Requiere AL una inversión por 53 mil mdd en aeropuertos: BID
Fuente: La Jornada/ Miriam Posada García En América Latina se requieren aproximadamente 53 mil millones de dólares para infraestructura aeroportuaria, señaló el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el análisis Inversiones en América Latina al horizonte 2040. El Consejo Internacional de Empresarios (Conie) destacó que el aumento en las dinámicas comerciales abre oportunidades a las inversiones en infraestructura aeroportuaria en el continente, al acrecentar la conectividad, el turismo, la transportación de mercancías e incluso de ayuda humanitaria. El documento señala que el mercado de México y Centroamérica está marcado por la predominancia del primero. En 2014 se transportó a más de 126 millones de pasajeros y 80 por ciento, 100 millones, tenían origen o destino nuestro país. El BID destacó que la evolución del tráfico de la región en los años recientes ha ido muy marcada por el desarrollo nacional, y en especial del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
Nueva refinería, riesgo para Pemex: especialista
Fuente: Milenio Diario/ Yeshua Ordaz Con la reconfiguración de las seis plantas se puede satisfacer demanda de hidrocarburos, dice experto del despacho de abogados Foley. La propuesta de construir una refinería en Dos Bocas, Tabasco, debilita a Petróleos Mexicanos (Pemex), por su excesiva deuda y porque está a punto de perder su grado de inversión, aseguró Daniel Aranda, socio especializado en temas de energía del despacho de abogados Foley Gardere Arena. De los cuatro proyectos estratégicos en materia energética, tres tienen relación con el negocio de Pemex; exploración, producción y reconfiguración de refinerías son inversiones necesarias, no así la creación de nueva infraestructura, agregó. “Pemex es la petrolera más endeudada del mundo y está a punto de perder su grado de inversión, como han advertido algunas calificadoras. Si se empiezan a destinar recursos públicos a un negocio que no es productivo, como es la refinación de petróleo, las calificadoras pueden castigar a la empresa en el segundo trimestre de 2019”, aseguró el especialista. Como lo han señalado otros especialistas, el analista de Foley Gardere Arena coincide en que la demanda nacional de petróleo es de 1.5 millones de barriles diarios, y con la reconfiguración de las seis refinerías, que ahora operan al 40 por ciento de su capacidad, se podrían refinar 1.6 millones de toneles, por lo que no existe una justificación financiera o de negocios para construir otra planta. “La propuesta de construir la refinería es difícil de entender, porque es destinar recursos para un mercado que no tiene el país. Entraña un riesgo para las finanzas públicas, porque en la medida en que se invierta en un negocio así se sacrifica la rentabilidad de Pemex”, advirtió. Hace un par de semanas Moody’s señaló que la construcción de refinerías por el próximo gobierno mexicano representaría el principal riesgo crediticio para Pemex. Puertos sustentables México concluyó su periodo al frente de la Comisión Interamericana de Puertos, en el que destacó el desarrollo con seguridad y sustentabilidad. Se logró la promoción de alianzas multisectoriales para poner en marcha iniciativas de cooperación y se integraron nuevos participantes privados. También se firmaron cinco memorandos de entendimiento que aumentarán la sinergia en la ejecución de programas y proyectos conjuntos.
Comisión de Reconstrucción aprueba 13 proyectos para rehabilitar multifamiliares
Fuente: La Crónica de Hoy/ Sin autor La Comisión para la Reconstrucción, Recuperación y Transformación de la Ciudad de México aprobó 13 expedientes para elaborar proyectos ejecutivos de rehabilitación de multifamiliares en las delegaciones Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán y Cuauhtémoc. Los expedientes de dichos edificios, que habitaban unas 325 familias, fueron enviados por el Instituto para la Seguridad de las Construcciones (ISC) para que se incluyan en el programa Proyectos Estructurales de Rehabilitación, que cuenta con un monto de 278 millones 403 mil pesos y prevé costear más de 600 proyectos. Cabe destacar que, a la fecha, la comisión ha aprobado 112 proyectos ejecutivos de rehabilitación y reconstrucción de vivienda multifamiliar, lo que garantiza que, una vez que concluyan los trabajos, más de dos mil 800 familias regresarán a sus departamentos en las condiciones de seguridad necesarias. El comisionado Edgar Tungüí Rodríguez informó que el miércoles se publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México un acuerdo por el que se otorga al titular del Instituto para la Seguridad de las Construcciones, Renato Berrón Ruiz, la facultad de llevar a cabo los actos jurídicos y administrativos para entregar el apoyo correspondiente a los proyectos de rehabilitación aprobados por este órgano. Por otra parte, indicó que a partir de la próxima semana se programarán citas para que los titulares de las dependencias, a quienes les han autorizado acciones relacionadas con la reconstrucción, presenten avances en los trabajos que realizan.
Gastan $500 millones en remodelación de Secretaría de Economía… y ya se van
Luego de casi dos años y medio de obras de reforzamiento del edificio sede de la Secretaría de Economía (SE) en la colonia Hipódromo Condesa, se alista el regreso de los empleados, aunque sea sólo por unos meses, en caso de que el próximo gobierno concrete su plan de descentralización y traslade la dependencia a Monterrey, Nuevo León. Dependencia gasta 500 mdp para reforzar su edificio; plan de AMLO prevé reubicar a la secretaría en Monterrey La inversión final para el reforzamiento de la torre se estima en 499.5 millones de pesos, considerando actualizaciones de precios, variaciones del tipo de cambio y conceptos extraordinarios, explicó el oficial mayor de la dependencia, Octavio Rangel. Sin embargo, los recursos destinados a reforzar la estructura, construir tres pisos más, para llegar a 23, y la remodelación para tener espacios abiertos con iluminación y ventilación podría quedar desaprovechada si cambia la sede de la secretaría. La mudanza inició hace unos días, cuando algunos empleados dejaron el edificio rentado en Paseo de la Reforma 296 mientras se realizaban las obras. Oficialmente, se estima que el regreso del personal terminará a fines de agosto o en las primeras semanas de septiembre. El virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, confirmó los planes anunciados desde la campaña para mudar la mayor parte de las secretarías de Estado a diversas ciudades del país, estrategia que considera enviar la SE a la capital de Nuevo León. De ser así, los trabajadores estarán apenas unos meses en el edificio, en espera de que tome posesión el próximo gobierno y se definan las fechas de la descentralización. Los trabajos de reforzamiento de la dependencia tienen un avance de 92.32%, de acuerdo con Rangel, quien explicó que si bien el presupuesto original fue de 398 millones de pesos, hubo que hacerle ajustes. Según el funcionario, en el proceso se presentaron diversos acontecimientos, como la depreciación del peso frente al dólar, factor que influyó en el incremento de los precios de insumos para la construcción. Además, el plan original consideraba terminar la obra en diciembre de 2017, pero “derivado del sismo de septiembre de 2017 y en atención a lo dispuesto por la delegación Cuauhtémoc, se suspendieron los trabajos y por lo tanto hubo retrasos importantes en la ejecución de trabajos”, detalló el Oficial Mayor. Si bien ya se notificó a los trabajadores que en las próximas semanas empezará la mudanza, los albañiles, cerrajeros, carpinteros y demás trabajadores de la construcción siguen trabajando en los últimos detalles. En las oficinas provisionales de Reforma laboran unos 700 trabajadores de la dependencia, en un edificio cuyo costo de renta fue reservado. Reparaciones necesarias. Las obras se justificaron porque el edificio registró una inclinación de 30 centímetros, que lo hacía más vulnerable a sismos. Por ello, se elaboraron dictámenes de instituciones como la UNAM y despachos particulares, los cuales coincidieron en la necesidad de reforzar la estructura. “Al inmueble se le instalaron 200 disipadores sísmicos amortiguadores que, en caso de sismo, permiten a la estructura detener su movimiento con mayor rapidez, en comparación con un edificio sin ese sistema”, explicó la Secretaría de Economía. Sin embargo, a los empleados, más que preocuparles la fortaleza del edificio ante sismos, les inquieta que puedan reducirles sus salarios y verse obligados a mudarse a otra ciudad, según los planes de López Obrador. Un empleado de la SE que pidió no ser identificado relató que tiene dos hijas, una por entrar a la universidad y otra en la prepa, de manera que mudarse elevaría sus gastos. Pero lo que más le preocupa es que puedan reducirle su sueldo, porque ya no podrá pagar los estudios de una de ellas. Su caso no es el único. “Hay otros en los que la esposa trabaja en la SE y el esposo en Relaciones Exteriores. También se verían afectados. La pregunta es: ¿se quedan en la Ciudad o se van a Monterrey?”, dijo.
Proyectan 11 recintos fiscalizados para NAIM
Fuente: Reforma/ Azucena Vásquez El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) también potenciará la capacidad de los recintos fiscalizados de la zona, lo que permitirá mejorar la entrega de productos de las empresas. Aunque actualmente su continuidad está en análisis por parte del equipo del próximo Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, el plan maestro del proyecto contempla 11 recintos internacionales y uno mixto de 20 mil metros cuadrados cada uno para sumar 220 mil metros cuadrados, dijo José Aguilar, vicepresidente de la Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados (Anafac), quien colabora en el plan de construcción del aeródromo. En contraste, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) apenas suman 72 mil metros cuadrados. Con este exponencial incremento se podrán eficientar las operaciones en estos espacios físicos que son administrados por empresas y concesionado por el Servicio de Administración Tributaria (SAT) para que se presten servicios como manejo, almacenaje y custodia de mercancías, en inmuebles ubicados dentro de los recintos fiscales, detalló. Resaltó que uno será de uso mixto, es decir, para el ámbito nacional e internacional. La capacidad y el tamaño de cada uno permitirá que los trámites que actualmente se hacen en dos o tres días, se reduzcan a uno. Esto ayudará a las empresas a liberar antes la mercancía y así no hacer necesario que tengan que contar con tanto producto de inventario, lo que les generaría ahorros y una mejor competitividad, destacó. Por eso, dijo, la cancelación de este proyecto implicaría también la pérdida de este potencial beneficio para las empresas.
Se invertirán más de $10 mil millones para concluir 57 hospitales
Fuente: La Jornada/ Enrique Méndez Mi Presidencia será itinerante, aseguró Andrés Manuel López Obrador, quien confirmó que el martes acudirá a Ciudad Juárez, Chihuahua, al inicio de los foros por la pacificación del país. Va a ser mi primera gira formal para participar en un acto de esta naturaleza, sostuvo. En los foros se consultará a ciudadanos, asociaciones, religiosos y especialistas en seguridad pública para conseguir la paz en el país, dijo. Ayer, en conferencia de prensa, dijo que no estará todo el tiempo en Ciudad de México, porque México son las 32 entidades federativas, y voy a estar gobernando desde abajo y con la gente. Anunció que el 16 de septiembre iniciará un recorrido nacional, que interrumpirá a finales de noviembre por la toma de posesión como Presidente, y el siguiente fin de semana a esa ceremonia reanudará sus giras. Lo digo para los que vienen con sus peticiones a esta oficina, que sepan que los voy a ir a ver, como siempre lo he hecho, a sus pueblos. Además, López Obrador anunció que su gobierno invertirá más de 10 mil millones de pesos para terminar de construir 57 hospitales abandonados en el país, y rehabilitará las unidades médicas territoriales de la Secretaría de Salud y del Instituto Mexicano del Seguro Social, que también están abandonadas, para mejorar el servicio, sobre todo en la atención de primer nivel en las zonas más pobres. Dijo que dará prioridad a la medicina preventiva, habrá atención médica y medicamentos gratuitos, y acabará con la corrupción en la adquisición de medicamentos al realizar compras consolidadas, cuyas licitaciones serán supervisadas por ciudadanos y la Organización de las Naciones Unidas. Anunció que trabaja para garantizar el derecho a la salud, establecido en el artículo cuarto constitucional, que en la actualidad es letra muerta. Cuando se le dijo que Carlos Slim se pronunció por abaratar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México con la adquisición de materiales nacionales, López Obrador señaló que el 15 de agosto difundirá el dictamen encargado a especialistas sobre la viabilidad de esa obra.
Infonavit terminaría sexenio con derrama de $1 billón
Fuente: El Economista/ Redacción Durante la actual administración, el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit) habría derramado más de 1 billón de pesos; es decir, que se superaría en seis años toda la derrama económica que tuvo el organismo en el siglo XX, indicó su director general, David Penchyna Grub. Al cierre de esta administración, el instituto habrá otorgado 10.5 millones de créditos en sus 46 años de vida. Al inaugurar un espacio público en la unidad habitacional Fidel Velázquez Sánchez, en Campeche, Penchyna Grub destacó el estado actual del instituto, el cual entrega 1,500 hipotecas diarias. “Vamos a entregar el Infonavit más fuerte de la historia, que contrasta con el de 1988, cuando se empezó esta unidad habitacional, pues hoy entrega diariamente 1,500 hipotecas y, además, derivado del nuevo esquema de crédito en pesos y a tasa fija, el instituto proyecta derramar, para el cierre de la actual administración, más de 1 billón de pesos, lo que significa superar en seis años toda la derrama económica del instituto en el siglo XX”, detalló el funcionario, quien estuvo acompañado por el gobernador de Campeche, Alejandro Moreno Cárdenas. Penchyna Grub enfatizó que, además de otorgar hipotecas, el instituto se ha enfocado en desarrollar ciudades sustentables, con la finalidad de crear mejores espacios públicos para la convivencia de las personas. “Hemos cumplido a cabalidad con el mandato constitucional de financiar viviendas de calidad para millones de mexicanos, pero también nos hemos enfocado en coadyuvar a edificar un mejor país a través de ciudades sustentables, procurando los espacios públicos para la convivencia, respetando el medio ambiente y apostando por la reconstrucción del tejido social”, expresó. El funcionario indicó que se prevé que, al cierre de la presente administración, el instituto habrá otorgado 10.5 millones de créditos, los cuales ha colocado a lo largo de sus más de 46 años de vida. El funcionario estuvo en Campeche para la inauguración del espacio, en el que se invirtieron poco más de 10 millones de pesos.
El maltrato animal: formas de luchar contra él
El maltrato animal es una realidad que desafortunadamente sigue preocupando. Si bien se han logrado avances a través de la concientización respecto al tema, aún queda un largo camino para lograr que se respeten los derechos de los animales. Ya sea que se trate de mascotas o de animales silvestres, el maltrato animal es una realidad muy presente en la sociedad. Conoce las distintas formas de crueldad hacia los animales El maltrato es inexcusable, bien se trate de un perro doméstico o de un delfín de acuario. Ningún animal está excluido de sus derechos a vivir de forma digna, sana y sin crueldad. Desde la falta de cumplimiento de la legislación, negligencia hasta el sadismo, el maltrato animal puede presentarse de muchas formas. A continuación, conoce las distintas formas de crueldad hacia los animales. Fuente: www.stopalmaltratoanimal.com Abandono. El abandono de animales no tiene excusa. Siempre existen alternativas, sólo es cuestión de buscarlas. Antes que preferir el abandono, es mejor poner en adopción al animal o ‘donarlo’ a algún refugio animal responsable. Caza y/o cría indiscriminada. Generalmente se da en condiciones deplorables para favorecer el contrabando y/o formas de comercio ilegal de distintas especies. Muchas veces, la caza o cría indiscriminada se da para el negocio de las pieles. Explotación comercial. Entre las formas más comunes se encuentran: circos y zoológicos, pero también entran en este grupo todos los espectáculos animales, peleas (de perros, gallos, etcétera), actividades cinegéticas, corridas de toros, industria alimenticia, tracción a sangre, etcétera. Falta de refugio adecuado o de sombra. Ausencia total o insuficiencia de alimento y agua. Encadenamiento. En caso de que se alegue que el encadenamiento sea para evitar que el animal lastime a otros o que se escape, hay que revisar muy bien las circunstancias, puesto que siempre hay alternativas mejores al encadenamiento. Golpes y otros tratos intimidantes. Ningún animal merece ser golpeado bajo ninguna circunstancia. Ellos NO son como los seres humanos. Obedecen a sus instintos y no razonan, por lo tanto, no tienen culpa de ciertos comportamientos. Torturas varias llevadas a cabo por cualquiera, por ocio. Incluso son publicadas en las redes sociales y muchas veces acaban con la vida del animal y quedan impunes. Todas ellas deben denunciarse con la mayor rapidez posible. Utilización en pruebas de laboratorios (tanto medicinales como de cosmética). Los animales son sometidos a distintos procedimientos que atentan contra su salud y bienestar. El maltrato animal tiene múltiples facetas y son muchas las formas que puedes emplear para luchar contra él. El maltrato animal: hay muchas maneras de luchar contra él Con tantos flancos abiertos en relación al maltrato animal, seguro te preguntarás por dónde empezar para emprender la lucha contra él. Son muchas las acciones que puede llevar a cabo, incluso de manera simultánea. Algunas más generales, otras más específicas o concretas. Prefiere adoptar antes que comprar una mascota. Y en vez de elegir un animal doméstico, evita las opciones exóticas. Los perros y los gatos están acostumbrados hace siglos a vivir con las personas. Dona tiempo o dinero para colaborar con protectoras u otras asociaciones que luchen en defensa de los animales. Puedes, entre otras cosas, realizar campañas de concienciación en tu barrio o a través de las redes sociales, ayudar en el refugio o convertir tu casa en un hogar de acogida temporal. No te muestres indiferente si encuentras un animal abandonado en la calle. Trata de averiguar si está perdido o busca opciones para conseguirle una nueva familia que lo adopte. Acciones cotidianas contra el maltrato animal Pero más allá de estas opciones concretas, puedes realizar pequeñas acciones cotidianas que, aunque parezcan un trabajo de hormiga, van contribuyendo a que los animales no sean tan maltratados por el hombre. Entonces: Elige productos de belleza e higiene que contengan la leyenda “Libre de crueldad” (Cruelty free). De esta manera, le estarás diciendo NO a las empresas que utilizan a seres inocentes para probar la eficacia de sus productos. Al consumir productos de origen animal, asegúrate de que provengan de granjas locales o pequeñas. Así cooperarás para disminuir la verdadera tortura a la que expone a los animales la industria alimenticia a gran escala. Verifica que la ropa, el calzado o los accesorios que vayas a adquirir no hayan sido confeccionados con, por ejemplo, cuero, pieles, colmillos o cuernos de animales. Otras formas de mostrarte comprometido Sería genial que pudieras dedicar parte de tu tiempo a participar, de manera más o menos activa, contra las diversas formas del maltrato animal. Existen muchas campañas, tanto locales como globales que puedes consultar antes de elegir. Pero de todas maneras, no dejes de informarte, indignarte y comunicar estos temas a tus vecinos, familiares y amigos. ¿Y qué más puedes hacer? Desiste de la visita a zoológicos, circos, plazas de toros y diversos espectáculos que resulten crueles para los animales. Protesta contra la organización de espectáculos de peleas o carreras clandestinas caninas. Denuncia el maltrato que presencies o incluso leas por Internet. (El maltrato puede ocurrir en cualquier parte: en la calle, en comercios de venta de mascotas, vecinos que no cuidan de forma adecuada a sus peludos, etcétera). Si consideras que has presenciado alguna de estas formas de maltrato animal, te invitamos a no ser cómplice de la situación con tu silencio. La no-intervención, la desidia y la falta de sensibilidad también son formas de maltrato animal. https://misanimales.com
Acciones conjuntas SCT-CMIC
Fuente: Revista Mexicana de la Construcción Estamos afinando los mecanismos para avanzar de inmediato con las iniciativas que hemos comentado con la CMIC. Es un beneficio para la sociedad, para el gobierno y para los empresarios de la industria de la construcción, porque cada peso que no se destine a la corrupción se invertirá en obras de infraestructura. Javier Jiménez Espriú Propuesto como secretario de Comunicaciones y Transportes de la administración federal 2018-2024. El virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, hace hincapié en el combate a la corrupción. Desde hace tiempo, la Cámara Mexicana de la Industria de la Cons-trucción (CMIC) insiste en el tema con declaraciones y acciones concretas que propone a la sociedad y a las organizaciones y autoridades correspondientes. En el ámbito mundial está documentado que el sector de la construcción es uno de los más involucrados en corrupción. ¿Cómo se plantea el nuevo gobierno pasar de las ideas a las acciones en este grave asunto que, obviamente, no es exclusivo de dicho sector? El combate a la corrupción será un tema horizontal del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. Estoy en contacto con los empresarios de la CMIC; el combatir la corrupción y el proceder con transparencia serán motivo de acciones conjuntas, coordinadas. Se trata de un beneficio para todos: para la sociedad, para el gobierno y para los empresarios de la industria de la construcción, porque cada peso que no se destine a la corrupción se invertirá en obras de infraestructura. En el diálogo fluido que hemos establecido con los representantes de la CMIC, estamos afinando los mecanismos para avanzar de inmediato con las iniciativas que ellos han planteado y las nuestras. Concretamente, por ejemplo, les propuse establecer un equipo de trabajo entre la CMIC y el nuevo gobierno. También les solicité que organizaran un seminario donde compartan sus lamentables experiencias en materia de corrupción, lo que será un aporte valioso para nuestras políticas de combate frontal inmediato para erradicarla. Un aspecto relacionado con este combate a la corrupción, reiteradamente planteado por la CMIC, es el de la simplificación y la regulación en materia legal y administrativa. ¿Qué ideas tienen al respecto los integrantes de la próxima administración? Sabemos que las leyes relacionadas con la construcción de infraestructura son muy complicadas. Ya le solicitamos a la CMIC que comparta con nosotros sus propuestas para que las reglas de juego sean simples, claras y eficientes. Pero no se trata sólo de corrupción, se trata también de que para nosotros es prioritario que haya un proceso con procedimientos ejecutivos que consideren a todos los involucrados, incluido el sector social. Que haya un control, una supervisión efectiva de todo lo que tiene que ver con la obra pública, e incluso la privada. Inquietud de los empresarios nacionales, y no sólo de la construcción, es que durante las últimas décadas están debiendo competir en condiciones inequitativas con empresas extranjeras que gozan de un amplio respaldo de sus países de origen en materia administrativa, fiscal, legal… ¿Qué se puede esperar del gobierno de López Obrador, y de la SCT que estará a cargo de usted? Tenemos el talento y la formación nacional suficientes para una gran ingeniería, y empresas sólidas que pueden competir, estando el suelo parejo, con las mejores del mundo. En eso también enfocaremos nuestras acciones. Estimularemos a la empresa nacional de ingeniería y a la de construcción, para que retomen el papel que debe tener ese renglón fundamental de la soberanía nacional. Sin chovinismo alguno, queremos más empresas nacionales grandes y más empresas medianas y pequeñas de ingeniería y construcción fuertes, que sean nuestros contratistas y no los subcontratistas de otras empresas. No queremos intermediarios que encarecen la construcción y la ingeniería y difuminan la responsabilidad. En las últimas tres décadas ha sido notoria la salida de ingenieros en puestos claves de la administración pública que son de su incumbencia. ¿Qué opina al respecto? Vamos a revivir en el sector comunicaciones y transportes a la ingeniería mexicana. En todos los cargos en los que la función tenga como elemento sustantivo la ingeniería, habrá un ingeniero. Otra de las iniciativas de la CMIC es la creación del Consejo Nacional de Infraestructura (CNI) que contenga un Instituto Nacional de Planeación (INP) donde participen el sector público y el sector privado… Y el sector social. ¿Qué tiene planeado al respecto la nueva administración? Está previsto poner en marcha la iniciativa del CNI y el INP como dos organismos independientes, autónomos, con capacidad de autofinanciarse. Esto también ha sido tema de nuestro fluido diálogo con los representantes de la CMIC. La cámara propuso una iniciativa que me pareció muy atendible y que plantearé en su momento a las autoridades correspondientes: que de los contratos de obra que da el gobierno a las constructoras se destine medio al millar para que el consejo y el instituto se financien. Sus recomendaciones serían valiosas y orientadoras para el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, quien se ha comprometido a ejercer un gobierno abierto; como ha dicho: un gobierno del pueblo, para el pueblo y con el pueblo. Los ciudadanos podemos aportar ciertas ideas, pero la toma de decisiones en materia de políticas públicas son facultad y responsabilidad de las autoridades. Sin duda. De lo que se trata es de que el gobierno esté atento y sea receptivo ante las iniciativas de la sociedad, al tiempo que promueva, orgánicamente, la participación de ésta como vigilante de las acciones de gobierno. La planeación, muy especialmente la ausencia de ella, es una cuestión preocupante en varias obras de infraestructura, incluidas las más importantes por utilidad, por volumen de obra y por inversión –no pocas veces presionadas por el “corte de listón”–. ¿Dará el nuevo gobierno atención a que se cumplan ordenadamente en tiempo y forma los pasos necesarios de cada proyecto? Desde luego. Hace un momento, en una entrevista radial, me preguntaban sobre el caso del tren interurbano CDMX-Toluca. Resulta que para llegar a la zona de Constituyentes en la Ciudad de México, avanzada la obra, aún
Concreto hidráulico opción cara contra baches CMIC
Fuente: Milenio Estado de México/ Alondra Ávila Actualmente el concreto hidráulico es 40 por ciento más caro que el asfalto y aunque es menos demandado tiene una durabilidad de hasta 30 o 40 años. En su mayoría los ayuntamientos prefieren el as falto para bachear y rehabilitar calles sin embargo deben darle mantenimiento continuamente para evitar que se bote. El presidente Mario Vailejo Valdés señaló que el mayor problema es cuando el material tradicional se coloca en días lluviosos y solo dura unas cuantas semanas Para que el asfalto se adhiera adecuadamente a la superficie debe suministrarse a una de terminada temperatura es muy caliente pero algunos ayuntamientos cuando bachean dejan pasar muchas horas desde que sale de la asfaltadora hasta que lo colocan en la calle refirió Mario Vailejo Valdés. El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción CMIC en la entidad señaló que el mayor problema es cuando se coloca en días lluviosos que enfrían la mezcla y solo dura unas cuantas semanas. Sostuvo que el asfalto bien colocado y supervisando la temperatura es durable aunque no se compara con el concreto hidráulico cuya durabilidad es mayor y requiere menor mantenimiento. El asfalto agregó es más económico comparando costos pero su dureza es inferior y requiere de mayor mantenimiento. Entendemos que los ayuntamientos hacen lo posible con los pocos recursos que tienen en el afán de dar mayor servicio y abarcando más superficie en las calles Tratan de meterle asfalto porque es más económico pero a la larga hay que darle mantenimiento lo cual se complica cuando en ciudades como Toluca donde llueve 6 meses o más y el tránsito se ha intensificado. Lo que más perjudica la carpeta asfáltica detalló es el paso continuo de vehículos pesados principalmente en las zonas industriales donde constantemente hay bacheo aunado al deterioro por el clima principalmente la lluvia. Por ello lo más recomendable dijo es colocar concreto hidráulico que si bien es 40 por ciento más caro a la larga representará menores costos porque dura 30 o 40 años. Aunque muchos gobiernos municipales no tienen recursos para hacer lo en un trienio expresó sí pueden colocarlo poco a poco especialmente para mejorar la imagen de la ciudad. A la fecha refirió en el Valle de Toluca operan alrededor de 10 plantas asfaltadoras y la durabilidad de sus productos oscila entre 10 y 15 años siempre y cuando cada año reciba mantenimiento.
