NAICM será punto de despegue para constructoras
La “fuerte presencia” que han tenido las empresas mexicanas en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es una muestra de la confianza en la industria nacional que permitirá detonar en el corto y mediano plazos un inédito proceso de expansión fuera del país, como lo hicieron en su momento sus pares de España, aseguró Gustavo Arballo. El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) consideró que el hecho de que la principal obra de infraestructura del transporte de la actual administración sea observada a nivel mundial garantiza que sus afiliados tengan una exposición paralela que “sin duda” les dará un gran beneficio. Además, las pequeñas y medianas empresas tendrán mayor posibilidad de participar en la cadena de proveeduría en condiciones más justas. Por lo pronto, la construcción de las primeras dos pistas del proyecto (las cuales implican más de 16,000 millones de pesos) está a cargo de un par de consorcios mexicanos: Coconal y Vise, en la número dos, y GIA+A, CICSA, La Peninsular y Prodemex, en la número tres. En entrevista el líder empresarial consideró que con el fallo de la licitación del edificio terminal previsto para enero próximo (donde se involucran tres consorcios, dos de ellos con una participación de más de 70% de constructoras nacionales), se habrá concluido con las obras de mayor monto, pero aún faltan 17 paquetes para el próximo año, en donde también se podrá mirar la fuerza de las compañías mexicanas. ¿Cómo se verá a nivel mundial que el nuevo aeropuerto esté hecho por mexicanos? Está por definirse quién hará la terminal, que es una obra sin precedente, por su monto; pero nos da gusto que ha sido evidente la capacidad local para cumplir los requisitos que se estaban pidiendo. Gane quien gane la licitación, es un hecho la fuerte presencia de nuestras constructoras. ¿Cómo serán los efectos de esa situación? Muy positivos. Esperamos que pase lo que en otras naciones, las cuales lograron posicionarse, primero, dentro de su país, y luego salir a buscar oportunidad en otros. Es el caso de las empresas españolas, que aprovecharon el impulso a la infraestructura local y después salieron a buscar nuevos mercados, incluido México. Lo mismo nos puede pasar a nosotros. ¿Es el momento idóneo para la expansión? Digo que podría pasar en el corto y mediano plazos. Se tienen que conjugar otros elementos, aunque el principal ya está: desarrollar el nuevo aeropuerto. Es una obra que durará unos años (se espera que se inaugure en el 2020), y en ese tiempo las empresas seguirán en camino de profesionalización, especialización y crecimiento. Tiene que volver el deseo de atacar mercados internacionales, de hecho, ya hay avances. Hace unas semanas, en noviembre, estuvo el presidente de Panamá en el país, y el presidente Enrique Peña Nieto comentó que en breve se hará un pool de empresas mexicanas que quieran ir a Panamá. Si el gobierno nos apoya, seguramente la expansión podría será una realidad en el corto plazo. ¿La calidad de trabajo está probada, la parte financiera sería un obstáculo? No precisamente eso. Hemos visto que hay cada vez más opciones para los desarrolladores de proyectos. El mismo NAICM tiene fuertes inversiones privadas que garantizan su desarrollo. ¿Qué papel ha jugado este año la CMIC en las grandes licitaciones? Seguimos nuestro plan de acercamiento con el gobierno federal: Conagua, Pemex, CFE, SCT y el mismo aeropuerto. Implementamos comisiones mixtas, capacitación técnica y la manera de hacer alianzas estratégicas, por ejemplo. Lo que sigue es conjuntar a las empresas que van a tener interés en participar con los consorcios que ganen. Una vez fallado el concurso del edificio terminal se requerirá de una gran cantidad de empresas, no sólo de la Ciudad de México, sino de otras entidades de la República que tengan la experiencia en edificación, instalación hidráulica, sanitarias, especialidades en cimentación o terminados. ¿Fue sorpresa que para la terminal las firmas internacionales visiblemente participen para cumplir el requisito? No fue sorpresa porque había cosas de especialidad en que tienen que participar necesariamente, un ejemplo son instalaciones especiales para el manejo del equipaje. Además, reitero que no estamos en contra de nadie, de ninguna compañía, únicamente pedimos relaciones de negocio justas con las constructoras mexicanas. Fuente: Comunicaciones y Transportes/CMIC/ El Economista/ Alejandro de la Rosa
Constructoras ahorran 15% con tecnología
El ahorro se deriva principalmente de una mejor selección de materiales, menor papeleo y una mejor administración de recursos tras la creación de aplicaciones móviles, según expertos del sector. Con el uso de aplicaciones o plataformas de inteligencia artificial de empresas como Google, las compañías constructoras ahorran hasta 15 por ciento en costos e incrementar su productividad. Un ejemplo de esto es la firma JLL, que desembolsó 5 millones de dólares en 2016 para la creación de una aplicación móvil, Project App, con la cual los desarrolladores pueden estar al tanto de los avances y los detalles técnicos de las obras. “Antes había mucho tiempo perdido en el chequeo de documentos, había mucha fuga de información y la gente no estaba enterada, ahorita ya todos nuestros proyectos se manejan dentro de una aplicación en una tableta o un smartphone”, comentó Arturo Bañuelos, vicepresidente ejecutivo de Project and Development Services de JLL México. Los ahorros se derivan de una mejor selección de materiales, menor papeleo y una mejor administración de recursos. Por su parte, Google ofrece una suite de soluciones de inteligencia artificial y Big Data por 10 dólares al mes mediante la cual las empresas pueden aumentar su productividad hasta 10 por ciento, de acuerdo con la compañía tecnológica. Fuente: El Financiero/Francisco Hernández
Planean 55 carreteras vía APP
El Gobierno planea concluir alrededor de 55 obras carreteras a través de esquemas de Asociación Pública Privada, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Se trata de alrededor de 20 autopistas, 20 carreteras federales, 11 distribuidores y cuatro ejes troncales, que se realizarán del esquema de Asociación Público-Privada (APP). Además, se prevé la construcción –ampliación y modernización– de seis nuevos accesos estratégicos a la Zona Metropolitana del Valle de México, de un total de 12 con una extensión de 226 kilómetros y con una inversión cercana a los 40 mil millones de pesos. Con estas obras, la Administración habrá construido en total 52 autopistas, 80 carreteras federales, 50 distribuidores y seis ejes troncales a través del programa APP, con una inversión de 30 mil millones de pesos, en beneficio de San Luis Potosí, Tabasco, Veracruz, Guanajuato y Querétaro, dijo la dependencia en un comunicado. Añadió que en 2018 concluirán también la fase operativa del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con dos pistas y una torre de control para el servicio a más de 65 millones de pasajeros anuales, con lo que en esta fase se generarán 450 mil empleos. Asimismo, se pondrán en marcha los trenes México-Toluca, de alta velocidad, y el Tren Eléctrico de Guadalajara, ambos con una inversión superior a los 60 mil millones de pesos. Fuente: Periódico Reforma
En 2018 llegará el segundo rascacielos más alto de la CDMX
Crecen en la Ciudad de México los rascacielos que superan los 200 metros de altura ubicados en Paseo de la Reforma. Torre Chapultepec 1, de 58 niveles y 241 metros de alto, estará listo para finales de 2018 y será el segundo edificio más alto de la capital del país. El inmueble tendrá cerca de 10 mil visitantes diarios entre trabajadores en sus oficinas, en su zona habitacional, y el hotel que tendrá en sus pisos superiores. Para construirlo se cimentó a 65 metros de profundidad y para reforzar su sistema antisísmico tiene tanques de agua en la parte superior que funcionan como contrapesos y balancean el edificio. El inmueble contará con elevadores para autos y un estacionamiento automatizado. Actualmente el edificio va en el piso 22 de su estructura. OTROS RASCACIELOS Entre los rascacielos más altos en la Ciudad de México se ubica la Torre Bancomer que mide 235 metros de altura y que fue inaugurada en febrero de 2016. La torre se encuentra ubicada en Paseo de la Reforma esquina con la calle de Lieja. Otro edificio de gran altura es la Torre Mayor que mide 225 y que demostró que la construcción de rascacielos en esa zona de Paseo de la Reforma era factible, debido a que se trata de suelo de transición entre el lecho fangoso del Lago de Texcoco y el terreno duro del cerro de Chapultepec. Fuente: CMIC/ Excélsior/ Arturo Páramo
La Secretaría de Marina tomará posesión de las capitanías de puertos a partir de junio del 2017
Esto, de acuerdo con el decreto que le transfiere los poderes que antes estaban en manos de una autoridad civil, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Entre sus nuevas facultades, por ejemplo, estará permitir la entrada y salida de embarcaciones de puertos, abanderar embarcaciones y verificarlas, además de conceder permisos de operación. También será su facultad investigar cualquier accidente ocurrido en vía navegable e imponer sanciones por infracciones legales. Sin embargo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes continuará coordinando el desarrollo de la infraestructura portuaria del país y estableciendo las bases para la regulación tarifaria de los servicios de transporte marítimo de pasajeros. La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), consideró que la transferencia de responsabilidades debió ser completa. “Veíamos delicado que las atribuciones una parte la tenga una Secretaría y otra parte la tenga otra (…) O pasaban todo de un lado o se quedaba todo de un lado”, dijo Armando Rodríguez, director general del organismo. “Vamos a tener que atender a dos autoridades, y esto va a generar más tiempo”, agregó. Por el contrario, la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), puso en duda que el cambio vaya a tener un impacto negativo sobre la eficiencia en la operación. Miguel Ángel Andrade, director general de ese organismo empresarial, explicó que, desde hace varios meses, elementos de la Marina están presentes en los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo, los más importantes en la Costa del Pacífico, sin retrasar el movimiento de los cargamentos. “Nosotros como usuarios del Puerto no hemos tenido ningún problema, no ha habido tal afectación, como se suponía”, dijo Andrade semanas antes de que se aprobara la transferencia de atribuciones. Además, consideró que la medida es importante, porque busca reforzar la seguridad en los puertos. La iniciativa para llevar a cabo estas modificaciones fue propuesta por el Ejecutivo apenas en marzo del 2016, y para el 30 de noviembre, ya había sido aprobada por el Pleno del Senado. El 14 de diciembre, fue aprobada también por la Cámara de Diputados, con 339 votos a favor, y turnada al Ejecutivo federal para su promulgación. El decreto fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el 19 de diciembre, y, de acuerdo con el artículo transitorio 1, la medida entrará en vigor exactamente 180 días después. Fuente: Periódico Reforma/ Alan Fuentes.
SABIDURÍA
México se mantiene como destino de inversiones
México sigue siendo un destino importante para atraer inversiones, pues cuenta con elementos estructurales que lo hacen atractivo, afirmó el secretario de Hacienda, José Antonio Meade Kuribreña. Ello, aún con el anuncio del fabricante de aires acondicionados Carrier, de mantener su producción en Indiana, Estados Unidos, y no trasladarla a México. El titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) destacó que el país tiene capacidad de seguir generando proyectos que creen los empleos que se requieren. “No conocemos los detalles de lo que ahí se acordó. Nosotros pensamos que México sigue siendo un destino importante para atraer inversiones, por sus muchos elementos estructurales que lo hacen atractivo”, opinó en cuanto a la decisión de Carrier. En entrevista tras la ceremonia de colocación del primer Fideicomiso de Inversión en Energía e Infraestructura (Fibra E) y de Certificados Bursátiles Fiduciarios de Proyectos de Inversión (CerPi) en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) comentó que en conjunto, estas dos operaciones tienen potencial para movilizar casi 20 mil millones de pesos. “El hecho que hoy estemos anunciando el interés de inversionistas por más de 20 mil millones de pesos, acredita que tenemos potencial de inversión en infraestructura, en bienes raíces, que tenemos un mercado profundo capaz de financiarlos”, subrayó. El encargado de las finanzas públicas del país sostuvo que México también tiene la capacidad de seguir generando proyectos de inversión que den soporte a la creación de empleos que el país requiere. A su vez, resaltó que los 20 mil millones de pesos que se movilizarán mediante la Fibra E y el CerPi refrendan la confianza en México, la pertinencia de estos instrumentos y el acceso a flujos de retorno para pequeños inversionistas. Este evento, añadió, permite celebrar que hay confianza de hacer inversiones de largo plazo en México y que existen sectores en donde hay proyectos susceptibles de retomar estos procesos de inversión. Además, que se cuenta con un instrumento capaz de asegurar que los flujos y utilidad de estos proyectos lleguen a los trabajadores y a los pequeños inversionistas. “Habla de un mercado profundo, habla de instrumentos que fueron bien recibidos por el mercado, habla de una movilización importante de capital y de la confianza que se tiene en México hoy hacia el futuro”, subrayó al estimar que estos instrumentos tiene un gran potencial. En cuanto al acuerdo anunciado este miércoles por la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) para reducir su producción de crudo en 1.2 millones de barriles diarios, dijo que para México es un acuerdo importante que tendría repercusiones. “A nosotros en el largo plazo, las condiciones del precio del petrolero relevantes no son las del día de hoy, las del mercado spot, pero en el corto plazo sin duda a México le beneficiaria un entorno mejor de precios del petróleo”, añadió. En otro orden de ideas, apuntó que funcionarios de la Secretaría de Hacienda sostuvieron reuniones con autoridades entrantes del gobierno de Veracruz, así como con otras entidades con la finalidad de apoyar y entender los retos que tienen tanto la Federación como los gobiernos locales. Meade Kuribreña precisó que tuvo dos reuniones con el gobernador electo de Veracruz, Miguel Ángel Yunes, así como con el equipo de trabajo de la Secretaria de Hacienda. Además, con las próximas autoridades estatales tuvieron un diálogo permanente durante la transición y lo seguirán haciendo tras la toma de posesión, señaló. Fuente: Milenio Diario/ Enrique Hernández
El primer edificio invisible del mundo. Torre infinity
El primer edificio invisible del mundo. Torre infinity Parece un truco del mismísimo Harry Houdini, pero este impresionante edificio de 450 metros de altura logrará esta ilusión óptica con la ayuda de un sofisticado sistema de fachada de LED que mediante una serie de cámaras proyectará imágenes en tiempo real sobre la fachada reflectante del edificio. La torre Infinity está diseñada por el estudio californiano GDS y se situará en el eje de una nueva zona de ocio próxima al aeropuerto de de la ciudad de Seúl, el Yongsan International Business Center en Corea del Sur. Este complejo se convertirá en una referencia visual de la ciudad asiática, eso si , siempre que el sistema de invisibilidad no esté activado. La torre podrá alcanzar el grado de invisibilidad según del propietario gracias al sistema óptico de cámaras que graban y reproducen en tiempo real. Mediante un sistema de cámaras que se ubicará en las diferentes caras del rascacielos se grabarán las imágenes del entorno que le rodea y una vez tratadas se proyectarán sobre las pantallas de LED, logrando así el efecto de invisibilidad del edificio, engañando al ojo humano. La fecha de finalización prevista inicialmente del edificio era finales del 2014 pero el proyecto ha estado paralizado y a pesar de estar en la mesa de las autoridades urbanísticas coreanas desde el año 2011, no fue hasta 2013 cuando dieron el visto bueno a su desarrollo. El edificio dispondrá de una plataforma de observación que una vez esté acabada se convertirá en el tercer mirador más alto del mundo, con vistas del trafico aéreo del aeropuerto. También albergará un complejo de ocio con atracciones, restaurantes, teatro y parque acuático. Según explican sus diseñadores, la torre de observación será el punto de referencia de los pasajeros que viajan en el aeropuerto Internacional de Incheon. La torre muestra sutilmente la posición de Corea en el mundo, no intenta exponer una nueva torre más alta y mejor, sino que muestra una poderosa tecnología que es capaz de hacerla invisible. Corea tendrá una posición única al tener una “anti torre”. El objetivo era hacer una metáfora sobre la situación del país asiático en el mundo, fuerte pero sin una posición especialmente notoria. © GDS architects Autor Arq. Vanesa Serrano Romero
Puerto de Veracruz, el más grande para 2024
La construcción del nuevo Puerto de Veracruz será la obra portuaria más importante de los últimos 100 años en la historia del país y en su etapa final será más grande que las terminales de Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntas. Fuente: La Razón/ Redacción Así lo expresó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la cual refirió que este puerto es considerado uno de los más importantes del continente y será piedra angular para concretar el objetivo de convertir a México en un centro logístico de talla mundial. En un comunicado, la dependencia apuntó que ya que una vez concluida su primera etapa en 2018, este maxi puerto tendrá una capacidad de manejo de carga del orden de los 66 millones de toneladas y al llegar a 2024 deberá alcanzar 90 millones de toneladas. El nuevo Puerto de Veracruz se construye con una inversión de 30 mil millones de pesos, de los cuales 80 por ciento pertenece al capital privado que proviene de las Asociaciones Público-Privadas (APP), lo que significa la confianza de los inversionistas nacionales e internacionales en el país y en su gobierno, señala. La secretaría que encabeza Gerardo Ruiz Esparza sostuvo que la nueva terminal portuaria le dará un impulso a la economía nacional e incrementará el empleo en la región, tendrá cuatro veces mayor capacidad que el actual puerto, y se espera que inicie operaciones en su primera etapa a finales de 2018. Además, se estima que con esta obra de infraestructura portuaria se habrán generado 40 mil empleos directos y 100 mil indirectos. La SCT agregó que la meta de la presente administración en el sector portuario es duplicar la capacidad operativa, para pasar de 260 millones de toneladas a más de 520 millones, lo que significará hacer en sólo seis años más que en toda la historia del país. Cabe destacar que el 22 de diciembre pasado la Administración Portuaria Integral (API) Veracruz publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) las licitaciones referentes a la concesión para la construcción, uso, operación y explotación de cuatro terminales portuarias que habrán de desarrollarse en la ampliación del Puerto de Veracruz hacia la Bahía de Vergara.
Se aproxima segundo gasolinazo en febrero
A partir del 3 de febrero se espera un incremento adicional a la gasolina de 8%, comparado con los vistos en enero, según la firma Finamex Casa Bolsa. Guillermo Aboumrad, director de Estrategias de Mercado de Finamex Casa Bolsa, advierte que para febrero ocurrirá un segundo gasolinazo en lo que va de 2017, pues hay un alza del precio internacional que usa de base la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). “A partir del 3 de febrero próximo, con base en la fórmula vigente para la determinación de los precios máximos, anticipamos un incremento adicional de los precios de las gasolinas de 8%, respecto a los de enero de este año”, manifestó el economista en un análisis sobre la inflación en México. Según el analista, el impacto en el índice nacional de precios al consumidor de este segundo “gasolinazo” sería de 40 puntos base adicional. “Dicho impacto no lo tenemos todavía contemplado en su totalidad en nuestro pronóstico de 5% para la inflación anual a fin de 2017, dado que todavía pueden variar en el año los precios de las gasolinas al mayoreo en los Estados Unidos” El 27 de diciembre de 2016, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció un aumento a partir del primer minuto de 2017 para las gasolinas Magna, Premium y el diésel de 14.2%, 20.1% y 16.5%, respectivamente, sobre el precio máximo observado en diciembre de 2016. Los precios promedio a nivel nacional vigentes del primero de enero al 3 de febrero de 2017 serán de 15.99 pesos para gasolina Magna, 17.79 para gasolina Premium y 17.05 para diésel. El presidente de México, Enrique Peña Nieto, no dará marcha atrás a la liberalización de precios de la gasolina en nuestro país, y por el contrario, pidió a la población comprensión y oídos sobre esta medida. “Apelo a que la sociedad escuche las razones del porqué de esta decisión, que de no haberse tomado, debo decir, serían más dolorosos los efectos y las consecuencias”, dijo Peña Nieto en un anuncio a la nación. El ajuste en el precio de las gasolinas no es resultado de la reforma energética ni hacendaria propuestas por la administración, sino un reflejo del aumento internacional de los energéticos, derivado del repunte del petróleo, dijo el mandatario. “Claramente el riesgo del pronóstico de la inflación en este momento es al alza”, manifestó Guillermo Aboumrad. “El incremento principal de las gasolinas se centraría al inicio del año, aunque anticipamos incrementos adicionales en las sucesivas revisiones durante el año”, señaló Joan Enric Domene, analista del banco Invex. Los aumentos se darán de manera diaria a partir del 18 de febrero de 2017. El economista agregó que la persistente depreciación del peso y la liberalización de los precios de gasolinas presionarán la inflación hasta un nivel de 4.7% al cierre del año, o incluso mayor. Por Enrique Hernández – http://www.forbes.com.mx/
