ACCIONES CONJUNTAS SCT-CMIC
Estamos afinando los mecanismos para avanzar de inmediato con las iniciativas que hemos comentado con la CMIC. Es un beneficio para la sociedad, para el gobierno y para los empresarios de la industria de la construcción, porque cada peso que no se destine a la corrupción se invertirá en obras de infraestructura. El virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, hace hincapié en el combate a la corrupción. Desde hace tiempo, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) insiste en el tema con declaraciones y acciones concretas que propone a la sociedad y a las organizaciones y autoridades correspondientes. En el ámbito mundial está documentado que el sector de la construcción es uno de los más involucrados en corrupción. ¿Cómo se plantea el nuevo gobierno pasar de las ideas a las acciones en este grave asunto que, obviamente, no es exclusivo de dicho sector? El combate a la corrupción será un tema horizontal del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. “Estoy en contacto con los empresarios de la CMIC; el combatir la corrupción y el proceder con transparencia serán motivo de acciones conjuntas, coordinadas. Se trata de un beneficio para todos: para la sociedad, para el gobierno y para los empresarios de la industria de la construcción, porque cada peso que no se destine a la corrupción se invertirá en obras de infraestructura”. En el diálogo fluido que hemos establecido con los representantes de la CMIC, estamos afinando los mecanismos para avanzar de inmediato con las iniciativas que ellos han planteado y las nuestras. Concretamente, por ejemplo, les propuse establecer un equipo de trabajo entre la CMIC y el nuevo gobierno. También les solicité que organizaran un seminario donde compartan sus lamentables experiencias en materia de corrupción, lo que será un aporte valioso para nuestras políticas de combate frontal inmediato para erradicarla. Un aspecto relacionado con este combate a la corrupción, reiteradamente planteado por la CMIC, es el de la simplificación y la regulación en materia legal y administrativa. ¿Qué ideas tienen al respecto los integrantes de la próxima administración? Sabemos que las leyes relacionadas con la construcción de infraestructura son muy complicadas. Ya le solicitamos a la CMIC que comparta con nosotros sus propuestas para que las reglas de juego sean simples, claras y eficientes. Pero no se trata sólo de corrupción, se trata también de que para nosotros es prioritario que haya un proceso con procedimientos ejecutivos que consideren a todos los involucrados, incluido el sector social. Que haya un control, una supervisión efectiva de todo lo que tiene que ver con la obra pública, e incluso la privada. Inquietud de los empresarios nacionales, y no sólo de la construcción, es que durante las últimas décadas están debiendo competir en condiciones inequitativas con empresas extranjeras que gozan de un amplio respaldo de sus países de origen en materia administrativa, fiscal, legal… ¿Qué se puede esperar del gobierno de López Obrador, y de la SCT que estará a cargo de usted? Tenemos el talento y la formación nacional suficientes para una gran ingeniería, y empresas sólidas que pueden competir, estando el suelo parejo, con las mejores del mundo. En eso también enfocaremos nuestras acciones. Estimularemos a la empresa nacional de ingeniería y a la de construcción, para que retomen el papel que debe tener ese renglón fundamental de la soberanía nacional. Sin chovinismo alguno, queremos más empresas nacionales grandes y más empresas medianas y pequeñas de ingeniería y construcción fuertes, que sean nuestros contratistas y no los subcontratistas de otras empresas. No queremos intermediarios que encarecen la construcción y la ingeniería y difuminan la responsabilidad. En las últimas tres décadas ha sido notoria la salida de ingenieros en puestos claves de la administración pública que son de su incumbencia. ¿Qué opina al respecto? Vamos a revivir en el sector comunicaciones y transportes a la ingeniería mexicana. En todos los cargos en los que la función tenga como elemento sustantivo la ingeniería, habrá un ingeniero. Otra de las iniciativas de la CMIC es la creación del Consejo Nacional de Infraestructura (CNI) que contenga un Instituto Nacional de Planeación (INP) donde participen el sector público y el sector privado… Y el sector social. ¿Qué tiene planeado al respecto la nueva administración? Está previsto poner en marcha la iniciativa del CNI y el INP como dos organismos independientes, autónomos, con capacidad de autofinanciarse. Esto también ha sido tema de nuestro fluido diálogo con los representantes de la CMIC. La cámara propuso una iniciativa que me pareció muy atendible y que plantearé en su momento a las autoridades correspondientes: que de los contratos de obra que da el gobierno a las constructoras se destine medio al millar para que el consejo y el instituto se financien. Sus recomendaciones serían valiosas y orientadoras para el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, quien se ha comprometido a ejercer un gobierno abierto; como ha dicho: un gobierno del pueblo, para el pueblo y con el pueblo. Los ciudadanos podemos aportar ciertas ideas, pero la toma de decisiones en materia de políticas públicas son facultad y responsabilidad de las autoridades. Sin duda. De lo que se trata es de que el gobierno esté atento y sea receptivo ante las iniciativas de la sociedad, al tiempo que promueva, orgánicamente, la participación de ésta como vigilante de las acciones de gobierno. La planeación, muy especialmente la ausencia de ella, es una cuestión preocupante en varias obras de infraestructura, incluidas las más importantes por utilidad, por volumen de obra y por inversión –no pocas veces presionadas por el “corte de listón”–. ¿Dará el nuevo gobierno atención a que se cumplan ordenadamente en tiempo y forma los pasos necesarios de cada proyecto? Desde luego. Hace un momento, en una entrevista radial, me preguntaban sobre el caso del tren interurbano CDMX-Toluca. Resulta que para llegar a la zona de Constituyentes en la Ciudad de México, avanzada la obra, aún no se cuenta en ciertos tramos con el derecho de vía, y aparentemente existen incluso dudas respecto al diseño
CON AMLO YA NO HABRÁN ‘IMPUESTOS’… AHORA SE LLAMARÁN CONTRIBUCIONES
El candidato ganador de la elección presidencial de México, Andrés Manuel López Obrador, dijo que convocará a los gobiernos estatales y municipales a no aumentar impuestos en términos reales para proteger la economía de los mexicanos. Señaló que buscará que se paguen todos los impuestos que “en realidad no van a ser impuestos, van a ser contribuciones, todos tenemos que contribuir y les vamos a dar la garantía a los ciudadanos, al contribuyente, de que ya nadie se va a robar el dinero de las contribuciones, o como se llamaba antes, de los impuestos”. Ahondó en que facilitarán el pago de contribuciones y buscarán la manera de simplificar trámites, además de que no se verá al ciudadano como delincuente, por el contrario «se le dará toda la confianza». López Obrador confío en que todos contribuirán al entrar a una etapa nueva, donde se tendrá un auténtico Estado de Derecho y deberá haber honestidad, por lo que señaló que no se puede hablar de condonar impuestos. En este marco reiteró que cumplirá su promesa de campaña de no aumentar impuestos en términos reales ni crear nuevos, además de que no habrá aumentos a los precios de las gasolinas. Para el caso del pago del agua y predial, derechos que cobran las entidades federativas o los municipios, dijo que recomendará que no apliquen aumentos en términos reales. El Constructor. Pues sí, eso de “impuestos” se entiende como una real imposición, pues el SAT dice: “te impongo, te exijo y quiero que me pagues esto”, y así y está avalado por los congresos al votar favorablemente en el pleno la Ley de Ingresos que ahí se contemplan y además: “si no me pagas en tiempo tendrás multas, recargos y demás, hasta la cancelación de los sellos y ya no podrás facturar, hasta que me pagues”. Así de fácil… Ahora que AMLO propone que promoverá el cambio del nombre de “impuesto” a “contribución” se percibe mejoría en el trato. Yo preguntaría: ¿Se dará una reducción sustancial en las tasas impositivas, se cancelarán tantos impuestos de ahora y se aglutinarán para una tasa de contribución única? Por ejemplo de cada peso que facturo contribuyo con el 25%, transfiero a Hacienda vía internet el importe a pagar… así de fácil debería ser. Facilitarnos el pago de las contribuciones, traerá más ingresos al erario y tendrá más recursos para maniobrar y cumplir con las promesas y compromisos, y como me dijo en Hermosillo, en reunión con empresarios a mi propuesta de bajar impuestos, “haber que hacemos con los contadores” pues se les acabaría o disminuiría la chamba y yo diría que se sumen a la solidaridad republicana. ¿Qué no?
SIN DUDA LA DESCENTRALIZACIÓN FAVORECERÁ A LA CONSTRUCCIÓN
Si bien el proceso de descentralización que pretende el próximo gobierno se realizará en todo el país, las principales dependencias se ubicarán en 19 entidades federativas, las cuales presentaron, en su mayoría, resultados negativos en el sector de la construcción. Especialistas señalan que el efecto positivo no sólo se dará en el sector, sino también en la detonación del consumo interno vía ingresos laborales. Los estados analizados son: Oaxaca, Tabasco, Yucatán, Michoacán, Baja California, Campeche, Nuevo León, Hidalgo, Jalisco, Puebla, San Luis Potosí, Quintana Roo, Chihuahua, Sonora, Guanajuato, Querétaro, Chiapas, Guerrero y Tlaxcala. Kristobal Meléndez Aguilar, analista del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), señaló que en el proyecto de descentralización se pretende asignar algunos recursos para ejecutar obras de construcción y facilitar la operación de las dependencias, entonces “el hecho de que se den los flujos podría permitir al sector incrementar sus resultados”. Además, explicó, con las propias inversiones públicas estatales, si se conjuntan con las dependencias, se podrá crear mayor dinamismo económico en esos estados. Agregó que todas las entidades tendrán un efecto positivo, no sólo en la construcción sino también en la generación de ingresos a través de sueldos y salarios que se percibirían, provocando que detone el consumo interno, el mayor componente de la demanda agregada; asimismo, dijo, algunos de los contratos que se den con las dependencias serían con empresas locales. Raymundo Tenorio Aguilar, especialista del Tecnológico de Monterrey, comentó que las entidades se beneficiarían debido a que las familias que se reubiquen ocuparán la infraestructura disponible, “sobre todo en las ciudades capitales donde la derrama económica sería más visible y provocaría la construcción de vivienda”. Detalló que en al menos 50% de los territorios donde se ubicarán las dependencias federales cuentan con infraestructura de vivienda disponible, “pero muy alejada”. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en los primeros cinco meses del 2018, el valor de la construcción en el país creció 0.4% a tasa anual real, tras registrar dos caídas al hilo, en igual periodo de comparación. No obstante, si se considera sólo la producción de las 19 entidades analizadas, que concentran 56.8% del total, se presenta una disminución de 6.1 por ciento. Por estado, las reducciones fueron las siguientes: 56.3% en Tlaxcala, 39.1% en Guerrero, 38.3% en Chiapas, 35.3% en Querétaro, 28.3% en Guanajuato, 24.6% en Sonora, 19.9% en Chihuahua, 6.2% en Quintana Roo, 4.6% en San Luis Potosí, 3.7% en Puebla y 0.3% en Jalisco. De este grupo de territorios, los de mayor aportación al valor total del sector fueron Nuevo León (9.6%), Jalisco (7.2%), Guanajuato (5.3%) y San Luis Potosí (4.1 por ciento). El proceso de descentralización pretende trasladar, por ejemplo, la Secretaría de Turismo a Quintana Roo, Petróleos Mexicanos a Campeche, la Secretaría de Economía a Nuevo León, la Secretaría de Educación Pública a Puebla, la Secretaría de la Función Pública a Querétaro, la Secretaría de Recursos Hidráulicos a ciudad Obregón, Sonora, por citar algunas dependencias. Fuente: CMIC/ Vicepresidencia de Construcción/El Economista/ Betzabe Hernández
EL PRESIDENTE ELECTO
El Lic. Andrés Manuel López Obrador, presidente electo de México, en camino va hacia el día primero de diciembre en el que se convertirá en el presidente constitucional de los Estados Unidos Mexicanos. En su mensaje para la ocasión precisó de forma puntual sus intenciones, lo que desea cumplir. En sus palabras reflejó un optimismo, pero también un real compromiso, un respeto a quienes los eligieron o no, y a los demás poderes. Entresaco algunos puntos de su primer discurso como presidente electo, aunque de forma completa lo tenemos en páginas interiores de esta revista, leerlo y releerlo será necesario pues proyecta lo que pretende ser y hacer como presidente, dejando claro de mi parte que es necesaria una activa participación, como críticos y colaborativos a la vez. Van parte de sus expresiones: “Antes que nada rindo homenaje al pueblo de México por su evidente vocación democrática. Agradezco a los ciudadanos que depositaron en mí su confianza y reconozco la madurez política de quienes aceptaron los resultados electorales. En lo que a mi corresponde, en mi carácter de titular del ejecutivo federal actuaré con rectitud y con respeto a las potestades y la soberanía de los otros poderes legalmente constituidos; ofrezco a ustedes, señoras y señores magistrados, así como al resto del poder judicial, a los legisladores y a todos los integrantes de las entidades autónomas del estado, que no habré de entrometerme de manera alguna en las resoluciones que únicamente a ustedes competen”. “En el nuevo gobierno, el presidente de la república no tendrá palomas mensajeras ni halcones amenazantes; ninguna autoridad encargada de impartir justicia será objeto de presiones ni de peticiones ilegítimas cuando esté trabajando en el análisis, elaboración o ejecución de sus dictámenes y habrá absoluto respeto por sus veredictos.” “El ejecutivo no será más el poder de los poderes ni buscará someter a los otros. Cada quien actuará en el ámbito de su competencia y la suma de los trabajos respetuosos e independientes fortalecerá a la república y el estado democrático de derecho transitará del ideal a la realidad”. “No olvidemos nunca que debemos la apertura de estos nuevos horizontes al pueblo, al pueblo soberano que está por encima de individuos, grupos o facciones, por poderosos que sean o que parezcan”. “En la elección del 1º de julio quedó demostrado que así como el autoritarismo y la abyección envilecen y desprestigian a las instituciones, la voluntad democrática de la ciudadanía puede renovarlas y fortalecerlas. El pueblo ha conquistado con energía y dignidad su derecho indiscutible e indiscutido de regir sus propios destinos y de ser gobierno. Contamos con amplias bases de legitimidad para hacer realidad el deseo colectivo de vivir en paz, con justicia y libertad”. “Actúo guiado por principios y soy perseverante. Ninguna tentación me quitará la autenticidad o desviará mí camino en la búsqueda del humanismo y la fraternidad. No le voy a fallar a los ciudadanos y habré de ser fiel en todos mis actos al interés, la voluntad y el bienestar del único que manda en este país: el pueblo de México”. Por un gobierno humanista y de honradez a toda prueba. (Lema E.F.P., Elecciones para Gobernador del Estado de Sonora, 1997). ERASMO FIERRO PALAFOX Presidente -Editor
LOS REMOS DE ERASMO… REMOS POLÍTICOS
AMLO es oficialmente presidente electo de México
Andrés Manuel López Obrador recibió este miércoles del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación la constancia de mayoría que lo acredita como presidente electo para el periodo 2018-2024. Andrés Manuel López Obrador recibió este miércoles del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF) la constancia de mayoría que lo acredita como presidente electo para el periodo 2018-2024. Con ello López Obrador se convertirá a partir del próximo 1 de diciembre en el presidente constitucional de la República Mexicana número 65 en la historia del país. A las 12:05 horas de este miércoles 8 de agosto, con el voto unánime de los siete magistrados de la Sala Superior, el Tribunal emitió la declaración de Presidente Electo en favor de López Obrador para el periodo 2018-2014. Al lugar también llegaron los próximos integrantes del próximo gabinete en funciones a partir del próximo 1 de diciembre, entre ellos la futura titular de la Función Pública (SFP), Eréndira Sandoval; así como los próximos secretarios de Educación Pública, Esteban Moctezuma, del Trabajo, Luisa María Alcalde, y de Energía, Rocío Nahle. En sesión pública solemne, la presidenta de la Sala Superior del Tribunal, Janine Madeline Otálora Malassis, entregó la constancia correspondiente a López Obrador y dijo que el país vive un momento histórico en materia de democracia. Destacó que la entrega de la constancia de presidente electo es el momento culminante después de que 56 millones de ciudadanos emitieron su voto y se cristaliza hoy con la entrega de la constancia a López Obrador, quien ganó la elección presidencial del pasado 1 de julio con 53.20% de los votos. Redacción El Economista
En noviembre inicia operaciones Nuevo Puerto de Veracruz
Fuente: El Financiero/ Pamela Ventura La Administración Portuaria Integral de Veracruz (Apiver) prevé que en noviembre de este año arranquen las operaciones en la Terminal Especializada de Contenedores que operará Hutchison Ports Icave y la Terminal Mixta, de la que se encargará la empresa Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM), filial de Pinfra, en el Nuevo Puerto de Veracruz. El proyecto consiste en dos fases; en la primera, el Nuevo Puerto tendrá capacidad para recibir nueve buques de hasta 400 metros de longitud parados en el muelle y al año podría manejar 25 millones de toneladas. Las terminales de contenedores y la de usos mixtos serán las primeras en operar y en concluir las obras que forman parte del megaproyecto, informó Ignacio Fernández, director general de la Apiver. Posteriormente, en marzo de 2019, IEnova arrancará la operación de la terminal de fluidos, que tiene un enfoque especial en el manejo de combustibles, para aprovechar que la reforma energética ya permite la importación de petrolíferos. Adicionalmente, Fernández estimó que será en el segundo semestre de 2019 cuando Gramosa Alimentos comience a operar la terminal de granel agrícola y Grupo Logra la de granel mineral. “Esta primera etapa contó con un presupuesto de 31 mil millones de pesos, de los cuales siete mil millones fueron recursos del gobierno federal y la Administración Portuaria, el resto fue de la iniciativa privada. La inversión final será de aproximadamente 70 mil millones de pesos”, explicó Fernández. Al finalizar la primera etapa, en los primeros 12 meses de operaciones parciales, el Nuevo Puerto duplicaría las actividades portuarias de Veracruz, ya que la Apiver prevé que ambos puertos, el viejo y el ampliado, trabajen a la par para mover 53 millones de toneladas, 28 millones provenientes del puerto actual. El avance de construcción es de 70 por ciento de la primera fase y 40 por ciento en el total del nuevo puerto.
Apostar por un plan de infraestructura
Fuente: El Heraldo de México/ Fausto Barajas El próximo gobierno tiene la oportunidad de apostar por un plan de infraestructura y no cometer el error del gobierno actual, que primero apostó por promesas de proyectos vistosos mediáticamente, pero aislados y sin planeación. México necesita un gobierno que sepa planificar y ejecutar obras que realmente construya con criterios técnicos y Económicos. Proyectos que beneficien a todos los mexicanos El virtual presidente electo ha anunciado proyectos de infraestructura emblemáticos, como el tren Transpeninsular, las refinerías, los 300 caminos a cabeceras municipales de Oaxaca, el aeropuerto en Santa Lucía, el corredor ferroviario en el Istmo de Tehuantepec o apoyo a colonias marginadas en la frontera y en el Edomex. En 2012, el presidente Peña Nieto también anunció proyectos “bandera” como los trenes Transpeninsular, México–Querétaro y Toluca–Ciudad de México, la conclusión de las carreteras de Oaxaca–Puerto Escondido, Oaxaca–Istmo y la pavimentación en calles del oriente del Estado de México. La estrategia del presidente se basó en el cumplimiento de sus compromisos. No fue sino hasta 2014 cuando presentó el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, pero mantuvo como eje rector sus compromisos de campaña. No hubo cambios en la organización de la ejecución, ni compromisos claros con la inversión. Esta falta de planificación llevó a que este gobierno viera la infraestructura como algo prescindible. Al momento en el que tuvo que meter recortes al gasto, la infraestructura fue la primera en caer, incluso antes que el gasto corriente. De hecho, el sexenio de Peña Nieto se llevará el poco honroso récord de ser el de la mayor caída en inversión física presupuestal de la que se tenga registro. De los proyectos mencionados líneas arriba, ninguno ha sido concluido, salvo la pavimentación de 83 kilómetros de calles del oriente del Estado de México: eso no es “Mover a México”. Plantear proyectos aislados sin un rumbo claro de la infraestructura del país fue un error y la experiencia debe ser tomada en cuenta por el equipo de López Obrador para no repetirla. Apostar por un plan de infraestructura es un camino rentable. Para la imagen política del gobierno, por la certidumbre que se transmite, y para el país, por una mejor organización en la ejecución de las obras. El plan de infraestructura debe tener una visión de largo plazo que lleve a México a una economía más sostenible y, con una lógica sistémica, para la integración de la cartera de proyectos: de nada sirve un aeropuerto en Santa Lucía con una refinería en Tabasco y un tren en la Península de Yucatán si no hay una visión de conjunto de a dónde queremos llevar al país con esas obras. Las promesas de campaña viables y rentables en lo social y en lo económico se deben integrar en el plan de infraestructura. Si las promesas no lo son, deben quedar fuera de los proyectos para ejecución. Los electores votaron para que AMLO hiciera las cosas mejor que Peña Nieto, y eso implica la elaboración de un Plan de Infraestructura serio, que brinde certidumbre a los sujetos interesados como las empresas constructoras, consultoras, gobiernos locales, fondos de inversión y sociedad en general. La certidumbre permite a los actores trabajar de forma más ordenada y eficiente como sucedió en 2007-2012 con el primer Programa Nacional de Infraestructura del país.
Inversión en construcción y maquinaria va a la baja
Fuente: Milenio Diario/ Frida Lara En mayo la Inversión Fija Bruta que engloba los gastos realiza dos en maquinaria de origen nacional e importado así como la construcción tuvo su mayor retroceso en cinco meses según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Según el Inegi al cierre de mayo pasado este indicador registró un incremento de 0 7 por ciento el menor desde diciembre de 2017 En su comparación anual el indicador tuvo un avance de 0.7 por ciento el menor después de que en diciembre del año pasado fuera de 0.4 por ciento. La cifra se explica por una caída anual de 1 2 por ciento en la inversión destinada a la construcción la más baja en dos meses mientras que la dirigida a equipo y construcción tuvo un alza de 2.8 por ciento el menor desde diciembre de 2017. El comportamiento del rubro de construcción se explicó por un retroceso en sus dos componentes residencial y no residencial. Por su parte el de maquinaria y equipo se debe a un aumento de 3.5 por ciento en el factor de importación y de 2 por ciento en el nacional. En su comparación mensual la inversión fija bruta tuvo un avance de 0.9 por ciento lo que marca el fin de dos meses consecutivos en el umbral negativo. Analistas de Banorte prevén que la inversión fija bruta continúe con un ritmo de expansión moderado en los próximos meses además de que el dinamismo de la construcción del primer trimestre de 2018 seguirá moderado en los próximos meses pese a la desaceleración en el gasto público en infraestructura así como a una moderación en la construcción residencial. Sin embargo previeron que la apreciación reciente de la moneda mexicana frente al dólar podría favorecer el componente importado dentro de la inversión en maquinaria y equipo. Especialistas de Citibanamex dijeron que el avance de la inversión fue mucho menor al esperado y que la cifra implicacierto grado de incertidumbre sobre la recuperación. Los resultados de mayo siguen siendo consistentes con nuestro pronóstico de crecimiento de 2.8 por ciento anual del Producto Interno Bruto para el segundo trimestre del año expresaron Bienes importados. Durante mayo pasado el consumo de bienes importados tuvo un aumento anual de 0 7 por ciento la variación más baja desde hace más de un año según revelaron cifras del Inegi. El dato proporcionado por el organismo representa el retroceso más grande en el rubro después de que en enero del año pasado mostró un descenso de 0 6 por ciento. En tanto en su tasa mensual se registró un retroceso de 0.9 por ciento lo que implica su segundo mes consecutivo a la baja.
Los ingenieros volverán a la administración
Fuente: El Economista/ Alejandro de la Rosa La ingeniería mexicana tuvo un lunes de fiesta en el Palacio de Minería, Ciudad de México. El próximo presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, se reunió con representantes de las principales organizaciones de ingenieros del país y hubo felicitaciones, aplausos, compromisos y propuestas. El empresario Carlos Slim fue invitado de honor, aunque guardó silencio público y apenas sonrió cuando el líder de Morena le reconoció, luego de un largo discurso, su éxito internacional en los negocios. El empresario Carlos Slim fue invitado de honor, aunque guardó silencio público y apenas sonrió cuando el líder del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) le reconoció, luego de un largo discurso, su éxito internacional en los negocios. En su calidad de anfitrión, el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México, Ascensión Medina Nieves, fue contundente ante el micrófono: “Hay que mejorar los cuadros técnicos del gobierno y encargar a verdaderos especialistas, funcionarios públicos de carrera, los puestos clave para el mejor desarrollo de la infraestructura en México, como se hacía antes”. “Desde finales de los 90, el gobierno federal ha reducido y descuidado sus cuadros, que eran los que apoyaban atinadamente la construcción del país”, mencionó. Uno de los asistentes al encuentro comentó en voz baja en ese momento: “No hay que ir más lejos, el actual titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, es abogado y el subsecretario de Infraestructura, Óscar Callejo, a pesar de su experiencia en el sector carretero, estudió Ciencias Políticas y Administración Pública”. No se trataba de la primera ocasión en que los ingenieros hacían esa sugerencia, lo han hecho desde hace varios años en diversos foros. En el escenario, López Obrador escuchaba atento las palabras y hacía algunos gestos aprobando. Sabía que para la designación del ingeniero mecánico electricista, Javier Jiménez Espriú, para encabezar la SCT había tomado esa consideración, lo mismo que para quien lo acompañaría en esa dependencia el próximo sexenio, como se anunció este lunes en la mañanera reunión. Muestra de la incorporación de especialistas es que el ingeniero civil Cedric Escalante será subsecretario de Infraestructura; el ingeniero mecánico electricista Carlos Morales fue nombrado subsecretario de Transportes, y el ingeniero civil Alejandro Alvarez Reyes Retana tendrá a su cargo la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario. Entre los más de 150 asistentes se encontraba el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Eduardo Ramírez, quien ha trabajado junto con el colegio en una agenda común que implica, entre otros temas, impulsar que la inversión pública en infraestructura sea de 5% del PIB y no de 2.5%, que es actualmente, crear una órgano autónomo que gestione y administre las obras, la integración de un banco de proyecto y la necesidad de apostar por el mantenimiento de carreteras, puertos o aeropuertos. “Fue un encuentro bien organizado y quedó de manifiesto que los organismos especializados y el sector queremos ayudar a sacar adelante a nuestro país”, comentó. Y como en toda fiesta, el invitado principal (AMLO) tuvo los reflectores y los aprovechó para pedir la asesoría gratuita de los ingenieros en su proceso de análisis de la viabilidad técnica sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, tema que, según señaló, le hace sudar demasiado. Antes de salir, les pidió que levantaran la mano aquellos que se solidarizaban con él en dicho tema. Las manos se alzaron. Hubo risas. El momento quedó registrado en fotografías y video.
