los turistas van a optar por viajar a lugares no muy distantes y nosotros estamos muy cerca de Canadá, de Estados Unidos, entonces creo que la recuperación en el turismo se va a dar pronto; además, en Europa se prefiere mucho Cancún, todo lo que es Quintana Roo y ahora con el Tren Maya, con todas las obras que se están llevando a cabo allá, van a mejorar las cosas”. Obras que apalancarán aún más el desarrollo. Les comentó, les dijo a los representantes de los medios impresos y electrónicos ahí presentes, “que estamos por resolver ya lo del tramo Cancún-Tulum, que va a ser integral porque se va a mejorar la carretera por completo, se va a modernizar de Tulum a Cancún y en medio va a ir la vía del tren con pasos a desniveles”. “Ofrezco disculpas por las molestias que van a causar las obras, porque son 126 kilómetros aproximadamente y nos va a llevar como dos años construir ese tramo, entonces ya estamos viendo opciones para que no tengamos tantos embotellamientos y se pueda circular en toda la Riviera Maya, pero ya estamos en eso. Nuevo aeropuerto en Tulum. También les adelantó, el presidente, que se va a construir el nuevo aeropuerto de Tulum, que esto va a ayudar también mucho, y desde luego que se va a terminar el tramo de Tulum a Escárcega para que el Tren Maya sirva de transporte desde Palenque hacia el golfo, esto es Campeche, Yucatán, Quintana Roo, regrese por Campeche y tenga como base Palenque, Chiapas. “Ya está el proyecto avanzado, ya vamos a explicar todo de manera integral en su momento, de modo que Quintana Roo va a tener, como siempre, mucho auge, va a ser de los estados que se va a recuperar primero la economía”. Sobre la economía general, dijo: “Ya hay una recuperación económica en el país, también esto quiero dejarlo de manifiesto, no sé si traje la nota, pero hasta ayer el dato que teníamos es que hemos recuperado, sumando agosto y septiembre, 210 mil empleos aproximadamente”. ¿Sí se acuerdan, porque aquí lo hemos visto, de cómo nos caímos? En abril perdimos 550 mil empleos de los trabajadores inscritos al Seguro Social, en mayo perdimos también, llegamos a perder cerca de un millón de empleos, todavía en julio perdimos tres mil, ya menos, pero se perdieron empleos y agosto ganamos 92 mil y ahora ya superamos, creo que andamos en 110. Ciento dieciocho mil es hasta el 29 de este mes, digo, de septiembre, porque ya hoy es 1º. Entonces, ya esto es distinto, si seguimos así vamos a poder, en seis meses a más tardar, volver a los 20 millones 500 mil empleos que teníamos antes de la pandemia, trabajadores inscritos en el Seguro Social, pero es un buen indicado. Fuente: Presidencia de la República. El Constructor. Este sexenio no se dará y esperemos que en el siguiente, se voltee hacia el noroeste del país, se desarrolle los diferentes destinos con los que cuenta el Mar de Cortés y se dé banderazo al poner en funcionamiento de nuevo, el tren del Pacifico de Pasajeros, desde Mexicali a Guadalajara. Se le den apoyo a los demás destinos de sierra y desierto, tendrá mucho que ver los gobiernos entrantes este 2021. ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
Hablando de trenes, sube 19% costo del Tren Maya. Al gobierno actual también se le encarecen sus planes, al cambiar conceptos.
Hablando de trenes, sube 19% costo del Tren Maya. Al gobierno actual también se le encarecen sus planes, al cambiar conceptos. La construcción del Tren Maya, uno de los proyectos estrella del gobierno, arrancó a tiempo, pero ajustes en el camino propiciaron un alza en la inversión prevista. La última actualización indica que el proyecto costará a los mexicanos 165 mil millones de pesos, 18.7 por ciento más que los 139 mil millones inicialmente previstos. Recientemente, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo Fonatur, a cargo de la obra, informó que más de 40 por ciento de los mil 554 kilómetros del trayecto el tren se moverá con electricidad. Este cambio requerirá una inversión adicional de entre 25 mil y 26 mil millones de pesos que provendrán de recursos públicos, confirmó el Fondo. “Efectivamente tenemos este (costo) nuevo adicional”, dijo Juan González, director de Gestión Estratégica del proyecto. Explicó que actualmente se analiza qué obras corresponderán a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y cuáles a Fonatur, aunque finalmente los recursos seguirán siendo públicos. Con base en recientes estudios, el 6 de agosto pasado el Fondo informó la decisión de incorporar la electrificación de la ruta y operará así desde su primer día. Se trata de 690 kilómetros de la ruta Mérida-Cancún-Chetumal, que abarcan los tramos definidos como 4, 5 y 6. De ellos, el 4 es construido por ICA desde junio pasado. El 5 está en proceso de licitación y el consorcio BlackRock fue el único que presentó oferta técnica, en tanto que el tramo 6 estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, Sedena. El tramo 1 será construido por el consorcio formado por Mota-Engil y China Communications Construction Company LTD; el tramo 2 está cargo de Operadora Cicsa y FCC Construcción, y el tramo fue asignado a Construcciones Urales, Gami Ingeniería y Azvi. En 2018, el Tren Maya contemplaba una inversión de entre 120 mil millones y 150 mil millones de pesos, con una longitud de mil 525 kilómetros. Para enero de este año, se estableció que la inversión sería de 139 mil millones de pesos. La previsión es que tenga más cambios debido a que se definió en un corto tiempo, dijo Marco Gutiérrez, presidente de la Cámara Nacional de Empresas de Consultoría, CNEC. “Sabemos que es un proyecto que se pretende hacer dentro de esta Administración, entonces es un riesgo que se corre, que viene acompañado de arrancar un proyecto sin tener una definición (a profundidad)”, comentó. Un estudio de mayor profundidad para una obra como la del Tren Maya habría tomado entre 5 y 10 años, pero en este caso se priorizó construirlo y terminarlo en el actual sexenio, mencionó. Sin embargo, reconoció, 90 por ciento de los grandes proyectos superan la previsión de costos iniciales. El Tren Interurbano México-Toluca, TIMT, del Gobierno de Enrique Peña Nieto, ilustra cómo la obra pública mexicana se caracteriza por cambios, retrasos y sobrecostos, pues en 2014 se estimó una inversión de 38 mil millones de pesos, unos 46 mil 827 millones a valor presente, pero al cierre de junio de este año, el monto previsto asciende a 76 mil 346 millones de pesos, 63 por ciento más. Gutiérrez aclaró que aunque se ha mencionado que el Tren Maya estaba planteado desde hace años no estaba concebido con los criterios y características actuales. Una de las primeras variaciones del proyecto estuvo en el cambio de trazo del tren, ya que el planteamiento original contempló una ruta que después buscaban acortar pasando por Cobá, Quintana Roo. Dicho plan no se pudo ejecutar, pues Fonatur sostuvo que de hacerlo se pasaría por una caverna de 90 metros de diámetro y pese a que el proyecto tenía 15 estaciones, posteriormente se estableció que pueden ser hasta 30. El año pasado se informó que se habían agregado 3 nuevas estaciones que implicaron sumar 24 kilómetros al trayecto total del proyecto. Hasta ahora, hay 19 estaciones definidas y quedan 11 por determinar. Fuente: CMIC Vicepresidencia de |Comunicaciones y Transportes/Reforma/Azucena Vásquez/www.elconstructor10.mx ¡Suscríbete a nuestro newsletter! Recibe en tu correo las últimas noticias del sector de la construcción, medio ambiente, energías sustentables, arquitectura, turismo y más. Encuentra y lee nuestra revista digital de este mes aquí.
