México combate cambio climático e impulsa un desarrollo sustentable: Rosario Robles
La titular de la Sedatu dijo que México es el primer país que trabaja en la NAMA de vivienda, al incorporar elementos de forma significativa para contribuir a atenuar y mitigar los efectos del cambio climático. Debido a que las ciudades son las que más generan gases efecto invernadero (GEI) y son las que consumen más recursos energéticos, se impulsa la reforma urbana, que contempla la dimensión ambiental, de sustentabilidad y la de eficiencia energética, afirmó la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Rosario Robles Berlanga. Al participar en la presentación de la 4ta. edición del Foro “Alternativas Verdes Eficiencia Energética”, destacó que se han puesto en marcha las Acciones Nacionales de Mitigación, y México es el primer país que trabaja en la NAMA de vivienda, es decir, en viviendas que incorporan elementos de forma significativa para contribuir a atenuar y mitigar los efectos del cambio climático. “Recientemente, Sociedad Hipotecaria Federal recibió un premio por todo su programa de Eco-Casas, y la vivienda de interés social que se construye en México con subsidios del Gobierno de la República, bajo los esquemas de Infonavit, de FOVISSSTE y de Conavi, que incorporan toda la visión de la NAMA de vivienda, desde calentadores solares hasta muchas de las tecnologías que permitan que estas viviendas mitiguen todos los efectos que aquí estamos mencionando”, dijo. Además, dijo que se puso en marcha la NAMA de Transporte, que tiene que ver con la sustitución del combustible que usa el transporte para utilizar uno más limpio y mucho menos contaminante. La titular de la Sedatu destacó el compromiso y la coordinación para concretar hechos como la Red de Ciudades Resilientes y la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano. “Es muy importante destacar la política de desarrollo urbano que hemos puesto en el centro con la discusión de la Nueva Agenda Urbana, la cual se desprende de la reunión de Hábitat III, que además tiene como paraguas los acuerdos de París, COP 21, así como los Objetivos de Desarrollo Sostenible hacia el 2030, y que incorpora de manera muy importante los aspectos de sustentabilidad, lo aspectos de mitigación, el tema de la resiliencia y, desde luego, todo lo relacionado con la movilidad, cambiar el paradigma de la movilidad”, afirmó. EL FINANCIERO @ElFinancieroMx http://www.elfinanciero.com.mx
Migrantes que trabajen en EU podrán obtener crédito Infonavit
El subsecretario de la Sedatu, Juan Carlos Lastiri Quiroz, encabezó la presentación de esta nueva modalidad y destacó que ya hay solicitudes de mexicanos que viven en el extranjero para la inclusión al programa. Migrantes que trabajen en Estados Unidos podrán construir su vivienda en México a través de la adquisición de un crédito otorgado por el Infonavit, a través del programa «Construye tu tierra». La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), trabajará en conjunto con la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi) y con la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), para otorgar estos créditos a los aspirantes connacionales que lo soliciten. Este programa permitirá la construcción de una vivienda nueva en terreno propio, entregando el subsidio a un familiar del solicitante en México. El subsecretario de la Sedatu, Juan Carlos Lastiri Quiroz, encabezó la presentación de esta nueva modalidad y destacó que ya hay solicitudes de mexicanos que viven en el extranjero para la inclusión al programa, por lo que puntualizó la importancia de comenzar los trámites de manera inmediata. @Diario_Cambio on Twitter diario.cambio1 on Facebook http://www.diariocambio.com.mx
Celebra CANADEVI sus XV años de existencia
La Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de Vivienda, CANADEVI, celebra 15 años de haberse establecido como cámara empresarial, misma que continúa siendo el organismo gremial de constitución más reciente. “Hace quince años el valor de la industria de la vivienda se calculaba en unos 200 mil millones de pesos, hoy supera los 450 mil millones. Hace quince años CANADEVI representaba a unos 300 desarrolladores y hoy somos más de mil y, sobre todo, hace quince años la industria de la vivienda era considerada un ‘daño colateral’ en el crecimiento de las ciudades, mientras que hoy está reconocida como puntal del desarrollo urbano y la competitividad de México”, comentó Carlos Medina Rodríguez, Presidente Nacional de CANADEVI. Por su impacto en 37 de las 42 ramas económicas y la generación de 3 millones de empleos, la industria de la vivienda es motor de la economía mexicana, contribuye con 7% del PIB y crece a un ritmo del 4.5% anual. Asimismo, sus afiliados producen el 80% de la vivienda formal del país, combatiendo la ilegalidad habitacional y generando derrama económica y pago de impuestos a nivel municipal, estatal y federal, desde el momento de la compra del terreno. CANADEVI surge del trabajo realizado previamente por PROVIVAC (Federación Nacional de Promotores Industriales de Vivienda) durante la década de los 80 y 90. Su primer presidente fue el Ing. Miguel Gómez Mont y, desde su constitución, maneja una agenda estratégica enfocada en: * Posicionar y consolidar a la Cámara ante los tres órdenes de gobierno, los sectores público, privado y financiero. * Colocar a la industria de la vivienda como pilar de la economía. * Impulsar y atraer financiamiento para la construcción y para la colocación de vivienda. * Fortalecer la oferta y la demanda en todo el país. * Promover e impulsar la simplificación de trámites y permisos. * Actualizar las leyes en materia de vivienda y desarrollo urbano, entre otros. “En los próximos 10 años enfrentaremos el mayor crecimiento en la demanda de vivienda en nuestro país. Esta dinámica de formación de nuevos hogares sumada al déficit habitacional continuará presentando desafíos que necesitarán de soluciones eficaces, creativas y accesibles, por parte del sector público y privado”. “En CANADEVI estamos listos para continuar trabajando de la mano del gobierno federal y de los gobiernos estatales y municipales, así como de los Organismos Nacionales de Vivienda, COAVI, la banca de desarrollo y comercial, académicos y Congreso de la Unión, entre otros participantes de esta industria, para continuar impulsando el desarrollo de México”, comentó Carlos Medina Rodríguez, presidente nacional de CANADEVI”. En estos 15 años los afiliados de CANADEVI han hecho realidad el sueño de más de 7 millones de familias de contar con un hogar propio, con lo cual han concretado la creación real de un patrimonio habitacional, inexistente hace algunas décadas entre las familias con menores ingresos. Fuente: Canadevi
Arranca la Conagua obra para el NAICM
La Comisión Nacional del Agua CONAGUA ,iniciaría el martes 24 de mayo, las obras para un colector de 3.3 kilómetros de largo “de vital importancia” para proteger al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) de inundaciones provocadas por siete ríos ubicados en el oriente de la capital. Luego de aplazar durante tres meses los fallos de las licitaciones, la dependencia asignó el pasado 3 de noviembre cuatro contratos por 419 millones de pesos con IVA para las tres etapas de construcción del colector, que deberá estar terminado en junio de 2017.También fueron asignados contratos por 20 millones de pesos con IVA para la supervisión técnica de las obras. Durante la tercera junta de aclaraciones de uno de los concursos, CONAGUA aclaró a las empresas que la obra del colector “es de vital importancia para la construcción del NAICM”, por lo que rechazó realizar nuevas juntas de ese tipo que atrasarían el concurso. Los volúmenes de los ríos San Juan Teotihuacán, Papalotla, Xalapango, Coxcacoaco, Texcoco, Chapingo y San Bernardino descargan en los vasos de regulación Laguna Xalapango y Laguna Texcoco, pero la idea es entubar los caudales y enviar las aguas al sistema de drenaje de la ciudad. “Con el objeto de atender la problemática de conducción y regulación de agua en la zona del lago de Texcoco, así como para proteger el polígono del NAICM de inundaciones, se ha propuesto construir el Canal Colector de los Ríos del Oriente, cuya ejecución se llevará a cabo en distintas etapas constructivas”, explican los términos de referencia de las licitaciones. “Es necesario incrementar la capacidad del canal colector existente al oriente de las lagunas Texcoco Norte y Xalapango, para el tránsito seguro de hasta 170 metros cúbicos por segundo, caudal estimado para la zona oriente del Valle de México, en un horizonte de diseño de 30 años a la velocidad de urbanización proyectada con el polo de desarrollo económico que significa el NAICM”. El tramo por construir cruzará por la laguna temporal Xalapango, conectando dos colectores que ya existen. “Expectras, constructora que entre 2013 y 2014 obtuvo 31 contratos de SCT por medio de adjudicaciones directas o invitaciones restringidas, ganó el contrato para la primera etapa del colector”. Otras ganadoras fueron Proyecto Hidráulico y Construcciones, Edificaciones y Obras Santa Fe y Construcciones y Edificaciones Universo, en licitaciones en las que participaron más de 25 empresas. Fuente: Reforma/ Víctor Fuentes
SCT: Prepara otras 6 APPs Carreteras
Esto para la renovación de los tramos Tulum-Cancún, 89 kilómetros, Las Brisas-Los Mochis, de 154.4 kilómetros, Campeche-Mérida de 165 kilómetros, Arriaga-Tapachula 236, San Luis Potosí-Matehuala 187 km y la carretera Altamira-Ciudad Victoria, con 224 kilómetros. Las dos primeras fueron propuestas no solicitadas por el gobierno sino realizadas por estudios privados y están en preparación para su registro en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Las cuatro restantes están en espera de recursos adicionales para su preparación, reveló la SCT en una presentación de finales de marzo pasado. Dichas Asociaciones Público Privadas se suman a las dos licitadas en 2016: la Querétaro-San Luis Potosí y la Coatzacoalcos-Villa Hermosa. Tan sólo en 2016 licitaron los dos primeros proyectos de mantenimiento de carreteras de la Red Federal Libre de Peaje”. Sin embargo, ante la promoción positiva de estos proyectos en dicho año las empresas se comenzaron a interesar al igual que la banca para financiarlos. Tan sólo los cuatro proyectos presentados en marzo de este año, tienen un valor de 7 mil 792 millones de pesos, al incluir el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Ahora el gobierno tiene que aplicar un procedimiento en cada infraestructura, opinó Edmundo Gamas, director general del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura (IMEXDI).El experto agregó que el Gobierno debe tener claro todos proyectos desde su planeación, hasta su licitación, construcción y puesta en marcha. “Tiene que tener clara la concepción del proyecto, la planeación, la licitación, contratación, financiamiento, construcción, operación, conservación y evaluación de la infraestructura”, agregó el director general de IMEXDI. Fuente: El Financiero/ Everardo Martínez
Donald Trump se retira a Estados Unidos del acuerdo de Paris
El presidente da un giro aislacionista y abandona la lucha contra uno de los desafíos más inquietantes de la humanidad. Estados Unidos ha dejado de ser un aliado del planeta. Donald Trump dio rienda suelta hoy a sus creencias más radicales y decidió romper con el “debilitante, desventajoso e injusto” Acuerdo de París contra el cambio climático. La retirada del pacto firmado por 195 países marca una divisoria histórica. Con la salida, el presidente de la nación más poderosa del mundo no sólo da la espalda a la ciencia y ahonda la fractura con Europa, sino que abandona la lucha ante uno de los más inquietantes desafíos de la humanidad. La era Trump, oscura y vertiginosa, se acelera. La señal es inequívoca. Tras haber rechazado el Acuerdo del Pacífico (TPP) e impuesto una negociación a bayoneta calada con México y Canadá en el Tratado de Libre Comercio, el presidente ha abierto la puerta que tantos temían. De nada sirvió la presión de Naciones Unidas o la Unión Europea, ni de gigantes energéticos como Exxon, General Electric o Chevron. Ni siquiera el grito unánime de la comunidad científica ha sido escuchado. Trump puso la lupa en los “intereses nacionales” y consumó el giro aislacionista frente a un acuerdo refrendado por todo el planeta, excepto Nicaragua y Siria. “He cumplido una tras otra mis promesas. La economía ha crecido y esto solo ha empezado. No vamos a perder empleos. Por la gente de este país salimos del acuerdo. Estoy dispuesto a renegociar otro favorable para Estados Unidos, pero que sea justo para sus trabajadores, contribuyentes y empresas. Es hora de poner a Youngstown, Detroit y Pittsburgh por delante de París”, clamó Trump. Es la doctrina de América Primero. Ese programa, mezcla de patriotismo económico y xenofobia, que contra todo pronóstico le hizo ganar la Casa Blanca. A esta amalgama apela Trump cada vez que ve peligrar su estabilidad. Como ahora. Acosado por el escándalo de la trama rusa, sometido a la presión de las encuestas, vapuleado por los grandes medios progresistas ha lanzado un directo al mundo con la esperanza de encontrar el aplauso de sus votantes más fieles, la masa blanca y empobrecida que culpa a la globalización de todos sus males. “Fui elegido para representar a los ciudadanos de Pittsburgh, no de París. No se puede poner a los trabajadores ante el riesgo de perder sus empleos. No podemos estar en permanente desventaja”, afirmó Trump. La ruptura es crucial, pero no representa una sorpresa. Pese a que EEUU es el segundo emisor global de gases de efecto invernadero, Trump siempre se ha mostrado reacio al Acuerdo de París. En numerosas ocasiones ha negado que el aumento de las temperaturas se deba a la mano del hombre. Incluso se ha burlado de ello. “Acepto que el cambio climático esté causando algunos problemas: nos hace gastar miles de millones de dólares en desarrollar tecnologías que no necesitamos”, ha escrito en América lisiada, su libro programático. Pero más que el rechazo al consenso científico, lo que realmente movió hoy a Trump fue el cálculo económico. En su discurso el pacto se convirtió en un mero acuerdo comercial. Injusto y peligroso para EEUU. Una barrera burocrática que, a su juicio, impide la libre expansión industrial y que sólo ofrece ventajas competitivas a China e India. “Este acuerdo tiene poco que ver con el clima y más con otros países sacando ventaja de Estados Unidos. Es un castigo para EEUU. China puede subir sus emisiones, frente a las restricciones que nos hemos impuesto. E India puede doblar su producción de carbón. Este pacto debilita la economía estadounidense, redistribuye nuestra riqueza fuera y no nos permite utilizar todos nuestros recursos energéticos”, remachó. Tomada la decisión, la salida es fácil, aunque técnicamente lenta. A diferencia del Protocolo de Kioto, que abandonó George W. Bush en 2001, el Acuerdo de París no es vinculante. No ha sido ratificado por el Senado y carece de penalizaciones. Su aglutinante es el compromiso. En este marco, cada país es libre de decidir su propio camino a la hora de recortar emisiones de gases de efecto invernadero. Lo importante es evitar que a finales de siglo la temperatura mundial supere en dos grados el nivel preindustrial (ahora mismo ya ha aumentado 1,1º). Para lograrlo, Barack Obama ofreció reducir las emisiones de EEUU entre un 26% y 28% para 2025 respecto a los niveles de 2005. Pero las medidas que puso en marcha ya han sido frenadas por Trump. En cuatro meses de mandato ha firmado 14 órdenes ejecutivas destinadas a desmantelarlas y ha situado a la cabeza de la influyente Agencia de Protección Ambiental a Scott Pruitt, considerado un caballo de Troya de la industria más contaminante. Pruitt siempre ha rechazado que el hombre sea causante del cambio climático y, como fiscal general de Oklahoma, llegó a demandar 14 veces a la agencia que ahora dirige siguiendo las directrices de las grandes compañías petroleras y eléctricas. La retirada del Acuerdo de París representa la victoria del Trump más retrógrado y de sus asesores más radicales, los forjadores de la doctrina del patriotismo económico. En esta batalla, el estratega jefe, Steve Bannon; el consejero de Comercio, Peter Navarro, y el propio Pruitt, han doblado la mano a los que se oponían: a Ivanka Trump; a su marido, Jared Kushner; al secretario de Energía, Rick Perry, y al de Estado, Rex Tillerson, antiguo director ejecutivo de Exxon, una compañía que hasta el último momento ha pedido que EEUU se mantenga en el pacto.
Gobierno ve fallas en la infraestructura
El gobierno federal consideró que la recuperación de México en el desarrollo de infraestructura es insuficiente. El país alcanzó el puesto 57 de 138 países en el Índice de Competitividad Global 2016-2017 del Foro Económico Mundial, con un avance de 11 lugares respecto al 2012. “Dicho nivel no es acorde a la importancia socioeconómica que tiene nuestro país en el contexto internacional”, de acuerdo con una presentación de la Unidad de Inversiones de Hacienda. “Agregó que México no tiene los recursos públicos suficientes para realizar el gasto de inversión que permita reducir la brecha de una creciente demanda de bienes y servicios”. Sergio Alcocer, vicepresidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México, señaló que el rezago se debe a la corrupción que ha habido en los últimos años. “Esto hace que en México se realicen obras con deficiencias y poca planeación. El sistema actual (de licitaciones) premia a las propuestas baratas, entonces se hacen con poca ingeniería, materiales inadecuados y eso termina dejando a las obras con una vida útil de 25 años cuando deberían ser de 50”, lamentó. El Constructor. Cuando hay recursos de mas o cuando hay de menos, es obligación de igual manera, el cuidarlos. Ejercerlos con pulcritud y eliminar todo gasto o carga que no es útil, que es parte o el todo de lo que se dice que se pierde el 30% de los recursos que se etiquetan en el presupuesto de egresos. Fuente: El Financiero/ Everardo Martínez.
Como debe ser, gane quien gane en el 2018 va el aeropuerto: SCT
“Sin importar qué partido gane las elecciones presidenciales en 2018, la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) está blindada ante cualquier intento por cancelarla, asegura el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza”. En entrevista con periódico El Universal, el secretario dice que el nuevo aeropuerto cuenta con tres blindajes que garantizan su construcción: el social, por la cantidad de empleos que generará durante su construcción y operación; el legal, donde romper los contratos de obra con 157 empresas por un monto superior a los 100 mil millones de pesos implicaría un serio problema. Y en tercer lugar, el financiero, con la emisión de bonos internacionales por 2 mil millones de dólares con cargo al proyecto que aseguran su construcción, además de una línea de crédito por 3 mil millones de dólares con bancos internacionales que no se puede dejar de pagar o cancelar. “No lo estamos haciendo por un capricho sexenal. Es un aeropuerto que desde el presidente Ernesto Zedillo, Vicente Fox y Felipe Calderón, todos intentaron hacerlo. Es un proyecto que trae toda una trayectoria internacional y nacional para su construcción”, indica Ruiz Esparza. Durante la construcción del NAICM se generarán 40 mil empleos y cuando opere de manera regular serán 100 mil fuentes de trabajo. La inversión estimada para la nueva terminal aérea es de 186 mil millones de pesos y el impacto por no construirlo sería hasta de 3% del Producto Interno Bruto (PIB) por las inversiones que se perderían. “México se está transformando en un importante centro de producción de alta tecnología, de manufacturas automotrices, piezas aeronáuticas, satélites, electrónicas, eléctricas y cada vez más el país está siendo visto por eso”, asegura. “Y si no tenemos una plataforma para recibir personas vía aérea y para las mercancías que se requieren importar y exportar para estos efectos, se limita mucho el desarrollo”, explica. Actualmente, el centro de transferencia de carga y pasaje más importante de América Latina es Panamá, cuando debería ser México, debido a las limitaciones del actual aeropuerto. Es por eso que a Ruiz Esparza le preocupan las amenazas de aspirantes a la Presidencia de la República de cancelar el nuevo aeropuerto. “Claro que me preocupa. Me preocupa porque, repito, no lo estamos haciendo por un capricho sexenal”. El secretario dice que para septiembre de 2018 quedará concluida la parte exterior de la terminal aérea, la torre de control, dos pistas de aterrizaje y la pista seis con un 80% de avance. Hasta el momento se han realizado 118 licitaciones para la construcción del NAICM, donde resultaron ganadoras 157 empresas con contratos que representan más de 70% de la obra. Gerardo Ruiz Esparza apunta que, de hecho, el presidente Enrique Peña Nieto no alcanzará a inaugurar ninguna obra importante. Inversión carretera El titular de la SCT destaca las inversiones por más de 30 mil millones de pesos en Asociaciones Público Privadas (APP) para mejorar los 40 mil kilómetros de carreteras federales. Actualmente, 78% de las carreteras federales están calificadas como de buena calidad y con esta inversión se pretende incrementar ese porcentaje hacia finales del sexenio. “Queremos que en esta administración la red carretera quede en mejores condiciones de como la tomamos. En esencia creo que la red carretera, si bien se nos cayó un poco por efecto de los recortes, la estamos recuperando con estas APPs y con las nuevas que estamos incorporando”, expone. “Si promediamos las autopistas con carreteras federales, el porcentaje superaría 80% como de buena calidad. Las autopistas están en 92% y las carreteras federales en 78%”, detalla. El secretario adelanta que pronto se licitarán otros seis proyectos de APPs por 30 mil millones de pesos para proyectos carreteros”. En tanto, Ruiz Esparza destaca los recursos que el Fondo Nacional de Infraestructura invierte en la autopista México-Querétaro, la más transitada del país, donde se rehabilitaron 164 kilómetros, 100 con concreto hidráulico y el resto con asfalto. Mientras que las carreteras que han sido afectadas por fenómenos meteorológicos como las cinco carreteras federales de Guerrero, están rehabilitadas 100%, al igual que las de Baja California Sur. Así como la totalidad de la autopista México-Acapulco, que tenía problemas estructurales. Sobre la seguridad en las carreteras del país por la circulación de los camiones de doble remolque, Ruiz Esparza comenta que la secretaría está por emitir la nueva NOM 012 para regular la velocidad de estos vehículos y evitar más accidentes. “Aquellos dobles remolques que no estén construidos como tales o que no tengan las garantías mecánicas para circular como tales, no podrán circular. La velocidad máxima se regulará por mecanismos electrónicos, gobernadores y GPS para que no rebasen los 80 kilómetros por hora en ninguna circunstancia”, explica. Para emitir la nueva norma, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes consideró el movimiento económico que generan los dobles remolques, porque de no circular, se tendrían que sustituir por camiones sencillos que duplicarían el tráfico de camiones. Fuente: El Universal/ Sara Cantera / Alberto Verdusco
Correr con altas temperaturas
Después de todo lo que has conseguido durante la temporada de carreras populares, no es necesario que prescindas del placer de tus entrenamientos tan sólo porque sea verano. Disfruta con normalidad de tu deporte favorito evitando los peligros estivales. Con la llegada del verano el organismo se adapta a las altas temperaturas, pero ello supone un esfuerzo extra. La sudoración rápida y fácil se pone en marcha. Pero hemos de pagar un tributo a esta función fisiológica tan común en estas fechas. Nos encontramos algo más débiles y con mayores necesidades hídricas. Evitar los calambres, el agotamiento o un «golpe de calor» debe ser nuestro objetivo cuando entrenamos y competimos ahora. El metabolismo sólo trabaja si se mantiene dentro de un estrecho margen de temperaturas que van de los 36,7º C a los 36,9º C. El exceso de calor debe eliminarse durante el ejercicio; si no es así, la temperatura corporal llega a subir a niveles peligrosos en poco tiempo. Al empezar el verano deberemos ir aclimatándonos a las nuevas temperaturas buscando horas de entrenamiento adecuadas y, si no podemos elegir, bajando el ritmo de entreno o, en todo caso, mejorando la hidratación. Por la mañana temprano, o al atardecer, evitaremos las «horas-punta» de calor, las más peligrosas. Si, por vacaciones o alguna competición, vamos a la playa y no estamos acostumbrados a esos climas más húmedos, los primeros días de entrenamiento cuidaremos la hidratación cada 15 ó 20 minutos, pues vamos a observarnos sudando con mayor facilidad, incluso habiendo elegido las primeras o las últimas horas del día. Nuestro consejo es beber agua con regularidad acompañada, si procede y es vuestra costumbre, de sales minerales, en las proporciones que aconsejan los fabricantes y no en otras. No estaría de más tomar un buen complejo mineral y vitamínico si, tras entrenar varios días sudando mucho, notas cansancio importante. NO TE OLVIDES QUE… ● Has de hidratarte a conciencia bebiendo agua, zumos y bebidas con electrolitos. ● Correr descalzo (por ejemplo, por la orilla de la playa) es el caldo de cultivo de lesiones como tendinitis o esguinces. ● Debes realizar una «compresión» hacia el calor; aclimatarte poco a poco a las nuevas temperaturas veraniegas sin hacer barbaridades. ● Tus pies van a sudar más y eso se traduce en una mayor aparición de ampollas. Usa polvos de talco para prevenir esta molestia. ● Los ojos y la garganta son la parte más sensible a las picaduras. Mantén la boca cerrada cuando te acerques a insectos y usa unas gafas protectoras. ● Tienes que llevar una dieta adecuada, rica en frutas y verduras, para huir de posibles cólicos o diarreas. ● Has de correr al comienzo o al final del día para evitar el daño de los rayos solares; si no, utiliza una crema con la protección necesaria para tu piel. Funte :http://www.runners.es/
CAMPOS DE GOLF ABANDONADOS, EL LUGAR PERFECTO PARA PARQUES SOLARES
Durante los años 80 Japón vivió un auge sin precedentes de construcción de campos de golf. Los clubes del país ganaron millones de dólares durante esta época y, ante la demanda, se destinaron grandes extensiones de terreno para estos fines. Sin embargo, en las últimas décadas este interés se redujo notablemente así como la participación de la población en este deporte, y llevo a la nación a enfrentar una problemática bastante particular: ¿qué hacer con los campos de golf abandonados? Las autoridades del país asiático los han reconsiderando como espacios para construir viviendas, parques y centros comerciales, pero la compañía japonesa Kyocera, encontró una solución que consiste en utilizar estos espacios verdes que han quedado fuera del boom inmobiliario para instalar paneles solares y construir plantas de energía solar. Desde el desastre de Fukushima en 2011, Japón se ha marcado el objetivo de doblar la energía producida con tecnologías limpias para el 2030, nada fácil para un archipiélago con 6.852 islas y con gran parte de su territorio montañoso. Para lograrlo se ha visto obligado a buscar localizaciones de lo más curiosas, como estanques, embalses y ahora campos de golf abandonados. Por atípico que parezca estos espacios son ideales para una planta solar: presentan enormes espacios abiertos que reciben una abundante cantidad de luz solar. El primer proyecto de esta empresa aún se encuentra en construcción, y se estima que para 2017 estará listo. Se trata de una planta solar de 23 megawatts en un campo de golf en Kyoto que producirá suficiente energía para aproximadamente 8.100 hogares. Kagoshima es otra de las ciudades en donde dicha compañía está construyendo otra planta solar en un campo de golf abandonado, pero de 92 megawatts, que podrá en abastecer de energía a más de 30.000 hogares. Japón está apostando fuertemente a la energía eólica, la hidroeléctrica, la solar y otras fuentes limpias, con el objetivo es reducir drásticamente la presencia del carbón, el gas y el petróleo para reducir las emisiones nocivas y terminar con la dependencia energética de otros países. Por su parte, en Estados Unidos, varias ciudades de estados como Florida, Utah, Kansas y Minnesota están discutiendo diferentes propuestas para reutilizar sus campos de golf cerrados ya que, de esta forma, se puede proveer un uso productivo y medio-ambientalmente favorable de estas grandes extensiones antiguamente utilizadas con fines deportivos. La capacidad de adaptación de nuestra especie nos ha hecho incrementar nuestras expectativas de vida a largo plazo. Quizás aplicar estos conceptos para repensar algunas actividades o espacios nos lleve a incrementar las posibilidades de sacar provecho de ellas. Otro claro ejemplo de transformación o aprovechamiento para que puedan ser nuevamente utilizados es la fusión de la agricultura con paneles solares en zonas desérticas, o también la localización de paneles solares en partes inutilizadas o sub-utilizadas de las zonas agrícolas. Las posibilidades son infinitas, y tú ¿qué espacio reutilizarías? Si te ha gustado esta historia, déjanos un comentario abajo y compártela con tus amigos Por Romina Galeota Lencina, http://www.ecosiglos.com
